Salut,
Enfin ça reste de la vitesse théorique, mais c'est intéressant :boulet:
http://www.youtube.com/watch?v=NqgBSWEUnZY
a+
Joe
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Salut,
Enfin ça reste de la vitesse théorique, mais c'est intéressant :boulet:
http://www.youtube.com/watch?v=NqgBSWEUnZY
a+
Joe
Désolé mais je ne vois pas l'avantage de "bricoler" une aussi belle machine. Pourquoi modifier ce magnifique destrier qui roule très bien et qui a de bonnes reprises malgré son poids.
Salut,
A voir comme la vitessse de pointe change TRES rapidement en fin de video, je suppose que ces performances ont été obtenues sur un banc et pas dans la circulation réelle, donc en négligeant les effets de trainée aérodynamique. (suis-je clair ?)
Salut,
Parfaitement clair, c'est pour ça que je mentionne une "vitesse théorique", car dans le vide (à mon avis, il est simplement sur la béquille centrale), c'est facile.
Reste à savoir s'il prend toujours 9 200 tr/mn avec une démultiplication rallongée ainsi par un "gros" variateur.
A titre de comparaison, de nombreuses auto/moto à boîte 6 (et en bv 5 il y a quelques années) prenaient leur vmax sur un rapport inférieur, et il était impossible de l'atteindre sur le dernier rapport, car trop long.
Sans rentrer dans ces proportions, je serai curieux de voir combien prend son SW avec l'aérodynamique et ... la puissance inchangée qui limite physiquement la vmax ;)
@+
Joe
je sais pas pourquoi mais je n'y crois que moyennement...
tant le 0 à 190 peut paraître crédible, tant la reprise de 110 à 190 (à 25') en 2 secondes est totalement farfelue
la il mettrait à mal n'importe quelle moto sportive.....:boulet:
Nan mais là, il est clair qu'il tourne avec la roue ar dans le vide ;)