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voila je voulais savoir si vous aviez des bruit dans la fourche sur revetement assez mauvais style gres moi ca cliquote fort dans la fourche et de + ca secoue quand meme assez fort .le bruit est surtout a la detente et pas a l appuis donc plutot quand le guidon remonte .
Re,
Peux-tu préciser ton modèle de scooter et le kilométrage, si ancien ?
Certaines marques ont eu des séries de fourche à pb = Marzocchi chez Piaggio, pris en garantie, le plus svt.
Les scooters, en général, ont des demi-fourches = il n'y a qu'un seul Té qui supporte la fourche, à l'inverse des motos qui en ont deux ( Té), d'ou des fourches assez dures, avec un débattement limité ; en haut de gamme, on retrouve une géométrie identique aux motos, exemple : Honda pour les SW, Malaguti pour le 500, etc... ( j'en oublie).Les journalistes et les particuliers qui ont ces scooters ressentent assez vite la différence ( en mieux). Au total, les ( demi) fourches sont solides mais assez dures et bruyantes sur mauvais revêtement.
A+
Bernard
evidement j avais oublier de peciser burgman 650 de juin 2005 avec 5000kms j ai dis cliquotement mais ce serais plutot claquement juste claque de temp en temp sur mauvaise route
Salut Frite60,
Des problemes de fourche sur un BB, premiere fois que j'en entend parler.
Le BB n'est pas ce qu'il y a de plus adapté pour les chemins rocailleux, il est plus sur son domaine sur de belles routes, par contre, jamais eu de claquements comme tu sembles les décrire.
Est e que cela se limite à des claquements ou est ce que tu as également une détérioration de la tenue de route ?
Au cas ou, fait quand meme vérifier les serrages de ta fourche et le comportement de tes tubes de fourche...a part ca , je ne vois pas.
Bonjour Frite60
Sur mauvais revêtement, la suspension avant de mon BB fait effectivement "du bruit", mais je ne considère pas ça comme inquiétant ni anormal. Je ne parlerais pas de claquement pour décrire ce bruit, je dirais plutôt que la fourche fait entendre qu'elle subit une série de grands débattements.
Par ailleurs, compte tenu de sa forme, le carénage avant doit certainement faire office de caisse de résonnance et ramène les bruits au pilote.
Ceci étant, si tu entends effectivement des bruits plus "mécaniques", il faudrait peut-être faire un diagnostique plus sérieux.
au niveau tenue de route il me semble que quand je le penche a gauche un peu fort il arrive a une certaine limite qu il aurais tendance a se laisser tomber tout d un coup je pense que je vais verifier le serrage des bouchons de fouches j ai eu le cas sur mon 400 il etais desserrer.tof parle de resserrer la fouche je suppose qu il parle des bouchons de fouche ou autre ?
Bonjour tout le monde ('xcusez-moi pour cette absence prolongée, déplacement boulot)
Mon premier BB souffrait aussi de ces claquements (en détente) , après 30000km, le changement d'un piston et de clapet d'un des tubes n'avait (contrairement à ce que le conc' avait imaginé) rien changé à l'affaire...
En fait, lors d'une GROSSE révision, le conc' décida de contrôler 3 élements : un clapet de tube fatigué (l'autre côté!!) remplacé, les silent-blocs de pinces de frein fatigués remplacés, et les roulements de colonne de direction plus tout jeune, remplacés aussi...
Impossible de savoir exactement lequel de ces éléments était responsable du bruit, toujours est-il qu'il ne se fit plus jmais entendre.
Petit info pour Bernard : le BB650 est l'un des rares scooters à être équipé d'un "double Té" de fourche - comme sur les moto.
@plus pirmil
J'ai constaté ce matin le même phénomène ...route en pavés avec bosses =clac-clac-clac désagréable
je pense que c'est lié à la température (fluidité de l'huile de fourche)
C'est typique chez SUZUKI , sur la V-Strom c'était bien plus impressionnant encore (les passants se retournaient ) sous les 10 °C ça claquait au dessus des 20 °C : jamais
Ayant écrit à SUZUKI j'avais reçu la réponse : normal , aucun dommage à craindre c'est lié à la conception de nos fourches