J'ai craqué !!

Bonjour tout le forum

Depuis le début de l'année, je cherchais une nouvelle monture afin de pouvoir élargir mes ballades et surtout plus confortable que mon grand dink. Donc après plusieur visites dans différentes cons, j'ai fini par découvrir une belle teutone qui m'attendait gentillement.
Après avoir négocié fermement la moto, j'ai réussi à avoir un petit top-case et la mise en route. Soit environ +ou-1000€ de réduc.

Donc c'est un modele 2005 avec 54 200 kms au compteur.
Place au tof:

http://img153.imageshack.us/img153/9148/bmw01.jpg


http://img85.imageshack.us/img85/5239/bmwor.jpg


Donc pour la rando, mon programme change, je vais le modifié.

Eh ben ! , ca c’est du changement.
Je suis pressé de connaitre tes impressions et félicitation pour cette acquisition

Félicitation et bienvenue dans le cercle de ceux qui ont quelque chose entre les jambes........................(je parle du réservoir bien sur
Kriss

Félicitations. Elle est très belle. Sois prudent et bonne route.

Ouais, c'est bien bô tout ça !

Félicitations et on verra ça de visu le 10 avril !

V

Félicitations Chapaioux.
Quel prix pour cette belle bête?

la bébete m'a couter 10100€ et le cons la vendai normalement 10800€ sans top-case+frais de mise en route.

Citation:

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Envoyé par chapaioux

la bébete m'a couter 10100€ et le cons la vendai normalement 10800€ sans top-case+frais de mise en route.

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Le prix d'un BB. Finalement ce n'est pas si mal. Bonne route à toi.

Pour une surprise c'en est une! Je suis content pour toi. Je te souhaite beaucoup de plaisir à son guidon!

Hébin voilà en effet un changement pour le moins radical!
Tu as grillé les étapes traditionnelles, belle façon de profiter de l'expérience d'autres membres: la RT est un must dans sa catégorie!

Je ne pense pas que tu regretteras longtemps le GD ;)
Felicitations & bonne route

Félicitations

pendant mes ballade je vais surveiller les 12rt , maintenant

bonne route

aslio

Qu'apelle-tu par traditionnelle ? J'aurais du passer les cylindrés successives afin d'arriver à la 1200 ? Perso en 87 j'ai bien commencer directement avec le A avec une 750cm3 de +100cv et j'était alors une tête brûlé à ce moment, donc, avec la RT je ne pense pas avoir grillé les étapes. Certes je conçois parfaitement le fait de passer d'un 125 de 15cv directement apres l'obtention du A sur une machine de ce poids et d'une bonne puissance peut, dérouter énormément surtout pour les courts sur patte.

Bravo chapaioux pour ton achat.
Elle est beeeeelllllllleeeeeeeee ....
Je pense qu'il y a aussi un gros écart en terme de poids et d'encombrement entre tes 2 machines successives. C'est sans doute là aussi la surprise d'aslio.
Mais la RT a la réputation d'être très maniable.
Bonnes routes.

GOURC'HEMENNOÙ Chapaioux !!!

Magnifique choix, quelle belle machine, je comprends que tu sois fier! reste à t'y faire, mais tu verra, c'est un vélo!

Passé du BBB à la Rt il y a 1 an 1/2, et quand je me remémorre le cauchemar que ce fût pour moi le retour aux vitesses, la position des leviers, le calage à TOUS les feux le 1er jour, je pestai surtout contre moi même et à l'idée débile d'avoir laissé le Blue pour ça....

Et aujourd'hui, 42m km ont passés et c'est trop bien! confort solo duo, cruising, perfs, conso....même pour un " court sur pattes " comme moi :lol:

Profite parce elle ne demande qu'à enrouler

Félicitations ! :yeha:

C'est une bien belle machine la 1200 RT, parfaite pour voyager et jouer les touristes... Mais ça on le sait tous ! :yes:

Bonne route sur ta nouvelle monture ! http://smileys.sur-la-toile.com/repo.../moto-cool.gif

Superbe, magnifique ! Et elle a l'air nickel.

Par contre, il va falloir penser à investir dans une porte et une fermeture de garage un peu plus solides, peut-être... :lol:

Que pourrais je dire...a part que le choix d'une 12RT ne peut etre que bon.

Sinceres félicitations et longue et belle route à son guidon.
Si tu as besoin d'infos sur ta baleine...n'hesites pas.

@Chapaioux
Oups excuse moi je pensais bêtement que, venant d'un GD125, ton A était récent. Mon post était aussi une façon de remarquer qu'il y a eu pour nombre de membres une progression assez linéaire (d'où le terme "traditionnel"), presque initiatique:
125 (X9?), 400 (MB?), 650, R12xx...

Pour ma part, ce fut Sportcity 125, Nexus 250, Majesty 400, SW600, BB650 et me voici redescendu aux 500cc du Tmax.

Etant assez attaché aux aspects pratiques du scoot, il ne me paraît pas inéluctable que cette progression se termine par un R1200, à moins que BMW ne finisse par pondre son maxiscoot. Mais il ne faut pas dire fontaine je ne boirai pas de ton eau...

En tous cas, ça nous promet un sacré banc de baleines à la prochaine rando!! A qui le tour ??

elle est bien belle

amuse toi bien

C'est une super machine et tu as fait une bonne affaire car elles tiennent bien la cote.

J'ai eu une R1100RT, une des premières et j'ai fait 84000 kms avant de la revendre 8 ans après à 40% de son prix d'achat.

A part les pièces d'usure, aucun problème.

Si j'ai bien compris, la tienne a plus de 50000 kms. Il faut que tu surveilles l'embrayage (beaucoup de main d'oeuvre) et l'amortisseur arrière.

Mon embrayage m'avait lâché à 44000 kms (il glissait) et l'amortisseur vers 62000.

Ce sont des pièces soit très chères (l'amortisseur) soit qui demandent beaucoup de main d'oeuvre (l'embrayage) car il faut séparer la boîte du moteur.

Si je peux me permettre un conseil :

Prends des pièces BM, ne mets pas d'adaptable car d'une part tu y perdras en qualité et d'autre part, ça te coutera cher car il faudra remplacer les pièces plus souvent. J'ai testé.

Bonjour

Pour l'entretiens de la rt, je le ferai chez le cons car, même si je suis mécano, il y a des limites que je ne saurais dépasser. Faire une vidange est tres facile à réaliser mais, maintenant avec ces bestiaules que l'on apelle " puces électroniques "( mon chien ne les as pas !! :1-drole:), deviens plus hard.
Pas vraiment envie d'avoir un canrd boiteux dans mon garage.


J'ai déjà oublié le confort des suspensions en bois adouci aux noyade pêches de mon GD:lol:.

Bientôt plus d'info sur le ressenti de ma nouvelle monture.

Kenavo

De toute facon, pour les révisions et diagnostics, tu es obligé de passer chez le concessionnaire pour le passage à la valise, pour notamment :

- Réglages (activation/desactivation) des périphériques du BUS CAN
- Réglages du boitier BMS-K (injection, ralenti)
- Réglage de la synchro (super important sur un flat)
- Diagnostic de ton ESA, de l'antidémarrage....
- Remonté des codes erreurs....

Bref...tout seul dans son coin, on peut pas faire grand chose. Moi je fait juste les plaquettes de frein moi meme...

De toute façon, comme je l'expliquai plus haut, je ne ferai pas grand chose dessus puisque la machine est gérer par l'électronique.

Depuis 1993 que j'ai quitter la mécanique je n'ai pas connu l'évolution des véhicules de maintenant, même, si un moteur-boîte et pont reste de la pur mécanique, il y a des capteur partout donc

PAS TOUCHER

je ferai le minimun quand même comme les freins

Félicitations pour cette belle acquisition,
tu rejoins le cercle des chevaucheurs de baleine !
On la verra de près en avril j'espère ;)

bien-sûr que vous l'a verrez la teutonne grise puisque j'y serai :lol:

Citation:

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Envoyé par chapaioux

De toute façon, comme je l'expliquai plus haut, je ne ferai pas grand chose dessus puisque la machine est gérer par l'électronique.

Depuis 1993 que j'ai quitter la mécanique je n'ai pas connu l'évolution des véhicules de maintenant, même, si un moteur-boîte et pont reste de la pur mécanique, il y a des capteur partout donc

PAS TOUCHER

je ferai le minimun quand même comme les freins

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Mais qui te demande de faire quoi que ce soit, puisque sur ce genre de machine tu n'as qu'à "te laisser faire"

Sans rire, on peut bien dans certains "milieux" pas si autorisés que ça critiquer et la machine, et la marque, et ceussent qui roulent dessus, mais sans etre aussi pointu statistiquement ni techniquement que notre ami Tof dont le suivi de bilan de sa 12RT est édifiant, sur ma teutonne à moi, achetée en Juillet 08 à 38000 km ,revisée et train de pneus neufs offerts par le cons' d'Orléans.

Une révision tous les 10M km (250€ moyenne) pneu avant changé par précaution à +28m km, le pneu AR à + 32M km avec les plaquettes avant et juste un probleme de pompe changée en Allemagne durant les vacances, tout ça pour un pur plaisir GT au quotidien, que rajouter de plus...........

Si ! si j'en retrouve une bcp moins kilométrée que la mienne he bien, je resigne des deux mains:declare:

Bonsoir

Voici mes premieres impressions apres le 600kms fait avec la belle.

Les +
Le confort est vraiment au rendez-vous.
C'est un bon gros vélo une fois en mouvements.
Tres frugale en carburant, un plein fait et 525 km avec.
Un moteur vraiment souple à bas régime et très plaisant dans les tours.

Les -
La bête fait son poids et les déplacements a l'arret sont pas très facile.
Les remonteés d'eau par l'arriere ( merci le top case :lol:)Faut que j'achete la bavette.
Les bottes mouillées par la projection d'eau par les côtés avec la roue arriere ( une solution ??)
Ma femmes se plaint du siege ar car elle glisse sur moi. Donc je vais le modifié d'içi quelques temps.

Citation:

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Envoyé par chapaioux

Ma femmes se plaint du siege ar car elle glisse sur moi. Donc je vais le modifié d'içi quelques temps.

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Alors, t'en as combien, toi ?

Pis des fois, c'est mieux quand ça glisse ...














[] Vlan !

Parti aux Comores !


V

Une femme a 2 visages :lol:

Un jours tres complaisante et un autre ou vaut mieux ne pas etre là :mdr: