bonsoir
mon cvt vient de lacher
j'en ai trouvé un et je vais me coller au changement...
pouvez vous me dire quels outils il faut ?
et s'il y a des difficultés particulieres ?
merci d'avance !!
à bientot
dom
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bonsoir
mon cvt vient de lacher
j'en ai trouvé un et je vais me coller au changement...
pouvez vous me dire quels outils il faut ?
et s'il y a des difficultés particulieres ?
merci d'avance !!
à bientot
dom
Je ne sais pas quels outils il te faudra, mais peut-être la doc visible ICI t'aidera-t-elle.
Si tu ne connais rien en mécanique tu évites
Kriss
Y'a Nounours qui a fait ce genre de manipulation.
Il en a parlé par ici.
Lui a changé complètement l'ensemble moteur transmission. Il me semble qu'il avait posté des photos de l'opération mais je ne suis pas sûr que c'était ici (edit: apparemment elles ne sont plus en ligne sur son compte picasa).
Sinon il y a peut-être des infos intéressantes dans cette discussion.
il y a un membre du forum qui est mecano Suzuki, je ne me souviens plus de son pseudo !
Bon courage à toi Dom, tiens nous au courant
C'est pas canadry ???Citation:
Envoyé par 103sp
bonsoir à tousCitation:
Envoyé par krisscc
merci de vos reponses
oui c'est canadry je l'ai contacté mais aucune nouvelle...
alors je vais essayer seul avec qq conseils ça va le faire j'espere bien !
je ne suis pas un bleu en mecanique mais je suis tout à fait conscient que c'est pas evident et qu'il faut y aller avec methode en preparant bien l'affaire...
j'ai déjà vu l'operation se faire une fois j'ai une petite idée et la doc envoyé par lien ci dessus est bien faite merci
ils parlent d'un outil special ... qqun a une idée de cet outil special (ref 09920- 31050) ?? il sert à quoi ?
et je sais qu'il faut reserrer l'arbre primaire de boite à un couple precis de 5 kgf mais pas d'info sur la taille de la clé à utiliser...
à plus tard et merci des coups de pouce
tu as du courage pour ainsi te lancer dans une telle "opération" , pour info lorsque les mécanos de Suzuki ont changé le mien cela a pris une journée de travail
Je t 'encourage vivement, comme precedemment signalé, à contacter Canadry, c'est un vrai pro qui connait super bien le CVT , j'espère vraiment qu'il te répondra
Bonne chance
bah voui mais je vais pas harceler canadry je lui ai laissé 3 messages vocaux et 1 mail et 1 mp...Citation:
Envoyé par POPEYE06
je me lance merci des encouragements !
je contacte nounours par mp ce soir meme !
nounours, c'est mon frangin.
Je lui passerai un coup de fil demain, car je crois bien qu'il ne vient pas souvent sur le forum !
Je crois me rappeller qu'il faut un outil spécial pour désaccoupler le bloc CVT du bloc moteur, peut-être au niveau du boulon qui assemble les pièces de l'arbre de couche à travers la poulie avant. Si tel est le cas, il y a peut-être aussi variation de l'outil, selon l'année du modèle.
Bonne chance dans tes démarches!
J'en ai un, dans mon atelier, un K4 qui attend que j'ai le temps de le mettre en morceau.
ah cool merci d'avance !Citation:
Envoyé par ymo85
je lui ai laissé mon phone en message privé , plus facile d'échanger en direct dans certains cas quand c'est possible.
bonne journée !
Je viens de l'avoir.
Comme je m'en doutais, depuis qu'il roule en Yam, il ne vient plus sur ScooterGT et il a même perdu son mdp.
Par contre, il est totalement dispo pour t'aider tant que tu veux (la mécanique deux-roues, c'est son hobby, chacun son truc....).
Envoies-moi un MP avec tes coordonnées, je lui transmettrai, et il t'appellera ce soir après le boulot.
bonjour à tousCitation:
Envoyé par Chichille8
merci de vos repponses
j'ai eu nounours au tel hier soir merci le frangin super sympa !! il m'a dit que le sien etait un 2004 donc pas la meme fixation de boite surtout au niveau de l'arbre primaire..
quand faut y aller... c'est parti j'ai commencé ce matin ( 3/4 h de demontage des caches plastiques divers avant d'acceder au cvt..)
et j'ai justement un souci au niveau de l'arbre primaire de boite grrr...
j'ai essayé de la devisser avec la clé de 14 à tube mais l'arbre tourne avec la boite donc je n'arrive pas à devisser cet arbre primaire
et je cherche si faut cet outil special dont tu parles ci dessus
quelqu'un sait il comment bloquer la boite pour deserrer l'arbre primaire ou s'il faut un outil special ? ( dans la doc ils parlent d'un douille de boulon d'axe de poulie primaire ref 09924-51010 .............
merci d'avance de vos reponsesPièce jointe 3111
Dom ...c'est du Mozart ...
!
Citation:
Envoyé par Chichille8
bon ca y est avec un peu de patience j'ai reussi le demontage de l'arbre primaire sans acheter l'outil suzuki à 150 euros et sans clé à choc....
pour pas cher.... car j'ai utilisé un gros burin meulé à la taille d'un des pans du boulon-pignon de 32 pour le bloquer sur le coté
en 5 min c'etait fait yesssss..et sans forcer sur la boite et le vilebrequin.
je continue le demontage demain
merci nounours et chichille pour les bons conseils !!
bonne journée
Bravo!
Il fallait faire très attention pour ne pas briser le bloc, suppose-je.
Il est peut-être possible de faire un outil maison, avec un bout de tube hexagonal de bonne dimension. Mais encore, faut-il le trouver, ce tube.
Bravo, encore pour ta trouvaille!
:)
Ouch... Il s'agit bien de mon ancien BB acheté neuf en juin 2005 et revendu à dlmotard mi juillet 2009...
Je suis vraiment désolé Dom...
voui je regrette un peu mais bon il faut prendre les choses du bon coté je ne t'en veux pas mais à suzuki oui..Citation:
Envoyé par Grazu
ca y est le cvt est deposé au sol ! je suis content je pense que le plus dur est fait..
j'attends mon retour de toulouse jeudi pour poser le nouveau cvt vendredi apres midi...
merci beaucoup à nounours que j'ai eu au tel ce soir pour savoir comment desolidariser le cadre du moteur ( 3 gros boulons..)
heureusement qu'un coapin m'a preté une chevre pour lever le cadre pratique car on peut regler aisement la hauteur sans effort tout seul ça fait partie de l'outillage à avoir...sinon un bon palan et un point d'ancrage au plafond !
à bientot
bonne nuit je vais aller tasser l'oreiller un moment ! il va avoir du mal à s'en remettre !!
voici une photo du petit chantier ca pourra j'espere en aider d'autres !!
le cvt est devant à 20 cm du bb650
...........faut avoir un peu de place et de la patience et la doc du bb
dom
Effectivement, la chèvre fait partie de mes projets d'acquisition à court terme.
:)
Je crois comprendre que tu n'as pas ouvert la CVT elle-même. As-tu l'intention d'aller y voir pour constater ce qu'il s'y est passé?
:menhir:
Chapeau!Joli boulot.Tu ne dois pas être un mécano débutant!
Tu pourras être fier de toi quand tu rouleras sur un BB home repaired!:chopper:
comme déjà dit precedemment dans un ancien topic : "nous ne sommes vraiment pas égaux devant une panne mécanique ..."..je ne peux que confirmer, car pour ma part changer une ampoule sur mon scoot relève déjà d'un véritable exploit
Bravo et tiens nous au courant de la suite
bon bah on verra ça oui mais vu que j'en achete un qui est en bon etat je verrais ça plus tard... j'ai tres envie de ne plus etre un pieton !!!Citation:
Envoyé par Chichille8
et de rechevaucher ma monture home repaired comme dirait discret....
et je vous tiendrais au courant jusqu'à la fin de l'intervention sans problème surtout que je pense que ca pourra en aider d'autres
comme vous avez été là pour m'aider !!!!!!!!!!
c'est aussi pour ça que j'essaie de mettre des photos c'est plus parlant qu'un discours ou en tous cas ça complete bien..
bon week end !
à dans une semaine pour la suite car je reviens vendredi..
dom
Bravo Dlmotard
Kriss
Bonjour à tous
me revoilà une semaine apres comme je vous avais dit... et ben je suis plus pieton !!!
mais un scootard tout contentd'avoir reussi à canger son cvt !!
le bb 650 fait un joli bruit bien rond quel bonheur
ça n'a pas été facile mais c'est fait !
Pièce jointe 3122
il a plus d'allure comme ça non ??
en fait pour conclure , la seule vraie difficulté c'est cette saleté de boulon d 'arbre primaire dont l'ideal est d'avoir l'outil special qui est une clé de 32 percée au centre pour passer la clé de 14 et le desserer cet arbre ...........mais
mais on peut le faire avec une clé à choc c'est l'ideal et c'est comme ca que font les mecanos suzuki la plupart du temps ( sens normal pour devisser)
pour le remettre par contre en le serrant aux normes suzuki il faut savoir que la norme a changé
le couple preconisé est passé de 93 newton à 35 plus un quart de tour !!!!!!!!!!
ils sont forts chez suzuk non ???
en fait le mecano du concessionnaire m'a dit que le quart de tour etait difficiele à atteindre , moi j'ai fait un huitieme de tour comme il m'a dit je n'ai pas reussi à atteindre le quart de tour avec la clé de 14 surtout ne pas le resserer avec la clé à choc !!! mais respecter ces valeurs
voilà en esperant que ce post puisse en aider d'autres
cordialement
dom
Alors là, je dis bravo !
Respect !
heu svp
je voudrais rajouter resolu dans la discussion afin de faciliter la recherche sur google pour
des scootards qui feraient une recherche sur ce sujet
mais je sais jamais comment faire d'un forum à l'autre ..??
Bravo!
:hat:
Toute mon admiration ! Chapeau !
V
un grand Bravo .Je crois,mais je ne suis pas certain ,que tu es le premier du forum à s'être dépanné lui même en changeant ce CVT...
Sincèrement B.R.A.V.O
chapeau !
bonjourCitation:
Envoyé par discret
merci de vos bravo
je ne suis pas le seul car nounours a fait le meme travail , il m'a contacté pour m'aider grace à son frere ymo 85 je remercie grandement les 2 frères !!!
car j'avais du mal à trouver les 4 boulons de fixation du moteur sur le cadre et nounours m'a guidé par tel
à bientot
dom
Bravo ! Tu as économisé combien par curiosité ?
http://img25.imageshack.us/img25/6889/quoiv.gifCitation:
Envoyé par dlmotard
Et tu es capable de démonter et remonter un CVT sur un BB ???
Comme quoi, on ne peut pas être bon pour tout ;)
déjà il a économisé 10 heures de main d 'oeuvre chez Suzuki ( à voir le taux horaire d 'un conscessionnaire à l'autre mais cela tourne autour des 65 euros de l'heure) ensuite à voir combien il a payé son CVT de remplacement mais je crois qu 'un neuf coûte pas loin de 2 000 euros..donc en effet il a plutôt bien fait de se retrousser les manches car il a fait une sacrée économieCitation:
Envoyé par nexoo
toutes mes félicitations
Citation:
Envoyé par nexoo
Bonjour
pour etre franc suzuki m'avait demandé 3000 euros..... ça motive à sortir la clé à molette !!!!!!!!!!!!!!!!
donc j'ai cherché une boite d'occase et trouvé à coté de toulouse donc de paris ca fait une trotte mais
vu que j'ai mon fils et ma soeur là bas c'est motivant de faire la route retrouver ceux qu'on aime ! et joindre l'utile à l'agreable
j'ai acheté le moteur complet avec cvt 400 euros et donc j'ai économisé à peu près 2500 euros
avec ma clé à molette......et 12 heures de travail et le voyage
voilà ceci dit au passage je revends le moteur acheté en parfait etat qui a 34000 kms
si vous avez une piste à me donner pour le vendre je prends...
cordialement
dom
Qu'elles sont les garanties que le CVT d'occasion est en état ?
Simple question.
V
bonne question que je me suis evidemment posée avant l'achatCitation:
Envoyé par xelos33
vis du cvt en parfait etat
et panne du burgman purement electronique qui a causé son demontage et vente en pieces.
et personne de confiance
et apres la pose il fait un bruit parfait et super progressivité à l'acceleration et au freinage contrairement au mien qui faisait un bruit de casserole...
bah voui !! ça se saurait ..........:yeha:Citation:
Envoyé par aslio
C'est un peu dommage de mettre un engin à 11000 € à la casse avec seulement 34000kms, juste pour un problème de circuits imprimés...Le propriétaire devait avoir trop d'argent ! Et 400 € le moteur + boite, il en a vraiment trop ! Tant mieux pour toi ! :DCitation:
Envoyé par dlmotard
Super , mais où sont ces trois gros boulons, je suis aussi en train d'écouter essayer de reparer mon CVT sur mon Executive de 48000km que j'ai achete comme ça, moteur tourne impeccable mais patine grave...
merci pour le retour.
Chapeau pour ton boulot; j'habite près de Toulouse et je pourra faire appel à toi si jamais j'ai un problème avec mon CVT ;)
bah moi je sais pu..... ca fait 3 ans que j'ai revendu mon burgman et ils sont pas pres de me revoir chez suzuki...Citation:
Envoyé par Sam34
c'est nounours qui m'avait guidé sur ce forum un top ce nounours là !
bon courage
dom
Pièce jointe 4042Pièce jointe 4043Pièce jointe 4044Pièce jointe 4041bonjour
mon burgman viens de me laché bilan cvt hs a 50 000km
je décide le réparé moi meme a l'aide de l'astuce du burin pour bloqué le gros ecrous
résultats fissure sur le carter et pourtant j'y allais doucement
je décide de coupé une douille de en deux 32 et de la soude a l'arc avec la clé de reglage de l'amortisseur fournie dans la trousse a outil du scooter.
résultats sa marche super bien et sans risque de cassé quelque chose, malgré que l'ecrous etait bien bridé, cela ma pris une trentaine de minute pour faire la clé. je vous poste les photosPièce jointe 4037Pièce jointe 4038Pièce jointe 4039