Câble de dépannage batterie

Salut à tous,

Bon même pas une semaine que je l'ai, et déjà ma première panne :declare:
Tout ça à cause de cette :new_cussi de position de veilleuses de pu-bip- de :new_cussi qui sert à rien.

Bref, donc voilà, hier, plus de batterie pour repartir de là où j'étais, donc ramené mon scoot à pied (heureusement j'avais même pas 2 kms) puis démontage des carénages avant pour atteindre la batterie. Je l'ai démarré avec la batterie de ma voiture, et je suis allé faire un tour, mais je pense lui mettre un coup de charge quand même.
Alors question à ce propos : est-ce qu'il vaut mieux débrancher la batterie du circuit du scoot pour la recharger ? Si oui, est-ce que je vais pas perdre les trip du compteur, notamment les trip "huile" et "courroie" ?

Et 2eme question : j'envisagerai bien de faire venir un câble dans le fond de ma boite à gants pour pouvoir me brancher sur une batterie pour le démarrer en cas de nouvelle panne. Vous en pensez quoi ? Faudrait quelle section de câble ?
Sinon je peux mettre un câble plus petit et m'en servir juste pour recharger, dans ce cas, autant mettre une prise allume cigare direct reliée à la batterie.

Merci pour votre aide.

KNel

Je te conseille d'acquérir un chargeur de batterie moto de type Optimate ou TecnoGlobe

http://www.moto-station.com/article3...ate-iiisp.html
http://www.rad.eu/fr/c/c/60-batterie...s/b52-optimate
http://www.motostore.fr/catalog/acce...0cea48ce654cd6

L'idéal est de fixer sur la batterie des cosses sur lesquelles vient se brancher le chargeur, sans devoir démonter la batterie...

Salut Knel,

J'avais pas tout compris car tu n'as pas changé ton profil ( roule en SW-T400 ).
J'ai pas percuté de suite sur ton nouveau destrier ( les veilleuses, carénages démontés pour accéder à la batterie, c'est pas le SW-T ).
Je ne répondrai qu'à une seule de tes questions : en général il vaut mieux débrancher la batterie pour la mettre en charge.

Je laisse les autres T-Maxeurs te guider.

V

Du coup, Grazu, avec ce que tu me conseilles d'acheter, je vois qu'il y a des accessoires pour laisser un câble branché tout le temps sur la batterie. Dans ce cas, on va bien la rechargé sans la débranché du circuit, ce qui vient en contradiction avec ce que dis xelos33, non ?
Ou est-ce que ce chargeur est vraiment prévu pour ?

Si j'opte pour une prise allume cigare, elle pourrait en plus me server à brancher des accessoires ?

KNel

Oui, le chargeur est prévu pour. Je l'utilise avec bonheur depuis pas mal de temps, et çà a très bien fonctionné avec un X9 500, un BB560, une BMW R1200RT et un SW400...

Rien de tel pour remettre la charge à niveau et entretenir la batterie de temps à autres...

En revanche, je ne suis pas chaud pour les prises allume-cigare (quel drôle de nom) à cause des sections de câbles mal adaptées.

Tu peux recharger avec ta batterie branchée sur le scoot, c'est pas un problème. Débrancher la batterie permet de conserver 100% de la charge pour la batterie. En laissant la batterie branchée sur le scoot, tu alimentes en plus l'horloge (atomique) ce qui prend pas bcp, .....
Par contre, je pense qu'il ne vaut mieux pas démarrer avec le chargeur branché.

Pour les cas de dépannage, tu t'es posé la bonne question : quelle section de câble ? Je ne sais pas.

Pour l'ordinateur de bord, tu perdras sans doute des trips. Certainement pas le totalisateur kilomètre (:boulet:).
J'imagine que les indicateurs de maintenance seront conservés aussi, mais ça c'est moins sûr.

Merci pour vos réponses.
Je reviens quand même sur ma question du câble qui permettrait de démarrer en me branchant sur une autre batterie. Pour déterminer la section, il faudrait que je sache la puissance qui va passer dedans, soit la puissance nécessaire pour un démarrage... La batterie est de 12V, 8.6Ah.... Ca fait une puissance de 103.2 Watt/h... Ca me parait pas bcp... Pas sûr que ce soit le bon calcul. Comment je peux déterminer ça ?

KNel, qui a oublié ces courts d'électricité ;)

Bonjour

En ce qui concerne la prise allume cigare, c'est sans souci. Les Piaggio X9 Evolution en sont pourvu à l'origine, ce qui est très pratique pour donner un coup de charge, quand celui ci n'a pas servit depuis longtemps.
Pour ma par j'ai adapté une prise mâle sur mon chargeur afin de pouvoir recharger sans rien démonter.
Comme dit sur le post de GRAZU certain chargeur sans prévu pour éfféctuer des charges lentes ce qui permet de ne rien démonter.
Bonne modif

A+

Ah, je suis justement expert en problèmes de charge de batterie (et je le prouve).

Mon conseil : change de bécane. :hat:

Bon ça m'aide pas bcp tout ça, mais merci quand même Granturismo, ça m'a bien fait rire ;)

KNel

Qu'ouïe je ? enfin que lis je ? Une prise allume cigare peut servir également à recharger une batterie. J'aurais pas miser deux kopecks sur ca !

@lexus : si elle est en direct sur la batterie, ça pose pas de prb.
@knel :
intensité max au démarrage 1000A, 700A en nominal (en diesel en BAR).
En 2rm ? Bcp moins :boulet:
Si tu prends un câble d'aussi grosse section que celui qui est connecté à la batterie, c'est bon. Moins gros c'est risqué.

Depuis longtemps, j'ai un kit de cables pour démarrage inter-batteries dans le fond du coffre de ma moto. Une habitude prise alors que j'avais eu à dépanner plusieurs copains en peu de temps... :)

Dans l'auto, j'ai mis un kit de cables de grande qualité pour auto, moteur 4-cyl. 2,5L. Section plus importante, grande souplesse, environ 2 mètres, grosses pinces.

Dans la moto, j'ai mis un kit de cable de moyenne qualité pour auto, moteur 4-cyl, 1L. Section plus faible, grande souplesse, environ 2 mètres, pinces plus petites.

Les deux kits ont déjà servi à plusieurs reprises... pour aider les autres.

:hat: