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BMW teste en ce moment même (oui la tout de suite, en même tps que je tape) des nouveaux phares qui devraient rendre "has been" les LEDs actuels.
Plus puissant (1000x plus lumineux) consommant moins d’énergie et surtout moins éblouissant (les lumières laser seraient plus agréable pour l’œil humain).
Dispo dans les prochaines années. (avec cette news vous allez pouvoir briller (hahaha?) auprès des ringards ne parlant que de LEDs)
Je serais surtout heureux le jour ou je croiserais plus de Xenons ultra eblouissant.
:+1: avec tito.
Et je rajouterais : ni de crétins en 2RM qui roulent phare allumé "parce que comme ça, on me voit mieux".
Sous prétexte de sécurité, ils font prendre des risques supplémentaires à celui qui se trouve devant eux (surtout si c'est moi).
+2 avec granturistito
Quand un $*!§@&+£ de §*1# arrive derrière moi en pleins phares, impossible d'estimer correctement sa vitesse et sa distance.
Et c'est loin d'être rare, j'en vois chaque jour, tous modèles confondus.
Si vous, qui lisez ce post, êtes l'un de ceux là, alors sachez-le :
vous êtes un p...n de criminel en puissance doublé d'un abruti (mal) fini. CQFD.
L'innovation coté BM est déja de mise....avec la dernière K1600GT.
Pour la premiere fois un constructeur moto equipe un modele d'un feu "intelligent" et qui prend en compte la spécificité du 2 roues avec ses changements d'assiette, à la fois pour optimiser l'efficacité de l'eclairage pour le pilote et le fait de ne pas eblouir les autres usagers de la route :
Le systeme se base sur un feu Xenon dont le flux est guidé par un miroir dont l'inclinaison change avec l'angle prit par la moto. Le tout est couplé avec un correcteur d'assiette comme pour les voitures :
Pièce jointe 2887
Pièce jointe 2888
Pièce jointe 2889
C'est là où se trouve le problème sur les adaptations.Citation:
Envoyé par tof
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