l'utilité des poignées qui se trouvent derrière le guidon des scoots

certains ou plutôt quelqu'un du forum :xnon2:, se pose une question à chaque fois qu'il monte sur scoot, a quoi servent ces foutues barres métalliques qui se trouvent a proximité du guidon (yen a deux),
aidez ce pauvre membre qui ne trouve pas la réponse au travers d'un petit quizz
alors a quoi ca sert
réponse A: ce sont des protections pour les mains, bien pratique quand on tombe
réponse B: les constructeurs avaient des bouts de métal en trop, ils ont trouvé que cà faisait joli
réponse C: ce sont des leviers de frein, servent donc a freiner (surtout a freiner), mais aussi à démarrer en les actionnant en même temps que le démarreur (il ne faut surtout pas l'oublier)

aidez le, il est vraiment perdu
ce message s'adresse tout particulièrement aux fétards d'hier mais aussi à ceux qui connaissent bien le "breton" du forum
allez sans rancune, on a bien rigolé:cheer:

euh j'ai un doute, il y a un joker ??

Je peux appeler un ami ? :D

http://m.bestofmedia.com/i/tcg/scree.../zoom/5948.jpg

alors j'appel l'ami PIRMIL, y doit bien savoir ça, lui qui connait plein de chose, sauf peut etre ce truc derriere la poigné

Citation:

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Envoyé par fredion

sauf peut etre ce truc derriere la poigné

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La veuve?

Demat tous,

Heu Vincent???? tus sais quoi ??? c'est definitif .....:adieu:

:crier: JE TE CAUSE MEME PLUS !!!! NA !!! :lol:

Ceci étant, moi je m'y connais pas autant que le Maître breton, mais ce que je peux dire apres avoir vérifié sur le manuel de l'utilisateur, et ce plusieurs fois, histoire de ne pas écrire de c......., c'est que, sur une moto digne de ce nom comme .....heu....au hasard, une BMW , hé bien ces étranges protubérances métalliques qu'ils nomment "leviers", ont pour fonction

Actionner l'embrayage ( sé pô keskesai) afin de faciliter le passage des rapports de boîte de vitesses ( sé pô non plus ) pour celui qui se situe à gauche de la moto quand on est assis dessus face à la route et en bon ordre de marche ( ce qui n'était pas le cas de tout le monde hier soir) e tà droite de la moto quand on la regarde arriver avant de se la prendre dans la g........

Activer le systeme de freinage (??????) afin de ralentir ( si c'est encore possible) le véhicule de telle façon que celui qui est en face et observe le levier de droite sus cité ( qui se situe à gauche pour le mec qu'est sur la moto, faut suivre) ne se prenne pas la moto en pleine g.....

Voilà, si ça peut aider ton "copain" Vincent

On rigole, on rigole, mais ça prouve bien qu'on perd vite les réflexes basiques en changeant de monture, complétement à l'Ouest en passant du Scoot à la BM, j'étais dans le même contexte hier, cherchant le cligno à droite et actionnant le klaxon, ou cherchant à embrayer tout en tatonnant du pied gauche pour trouver le selecteur, etcc..

C'est ainsi qu'apres avoir garé le BB devant chez ma mére, dans l'attente de la venue de Vincent, voulant le redémarrer, rien, bétement je reverifie plein de trucs, rien de rien, je me mets à plat ventre, titille le contacteur de latérale, je le WD40ise, rien de rien de rien

Appel chez Suzuk'

" Bonjour, dites moi, je viens de récupérer mon Burg il ya une heure et là il redémarre plus, Quid????"
" Avez vous vérifié que le coupe-contact n'est pas sur OFF?"
" Dites moi vous me prenez pour un débile or what ?"
" Avez vous pensé à replier la béquille latérale????"
" Dites vous me prenez pour un newbie décérébré qu'à jamais mis son c...sur un 2RM, j'ai de l'expérience moi; môssieur !!"
" Bon, OK ! derniére petite question, avez vous pensé à actionner le levier de frein EN MEME TEMPS que vous actionnez le démarreur??????"

grand blanc soudain sur la ligne, moment de solitude intense

" Monsieur, vous étes toujours là ?"
" Heu!!!!! oui? ?? merci et excusez moi de vous avoir dérangé"
" C'est rien Monsieur, vous savez, ce sont des choses qui arrivent ( là je le hais!), au revoir , Monsieur"

:boulet::boulet::boulet::boulet::boulet::boulet::boulet:

pourquoi tu te trahis comme ca, personne ne pensait que ca pouvait venir de toi, avec ton immense expérience des 2 roues

Passke Moi Môssieur GDBabyBleu:duel3:, j'assume, NA !:fusil::vite:

Pis parce que, quitte à me faire lyncher:menhir:, autant qu'j'amene la corde, :xyxthumbs

sur mon ancien cherokke,
j'ai eut la meme mesaventure
fallait debrayer pour pouvoir demarrer

qu'est ce qu'on a l'air C... dans ces moments la.

une autre.
le passage de la marche arriere sur les BMW, faut sacrement forcer pour y aller.
mais si on vous le dit pas, croyez moi, les minutes sont longues a pas pouvoir reculer dans une BMW flambant neuve

Salut à toutes et tous,

Ben, comme en vous lisant je m'aperçois que je ne suis pas le seul, j'ai donc moins honte, voilà ma p'tite histoire.

Lorsque j'ai été cherché mon premier scoot acheté à un particulier, il a pris soin de me le démarrer pour le faire chauffer.

Arrivé à la maison, trop fier :pleasantry:, je le garde sur le trottoir pour le faire admirer à Madame.

Pis plus moyen de le démarrer. M****, déjà la première panne. Bon allez, aide-moi à le pousser pour le mettre au garage ( l'allée est en pente ). Déjà là, pas l'air c***. Les voisins ont du se marrer.

Ma femme, complètement par hasard serre une poignée de frein et il démarre. Mais, qu'as-tu donc fait que je r'commence ? Ayé, on a trouvé ! Quelle joie et honte en même temps !!! :blush:

Dans la même lignée, plus tard, je m'évertuais à ramener la commande des clignos pour les éteindre. Un jour, j'en parle à mon fils en disant que c'est un défaut de conception de ce p***** de fabricant de m**** :new_cussi.

Il me répond : "c'est p'têt comme sur les 50, faut appuyer dessus !!!!!
re :blush: :boulet:

V à tous

en vous lisant, je suppose que Tad va se sentir moins...