Calage à chaud, i need help!

Bonjour à tous,
Je possède un satelis 125 de juillet 2009 comptabilisant 13000 kilomètres, roulant au SP98 et j'ai un problème de moteur à chaud!
Une fois l'engin arrivé à 2 barres de température, il broute et cale... Pareil lorsque je lache les gaz, quand j'arrive bas dans les tours en mode "frein moteur", il broute... c'est super pénible tout ça!
Bizarement, un ami mécano moto/scooter à ses heures perdues m'a changé l'antiparasite, la bougie, le filtre à huile et vidange et là, ça remarchait par miracle! mais après 300 km, ça recommence mais en pire... va comprendre...
quelqu'un aurait il une idée?
Merci à vous (et je file me présenter illico au passage ;) )
Philippe

Panne pas facile a diagnostiquer, j'irais voir boitier d'injection et / ou pompe a carburant

Le Fidiag (pour YAM) ou valise, tranchera … paradoxalement tous les concess n'ont pas cet "outil" ! Défaut d'une sonde ?
@+

Bonjour Philippeb et bienvenue sur le forum.

Je réponds ici à ton MP, ça pourrait intéresser d'autres scootéristes.

J'ai eu 5 Peugeot en 10 ans; un Elyseo 100, un deux temps, avec lequel j'ai fait plus de 30.000 kms sans problèmes, sauf la bougie à changer régulièrement, puis j'ai acheté un Elyseo 125 qui m'a fait 30.000 kms sans soucis, en duo en ville et en montagne, et puis 3 Satelis 125.

Et là les ennuis ont commencé. J'ai essuyé les plâtres des 1er modèles; un cadre sans défaut et une bonne ergonomie, mais des démarrages intempestifs moteur au ralenti et scooter béquillé, un ralentissement brutal dès-qu'on relâchait les gazes : la carte informatique changée trois fois sous garantie, le silencieux deux fois, si bien que à la fin de la garantie j'en ai acheté un autre.

Avec celui-ci, pas mal de petits problèmes; pots catalytiques encore, calages parfois donc changement de la cartographie, et après un voyage tranquille vers la mer, le joint spi du carter moteur a lâché d'un coup sur la Promenade des Anglais. Rapatriement par Peugeot, et dès qu'il a été réparé j'ai acheté le troisième...

Sur celui-là câble d’accélération qui me lâche en plein dépassement....sueurs froides, puis calages inexpliqués à chaud aux feux rouge, avec moult hypothèses, du genre cartographie du nouveau moteur Evo placée trop près des éléments chauds du moteur, mais au final après des mois pas de solution pour régler le problème...

J'opterais donc pour la cartographie dans ton cas - à analyser avec une "game-boy" - et si tu pouvais la faire changer à moindre coût ce serait bien.

Je n'ai jamais payé toutes les pièces changées sur mes Satelis parce-que j'étais toujours sous garantie, que j'avais un excellent concessionnaire (Moscato - 67 Schiltigheim), et que le service après-vente de Peugeot a toujours assuré. Au point de me proposer le 500 qui venait de sortir avec plein de réductions qui l'amenait à 2500 €.
Mais là j'avais fait mon choix, que je ne regrette pas.


Car pendant ce temps je passais le A, et dès que je l'ai eu en poche j'ai acheté un Honda Swt 400 qui a maintenant plus de 80.000 kms sans problèmes rencontrés en 5 ans de route.

Passe le A; tu ne rouleras pas plus vite, mais tu auras des notions de sécurité que tu ne soupçonnais pas, et surtout, faire du 110 avec une cylindrée conséquente économise le moteur qui ne tournera pas aussi vite que sur ton 125. Tu garderas plus longtemps ton deux roues. Mais en attendant, essaye de régler ton problème en voyant un concessionnaire, et en écrivant au SAV de Peugeot qui j'espère est toujours aussi réactif.

En tout cas j'ai beaucoup aimé rouler en Satelis, pour sa protection, sa tenue de route, son confort, son grand coffre et pour son éclairage qui était top la nuit.

Bonne route !

Merci à tous pour vos réponses!
je viens de changer la bougie ce matin (NGK cr9eb), et ça remarche nickel! étrange... la bougie (une NGK CR9EB aussi) qui n'avait que 500 km était un peu noircie, avait elle un défaut? j'espère que ça ne tient qu'à ça...
si la nouvelle bougie reclaque, ça fera un indice de plus pour "aiguiller" le garage peugeot du coin... quelque chose fait claquer mes bougies prématurément en gros...
Pour le permis A GO ZEN, j'y songe parfois, mais faut trouver le temps... et tant que je prend du plaisir en 125 pour faire mes 40 km quotidiennement, je continue! Par contre, si c'était à refaire j'aurais plutôt regardé du côté d'un petite moto... La yamaha YBR est top en tout point parait il...
Je vous tiens au courant de la suite ;)

