Maxi Burgman Maxi kilométré !

Bonsoir
J'ai déja eu une expérience de maxi scooter avec un X9 qui m'a comblé jusqu'au jour ou j'ai essayé un BB 650 ! depuis ce jour je regarde autour de moi les annonces !
Avec mon Burgman je vais aller de bordeaux à Arcachon 3 fois par an puis faire un tour de rocade avec ma chérie ! allez de temps en temps centre ville ... Bref 1000 kilomètres/an.
Tout cela pour vous dire que je ne veux pas investir dans du neuf et consacrer un petit budget à mon X ième joujou !
Par hasard j'ai vu une annonce sur un journal local c'est une personne qui habite à 200 metres de chez moi qui vend son BB de 2004 avec 90.000 kms
il roule avec tous les jours, carrosserie nikel, entretien à jours ! seul ik 90.850 kms ! pour un prix de 1.400 €
Ma question est simple :sbof:vous en pensez quoi ?
Source en emmerde ? Gros risque ? ou alors a ce prix là ...:bigok:

2004?

Comme la mienne! :)

Tu devrais entendre le fameux "diesel noise" au ralenti. Mais autrement, si la mécanique se comporte no.1, le risque n'est pas grand!

Cette machine, bien entretenue, est bonne pour 200 000kms. C'est certain que ce ne sera jamais une machine neuve, i.e. qu'elle peut briser à tout moment. Mais si tu peux intervenir dessus toi-même, cela compense largement. D'autant plus que la B.B. est largement documentée ici, sur notre forum comme sur le Net.

Typique des 2004, le "diesel noise" est un irritant, sans plus. On s'y habitue vite.

:bigok:

:1-fanBB650: Help je dois prendre ma décision aujourd'hui !

Comme le dit avec bcp de justesse notre ami d'Outre-Atlantique, il peut s'avérer très utile de pouvoir réaliser quelques opérations d'entretien toi même sinon le rapport coût de maintenance / prix d'achat risque d'être très vite défavorable.

Demat le Girondin, à mon avis, l'examen scrupuleux du carnet d'entretien poser les bonnes questions au vendeur, un tour du gros burg à l'arret et en mouvement te donnerons une idée de la bête

Aprés Chichille est de tres bon conseil, il connait bien la machine et la pratique depuis longtemps

Reste que bien mené cette machine est tres fiable, le kilometrage est aleatoire au regard d'un usage precedent respectueux de la machine, si le mec habite à 200m de chez toi, tu as bien du voir s'il s'occupait de sa bête ou la laissait un peu à l'abandon, s'il était du genre "démarrage à foid" sous les chapeaux de roue, ou arrivée chez lui à fond puis freinage, s'il semblait y consacré du temps etc......en plus s'il te vend une daube, tu restes pas loin de chez lui, lol!

Quoi?

L'achat n'est pas encore fait?

Qu'est-ce qui se passe? La demande bloque à la banque?

:boulet:

Citation:

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Envoyé par Chichille8

Quoi?

L'achat n'est pas enore fait?

Qu'est-ce qui se passe? La demande bloque à la banque?

:boulet:

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Crédit refusé :unknw: J'ai proposé au vendeur 1 chèque à encaisser dans 5 ans et un autre ... jamais !

Non je déconne maintenant j'ai un dilemme je viens de trouver un Burgman 400i de 2005 avec 22000 kms et au même prix j'ai essayé le 650 et le 400 c'est claire il n'y a vraiment pas photo ! Même si le 400 marche bien le moteur du 650 décoiffe ...
Je me donne jusqu'à demain :unknw:

Pour une machine de plus de 5 ans, le kilométrage n'a plus vraiment d'importance: c'est l'état général de la machine qui importe.

Dans le neuf, je conseille toujours le 400, car le coût est moindre et les performances amplement suffisantes pour les besoins habituels. Mais il est certain que les performances du 650 sont très supérieures à celles du 400. Avoir le choix entre les 2 machines, plus d'un y penserait!

:)

Une opinion perso: Passer du 125 à un 650, je trouve qu'il y a un monde entre les deux, car si tu n'as pas conduit de gros cube depuis longtemps, comment dire, c'est chaud quand même et je ne parle pas du poid de la bébète ......




J'suis déjà loin ----------------------------------------------------------------------------------------------> :hat:

Citation:

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Envoyé par mazinger z

Une opinion perso: Passer du 125 à un 650, je trouve qu'il y a un monde entre les deux,

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Bon je dois faire partie des félés alors:yeha: car, permi A en octobre 87 et premier gros cube la veille du sésame. Puis février 88 changement pour encore plus puissant, puis le sapin m'apelle et la, obligé de vendre mon deux roue. Le retour sur un 2 roues se fait en 2005 à bord d'un kymco grand dink 125 et enfin cette année une belle teutonne de 1200.

Hé bin! C'est sur que la première semaine avec a été un grand moment de découverte de la moto et surtout du poid et de sa puissance. Rien n'est impossible et depuis j'ai déjà parcouru 16 454kms. Que du plaisir !!!

Citation:

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Envoyé par mazinger z

Une opinion perso: Passer du 125 à un 650,> :hat:

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Mon X9 était un 500 et j'ai un HD Fat BOB :help: ce n'est pas la grosseur qui me pose problème ! mais je voudrai ne pas prendre un abonnement chez le mécano du coin !

Trés bien je ne savais pas que ton X9 était un 500, pour ce qui est du BB et puis un peu pour reprendre les bons commentaires de chichille, si cette machine a un passé chez le conc ou même des factures de pièces depuis le début je ne vois pas pourquoi ce scoot ne serait pas une affaire.
Pour te donner une idée sur la question, mon scooter qui est un 125 et totalisant 22000 km se vend avec une garantie de 3 ans ou 100 000 km, alors je ne vois pas pourquoi un 650 ne ferait pas 200 000 km, ça reste une grosse cylindrée. Bon ça c'est la partie rassurante.
Maintenant ce scoot ben t'en as aussi pour ton argent (1400/1500 euro), mais encore une fois sois tranquille et puis dis toi que ce genre de scoot est rarement conduit par des petits jeunes qui eux voudront soit des motos (sportives) soit des scoots du genre Tmax, Nexus et autre GP 800.
Pour finir, un scooter 650 a ce prix là ça ne se trouve pas partout.

Oui ... je pense que je vais me laisser tenter :1-fanBB650:la raison me dit "400" mais je me connais je vais avoir le 400 de quelques heures je vais déjà regarder les annonces de 650 et mettre mon 400 en vente :sbof:!!!

H-D... voila donc pour Low Rider! :)

Avec ta feuille de route, il est incompréhensible que tu n'es pas déjà fait le saut.

Comme on dit, par ici... K'esse t'attends, *&%*# ?

:crier:

:bigok:

Oui exactement, tout pareil ....... :crier:

Demat!

Ho Chichille notre! rassure moi....tu connais le voisin de 200m de chez Low Rider?

ça s'ré point un môdit cousin françé à toa:buba:, kriss, ciboére!!!!!!

Sinon, ça frôle de délit d'initié:lol:

:chants::chants:
C'est fait Big Burgman est dans mon garage :gulp:
Je l'ai vite assuré en ligne et même l'assurance n'est pas chère je paie moins que pour mon ex X9

Ici il a fait un temps de chiotte j'ai juste pu faire 3 bornes et trouve que ça marche très fort rien à voir avec mon ex 500

Je vais lui faire une révision complete changer la vis du cvt faire les filtres meme si la révision n'a que 5000 au moins je sais d'où je pars

Bravo low rider

Belle ballade avec ton nouveau destrier

Bravo pour ton nouvel achat, tu fais bien de faire une révision complète, au moins tu sais sur quelles bases tu pars. :hat:

Féloches et bonnes routes !

V

Citation:

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Envoyé par mazinger z

Une opinion perso: Passer du 125 à un 650, je trouve qu'il y a un monde entre les deux, car si tu n'as pas conduit de gros cube depuis longtemps, comment dire, c'est chaud quand même et je ne parle pas du poid de la bébète ......




J'suis déjà loin ----------------------------------------------------------------------------------------------> :hat:

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opinion en effet juste personnelle .
un 650BB c'est un velo dès que les roues tournent .
un jour ou l'autre , en velo , il faut enlever les petites roulettes :bigok: