clé cassée et démontage du carénage

:sos:
Bonjour à tous,
j'ai cassé la clé dans le neimann :new_cussi(il semble que ce soit une faiblesse dans le Swing). C'est impossible de sortir le bout de clé :sorry: en tout cas, je n'y suis pas arrivée.
J'ai donc décidé de démonter le carénage pour accèder au neiman pour soit débloquer le bout de clé soit le changer.
Je n'ai pas de doc vu quelle se trouve dans le coffre fermé :sbof: et je ne suis même pas sûre que le démontage du carénage soit expliqué.
Je cherche donc tous renseignements pouvant m'aider pour débloquer cette situation.

un grand merci d'avance.:bye:

Bonsoir trottimimi

Je serai étonner que tu n'ai pas une réponse en venant içi mais, une chose est sure est que tu auras une réponse une fois que tu sera passer par la case "présentation".

Les bonnes manières ne doivent pas se perdre

Il me semble avoir lu quelque part que quelqu'un s'en était sorti en recollant le moignon de clef sur la partie cassée avec de la super-glu. Une fois pris (c'est fait en qq secondes), tirer bien droit tout doucement, en "brantouillant" légèrement pour vaincre les frottements. Ca suppose bien sûr que la clef n'est que cassée, mais pas autrement coincée à l'intérieur.

Ca ne coûte pas grand-chose d'essayer. Attention cependant à ne pas inonder le barillet de super-glu, ce qui aurait l'effet inverse de celui escompté...

'innonder' le newman de WD40 lorsque la S.glu aura assuré une bonne prise augmenterait-il les chances d'extirper facilement ce bout de clef ?:hat:

Le coup de la glu,
je ne connais pas et je ne sais pas si ça marche ?
La clé est cassée bien à l'intérieur ou
le morceau affleure le bord au cas où tu pourrais essayer
de la retirer avec un tout petit tournevis ou une pince à écharde !?

Mettre le scoot à l'envers et tapoter la roue avant?
(Humour)

faut que je lève de la fonte un peu avant pour m'entrainer à le retourner :lol:

sinon, j'ai déjà essayé de retirer la clé avec des pinces fines et je refuse d'essayer la glue. J'ai déjà commencé à le démonter :xange3: mais j'ai aussi péter une agraphe :sbof: d'un cache
si quelqu'un sait comment on démonte les pièces du carénage, je suis preneuse.
en tout cas, merci de me répondre, c'est très sympa :hat:

Citation:

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je refuse d'essayer la glue

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Pourquoi ça ?

Boarf, de toutes façons, tu utiliseras ce qu'il reste pour recoller tout ce que tu es en train de casser en voulant à toute force démonter tous les carénages... :lol:

(PS. Quand je parle de super-glue, je veux dire de la colle rapide cyano-acrylate, genre "cyanolit", bien sûr!)

Bonsoir trottimimi !!

Il faudrait que tu trouves dans une casse un câble de starter inox, se trouvent en général sur de vieille autos, ils ont la particularités d'être très fins. pour le reste, il faut le couper en deux, faire une petite boucle à l'extrémité de chaque bout en forme de U ou de L. Reste après à les insérés dans le neiman et pincer le bout de clef avec les deux bouts. Le câble étant très rigide, il est possible de crocheter!!

Voilà BEAUCOUP de patience !! et tu devrais y arriver !!


Bon Courage !!

BOBB

Pour le carénage, essaies de mettre la main (ou les yeux!) sur un manuel d'atelier de ta machine. Tu trouveras peut-etre ici-meme sur notre forum. Sinon, en cherchant un brin sur le Net, tu devrais trouver. Dans ce manuel, il y aura tout un chapitre sur le démontage (dépose) et remontage (repose) du carénage.

Conseil: procures-toi un lot d'attaches rapides du ou des types utilisés sur ta machine. C'est peu cher et cela éliminera les regrets à les casser lors du démontage. Tu peux obtenir un tel lot chez ton concessionnaire, dans une boutique spécialisée dans les pièces pour auto ou encore sur le Net.

Pour le ... neiman? Il s'agit du barillet du contact principal, n'est-il pas? Généralement, ils sont scellés et seul un serrurrier dûment patenté et équipé peut l'ouvrir pour en extirper le reste de clé. S'il y a un tel serrurrier dans ton environnement, c'est assurément la meilleure solution. D'autant plus que la clé a probablement cassé car coincée dans le barillet.

Bonne chance. Et bienvenue sur notre forum!

Essaies les microfiches Honda ICI

Citation:

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Envoyé par bobb

Il faudrait que tu trouves dans une casse un câble de starter inox, se trouvent en général sur de vieille autos, ils ont la particularités d'être très fins.

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Peut-être qu'un bon vieux trombonne et même mieux, une épingle à nourrice, dépliéE et à peine recourbéE à une extrémitée pourraient donner le même résultat...

Une pince à épiler peut-être ferait l'affaire ? :good:

... Mais il ne faut rien dire à madame, sinon... :vava:

Et je ne t'ai rien dit ! :xange3:


Autre idée pour le retirer, tout simplement avec un aimant très fort.
Bon courage, essaye plusieurs solutions. :yes:

Salut,

Une info en passant, si c'est comme sur une voiture (enfin pour autant que je m'en souvienne), tu ne peux démonter le neiman que s'il est dévérouillé.

En clair, il faudrait que ta clef soit cassée alors que le guidon n'est pas bloqué pour que ça fonctionne.

Bon courage, il y a forcément une solution (sinon les scooters volés ne rouleraient plus jamais :bigok:)

a+
Joe

Alors Trottimimi,
tu en es où de ton néman ??