clef maitre

Bonjour a tous voila je vous expliques mon problème .J'ai acheter un X evo 125 et j'ai mon scoot qui de temps a autre refuse redémarrer, un voyant moteur orange reste allumer et impossible de le faire tourner .J ai lu dans le forum que la maladie des X evo était la bague qui reconnait la clef et permet au CDI de déclencher l étincelle.Mon scoot est encore sous garantie .Aurais je besoin de la clef maitre ou pas, mais ou sa se complique c est que j ai perdu ma clef maitre quel est ma solution? Puis utiliser une autre clef maitre celle de mon ancien X9 ou pas svp avez vous une reponse a mon probleme:boulet:

tu l'as encore le X9?

si tu es encore sous garantie, dirige toi vers ton concessionnaire ! il saura certainement te répondre sur l'obligation ou non de d'être en possession
de la clé "maître" pour réinitialiser le signal du transpondeur...

Je crains que chez piaggio (mais j'ai un peu oublié) il soit obligatoire d'avoir la clé "maître" pour autoriser la reconnaissance de nouvelles clés. Cette clé "maître" étant la seule à pouvoir lancer la procédure d'identification de nouvelles clés. J'ai peur qu'autrement il faille changer l'antenne du transpondeur en même temps que l'achat d'une nouvelle clé M

Sur ton manuel, à quel alerte l'allumage de ce témoin orange correspond-il ? Peut-être ton problème n'a-t-il rien à voir avec ce transpondeur.

Info : Chez Suzuki, il n'y a pas de clé "maître", il suffit simplement d'en avoir encore une (ET le petit numéro inscrit sur la petite plaquette d'origine pour en refaire d'autres) pour réinitialiser le système en enregistrant dans l'ECI du scooter les fréquences de chaque nouvelle clé.

Chez Piag', il faut impérativement la clé maitre pour programmer les autres,
à défaut de quoi, il faille tout changer :(

Voici (en anglais désolé) la procédure de réinitialisation et copie de code clé :

The scooter is supplied with two keys:
- Master key (red) with removable transponder
- Service key (black) with fixed transponder
The master and service keys must be used to code the system as follows:
- Insert the master key, set to «ON» and keep this position for 2 seconds (limit values 1÷3 seconds).
- Insert the black key and set to "ON" for 2 seconds.
- If you have copies of the key, repeat the operation with each key.
- Insert the master key again and set to "ON" for 2 seconds.
The maximum time to change keys is 10 seconds.
Seven service keys (black coloured) can be programmed within the same storage operation.
It is essential to adhere to the times and the procedure. If you do not, start again from the beginning.
Once the system has been programmed, master key transponder, decoder and control unit are strictly
matched.
With this link established, it is now possible to encode new service keys, in the event of losses, re-
placements, etc.
Each new programming deletes the previous one so, in order to add or eliminate keys, you must repeat
the procedure using all the keys you intend to keep using.
N.B.
AN ACCIDENTAL LOSS OF THE SERVICE KEY PROGRAMMING CAN ARISE FROM GENERAL
FAULTS OF THE IGNITION SYSTEM. IN THIS CASE, CHECK THE HV LINE SHIELDING.
In any case it is advisable to use resistive spark plugs.

et ton concessionnaire peut aussi vérifier le bon fonctionnement du "system immobiliser" avec son outil diagnostique (game boy ! Digitex :) )

Checking master-box data
Connect the diagnostic tester.
Set to «ON» and select the immobilizer function.
Scroll the pages the find the data.
Specific tooling
020460Y Scooter diagnosis and tester
The information will be as follows:
- Unprogrammed control unit «OFF»
- Start-up disabled «OFF»
- Number of keys 2*
*The number denotes how many keys have been used for programming, master key included.

