Re-présentation et demande d'un coup de main

Rebonjour à tous!

Inscrit sur le forum il y a quelques années, j'en ai été absent depuis deux ans maintenant, pour cause de passage à la moto. Actuellement en Yamaha FJR 1300 (GT sport), je suis arrivé à la moto par le maxi scoot il y a un peu plus de 4 ans. Tout ça parce que la boîte de vitesse de ma voiture rend l'âme en juin 2005 et que je décide de ne pas la remplacer. Pour faire les 7 kilomètres qui me séparent à l'époque du boulot, je me dis qu’un vieux scoot d’occase fera l’affaire. Et que ce sera l'occasion de "me la jouer un peu" pour mes 40 ans.

Ce sera un donc Majesty 250 que je paie 1000 Euros en août 2005. Très vite, je me rends à l’évidence: je n’ai aucune technique, mes trajectoires sont approximatives et mes freinages aléatoires. Je m’inscris à un stage de maîtrise moto et là, c’est la révélation: le deux-roues, c'est plus qu'un moyen de transport. C'est chez Jean Romain, membre du forum, que je trouve la description la plus parfaite de ce que je ressens: "Sur un deux-roues, on a le sentiment de vivre un peu plus intensément le trajet, voire le voyage. C’est comme si le temps et l’espace étaient compressés en un point, et les choses apparaissent sous une lumière plus vraie. En effet, contrairement à la voiture où prime l’intérieur de l’habitacle, la moto, le scooter privilégient l’extérieur. La voiture permet de transporter avec soi son monde et ses préoccupations sans obligation d’en sortir, la moto oblige l’esprit à veiller plus attentivement à ce qui l’entoure. L’esprit du motard est projeté hors de lui-même. De plus, l’air, les intempéries, les odeurs, la proximité du bitume, tout favorise un type d’attention assez étranger aux conducteurs de quatre-roues. On est chez-soi en voiture ; on est hors de soi à moto."

Deux TMAX 500 plus loin, le scooter ne me convient plus pour deux raisons : les lombaires (déjà fragiles) trinquent et mon usage est devenu autre : peu de ville et beaucoup de grandes balades sur des routes (notamment belges qui n'ont rien d'un billard.... ).



Après une BT 1100 Bulldog pour me faire la main, aujourd’hui en FJR 1300, me voilà piqué sévèrement du virus, au point qu'aujourd'hui, je suis en plein travail de développement d'un projet de boutique moto : une boutique (à Namur, en Belgique), imprégnée d'un certain esprit, qui soit aussi un lieu où les motards et scooteristes aimeraient se retrouver.


Depuis le moment où l'idée a germé, je travaille avec quelques amis, motards comme moi, qui m'aident dans la réflexion. Certains prendront d'ailleurs une part active dans la réalisation, en fonction de leur métier: comptable, graphiste, ... Je n'oublie pas néanmoins que je suis venu à la moto par le maxi scooter. Pour moi, pas d'antagonisme entre les deux.

C'est pourquoi, j'aimerais, si les administrateurs sont d'accord, pouvoir inclure les scooteristes dans l'étude de marché que je mène aujourd'hui. Ce serait d'une grande aide de pouvoir toucher les membres belges de ScooterGT.net. Leur feed-back me permettra de proposer en retour un lieu, une ambiance, des produits et des services qui y répondent au mieux aux attentes spécifiques des scooteristes.
En cas d'accord, je mettrai un lien vers l'enquête en ligne. Il va de soi que les réponses seront traitées de manière totalement confidentielle.
En vous remerciant, je vous salue d'un grand V!

.....

Bonjour Djibi et merci pour cette présentation qui colle bien à l'esprit qui règne sur ce modeste forum de passionnés.

Tu as bien entendu mon aval pour ton étude de marché.
Merci encore pour ton fair play.

Quoi ?
Faut aider quelqu'un ??


Ben bien sûr que oui ! :declare:

Merci de votre accueil et de l'accord pour le sondage. Je vais créer un post pour en présenter clairement les objectifs et mettre l'hyperlien. :victory: