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Salut,
Après avoir évoqué le sujet chez nos amis italiens du http://silverwing.forumfree.net j'ai maintenant un doute.
Je voudrais remplacer l'huile de fourche par une plus ferme, j'ai donc mentionné la 20W.
Eux me disent qu'il vaudrait mieux commencer par de la 15W, et que le fait de retourner les ressorts dans les tubes de fourche permet d'améliorer la fermeté, mais sans excès.
Je souhaitais donc partager cette info ici, et savoir si d'autres ont des avis-conseils à ce sujet ?
a+
Joe
Salut Joe,
Je n'ai jamais entendu parler de ces retournements de ressorts de fourche.
Par contre, si tu veux aller plus loin, installe peut-être le kit Hyperpro qui contient les ressorts et l'huile. Plusieurs ont testé et approuvé. Je crois que c'est de l'ordre de 145 euros.
En tous cas, pour ma part, l'indice 20 apporte beaucoup. la fourche reste très souple avec plus de rigueur et ne sautille plus sur mauvais revêtements.
A + :hat:
Salut Pollux,
Merci pour ce retour... je ne suis pas un adepte des modifs, perso le changement d'huile me suffit, mais les italiens m'ont mis le doute ;)
Si la 20W est bien, je pense que ce sera ça.
Penses-tu qu'il existe une différence sensible entre la 15 et la 20 ?
@++
Joe
@Joe
Entre 15 et 20, je dirais qu'il doit y avoir environ 5 d'écart.
:boulet:
N'écoute pas les Italiens, surtout s'ils te jappent au nez.
:boulet::boulet:
Merci aslio pour ces éclaircissements !!!!:mdr:
Joe, disons que si tu as toujours l'huile d'origine après 30000 km, elle est HS. Donc tu verras une différence déjà avec l'indice 15 (10 d'origine).
Mais n'ai pas peur, avec de la 20 ça reste très souple.:declare:
Okay, merci pour vos réponses (surtout Aslio :lol:)
a++
Joe
Salue Joe, à 28.000 ma fourche pompait inopinément durant kelk secondes, très déroutant et tenue de route très limite voir DANGEREUSE (genre sensation de train AV dans la glaise !). Huile d'origine vert kaki (et kaka :lol: et relativement fluide !!! Remplacée par la 20W iPone, résultat: Une vrai Subaru mon Atlantic, avec juste un zeste de souplesse nécessaire, et tenue de route impec, j'adooôôôôôoore ! l'iPone est donc joliement teintée en rouge et sent tellement bon qu'il serait tentant d'y goûter kelk ml. La différence de viscuosité avec celle d'origine, est flagrante... Se pourrait-il que ces huiles d'origines soient si habilement ciblée pour justement nous vendre des fourches tous les 30.000 km ?? Les concess. peu scrupuleux ont encore de beaux jours devant-eux, arggh !
@+
Je lis un peu ce post et je m'étonne quand même qu' Honda persiste à mettre d'origine de la 10 ... parceque d'après vous il semblerait que la 20 soit parfaite! (d'autant plus qu'il vous arrive de changez aussi les ressort!!!!).
Ce scoot est assez lourd et n'est pas fait pour l'utilisation que vous en faites? vous faites touTEs aussi un bon poids? Vous rêvez tu Tmax?
Qu'en sera-t-il du SW400T? toujours la même huile d'origine?
Euh, bizarre tes questions. C'est pas parce qu'ils changent l'huile de fourche que le scoot n'est pas fait pour leur usage. Ni qu'ils sont gros :lol:. Ni qu'ils rêvent du TMax. Ni même qu'ils en ont les moyens.Citation:
Envoyé par Alika
Sinon, l'indice 10 coute peut être moins cher à Honda et est ptet suffisante pour le début de sa vie. Peut être aussi que tant que l'huile est neuve elle procure une souplesse et un confort plus vendeur.
KNel
Salut,
Bon.... l'huile d'origine ayant 37 000 km, je pense que ce sera le jour et la nuit avec de la 20 neuve... je vous dirai ce que j'en pense ;)
@+
Joe