[X9 125] pb consommation huile

Bonjour a tous a bravo pour ce forum riche en infos utiles!

j'ai un X9 125 de 2003 ( pas EVO). il est juste malossisé 210cm3 et tout le reste est... d'époque!

Je l'utilise 5jrs par semaine pour des aller et retours Coulommiers/Paris-la défense, soit +/- 80klms x 2 par jour

Un trajet de 30mns de ptites routes, 25 mns d'autoroute A4 et 25mns de périf.

Outre le fait que je passe a la pompe tous les 1 jours et demi (ya po d'miracles...), je fais un appoint d'huile tous les 3 jours... et ca ca me parait moins normal...

zavez une idée du pourquoi???

;) longue vie aux scootmans :vroum2:

A mon avis, tu repasses en full origine, tu consommeras beaucoup moins d'essence et d'huile.

Ce genre de modification (kit moteur) n'apporte souvent que pas mal de soucis....dont celui également de rouler sans assurance.

Y'a vraiment que des emme**es à vouloir absolument
chercher des "améliorations utopiques" à ce 125,
mais chacun est libre de ses choix.

Ne pas respecter les règles, ca te regarde mais qu'en est il effectivement pour les autres en cas d'accident ?:crazy2:

Certes ta conso d'huile n'est véritablement pas normale,
ca veut aussi dire autre chose :
tu es en train de bousiller ton moteur à vitesse grand V !!:suicide2:
:hat:

Salut
La conso d'huile est due probablement a une segmentation qui commence fatiguer et/ou un ou plusieurs joints de queue de soupapes qui fatiguent.

Selon le kilométrage du moteur (après le montage du kit), ca peut être lié, car en augmentant la taille du tandem/piston, les flux d'huile sont modifiés (la quantité restant la même).

Il faudrait prendre la compression pour vérifier pour avoir une idée plus précise.

Gilles

Citation:

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Envoyé par gilles.petit

Salut
La conso d'huile est due probablement a une segmentation qui commence fatiguer et/ou un ou plusieurs joints de queue de soupapes qui fatiguent.

Selon le kilométrage du moteur (après le montage du kit), ca peut être lié, car en augmentant la taille du tandem/piston, les flux d'huile sont modifiés (la quantité restant la même).

Il faudrait prendre la compression pour vérifier pour avoir une idée plus précise.

Gilles

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bon c'est clair qu'il a roulé, mon scoot, depuis la pose du kit en janvier 2006: ca doit bien faire 3500 klms par mois x 15 =.... woaw...52500 klms...

merde!!! ca chiffre!!! et mon scoot qui bronche tjrs pas... a part ma consommation d'huile...

bon si je comprends bien, il faudrai que mon X9 passe sur le billard chez mon conc' préféré et je vais en avoir pour 3x la valeur de mon scoot?

Que puis-je faire par moi-meme?

merci cop!:ok:

T'es sérieux la ??? tu as fait plus de 50 000 kms avec ton scoot juste sur l'année 2006 ????

Si effectivement tu fais pas ton entretien toi meme....c'est ton conc' Piaggio qui doit etre riche :mdr7:

Au fait il a combien de bornes ton X9 ...au total.

@ tof

allez... je prends la calculette.... ;)

j'ai acheté mon X9 d'okaz il avait 18200 klms
puis vint le jour maudit ou mon haut moteur a rendu l'ame (chaine de distribution pétée) en janvier 2006.
jusque la j'ai roulé 31200 klms
depuis le montage du kit, j'ai roulé 42000 bornes.

Total de la douloureuse pour mon X9: 71200 valeureux klms!!

et en plus, je veux encore lui prendre quelques klm/H en plus... intraitable, moi... des fois j'ai honte... ;)

Je pense qu'à ce kmtrage,
un check-up complet lui fera le plus grand bien ! :victory:

Effectivement, vu le nombre de bornes...un checkup général me semble necessaire.
Et puis vu le nombre de kilometres parcourus, passes ton A et achetes un maxi ou une moto, tu y seras gagnant sur le cout de l'entretien.

Une question en passant...tu passes chez ton conc' tous les combien ?

ben je passe chez mon concessionnaire le moins souvent possible... ;)

1 fois tous les 3 mois a peu pres...

changer une pompe a huile, c'est faisable tout seul?

:heat: