Booster Auto et batterie Scoot

Bonsoir à tous, une question concernant l'utilisation d'un booster de batterie auto pour mon Scoot: comme je me suis organisé comme un manche, pour pas changer, je n'ai pas donné ma batterie à charger chez un Concess. fin de semaine dernière afin d'assurer un réveille parfait à Titou, enfin réassemblé. Bien évidement après 3 coups de clef plus asser de jus pour acheminé l'essence rien qu'au carbu. Le booster auto est un 900A en pleine charge, il est au moins à 80%, ce n'est pas le miens, ce n'est pas de la marque et j'ignore ses effets sur le faisceau/batterie si je l'utilise, je n'ai jamais utilisé ce matériel. L'un de vous a t-il une expérience avec cet appareil sur une batterie quasi à plat (?), merci pour votre aide... Ah oui la batterie est une YUASA12ALA @+

salutatoi,

j'ai utilisé ce genre d'engin lorsque mon FAz1000 a du rester de coté un moment après une gamelle au circuit carole.

bref, apres une bonne purge des carbus j'ai eu recours a un booster: ça marche parfaitement, la machine a démarrée sans problème.
Mais il restait du jus dans la batterie, a contrario de la tienne on dirait.

Bien lire le mode d'emploi pour les branchements (sinon tu vides le booster et tu démarres pas) ;)

Mercitatoua Red pour ce retour ilico, 4 coups de clef furent nécessaires (sans insister) et zou 25mns de ralenti l'oreille collée au moteur à l'affut du moindre bruit suspect, il semble tourner comme une horloge, demain ses premiers 29 bornes de route givrées:new_cussi , je sens que je vais en yéche aussi j'ai pris soin d'entreposer sous selle un joli rouleau de PQ tout neuf...

Alors bonne route, et fais gaffe !

Merci Gozen, finalement malgré les T° neg une route plutôt agréable ce matin, le revêtement de mon parking (si finement christalisé) m'a rassuré dès le départ, c'est un excellent traceur de ce qui m'attends sur les nombreuses zones froides à traverser jusqu'à l'atelier. Sur les 10 premiers kilomètres le carbu a dû boire diverses cochonneries ou simplement de l'air, absence de réactivité à l'accélér. puis RAZ les 20 derniers kms, un réglage fin sur la richesse semble toutefois nécessaire. Cela fait un bien fou d'enfiler de nouveau sa combarde de cosmonaute, mais quel plaisir d'évoluer de nouveau ds la masse d'air, visière relevée, bon plus de chauffage de pare-soleil d'auto radio - et d'Polo, mais c'est si bon de retrouver un Scoot linéaire plus silencieux et quasi nerveux comme au 1er jour, l'aiguille s'envolle sur les 90, mais je me réserve surtout entre les 500 et 1000 prochains kms un plafond de 80 kmh (dur-dur), petit rodage oblige... J'ai commencé une heure plus tard ce matin, 2 Motards croisés et fatalement 'marche/roule ET crêve el scooteux' malgré les conditions météo partagées et zéro Scoot (fainéants !!), d'ordinaire isson 2-3 ! Bref, J'attends les 70.000 pour tirer une conclusion de cette mise à jour sur la culasse (avec du vieux...), ah oui autre effet immédiat, la conso, 'dérisoire', et ce malgré un réglage à parfaire sur la carburation, l'aiguille de jauge semble indiquer une autonomie proche de l'origine mais cette fois sous SP98, bonne journée et prudence...

Éh bé, bravo pour le tout!

Je te souhaite de faire le 200 000, avec cette monture!

:)