Fin du scoot au quotidien

"Marre des files ? optez pour un deux roues !"

on voit ça partout , 10 ans que j'y ai adhéré mais cette fois la coupe est pleine. Juste 20.000Km après une panne de régulateur (soit un peu plus d'un an) et 3 semaines d'immobilisation en attente de livraison le Burgman a remis ça . Suzuki annonce une livraison pour fin octobre .
J'avais plus de voiture moi . Bref le calvaire des transports en commun ou les petites routes avec le 125CC de ma femme pour les 100 Km quotidien

FINI , TER MI Né ! j'ai commandé la mort dans l'âme une petite voiture , si elle tombe en panne je sais au moins que je ne resterai pas des semaines sans moyen de me rendre au boulot.
Je revends le BB sans doute une fois réparé et me prendrai un 2RM plaisir pour les jours de beaux temps ou alors me tourner vers une BMW robuste


Conclusion : certaines marques n'arrivent pas à assurer leur logistique et n'arrivent donc pas à tenir le pari de proposer des engins fiables pour rouler au quotidien

décidément, les burg 650 n'ont pas la cote en ce moment,
entre les pb de CVT et les délais imposés
désolé pour toi, réfléchis bien avant de te débarasser de ton burg, et pense aux embouteillages qui vont s'offrir a toi
bon courage

je n'avale pas d'avoir payé si cher un engin de 650 cc qui reste 3 semaines/an immobilisé en attente de pièces

j'accepte les pannes ,pas une logistique en dessous de tout

c'est pour cette raison que je vais me tourner vers plus fiable en 2RM (j'irai encore bosser en 2RM par temps sec )

Cher Black_blue,
Ton agacement est bien compréhensible, mais ta réaction pour le moins radicale (noyer ton souci en BAR) n'est elle pas excessive?
Il est logique que tu n'aies plus confiance en ton BB, (et à ta place, après 2 pannes identiques j'aurais revendu n'importe quelle monture), néanmoins il reste sur le marché plusieurs scoots offrant des prestations proches du BB et réputés fiables.

Je pense aux Honda SWT, SW400 et SW600 (on trouve des exemplaires de ce dernier avec des kilométrages ridicules pour à peine plus du prix d'un 125) ou encore au Tmax que je chevauche désormais au quotidien avec un bonheur certes différent, mais tout aussi réel que ce que pouvait distiller feu mon BB.
:bighead:

Autant que je le sache, Honda comme Yamaha assurent un SAV correct sur ces machines, surtout Yam qui a vendu de son Tmax quelques brochettes. Ce dernier a une bonne réputation quant à sa longévité. Quand au SW, j'ai roulé 2 mois avec le 600ABS d'un ami qui affichait 70000 bornes au compteur et aucun signe de fatigue apparent, c'est du costaud (et les exemples ne manquent pas: le midi je joue au baby avec un gars coursier en SW400, son scoot a plus de 50000 bornes et seulement les révisions au passif). Il y a aussi cette discussion et ce cas.
:new_shock

La solution de la bavaroise est également à envisager. Il y en a plus d'un ici qui ne démentira pas et qui en parleront bien mieux que moi.

Quoique tu décides, bonnes routes à toi ;)

+1 pour la réputation de fiabilité de Honda.
Cela dit, pour ton km élevé, une moto serait peut-être plus adaptée. Et il n'y a pas que BMW qui propose des motos suffisamment fiable pour ton kilométrage annuel...

KNel

Je pense que je serai aussi énervé que tua à ta place,
mais quand tu passes par un pro,
ou encore par le biais de certaines assurances,
tu as la possibilité d'avoir un véhicule de prêt en cas d'immobilisation prolongée :igotit:
Nous sommes dans une ère où les stocks de pièces à tout va sont abolis,
et tout se fait malheureusement à la commande :chut:

Je rejoins aslio : ta décision semble un peu radicale, et tu risques de vite la regretter.

La solution Honda me paraît aussi une bonne idée, tu peux toujours tomber sur un mauvais numéro, mais la réputation de fiabilité ne semble pas usurpée et le SAV paraît correct lui aussi.

Bon courage !

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Je suis de l'avis de Djéjé,

je ne comprend pas que ton conç ne veuille pas te prêter un 2RM de remplacement ou bien emprunter la piece sur un BB neuf. c'est sur que si il préfère perdre des clients, il est sur la bonne voie :yes3:

un petit mot au service commercial de chez Suzkiki, pourrait peut-être faire bouger les choses. Dés fois que ...

Bon courage.

Je ne connais pas le BB et ne saurai critiquer sa fiabilité.
Par contre, je trouve qu'au delà d'un problème de constructeur, tu fais surtout face à un problème de concessionaire ou d'assurance.

Il n'est pas normal que tu restes en panne des lustres sans un véhicule de remplacement de cylindrée similaire.

Pour exemple, mon concessionaire Honda m'a prêté gracieusement pendant le mois qui séparait la vente de mon X8 125 de la réception de mon SW-T400, un raté au 1er passage de la circulation ayant saboté mes efforts de synchro.
Son Honda Pantheon 125 m'a évité de me retrouver à pattes, alors que rien ne l'y obligeait.
Alors si tu es victimes de pannes à répétition, tu devrais avoir quelques arguments ;)

@black blue

Ta décision est respectable...et je pense que j'aurais prit la meme quelquesoit l'engin me faisant ce type de pannes à repetition.

Apres dans toutes les marques, il y a des brebis galeuses, je connait des cas d'eleveurs de baleines qui sont cycliquement au port .... et d'autres qui ne rentrent à quai que pour les checkup constructeurs.

Je te souhaite en tout cas bon courage pour la voiture...c'est un choix surement meilleur que les transports en commun mais qui je pense va vite te souler a cause des bouchons.
Bonne route ...

Tout a déjà été dis. Change de concessionnaire, de marque, c'est peut-être la solution.
Si toutefois, ce n'est qu'un élément déclencheur, tu auras la chance d'avoir à choisir un 2rm uniquement loisirs et pas loisirs + quotidien. Ca limite les contraintes et permet de se faire plus plaisir.

Bonnes routes, quelque soit le nombre de roues.

en tout cas, ne vends pas ton BB ici car je crois que tu lui as mis l'affiche pour quelques années
tiens nous au courant de ton choix, mais c'est vrai que tu devrais etre plus exigeant avec ton conç

:) mais la pièce sera à nouveau sous garantie :)

je reste persuadé que le scoot est le 2RM idéal pour un trajet professionnel ou plaisir , faut juste bien se renseigner sur sa fiabilité-solidité (attaches carénage!!!!) etc...
je ne m'étais rarement autant amusé en moto qu'avec mon BB ou avec le Sym125cc de ma femme
je vais donc prospecter le marché à la recherche d'un bon scoot d'occase à un prix raisonnable quitte à prendre le temps et à laisser le BB se reposer quelques semaines en attendant sn futur proprio

Salut Black Blue,

Je ne peux que compatir à ce qui t'arrive...

J'ai vécu quelque chose de comparable avec mon Skyliner 125...
- 1 semaine : bouton de warning qui déconne - impossible d'arrêter les warning même contact coupé -> dépanneuse
- 6 mois : starter automatique bloqué à fond
- 1 an : carter de transmission qui fuit -> dépanneuse
- 1 an et 3 mois : moteur HS -> réparé puis laissé en dépôt vente chez le conc'

J'ai pas eu de chance, mais je suis revenu au scoot très vite, pour mon plus grand bonheur jusque là.

Tomber sur un "nid à emmerdes", ça arrive à tout le monde, c'est pénible, mais faut pas que ça t'arrête ;)

Bon courage, et à bientôt en 2 roues (je pense ;))

a+
Joe

va chez kymco !:i-m_so_happy:

Bonsoir

Pour le service après vente toute les marques ont un momment des soucis d'approvisionnement.
Loin de moi de te faire tirer des larmes je roule en piaggio X9 250 et dans le domaine j'ai été plus que servit.
-Problème de carbu 2 semaines pour recevoir la pièce neuve et le jour de
la réception le conc' c'est rendu compte que le modèle n'était pas le
bon.On recommence et on repart pour 2 semaines.
-Problème de pipe d'admission fissurée 5 semaines d'attentes car pas de
dispo en france et obligé de modifier une pipe de 125 pour pouvoir
continué à rouler en attendant la pièce.
Donc tu vois selon les circonstances un jour ou l'autre tu peux maudirs tel ou tel marques
Dans mon cas le 2 RM faisant tellement partie de ma vie la question ne s'est jamais posé.
Pour résoudre le problème j'ai 2 X9 250 .
J'en convien ceci est peut être un sacrifice mais aussi le prix d'un certaine trenquilité.

A+

Citation:

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Envoyé par Alix

Pour résoudre le problème j'ai 2 X9 250 .
J'en convien ceci est peut être un sacrifice mais aussi le prix d'un certaine trenquilité.

A+

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:crazy2: Et beh ! Ca coute cher de rouler en Piaggio !! :mdr1:

faut surtout être très très patient pour les pièces Piaggio

voilà, je suis presque décidé pour le prochain
http://images.google.be/imgres?imgur...r%26safe%3Doff
suis enchanté du 125 SYM de ma femme , vu la finition et accessoirees des GTS 125 et 250 ce GTS 300 ne devrait pas me décevoir . Et puis avec une telle garantie sur les pièces.et main d'oeuvre (3 ans ou 100.000Km)..à pareil prix :bighead:

c'est sur que je connais plus de satisfait que de mécontents. :D