Beaucoup de nouveaux scooters en 2017 :xyxthumbs
http://www.scooter-station.com/Suzuk...-400-2017.html
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Beaucoup de nouveaux scooters en 2017 :xyxthumbs
http://www.scooter-station.com/Suzuk...-400-2017.html
Si le test en concluant, j'achète :D
Malgré mon avis récent sur la CBR500r faut bien reconnaître là que ce Burgman est, on ne peu plus séduisant…
il a l'air bien. Un empattement aussi grand que le mien, ce n'est pas un petit engin.
Pas de poids indiqué sur le site Suzuk, ça serait le facteur déterminant, car à part le fait que ce soit un monocylindre - donc plus léger que mon bi - avec le cadre qu'ils disent plus rigide, il devrait peser plus que l'ancien modèle.
A essayer donc pour tester le centre de gravité - donc la maniabilité et la tenue de route - le confort global qui n’était pas au top sur l'ancien modèle, et surtout le moteur qui était assez creux à certains régimes.
Personnellement je ne reviendrai pas au mono après avoir connu l'onctuosité et la puissance d'un bicylindre! Sans compter sa sonorité pleine.
Et il faut espérer que la fiabilité soit maintenant au rendez-vous pour ce modèle.
si sortie en mars , l'attente sera bien bien longue :dance:Citation:
Envoyé par Biquet34
et il a de beaux atouts
Pièce jointe 4257
Tarif
- de 7600€
Dispo à partir de août septembre :(
apres la saison
Ou comment louper une saison de vente il devrait s’appeler K18!!!
Son tarif est trop élevé par rapport au 300 XMAX, c'est mon point de vue bien sur....
Les premiers tests arrivent
http://www.scooter-station.com/Essai...rgman-400.html
http://www.motoservices.com/essai-scooter/Suzuki-Burgman-400-2018-L-Hyperpolyvalent.htm
Pas assez cher mon fils :)
Toujours aussi moche et le prix est effectivement démesuré, ils sont suicidaires chez Suz, ça ne se vendra jamais
Pas si moche que ça qd même, je viens de lorgner fissa l'essai, on lui prêterait même un look à la TMax.... par contre le Prix oui ça pique un brin, pour 1600€ de moins il y'a par ex le CB500R avec le légendaire moulin Honda increvable (certes linéaire), mais là je compare avec une moto il est vrai, où la capacité d'emport entre autre n'est pas la même.
Le XMAX 300 (pas 400) semble pour moi un meilleur compromis et les perf doivent être proches.
Je rêve d'un forza 300 (sur base de l'actuel forza 125)
Cdt
Ah oui je suis d'accord, un Forza 300 nouvelle version serait franchement pertinent, je me demande d'ailleurs qu'attend Honda ???
J'ai envie de dire qu'ill existe, mais que c'est un Kymco et un 350 :-)
c'est vrai qu'il est pas mal du tout avec un bon prix, mais je préfère le XMAX 300, certes plus cher.Citation:
Envoyé par aslio
Mais Honda que faites vous, un 300 forza :pilot: c'est pour quand??
pas donné le suzuk :(
et pour le forza 300 il serait dans les cartons de chez Honda
Citation:
Envoyé par oursin29
Pour le forza 300 je n'en ai pas entendu parlé et d'ailleurs personne n'en parle, on veut des preuves :)
un prix inférieur à 6000€ pourrait plaire, mais il faut le reconnaitre, le marché des scooters > à 125 est un petit volume de vente.
Un constructeur comme Honda doit réfléchir à 2 deux fois avant de la lancer un modèle.
Je trouve qu'il y a que Yamaha qui ont une gamme large (hors 3 roues > 125), même Piaggo abandonné le X10, Peugeot le Satelis > 125.
En automobile, c'est le contraire les constructeurs comme Mercedes, Renault, sont sur tous les segments (je pense au X de Mercedes).
Allez je vais déposer mon Satelis pour la révision des 50 000.
Cdt
Honda a curieusement laissé vide ce segment du midsize, il y a le Honda Sh mais peu vendu. Tout le monde n'a pas besoin d'un Integra, franchement le Forza 125 en 350 je serais très intéressé. Le Kymco Downtown est vraiment réussi je trouve et il semble que la fiabilité soit au rdv
Citation:
Envoyé par koukise
dixit mon concessionnaire , voir même un adv 300
Ouha! il faut communiquer Mr Honda
Le forza 125 est parfait alors en 300!!!
Le Kymco Downtown a plus bonne presse, les avis sur le maxi test sur plutôt positif
Il y a un marché pour cette cylindrée
BMW MW G 310 GS
Kawasaki Versys X300
Suzuki V-Strom 250
la KTM 390
...
Oui, le segment 300 n'existe plus en 'petites roues" chez Honda. Le SH, en 150 ou 300 fait le top des vente en Italie, où il a d'ailleurs été conçu !
Ce Kymco Down Town 350 est effectivement pas mal du tout...Je le découvre sur ce post. Très bien placé question prix, et une fiabilité certaine vu la marque !
Ils font également un très sérieux 400 avec une excellente fiche technique: le Xciting ! >>http://www.kymcolux.com/fr/actualite...iting-400i-abs
Si mon Swt ne venait pas de finir tout juste son rodage avec ses 100.000 kms, je me laisserais bien tenter... ;)
Et il y a lui aussi
http://www.motoservices.com/essai-sc...sion-sport.htm
bien onéreux le bb400
Pour avoir eu des tas de scouts entre 100 et 600cm3, je trouve que pour une utilisation "commuter" les cylindrées moyennes (250-350) sont idéales :
gabarit, poids et consommation proches du 125, mais performances et agrément proches des 400.
Un compromis idéal qui permet de conserver maniabilité et performances suffisantes pour les autoroutes urbaines, tout en maintenant un niveau de consommation.
Je trouve justement qu'Honda est l'un des moins frileux constructeurs.Citation:
Envoyé par koukise
Ils n'hésitent pas à sortir des engins franchement atypiques (DN-01, Integra, PCX, X-ADV, motos à boite auto...) et ne semblent pas découragés par certains fours mémorables (Je ne parle pas de la 750!!).
https://youtu.be/cEJLevVwkMw
test vidéo