Salut,
à mon avis l'YBR t'apportera qu'une chose : un bon statif grâce au 17'. Mais tu déchanteras rapidement sur sa vmax si tu aimes aller "vite", et sa "nervosité" légendaire, quand aux boudins de Solex (mais alors) faudra prendre une meilleur gomme pour éviter les surprises, par contre tu seras sur une moto au risque de ne plus vouloir retrouver l'ambiance scoot au guidon. Tu pourras aussi gérer le freinage comme tu veux (notons que le couplage de nos scoot, c'est quand même vachement rassurant sur le mouillé, ). Enfin vu l'prix de départ et sa bonne fiabilité, avec l'YBR on a pas l'impression de se faire avoir. Tu as également la CBR125 Honda, certes pas au même coût, mais aussi plus de 1000€ de moins que la dernière YZFR, tu auras avec elle une protection efficace vu ton trajet, avec la CBR je parie fort que tu délaisseras le scoot...
Sinon une bougie noire signifie que le mélange n'est pas bon, trop riche je crois en essence, ou sinon en air !. si pas de prise d'air quelques part, un réglage est à prévoir avec la Gameboy.
@+

Alors, vous allez rigoler...
Concernant ma panne, c'était... l'antiparasite! je m'explique...
Ma bougie n'était pas morte en fait, c'est juste le fait de la changer et de remboîter l'ancien antiparasite dessus qui faisait remarcher le bestiau pendant 300 bornes, après quelques dizaines de kilomètres de vibration, il bougeait, et ça recalait à chaud! le conss peugeot m'a réglé ça en 2 minutes et 13,60 euros, il a vu tout de suite la panne dans le noir dehors, ça faisait des étincelles!
J'aurais jamais imaginé ça d'autant que je venais de le changer (il avait 600km), mais il m'a expliqué en analysant l'ancien antiparasite qu'il n'était pas de bonne facture, que le satellis était exigeant de ce point de vue, il m'en a mis un beaucoup mieux! le scooter était encore chaud et par magie, plus de calage!
Faites donc attention de ne pas vous faire rouler, ce n'est pas parce que votre antiparasite est neuf qu'il faut exclure cette cause... la qualité de celui ci est visiblement déterminante! Je suis tombé sur un bon concessionnaire très sympathique et honnête! (peugeot, piaggio à Conflans (78) )
Je suis très heureux et je vous remercie encore!

On est content que ton problème soit résolu. Finalement, rien de tel qu'un concessionnaire expérimenté !

Déterrage de post... Je vois que je ne suis pas le seul a avoir ce probléme!
quand phillippeb dit "antiparasite de bonne facture", ça veut dire quoi? Une marque a privilégier?

Citation:

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Envoyé par Palis77

Déterrage de post... Je vois que je ne suis pas le seul a avoir ce probléme!
quand phillippeb dit "antiparasite de bonne facture", ça veut dire quoi? Une marque a privilégier?

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oui genre NGK bien neuf , c est moins de 10€

Bn je n'est pas encore changé ma bougie ni mon antiparasite (d'ailleur si quelqu'un d'entre vous connais un site pour trouver ce genre de pièces, je suis preneur!), j'ai donc toujours le souci de perte de régime et de calage a chaud A L'ARRÊT! EN ROULANT, je ne ressent aucun souci!!!
et toute a l'heure en rentrant, j'ai entendu une "explosion" (comme un retour de flamme)... Je pense donc que le souci peut aussi venir d'un papillon qui bloque...
Vous en pensez quoi?

Dans n importe quel garage tu trouveras une bougie et un antiparasite

question ? Et à froid ( premier démarrage ) il cale ?

Non a froid il marche super bien et démarre sans aucun soucis!!!
le probléme arrive après 10/15min de route, bref dès que la 4eme barre de chauffe (sur l'écran du "tableau de bord") s'allume...

Citation:

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Envoyé par philippeb

Bonjour à tous,
Je possède un satelis 125 de juillet 2009 comptabilisant 13000 kilomètres, roulant au SP98 et j'ai un problème de moteur à chaud!
Une fois l'engin arrivé à 2 barres de température, il broute et cale... Pareil lorsque je lache les gaz, quand j'arrive bas dans les tours en mode "frein moteur", il broute... c'est super pénible tout ça!
Bizarement, un ami mécano moto/scooter à ses heures perdues m'a changé l'antiparasite, la bougie, le filtre à huile et vidange et là, ça remarchait par miracle! mais après 300 km, ça recommence mais en pire... va comprendre...
quelqu'un aurait il une idée?
Merci à vous (et je file me présenter illico au passage ;) )
Philippe

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Bonjour a tous,

je relance un peu le sujet, car je pense que c'est du meme style mon probleme...
J'ai un Satelis 125 4V de 2008 18000kms, alors il demarre nickel, roule bien au debut et apres avoir fait quelques kms, quand je met les gazs il se bloque entre 5000 et 6000 trs/min, et en insistant repart quand meme... comme si il peter au niveau du pot, sa fait comme des acout dans l'acceleration.

Apres en insistant trop, il cale et impossible de redemarrer, comme si je n'avais plus de batterie! (pourtant batterie neuve de 2-3mois)

penser vous que cela peux venir de la bougie ? ou de l'anti-parasite ?

merci beaucoup de votre aide a tous.

salut, ça peut en effet venir de la bougie, ça ne te ruinera pas de la changer pour t'en assurer.
Pour le reste, n'hésite pas à te présenter sur le forum ;)

En attendant, sois le bienvenu !