Salut tous, :buba:
Pour les amoureux du trail. Sans doute ma prochaine bécane la YAMAHA XT1200Z. Elle à une gueule d'enfer :declare:
Bonne journée
@+
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Salut tous, :buba:
Pour les amoureux du trail. Sans doute ma prochaine bécane la YAMAHA XT1200Z. Elle à une gueule d'enfer :declare:
Bonne journée
@+
Elle est effectivement belle... Quant à l'usage? l'équivalent des 4x4 majoritaires dans nos villes?
Ne pas tomber... ne pas être en panne... Encore une moto simple!
Euuuh ! L'est où la place du païlote ?
V
moi je kiff le concept ( je roule en transalp elle est top )
mais 1200 , pour moi c est trop ( trop de cv ,trop de poid ,trop euros )
le 900 du tdm etait deja bien , une espece de surper transalp ou vstrom ou versys a cardan avec un poids contenu
la super , c est mon avis
elle est bien belle,
mais pourquoi nous font ils de bien belles et bien equippées , motos que en gros gros cube.
750 / 900 suffiraient
Je ne l'aime pas.
Ca débarque de quelle planète ? On dirait un engin extraterrestre.
Dassaut disait qu'un bon avion devait être un bel avion et donc obéir aux lois de l'aérodynamique. Ce n'est pas le cas de cette moto.
Mais si elle te plaît, Lolo64, n'hésite pas. Tu l'achètes pour te faire plaisir et tu laisses tomber l'opinion des autres.
Salut Christian81
Ah ! les gouts et les couleurs ça ne se discute pas. Pour le moment je suis bien avec ma DL qui me convient parfaitement, bonne moto, fiable, rustic, comme j'aime. D'ici là il y aurat peut-être une autre moto qui me ferat de l'oeil va savoir ??? :lol: Il y a des nouveautés tout les ans, quand tu changes de moto le choix est toujours difficile.
@+
Le premier essai de moto-station
A priori, l'a l'air pas mal née la Demoiselle. Une alternative à la GS ou la Stelvio.
V
Moi aussi j'aime bien. Faut dire que j'aime à peu prés tous les gros trails routiers, dont celle-ci.
Et moi je pense que l'analogie avec les 4X4 "des villes" n'a pas vraiment de sens dés que l'on y réfléchis un tout petit peu. Voici mes arguments:
Un 4X4 est plus lourd et plus imposant que la moyenne des autres voitures, alors que ce n'est pas vrai du trail routier par rapport aux autres motos. Il est juste plus haut.
Un 4X4 consomme plus que la moyenne des autres voitures, ce n'est pas vrai non plus du trail routier par rapport aux autres motos. Ca consomme la même chose.
Ce sont grosso modo les 2 reproches majeurs que l'on peut faire aux 4X4 'des villes', et ils ne s'appliquent pas aux trails routiers.
C'est vrai que plus personne n'achète un 4X4 de luxe pour aller crapahuter dans les montagnes depuis très longtemps. Mais je pense que les propriétaires ont acheté en connaissance de cause, donc ça les regarde. De même, un trail de 1200 cm2 et 200kg n'est pas spécialement prévu pour faire du TT, mais à peu prés personne n'en achète pour cette utilisation, moi y compris: je m'en tape royalement de pouvoir faire (ou ne pas faire) du cross avec ma GS, vu que je n'en ferai jamais. Comme 95% des proprio de trail routier d'ailleurs.
L essai est impératif surtout pour la hauteur de selle.
L année dernière au salon de la moto et du scooter, j étais monté sur la Ténéré et j ai été surpris que malgré ma taille 1.86m et mes grandes jambes, je tenais sur la pointe des pieds et il a fallu que je fasse appel à mes souvenirs de souplesse pour arriver à l enfourcher.