Nouveau Modulable System 6 BMW

Bonjour,

Pour ceux qui s'interessent au marché des casques modulables, BM vient de sortir son tout dernier modele, le System 6.
http://www.sportmoto.com/images/stor...yst6_metal.jpg

http://www.webcarnews.com/ressources...e-6-ouvert.jpg

Pour info, les précédents modulables de la marque etaient fabriqués en collaboration avec Schuberth. Il semble que ca soit le cas également pour ce dernier modele.

Les principales caractéristiques de ce casque :
- Ouverture centrale de la mentoniere
- Mecanisme décentré pour la remontée de la mentoniere afin de minimiser la prise au vent (un peu comme sur les Nolan)
- Visiere fournie avec Pinlock
- Double visiere solaire interne
- Amélioration de la partie acoustique par rapport au System 5 (déja tres performant sur ce point)
- Présence d'un tour de cou complet (isolation bruit et froid) (similaire au Whisper Strip monté sur le Shoei Multitec)
- Possibilité d'y ajouter en option un kit complet Bluetooth (pas vu le prix de l'option)

Les prix restent corrects par rapport au fait que ce casque rentre dans le "haut de gamme" des modulables : version de base à 499€ en noir.

Je pense que je vais aller faire un tour en concession pour voir ce qu'il donne en situation.
Pour plus de détails : >>ICI<<

Salut tof,

On en parle également ici.

il sera certainement meilleur que ce *ù$^"''( de N103 Nolan

Ce qui serait intéressant aussi, c'est de le comparer au C3, plus cher en France (595 euros!!)

KNel

@knel

Je vais peut etre acheter le system 6 d'ici peu.
J'ai été le voir la semaine derniere en magasin, il m'a bien plut.
D'apres les renseignements que j'ai prit (sur forums BM), il semblerait que le C3 ai servit de base pour le system 6.
D'ailleurs, l'un des parametres commun est le poids de 1570g pour les 2 modeles.
La grosse différence est sur le systeme d'ouverture et de calage de la mentonniere en position ouverte qui est décalée sur 2 axes sur le system 6 et un seul sur le C3. Du coup, il y a moins de prise au vent sur le system 6.

Le systeme de la visiere interne est exactement le meme sur les 2 modeles.

Merci Tof pour cette réponse. Tu as essayé le C3 ?
Je suis en tout cas intéressé par ton retour sur ce casque et sur ces avantages/inconvénients par rapport au C3. J'ai vraiment envie de me faire plaisir un de ces 4 sur un modulable, et ce sera le C3 ou le S6.

1er avantage pour le System 6, 100 euros de moins (en France, parce qu'en Allemagne, le C3 est à moins de 500 euros).

KNel

Je n'ai pu essayer qu'une fois le C3, dans une taille un peu juste.
L'un des points que j'ai pu noter est que je trouve qu'il montre un peu haut à l'arriere, il couvre du coup assez peu la base du coup.

Sur mon Multitec actuel avec le whisper strip, tout le tour du coup est couvrant et ne laisse pas passer d'air.
Pour le reste, le C3 m'a semblé d'une tres bonne finition avec des corrections essentielles par rapport au C2 : Le pinlock et un poids plus léger.
Sinon les utilisateurs du C3 semblent généralement tres satisfaits, surtout sur le coté silencieux sur route

Ca y est , j'ai craqué et samedi, apres un petit tour sous la pluie banlieusarde parisienne et accompagné de l'ami Grazu, je suis allé acheté un System 6.

Mon concessionnaire étant assez laxiste sur l'approvisionnement de son rayon accessoire (pas un modele en taille 60/61 de dispo depuis presque un mois), je me suis rabattu sur mon ancien conc' indigo à Evry.

Bon le casque en lui meme, je l'avais déja touché, observé en magasin, je le connaissait donc en statique + enfilage.
Sur route, les bonnes impressions sont confirmées :

- Très bonne isolation phonique, encore un peu mieux que le Multitec qui était déja tres bien (une fois equipé de son Whisper strip)
- Poids quasiment équivalent entre les 2 modèles
- Les deux aérations sont tres efficaces, surtout celle du haut qu'on peut d'ailleurs moduler grace à 2 pieces mobiles à l'intérieur du casque pour avoir un flux d'air complet ou réduit.
- La visiere offre un champ de vision nettement plus important (surtout large) que sur le Multitec
- Visere interne fumée (protection UV 3) se manie sans probleme...terminé le jonglage avec les lunettes de soleil.
- Les crans de visiere sont bien etagés et permettent notamment de rouler avec une faible ouverture non génante.
- L'ouverture de la mentionniere, tres simple en central avec 2 doigts et une remontée tres rapide de l'ensemble, la remise en place est aussi facile. Si la visiere est ouverte, elle se referme automatiquement lorsqu'on monte la mentonniere (pas le cas du shoei)

De retour chez moi, je me suis intéressé aux entrailles du casque. Les garnitures sont entierements démontables et lavables (pas le cas du multitec)
J'ai pu installer mes Hp + micro de mon autocom en moins de 5 mns, tout a été prévu pour ce type d'installation et ca tient en place tout seul.

Pour finir, les points négatifs :
- L'arriere de la calotte remonte assez haut comme sur le C3, j'imagine qu'en hiver il faut bien positionner son tour de cou pour ne pas avoir de filet d'air dans le cou.
- Pour les porteurs de lunettes, les mousses sont tres enveloppantes autour du visage et ne facilitent pas le passage de branches de lunettes.
- Malgré un poids equivalent, il est en volume plus imposant que le multitec et rentre moins facilement dans mon top case. Seul ca ira, mais il ne pourra rentrer dans le top avec un 2eme casque.

Une petite photo pour finir, je l'ai prit en blanc nacré :
http://www.dutchman.org.uk/media/systemsix.jpg

Cool, l'a l'air bien ce casque.
Combien l'as tu payé alors ? Si tu as l'occasion de recroiser un C3, tu nous diras si tu trouves des avantages/inconvénients l'un par rapport à l'autre.

@++

KNel

@knel

Le prix : 519 € dans ce coloris. Il est à 499 en noir brillant, mais je le trouvait plus joli dans cette teinte.

Les 2 grosses différences avec le C3 sont : le mouvement de la mentonniere pour la relever et la hauteur de cette derniere au dessus du casque (prise au vent plus importante pour le C3) et le prix qui est de 595€ (prix catalogue) pour le C3.

@tof : mais de toute façon, on a pas vraiment le droit de rouler mentonnière ouverte, si ?
Sinon, y'a rien du tout qui justifie le fait que le S6 soit moins cher de 100 euros que le C3 ?

Il m'a l'air légèrement moins compact que le C3, c'est une idée ? Parce que ça m'embêterait pas mal qu'il ne rentre plus sous la selle.

KNel

PS : bon de toute façon j'ai le temps, j'ai pas le feu vert cette année pour l'achat de ce casque... Mais dès que je l'aurai, je veux être prêt.

Je n'ai pas pu comparer l'encombrement des 2 casques. Ils doivent normalement etre similaires vu que le C3 est la base de conception du System 6.

En position mentoniere ouverte, la différence est assez importante :

le System 6 :

http://www.webcarnews.com/ressources...e-6-ouvert.jpg

le C3 :
http://gsri.info/gallery/d/2766-3/Schuberth_C3_2.jpg

Je n’ai pas encore vu le System 6, ils semblent cumuler les qualités.

Tof, si tu as l’occasion de l’essayer sur une moto moins protectrice que la Baleine, je veux bien un petit retour d’info sur ce point (qui est à mes yeux le seul défaut du C3).

Bonne route avec ton nouveau casque !

Apres 2 jours d'utilisation, confirmation de l'insonorisation tres bonne de ce casque.
M'en suis rendu compte notamment sur le fait que j'entend beaucoup moins bien la radio de ma baleine, meme en laissant la visiere legerement ouverte.

J'ai testé également en baissant totalement la bulle et en fermant tout (visiere et aerations), ca reste tres correct, on n'entend plus que le bruit du vent, le bruit du flat est quasiment gommé.

Je crois que je vais me pencher sur une solution pour relier mon radio CD à mon autocom au lieu d'utiliser les HP de la moto.