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Bonjour,
Je possède un Satelis 125 4v qui a 2 ans, il s'agit des premières motorisations (pas Evo2).
A la révision des 10.000, mon cons m'a remplacé courroie+galets, et également sous garantie le pot d'échappement (chicanes dessoudées) qui a été remplacé par le nouveau modèle.
Depuis, j'ai constaté une perte de puissance importante : -15 km/h en Vmax, et le scooter semble étouffé sur les décollages.
Y'a-t-il une explication ?
Merci!
:hat:
Pas d'explication perso, mais un petit conseil, retournes voir ton cons qui devrait normalement remédier à cette anomalie. C'est lui qi a tout remonté, non !
Le pôt est-il bien adapté à ton "ancien" scoot?
D'autre part, les chicannes dessoudées pouvaient peut-être donner plus de liberté au cheminement des gaz....s!
Il faut aussi un petit temps de rodage à l'ensemble courroie/galets/transmission.
Si çà tient au changement de pièces je pencherais d'abord pour le pot, nouveau modèle peut-être pas adapté aux réglages moteur d'un ancien modèle de scoot...
En deuxième je reverrai le montage des galets et de la courroie = démontage et remontage en vérifiant la qualité du serrage des poulies au remontage, après avoir vérifié le grammage des galets
Bizarre de changer un pot si tôt,
mais a chaque cangement de courroie et galets,
il faut un peu de temps pour que tout se "rode" ! :tortue:
hé nan , les chefs ! ! ! ! ! !
tu dois avoir trop d'huile dans le carter
ouvre un peu la vis le vidange..
sur le hublot, tu laisses un tout petit peu moins que la moitier du hublot...
tu realises cette operation moteur chaud, mais fais bien attention a ne pas te bruler bien sure..
il te faudra ouvrir la vis TOUT DOUCEMENT, pour rester dans le filtage.
si tu gardes la pression sur la vis , tu pourras réguler la perte d'huile.....
dans le pire des cas , tu vidanges MOTEUR CHAUD la nuit pour que tout descende, et et tu rajoutes non pas 1,2L , mais 1L...
les cons vidange a froid en 2 minutes , mais refont le plein a 1,2L..
ton problème vient de la..
et je sais de quoi je parle...
moi meme, je n'ai que quelques millimetres au dessus de la partie basse du hublot.
bien sur je surveille en permanence ! ! !
je me suis battu 15 jours avec mon cons....
ils ont voulu me changer plein de chose...
aujourd'hui ma bete a retrouvé ses jambes d'antant..
130 compteur , au rupteur...........
:adonf:
Tu as absolument raison: il faut à chaque intervention d'un con.... vérifier tout ce qui a été fait.
Et trop d'huile ça ne le fait pas du tout!
Mais le ctrl du niveau est quand même le BAba, et est à la portée de touTEs!
Citation:
Envoyé par Alika
Ouais, toi aussi tu as absolument raison ! C'est ce que je fais systématiquement ! Même si je trouve cela anormal et affligeant ! :mur:
On en deviendrait presque :agressive: ...
Mais bon ... fatalisme ... j'ai du mal à me résigner !
avec le nouveau pot, les réglages de la cartographie sont différents, à suivre tout de même avec ton conc
Bonjour,
Pour apporter de l'eau au moulin... je fais partie de ceux qui ont le pot inox sur les anciens Satelis (avant la version Evo). Je dois dire que depuis la modif, il marche mieux qu'avant, un peu comme si le pot était mieux accordé avec le moteur.
Donc si le scoot marche moins bien après la révision et le changement de pot, le problème doit effectivement venir d'un niveau d'huile trop important ou bien d'un rodage de l'ensemble courroie-galets qui a besoin de se faire.