Tu n'aurais pas une date. :whistle3:Citation:
Envoyé par Granturismo
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Tu n'aurais pas une date. :whistle3:Citation:
Envoyé par Granturismo
Tu lui laisses donc le choix ..... :xange3:Citation:
Envoyé par serval91
J'aime bien :
[TMax 500] J'ai essayé un Tmax "trafiqué" !
... et on finit par le choix d'une date pour arroser une teueuueuuu ( dérapage ) tone !
V
moi je lorgne de plus en plus vers les plus faibles cylindrées .
Je dois pouvoir me déplacer chaque jour confortablement, économiquement et en sécurité avec une vitesse possible de 150 tout en ayant des sensations . Les gros cubes dans le trafic actuel m'apparaissent souvent comme assez contraignants pour leurs pilotes . Mais là il faut distinguer la "moto loisir" de mon cas qui est 2RM "pour aller au boulot avec plaisir "
Suis enchanté du T-Max mais ses performances excitantes ne me sont pas toujours indispensables
Qui peut le plus, peut le moins. :declare:Citation:
Envoyé par black_blue
De passage chez mon garagiste Yamaha préféré (préféré parce qu'il est à 10 min de chez moi ;)... cela dit il est sympa), je lui ai parlé de changer les galets, poulies, etc... D'ailleurs, je m'y perds un peu moi, faudrait que je reregarde de quoi est fait l'ensemble vario-transmission, parce que je comprends pas tout.
Bref, lui ses habitudes, c'est plutôt de monter un ensemble J-Costa. Parait que c'est bien plus péchu que Malossi. Niveau tarif, c'est assez proche que les pièces d'origines, par contre, après pour lui, faut changer les galets tous les 10 000 kms !!
Je veux bien faire une ou 2 modifs pour gagner un peu en pêche, mais il faut impérativement :
- que mon véhicule reste en règle
- que je ne l'use pas plus qu'avec les pièces d'origines (ou alors vraiment très très peu)
- que je ne change rien à son entretien (surtout que là, ça revient à changer galets et courroie tous les 10000!!! c'est pas comme si c'était cher).
D'où la question, avec vos modifs là, ça change quelque chose niveau fréquence d'entretien ?
KNel
Citation:
Envoyé par knel
:boulet2:Retourne au début de la discussion, et lis.
:hat:
Au temps pour moi, j'avais oublié que tu parlais aussi de la fréquence des entretiens.
Donc en conclusion, ton choix semble le meilleur compromis. Faut juste que je force mon concessionnaire à changer ses habitudes quoi ;) Mais clair que moi non plus je veux pas transformer mon TMax en avion de chasse et surtout il est exclu que je passe à un changement de courroie + galets tous les 10000 !!
Bon cela dit, je n'ai encore que 10 000 kms et je ne ferais pas cette modif avant les 20 000... Donc j'ai encore le temps de voir venir, et de te redemander ton retour d'expérience, vu qu'en ce moment, entre un bébé de 4 mois et un boulot accessible en métro, je ne fais pas défiler les bornes bien vite. (mais ça va ptet changer pour le boulot ;)).
KNel
pour info le Vario/galets Malossi sur le mien avait tenu 20.000 Km avant changement
Moi j'en suis en-chan-té du couple "vario Malossi/galets majesty" :xange3:Citation:
Envoyé par black_blue