Resetting the circuit
1 Replacing the small cylinder
- Remove the original master key transponder and install it on the master key of the new cylinder.
- Program the system again as described above.
2 Decoder replacement
When the decoder is replaced it is necessary to program the system again.
Programming is indispensable for the engine start-up. (see System programming).
3 Control unit replacement
Programming is indispensable when the control unit is replaced to enable the engine start-up.
In this case it is sufficient to switch to "ON" using the master key.
N.B.
- THE SERVICE KEY (BLACK-COLOURED) IS NOT USED FOR PROGRAMMING.
- WHEN NOT PROGRAMMED, THE CONTROL UNIT ALLOWS NO FUNCTIONAL DIAGNOSIS ON
THE ENGINE.
4 Replacing or duplicating service keys
Keys can be duplicated using the blank keys and the original master key.
A copy may also be requested using the scooter CODE CARD.
Program the system again using the master key and all service keys (see System programming).
N.B.
THE CODE CARD CAN ONLY BE USED WHEN THE ORIGINAL MASTER KEY IS AVAILABLE. Injection X9 Evolution 500


Je me demande si tout ça va t'aider :fusil: parce qu'en substance on peut vraiment retenir que la clé "master" est INDISPENSABLE.

Merci mais au niveau de l anglais j en suis reste a la 6em je pige que dalle.
Ma question etait de savoir si j avais besoin de la clef Master pour emmener mon scoot en garantie car j ai la panne qui je pense et mon cons aussi viens de l antenne qui permet de mettre en route le moteur garce a la puce de la clef ,mais comme je l ai egarer je suis dans la M...e.j ai une ancienne clef master de mon X9 maisje sais pas si sa pourrait marcher?

Deux clefs sont fournies au scooter:
- Clef du maître (rouge) avec transponder amovible
- Clef du service (noir) avec transponder fixe
Le maître et clefs du service doivent être utilisées pour coder le système comme suit:
- Inserer la clef du maître, mettez à «ON» et garde cette position pour 2 secondes (la limite évalue 1÷3 secondes).
- Inserer la clef noire et a mis à "ON" pour 2 secondes.
- Si vous avez des copies de la clef, répétez l'opération avec chaque clef.
- Inserer la clef du maître encore et a mis à "ON" pour 2 secondes.
Le temps maximal pour changer des clefs est 10 secondes.
Sept clefs du service ( noir) peut être programmé dans la même opération .
C'est essentiel à adhérer aux temps et la procédure. Si vous ne faites pas, recommencez depuis le debut .
Une fois le système programmé, clé, décodeur et centre de contrôle sont strictement
egal.
Avec ce lien établi, c'est maintenant possible chiffrer de nouvelles clefs du service, dans l'événement de pertes, ré -
placements, etc.,
Chaque nouvelle programmation efface l'antérieur donc dans ordre ajouter ou éliminer des clefs, vous devez répéter

N.B.
UNE PERTE ACCIDENTELLE DU SERVICE QUE LA PROGRAMMATION PEUT PROVOQUER UN DEFAUT
DU SYSTÈME DE L'IGNITION. DANS CE CAS, VÉRIFIEZ LE HV LINE QUI PROTÈGE.
En tout cas c'est recommandé d'utiliser des bougies du resistive.

il ne me reste que la clef master le reste est parti a la casse suite a un frainage trop tardif!!!!!

heuuuu "freinage" :cheer::uglyhamme

Bien si tu n'as que la clef maitre, il te suffit de commander unqiuement une clé auprès de piagg' (avec la carte de code piag' si je me rappelle tout bien )

Citation:

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Envoyé par Djédjé

Bien si tu n'as que la clef maitre, il te suffit de commander unqiuement une clé auprès de piagg' (avec la carte de code piag' si je me rappelle tout bien )

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J ai une clef Master mais pas de mon scoot celle la je la retrouve plus il me reste une mais de mon ancien X9 :declare:

raisonnons de manière logique!
La clé master de ton x9 ne peut pas entrer dans la serrure de ton neiman!

Donc laisse cette clé rejoindre le X9!

@ zakaria75


OK OK paix a son ame!!:sommeil: