Schuberth C3PRO : l’essai sur un mois, pluies, froid, soleil.

Après l’excellent SHOEI NEOTEC (test : http://www.scootergt.net/showthread....427#post132427 ) mais dont j’ai du me séparer pour cause de taille inappropriée, j’ai investie dans mon 2eme choix le SCHUBERTH C3 PRO.

Ce casque aurait été amélioré sur 21 points, c’est énorme pour une « référence absolue » comme l’annonce nombre de journalistes.
EDIT: J'ai presque toute la liste des modifications!

Liste des Modifs:
Aérodynamisme
- une nouvelle forme de calotte plus « aérodynamique » (spoiler arriere)
- deux ergots stabilisateurs sur la mentonnière

Securite
- absorption des choques améliorée
- Inserts réfléchissant sur l'avant

Ventilation et aeration
- une ventilation frontale completement
- aeration menton modifiée (flux d'air allant moins vers les yeux ... mais pas vraiment)
- Canaux d'aerations dans la calotte
- Evacuation de l'air par l'arriere (tissus mesh)

Visiere
- un meilleur joint d’étanchéité
- Crantage visiere plus ferme
- Espace des crantages plus judicieux (meilleure position ville)

Confort
- une jugulaire plus fine et réglable des deux côtés.
- Jugulaire avancee (mois gênante pour ceux ayant un fort tour de cou)
- Revêtement interieur plus doux
- Revêtement interieur evacuant mieux la transpiration
- Interieur revu (pour eviter la "schuberth marque" c'est a dire la gene sur le front)
- Possibilite de changer les mousses de joue pour des plus fine (option payante)

Divers
- une antenne Bluetooth intégrée
- un changement de matériau (polycarbonate) pour le pare soleil.
- des caches au niveau de l’articulation de la visière
- Revetement antiderapant de la colerette (pour eviter que le casque glisse quand il est pose)

DEBALLAGE :
Le carton d’emballage n’a rien d’exceptionnel.
La housse est de qualité supérieure par rapport aux autres marques (molletonnée)
Pas de flacon de silicone pour entretenir les joints.
Pinlock non monté.

FINITION :
Écrire en gros « Made in Germany » ne suffit pas à faire un casque parfait, on notera quelques approximations de finitions : joints non siliconés, crantages visière pas bien graissés, calotte centrale non « intégrale » (ajourée), simple bout de scotch pour tenir l’embout de l’antenne à l’arrière, polystyrène de la calotte facilement apparent, teton excentrique en plastique pour le pinlock (et non des vis comme sur le shoei), comodo pour actionner la ventilation du dessus "cheap" et coulissant mal …

A ce prix c’est tout simplement inadmissible.

ERGONOMIE :
Casque très compacte.
Mentonnière moyennement facilement clipsable lorsqu’on la rabat à une main.
Le bouton d’ouverture de celle-ci est discret.
Excellent système de démontage de la visière.
Très bonne position ville de cette dernière.
Jugulaire parfaitement réglable.
Pré équipé Bluetooth (antenne) et emplacement écouteur.
La commande du pare soleil est trop abrupte (manque de progressivité)
La commande de l’aération du haut est à revoir (coulisse mal et l’ergot est petit).
La collerette du casque est une superbe pièce.
Intégration d'éléments rétro-réfléchissant bien pensée.
Les pattes de fixation du pare soleil empietent sur la visibilité latérale.

CONFORT
Un des points fort du casque.
Les allemands ont fait un choix judicieux en matière de taille (… 54/55,56/57 … ) ce qui correspond bien à la morphologie européenne.
L’intérieur est très doux, en tissu coolmax (meilleur aération en cas de transpiration).
L’espace pour le menton est exiguë.
L’aérodynamisme n’est pas parfait, le casque est sujet à des ballottements à certaines vitesses, manquant de précision. (Peut-être à cause de ma bulle haute).
Le poids est le second point fort du casque 1537 g pour le mien en taille M.
Le pare soleil est moins teinté que sur les autres modulables que j'ai eu: un soleil de face oblige a plisser les yeux.

AERATION :
Elles sont d’un tres bon niveau (20% de moins efficace que le NEOTEC je dirais).
L’aération frontale est réglable sur 3 positions, on notera une subtilité dans le calotin interieur qui permet d’obstruer les conduits via deux petits caches (position hivers).
L’utilisation de l’une ou l’autre augmente sensiblement le niveau de bruit (beaucoup pour celle du menton, un peu moins pour celle du haut du crane).

ACOUSTIQUE :
Très bonne insonorisation mais je le trouve un cran en dessous du SHOEI NEOTEC.
Ceci n’est peut-être pas vrai en termes de DB (puissance du son annoncée pour à peine 82 pour 100 km/h!) mais plutôt sur le plan des fréquences perçues : il parait plus bruyant.
Néanmoins je pense que cela est dû principalement aux orifices creusés pour les écouteurs Bluetooth optionnels, cela aurait mérité une mousse amovible pour améliorer l’insonorisation si on ne les utilise pas (comme sur le NEOTEC de mémoire).
Sifflement apparaissant au niveau de la visière dès 110 km/h (peut-être à cause de ma bulle haute mais constaté par d’autres utilisateurs de la version précédente du C3).

BUEE :
LE point noir du casque !
Sans pinlock par temps froid : obligé de rouler visière ouverte !
A 60 km/h la buée ne progresse alors plus, à 80 km/h elle disparait.

Avec pinlock … sous 40 km/h la buée envahit progressivement le casque : obligé d’ouvrir la visière !
Il faudra rouler au-dessus de 40 km/h pour qu’elle commence à s’estomper.
Oubliez la ventilation mentonnière : elle envoie l’air vers les yeux du pilote, pas assez vers la visiere.
La seule solution est d’utiliser la « position ville » de la visière qui a l’avantage d’être plus efficace et beaucoup moins bruyante mais … s’il pleut l’eau peut pénétrer par le haut du casque ou par cet interstice.

ETANCHEITE :
je cite la documentation « système novateur empêchant l’eau de pénétrer dans le casque ».
Dans le monde réel, le teste de la douche n’a pas montre d’infiltration d’eau idem lors de mes séances de roulage.
Pas de filet d’air venant s’engouffrer non plus.

CONCLUSION :
Très déçu, les journalistes ont-il vraiment essayé ce casque ? Ou manquent-ils d’objectivité ?
Le C3PRO est largement trop cher par rapport a ce qu’il prétend, le SHOEI NEOTEC reste le meilleur choix et pour moins cher.

+
Look
Confort
Casque compacte
Insonorisation très bonne.
Intégration Bluetooth (antenne et kit optionnel cardo s’intégrant parfaitement dans la collerette)
Démontage hyper simple de la visière.
Très bonnes ventilations.
Vraie position ville de la visière.

-
Buée !!
Ventilation mentonnière inefficace contre la buée car venant trop vers les yeux
Casque manquant de précision à certaines vitesses
Sifflement à 110 km/h
Pare soleil pas assez teinté
Détails de finitions.
Rapport qualité/prix.

C est un essai bien complet.

Génial ce CR, mais il manque encore des photos pour que je tombe ReD !
Je pense que tu souffres du même "problème" que moi. En effet, toutes mes expériences avec des casques intégraux ou modulables se sont tous soldés par le même résultat, avec pinlock ou sans : j'ai toujours été énormément géné par la buée. Or la majorité des motards n'est pas autant gênée, j'en conclus donc que je dégage plus de chaleur par la tête (et donc je produis plus de buée) que le commun des mortels, comme toi.

Alors ma question suivante est :
- quand et combien le vends tu ?
- quand achètes-tu le BMW concept 6 pour nous en distiller un aussi exhaustif CR ?

Chapeau ...pardon...cax...pour cet excellent et objectif CR
c'est toujours difficile de critiquer un truc dans lequel on a investi ...c'est tout à ton honneur

Citation:

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Envoyé par aslio

Je pense que tu souffres du même "problème" que moi.

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L'ami ReD ne nous aurait pas indiqué porter du S, il eut été aisé de vous accuser d'avoir la grosse tête. :hat:

GT, tais-toi !
Tu t'es tâté la tête et tu t'es entêté à tâtonner pour trouver cet épithète ?
Cet S-tête est juste un type qui trouve top d'étonner tous tes sens.
Et pis tête, sans être adjectif, t'es capital.

Quant à moi, tu te trompes: "je n'S" plus depuis trop de temps...

Têtu es-tu, pour tuer le temps en titillant tes tiers ???

Citation:

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Envoyé par aslio

j'en conclus donc que je dégage plus de chaleur par la tête (et donc je produis plus de buée) que le commun des mortels, comme toi.

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Il faut éviter de trop réfléchir en roulant. :boulet:

Citation:

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Envoyé par aslio

Génial ce CR, mais il manque encore des photos pour que je tombe ReD !
Je pense que tu souffres du même "problème" que moi. En effet, toutes mes expériences avec des casques intégraux ou modulables se sont tous soldés par le même résultat, avec pinlock ou sans : j'ai toujours été énormément géné par la buée. Or la majorité des motards n'est pas autant gênée, j'en conclus donc que je dégage plus de chaleur par la tête (et donc je produis plus de buée) que le commun des mortels, comme toi.

Alors ma question suivante est :
- quand et combien le vends tu ?
- quand achètes-tu le BMW concept 6 pour nous en distiller un aussi exhaustif CR ?

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Possible, un pote motard m'a indiqué qu'il n'avait aucun problème lors des ses roulages avec son XR1000 et le pinlock en hivers ... c'est consternant!
Je cherche une solution, produit antibuée ou masque complémentaire. wait and see.

Interessé par le rachat d'un C3PRO comme neuf ? ;)

Le systeme 6 ne me va pas: il me fait mal sur le devant du crane. C'est souvent le cas avec ce casque, bien que dérivé du C3 génération 1, l’intérieur ne va pas a toute les têtes.
Peut être qu'un système 7 va venir prochainement, déclinaison du C3PRO ?

Le SRCS (le kit bluetooth) made in cardo (specifiquement developpé) qui s'integre parfaitement au casque en remplacant la colerette (pas de protuberance sur le coté du casque pour controler le bluetooth) est dispo pour le C3PRO.

Pièce jointe 3399

Voici la liste des ameliorations quasi complete ! Une exclu pour le site :this:

(pour les blondes: j'ai edité le 1er poste de cette file et vous les trouverez la :biggrin_New1: )