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salut
je veux changer le pneu arriere de mon Bb125 de 2004
j'ai deposé l'aechappemet, l'etriere frein, deserré le gros ecrou de l'axe (comme sur les photos) et la, plus rien ne veut sortir !! (j'ai suivi la logique de la revue technique pourtant).
au fait, c'est le roulement qu'est coincé sur l'axe (vraiment coincé)
pourriez vous aider SVP
merci d'avance
salut
essais le degrippant
laisse agir env 1 heure et la sa devrais venir :crazy2:
merci jnlc
justement je viens de me rendre compte que c'etait une question de degrippant, j'ai pu enlever la plaque noire et REBELOTTE la roue avec le disque est aussi bloquée
je vais appliquer du degrippant et reessayer plus tard
merci encore
euuu escusez ma repetitions :
est ce que maintenant il faut enlever le tout ou bien devisser le disque, le porte disque puis enfin la roue?
merci d'avance
4 eme page de mon journal intime :
j'ai enfin reussi a tout enlever apres un bon degrippage
j'ai entre autre decouvert que le disque de frein etait separé de la roue, mais que le tout etait un seul ensemble parceque l'axe presente une surface dentée
bonne soirée journal:boulet:
as tu pensé aux photos pour tous ceux qui hésitent encore à se lancer dans l'inconnu...
En tout cas bravo.
ah desolé
j'ay avais pensé mais j'etais limité a un apres midi seulement, le scoot devait etre sur roure le lendemain, j'pouvais pas me nettoyer les mains a chaque fois pour pas salopper l'apn
promis, la prochaine fois j'en envoie quelques une de la depose ( je dois changer le roulement qu'a carrement foiré et m'a sorti un bon claquement digne d'une standing ovation clak clak clak clak :lol:)
entre temps, je reviens a la voiture et aux bouchons :sorry:
affaire a suivre
bonsoir
comme cité plus haut, j'ai re-deposé ma roue arriere pour le probleme du roulement et j'ai mis quelques photos du tas une fois déposé
pour enlever le pot il faut veiller a bien attraper les deux ecrous qui collent au moteur, i sont assez oxydés a cause de la chaleur et si on les rate plusieurs fois (c'est pas evident avec le chassis de les desserer), i pourront foirer et vous ferez foirer la depose
sinon pour le reste, faut attraper une clé et devisser :lol: (pour l'axe j'ai du bloquer la jante sur les amortisseurs en m'aidant d'un burrin dsl pour la methode archaique, donc ne pas devisser l'amortisseur avant le grand ecrou de l'axe).... a suivre
...suite
j'ai omis la depose de l'etrier frein (cle 13 a pipe) au fait
une fois devissé (le grand ecrou), il ne vous reste plus qu'a tirer, faites attention tout de meme a ne pas bousiller le roulement ou le disque de frein en essayant de caler un gros truc entre ce dernier et la plaque. aidez vous plutot de degrippant pour une extirpation plus ''soft'' du : ecrou central, platine, disque de frein, et enfin roue arriere
vous tomberez enfin sur les ferraudaux (c comme ca que ca s'ecrit j'espere:lol:). vous pourrez facilement les declipser au cas ou l'etrier pour le frein de parking devient trop serré et devrait etre degrippé un peu
mon probleme maintenant est localisé bien avant dans la platine, ou je dois changer le roulement
ché pas si c digne d'un tuto, j'espere que ca aidera un, tant soit, peu quelqun qu'a besoin de changer son pneu simplement en emmenant sa jante et son nouveau pneu chez le garagiste du coin au lieu d'emmener le scooter au complet chez le cons (et payer plus :lol:)
en attaché une photo de l'axe sans pieces autour
pour information, le roulement sur la platine est de reference 5203RS (ou EE), aux dimensions 17mmx40mmx17,5mm, comprend deux rangées de billes. aussi il est etanche des deux cotés (avec une espece de joint pour couvrir les billes de l'eau poussiere et autres)
contrairement aux autres pieces, c'est pas une reference SUZUKI donc peut etre acheté chez ni'mporte quel vendeur de roulements. moi j'en ai pris un SNR a 2400 DA.... 22€ pardon :lol:
finalement ma question (il etait temps) : est ce que quelqu'un est deja arrivé a l'enlever de la platine noire?, j'essaie depuis hier rien a faire. je pense il a adhéré aux parois interieures et qu'il faut une gde force pour l'enlever, jy arrive pas moi en tout cas.
si qq a deja vu le cas ou a une idée ce serait genial
merci d'avance et bonne nuit
Tu parles du roulement ?
Il doit être monté "serré" et donc être retiré avec un extracteur. Ou peut-être en le frappant avec un tube qui porte sur sa bague externe.
Vérifier quand même qu'il n'y ait pas de circlips qui le maintienne.
Enfin, j'imagine.
Tu n'as pas le manuel d'atelier?
Une solution, emmène le bras chez un mécano (même automobile) avec le roulement neuf, en trois minutes (et un billet de 10€ :-) ) , sous la presse la chose serra réglée.
bsoir
justement le roulement sort d'un seul coté seulement, je veux dire l'ouverture de l'autre coté par rapport a la photo est plus petite que la bague exterieure donc j'ai pas de prise sur la bague exterieure, seulement l'interne
cette semaine je l'emmene chez un mecano ou un tourneur comme ta dis
j'espere que ca m'aidera
merci encore
Salut Spoondz, Pour "tenter" d'extraire + facilement ce roulement essaie de le refroidir avoir une bombe à air (env.6€). En effet en retournant celle-ci pendant l'expulsion elle projette du gaz à -50/60° env. ...! la pièce est immédiatement recouverte de givre, en insistant c'est impressionnant (prudence pour les doigt !). L'idéal serait, au même moment, de chauffer délicatement la platine au décapeur th. (face AR) autour du roulement... Tiens nous vite au courant, d'autant + ke je devrais d'ici kelk petits mois faire la même opération sur mon Atlantic...@+
Il existe un outil nommé "extracteur de roulement". Ça ressemble à un "tire-pièce" ("puller"). Par ici, on peut trouver chez un locateur d'outils. Voici un exemple, venant de SKF:
http://pdf.directindustry.fr/pdf/inc...813-26951.html