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Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Juste quelques mots pour vous raconter cette journée du 13/09/08.
Tout d’abord je me présente un peu. JH de 42 ans :lol:, scootard depuis 2005 (365j/365J), mon ancien 2 roues (vendu) : un bon gros (235 kg avec le plein) Yamaha Majesty 400 ABS (bourré de coffre, mais ça arrache pas les bras !). Très bon scoot, mais mon postérieur était parfois fatigué par les trépidations de la suspension arrière. Suite à la vente en plein weekend de mon Majesty, une idée germe dans ma petite tête (taille L pour les casques).
Pourquoi pas en changer pour un plus prévenant pour ma carcasse ? Pourquoi pas si il a de la gueule, du coffre (sous la selle et niveau moteur), qu’il reste sur la route sans se dandiner, qu’il protège plutôt bien… ca va être dur à trouver !
Après de longues soirées à surfer sur Scootergt.net :1-supporter:, tous mes critères ont évolué et un seul véhicule, inéluctablement, peut me convenir (je me demande bien qui a pu me mettre cette idée dans la tête): le BB 650 Executive. AYE ! Un neuf dépasse mon budget fixé à 7 000 euros. Bon ! Ce ne sera donc pas un modèle neuf. Aucune importance: la seule fois que j'ai acheté neuf, j'ai perdu 30% de la valeur du scoot, malgré me soins méticuleux et un petit kilométrage, aussi j'ai vraiment eu l'impression de me faire blouser. Une fois, mais pas 2 ! :buba:
Je recherche donc ce qu’il existe à ce prix (ou en dessous) et je tombe EXACTEMENT sur la perle rare : un modèle anthracite très propre de décembre 2006 faible kilométrage (3 700 km) à 7 000 euros avec presque encore 3 mois de garantie, qui plus est avec quelques accessoires (poignées chauffantes, alarme Technoglobe, tablier Bagster et les deux feux avant au xénon bien bleutés). :biggrin2::yeha::xyoupi::hola:Chouette, je fonce.
Enfin, une semaine après, le chèque de l'acheteuse de mon Majesty est encaissé, je peux aller à ma banque chercher un nouveau chèque de banque pour mon BB.
Cette journée commence par un réveil très matinal à 7h45 :transformer: (WOOF ! C’est dur pour moi et en plus j’ai eu du mal à trouver le sommeil tellement j’étais pressé de pouvoir enfin grimper sur mon bel engin! ;-)). Très rapide collation, douche tout aussi rapide, contrôle de tous mes papiers, petite recherche sur www.ratp.com (un dernier moment désagréable) et je saute dans le métro (si, si… cela m’arrive ! :xange3: ). C’est parti. 30 mn de métro, 10 mn à pieds ! je serais le premier au rendez vous fixé avec mon vendeur puisqu'il m'appelle pour me dire qu'il aura une demi-heure de retard.
11h30 : ca y est j’arrive à mon rendez-vous ! Un rapide coup de fil à mon vendeur qui m'indique le chemin pour arriver au garage où est garé le BB « ne vous inquiétez pas, c'est comme si j'étais là ! ». Mon vendeur veut voir le certificat d'assurance, car comme il s'agit d'un véhicule en leasing, la procédure est particulière et le BB reste à son nom jusqu'à ce que Sxxxxxo (le loueur) reçoive les papiers. Et hop, je repars vers Paris direction la Matmut sur le BB et mon vendeur qui me suit en voiture. Grrrrr. C’est un peu bouché et le bureau de la Matmut ferme à 12h15h. Je ne vais pas y arriver, je ne vais pas y arriver ! Hé bien si !
12h20 : Ouf, j’y suis. Hélas c'est déjà fermé, mais la fille, adorable, à l'intérieur me voit gesticuler, rallume son ordinateur et me donne par dessous la porte ma carte verte! Trop sympa!!! Oh je l'embrasserai bien :kiss3: pour la remercier parce que je ne me voyais pas retourner au boulot en métro lundi (1h15 de trajet au lieu de 20 minutes), je crois que je vais passer un matin de la semaine prochaine pour lui offrir un joli bouquet de fleurs!:inlove:
Ha ! Enfin, quelle belle journée. Après avoir échangé quelques attestations et les papiers, nous prenons congé en nous donnant RDV pour qu'il me donne le tablier et le double des clés (ne vous inquiétez pas, je mets le U!). Retour vers le BB: à aucun moment, je ne m’énerve car cette p….. de selle s'ouvre sans souci ! Dès que je pousse sur la clé avant de la faire tourner, petit clic d’ouverture de selle et ça s'ouvre sans souci ! Je mets toutes mes petites affaires dans le coffre et hop, je saute sur le BB. Contact, mise en route (le bruit est un peu déroutant), un pied sur le cale pied et je commence à tourner la poignée des gaz qui s'ébroue immédiatement en silence. Ca change du Majesty qui moulinait au démarrage! GAZZZZZZZZ ! WOOF ! Ca pousse pas mal. :crashofeu:
Je roule avec mon BB sur une vingtaine de paires de kilomètres pour me faire plaisir et le prendre en mains, tester la bulle, puis je projette de revenir vers Paris au milieu de la circulation très dense, pour faire une petite tournée pour montrer le BB à Maman et à 2 potes.
Bon, premier objectif, le plein. Second, direction le foyer maternel pour manger (hé oui il est près de 14h30). J’arrive à la station et me rappel que pour faire correctement le plein (je l’ai lu sur le forum de scootergt), il est préférable de le mettre sur la centrale. Je descends du BB, le redresse, met un pied sur la centrale et hop. C'est gagné. Mes 82 kg sur le levier de la centrale le font basculer sans trop de problème (ça aide de pas faire de régime). Je fais le plein, du moins j’essaye car il refuse d’engloutir l’essence quand je maintien le pistolet de la pompe au maximum. Je ralenti le débit, c’est bon ! Je règle et hop reparti.
Allez hop, j’y vais. Un petit coup sur le bouton bleu et… WOUAW ! C’est cool! C’est pas plus large que mon ancien Majesty au guidon et en plus, le pot est un peu moins proéminent et je ne suis pas en continu en train de guetter si je ne vais pas démonter un pare-choc en me faufilant (bien que ça ne me soit jamais arrivé!)
Cool, il me plait bien ce BB ! Enfin ca roule un peu, GAZZZZZZZZZ ! WOOF ! Ca va, ca pousse pas mal ! Ha, mais j’y pense, suis en auto normal, pas sur power ! Ca y est c’est fait ! WOOF ! Chouette ce gros jouet ! Et ce bruit ! ZZZZZZZZZZZZZ mi-électrique, mi-mécanique avec un soupçon de vrombissement sourd qui s’échappe du pot noir et chrome !
Bon, J'ai faim. Je me gare en bas de chez Maman. Ha ! Il prend à peine plus de place sur le même coin de trottoir que le Majesty mais il faut prendre garde à l'arrière en se faufilant entre les plots du trottoir. Enfin, je mange, tout en regardant de temps en temps par la fenêtre si le BB est toujours à sa place. Je n’ai pas envie qu’il disparaisse déjà.
Bizarre, bizarre, je n’ai plus très faim mais très envie de refaire un tour avec mon BB. J'embrasse Maman, et hop, c’est reparti. Tiens à propos, il me semble avoir vu sur le forum que des sorties en groupe on lieu de temps en temps, il faudrait que je regarde cela de plus près.
Full GAZZZZZ sur l’entrée de Paris par l’A4, direction Champigny pour aller voir mon pote Stéphane. Pffffff ! Je sens que je vais « hélas » commencer à perdre quelques (beaucoup) points de permis si je reste à cette allure ! C’est fou, cette poussée douce et continue qui en fait vous catapulte à 140 km/h en un rien de temps au lieu des 90 « conseillé » sur ce début d’A4 au départ de Paris. Retour sous tension et en mode power et FULL GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ !
OUPS ! Même chargé il peut riper du cul durant les fortes accélérations (je rassure tout le monde en indiquant que la température était à trois barres ! Donc moteur chaud quand je l’ai un peu (beaucoup) poussé). Ha ! Ce bruit ! Très spécial, pas déplaisant mais pas franchement envoûtant (à mi-chemin entre une moto et un aspirateur) ! Par contre, sur les petites irrégularités de la route, le BB est bien plus prévenant que le Majesty 400. La selle semble plus rembourrée et la suspension arrière plus souple. J'apprécie! L'après midi touche à sa fin, et j'ai déjà fait plus de 100km, mais la pluie commence à arriver. La bulle en position haute remplit bien son office protecteur à grande vitesse, et je suis protégé des gouttes.
De retour chez moi, je m’installe devant mon MAC (pour info, je ne suis pas PC du tout !) et vous fais part de cette belle journée avec les premiers pas de mon BB (ou plutôt les miens). Je n’arrête pas de penser au prochain moment où je pourrai de nouveau le chevaucher. D'ailleurs je vais très prochainement le baptiser, à la façon d'Ymo85.
J’ai l’impression d’être un gamin avec un nouveau jouet. Honnêtement, j’appréhendais un peu le gabarit et le poids du joujou, mais on le manipule assez bien à l’arrêt (attention sur un trottoir en pente) et c’est un VRAI vélo dés qu’il roule. J’ai même fait du sur place en équilibre (sans aucuns pieds au sol) dans les bouchons et cela en quelques heures de conduite seulement à son guidon. Il est « belle gueule » avec sa couleur anthracite et je trouve le dessin de la bulle au niveau de sa calandre très réussi. Bonne capacité de chargement. Une puissance largement suffisante pour Paris et sa proche banlieue, et même pour faire des escapades le week end ! (c’est vrai que je ne pèse que 82 Kg).
Demain je fais une virée au fin fond du 77 pour me ballader en duo avec Alice :BBbalade:. Voies rapides, bonnes départementales et nationales en vue avec de grandes courbes et des petits virages serrés. Je vais pousser un peu plus le BB en accélérant le rythme pour en cerner les limites.
Des défauts ? le bruit qui n'est vraiment pas envoûtant. Pour le reste, je cherche encore !!
Toute ressemblance avec un récit lu par ailleurs n'a absolument rien de fortuit. Je remercie infiniment Eric pour son aide précieuse et involontaire et je loue la ressemblance troublante de sa première expérience sur un BB650 avec la mienne, qui m'a incité à procéder à ce plagiat flagrant, qui n'a necessité que quelques adaptations de détail pour coller à la réalité!! J'espère qu'Eric ne m'en tiendra pas rigueur et je le félicite pour son excellent compte-rendu !:not_worth :victory:
:hat:
Lionel :1-fanBB650: (déjà!)
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Salut Aslio,
Oui, c'est toujours troublant la première fois:xange3:
Moi ce que j'ai trouvé troublant c'est l'impression d'avoir déjà lu ça quelque part. Mais les dernières lignes m'ont rassuré, Je ne deviens pas fou.
Bonne route avec ta nouvelle monture.
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Woooh mais c'est Noël avec 3 mois d'avance !!
2 livraisons de BB le même jour ça me rappelle quelqu'un (Kirikiri):lol:
J'étais en train de me dire si l'auteur du premier témoignage n'avait pas changé de pseudo, mais non.
Bonne balade demain avec Alice et fait de beaux rêves.
:hat:
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Citation:
Envoyé par
aslio
... je m’installe devant mon MAC (pour info, je ne suis pas PC du tout !)
Citation:
Envoyé par
thebadboy
... Je m’installe devant mon PC (pour info, je ne suis pas MAC du tout !)
j'adore :hat:. Le gros burg rassemble vraiment des types qui n'ont rien en commun :xange3: :) :xange3: :) :xange3: :).
Pirmil BootCamp pour mettre tout le monde d'accord... Mais +mac quand même
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Je me disais aussi... tiens je comprends un post à sa première lecture!
Roulez bien!
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
tout ca pour qu'on te redise que tu ecris bien,
c'est une honte.
aller bonne route a vous tous avec vos p'tits scoot.
au fait ce n'est pas parcequ'il a un gros coffre, qu'il ne faut pas respecter la charge maxi autorisee.
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Je commençais à perdre la boule, "mais je lui ai souhaité la bienvenue, je ne vois pas mon post" !!!
Merci pour ce post croisé, te lire est aussi plaisant que le post de thebadboy.
Bonne route
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Merci à tous les amis
Mais vraiment, sur ce coup-là tout le mérite revient à thebadboy, je n'ai greffé que quelques phrases :)
@Sharlien
J'ai juste un peu honte de n'avoir pas demandé l'autorisation de thebadboy pour détourner son récit à mon profit. Juste un peu, car j'avais des circonstances exténuantes du fait de ma nuit précédente écourtée.
@Pirmil
Bien vu !!!! :clap:
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Bravo aslio, et content que tu ais pu réaliser un rêve.
Alors rêve bien, mais en gardant les yeux ouverts.
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Je croyais vraiment avoir pété un plomb!
J'ai re-vérifié l'auteur 3 fois!
Félicitations! J'espère que tu vas bien t'amuser avec.
Bonne route.
PS:
Pour ma part, j'ai vraiment toujours adoré le son de ce scout.
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Félicitation !!!!
Tu verras, le BB plus on joue avec, plus on prend de plaisir .
Tu n'as pas peur d'être assigné pour plagiat ? :xange3:
Ludo toujours :1-fanBB650:
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Aslio, je ne peux que te féliciter pour le bon gout dont tu fais preuve, il est vrai que c’est une machine exceptionnelle, accessible à de rares initiés qui en comprennent sa beauté, sa simplicité, sa facilité, son efficacité, ..., bref en un mot sa supériorité !!!
Je suis comme toi, je ne pourrais plus m’en passer, j’aime mon MAC :boulet:
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Encore merci à tous pour vos encouragements, félicitations, sarcasmes et autres bons souhaits :bigok:
Voici donc ma nouvelle monture en images après un nettoyage approfondi (il en avait besoin!):
http://img78.imageshack.us/img78/8997/img9549yk0.jpg
Nom de baptême: "Road Runner"...
http://img166.imageshack.us/img166/8515/img9550hb9.jpg
...Bip-Bip pour les intimes...
http://img166.imageshack.us/img166/2255/img9547km5.jpg
...initiales BB. Logique...
http://img166.imageshack.us/img166/6564/img9546om3.jpg
Blue eyes, Bip-Bip got blue eyes :music4: ©Elton John
Lors de ce nettoyage, je me suis aperçu que l'ancien proprio n'avait pas remis les vis de fixation lorsqu'il a ôté le tablier. Je pense donc qu'une bonne partie des bruits qu'on entend en roulant provient de vibrations parasites. Dès que je récupère le tablier, je remets les vis et on verra.
Les jantes sont très jolies, mais quel merdier pour les nettoyer ! La béquille centrale remontait un coup sur 2, je l'ai graissée et depuis plus de problème. Autre point négatif, le gonflage des pneus est un calvaire où on se dégueulasse les doigts à coup sûr. Cela dit, j'ai bien fait de vérifier la pression : il y avait 1,5kg devant et 1,7 derrière :unknw:
Ces mini-soucis sont sans doute dûs au fait qu'il ne roulait quasiment plus depuis le début de l'année. Pensez-vous qu'il serait opportun de faire faire un check-up, du coup, chez un concessionnaire?
Pour le reste: le bonheur!
:aloha::aloha::aloha:
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
et un de plus qui a succombé au charme du BB, bon c'est décidé ...je garde mon atlantic mais au prochain qui me nargue...
bravo aslio et bravo aussi pour le nettoyage, il est nickel
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
@aslio
Non non,
tu sembles parfaitement capable de check-uper tout seul.
soulève les tapis de marche pied (doucement et en pulvérisant un petit nuage d'huile sur les picots pour ne pas les casser) et vérifie que toutes vis est serrées voir présentes.
Pour le gonflage, c'est effectivement la galère.
4 ans que j'utilise cette pompe... c'est la "moins pire" que j'ai pu trouver.
http://www.extradtp.net/Datas/Pdts/Ima/P6.jpg clic lien
l'embout est coudé très court et le mano très précis.
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
C'est marrant, à vous lire j'avais l'impression de revivre ma première récente expérience avec le BB650.
Moi aussi j'ai acheté d'occase, mais un peu plus kilométré.
A l'arrière j'ai fait monter une valve plus courte et à l'avant une valve coudée lors du changement de pneus. Comme çà je regarderai peut être la pression plus souvent que le proprio précédent qui me l'a vendu à plat.
Félicitations et bonne route à tous les deux (je regroupe ne m'en voulez pas).
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Citation:
Envoyé par
pirmil
j'adore :hat:. Le gros burg rassemble vraiment des types qui n'ont rien en commun :xange3: :) :xange3: :) :xange3: :).
Pirmil
BootCamp pour mettre tout le monde d'accord... Mais +mac quand même
Pour info, je viens d'acheter un MacBook pour ma fille et vais m'offrir un iMac 24' pour Noël... amusant non ?
Ah, oui, j'oubliais, je roule en BB ;)
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Citation:
Envoyé par
pirmil
J'ai une pompe à pied avec un embout comme celui-là mais c'est pour VTT. Tu crois que c'est adapté? Et sinon, la tienne, tu l'as dégottée où et à combien?
Citation:
Envoyé par
Grazu
Pour info, je viens d'acheter un MacBook pour ma fille et vais m'offrir un iMac 24' pour Noël... amusant non ?
Ah, oui, j'oubliais, je roule en BB ;)
A la maison j'ai un MacBook (c'est mon 3ème, excellente machine) et au bureau, je vais recevoir aujourd'hui un iMac 24". Je peux te dire que l'iMac 24" est sublime (écran bien meilleur que le 20", rapide, silencieux, et leopard est top).
Revenons au sujet:
Je me demande si le compteur kilométrique du BB est bien étalonné:
sur le compteur du Majesty, je parcourais 16km pour aller de mon boulot à ma maison. Hier soir avec Road Runner, en arrivant à la maison il y avait 31km de plus au compteur !
:crazy_New1::crazy_New1::crazy_New1:
Plus sérieusement, je crois bien que le bruit que je n'ai pas aimé le premier jour semble venir de l'avant: un "rooooooo" régulier qui dépend de la vitesse mais pas du régime moteur, c'est à dire les symptômes d'un roulement défaillant. Comme il n'a quasiment pas roulé depuis le début de l'année, le roulement a peut-être souffert? Je verrai ce qu'il en est après un petit graissage, en attendant vos avis éclairés sont bienvenus.
Bonne journée à tous :hat:
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
@aslio
Le compteur du BB650 est plutot tres généreux, cela s'est atténué à partir des millesimes 2007 mais tu peut compter en gros 10% de générosité de l'affichage par rapport à la vitesse réelle.
Maitre Pirmil avait fait un bon etalonnage sur son K3 : >>ICI<<
Pour ton roulement, a voir si cela est un simple bruit de roulage ou si ton le roulement est reellement touché. Vérifie aussi qu'il n'y a pas de jeu axial. Vu le kilométrage de ta machine, une dégradation importante du roulement avant me semble douteuse, ou alors peut etre suite à un choc (genre montée de trottoir trop musclée ou nid de poule en roulant).
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
@Tof
Pour le compteur, après réflexion, je me demande si ce ne serait pas Road Runner qui incite à faire des détours. La faute à l'énergie cinétique: emporté par l'élan, j'ai fait 2 fois le tour du bois de Vincennes!
:boulet:
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Bravo pour le baptême.
R2B2, c'est vraiment bien joué.
Ben oui, quoi, Road Runner Bip Bip, RRBB...
Il y a une rando qui va se faire en Corrèze-Cantal. Par l'ami Bruno.
Les 10-11-12 octobre.
Tu peux t'inscrire sans problème, je serais enchanté de faire la connaissance de Road Runner et de son proprio par la même occasion.
D'ailleurs, du même coup, avis aux amateurs désireux d'offrir une dernière magnifique sortie à leurs montures avant de commencer l'hivernage, ou du moins la routine quotidienne! Vous avez presque un mois pour vous décider. Alors, laissez-vous aller, embarquez-vous dans cette dernière grosse sortie 2008!
C'est là:
http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=8052
Désolé pour le hors-sujet. Enfin, pas vraiment!
Jef, raccoleur à ses heures....
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Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (la suite du remake)
Toujours autant de bonheur à conduire Road Runner!!
En le conduisant j'ai noté plusieurs choses:
1) C'est un rail, comme j'avais pu le lire sur les commentaires d'utilisateurs.
Il est quasiment insensible aux raccords de bitume longitudinaux, et conduire à haute vitesse avec est beaucoup moins éprouvant qu'avec un 400. Le moteur ronronne à mi-régime, sans forcer. La bulle en position haute protège correctement des turbulences et des bruits aérodynamiques. Un plaisir.
2) C'est un piège à permis: la moindre sollicitation de la poignée droite catapulte Road Runner à des vitesses indécentes. La prudence est de mise! Du coup je me suis offert un Inforad K1, une nouveauté aussi bon marché (46€) que compacte (une clé USB). Je l'ai collé juste derrière le pare brise et grâce au silence du BB, j'entends les alertes de l'Inforad même à 150 compteur!
Samedi j'ai procédé à un vrai nettoyage. Cette fois-ci, c'était la bonne: j'ai briqué les jantes avec une brosse à dents et un produit à jantes, nettoyé les pneus et les parties en plastique avec un produit spécial, lubrifié les roulements de roue avant à l'aide d'un aérosol au silicone (le bourdonnement s'est sérieusement atténué), graissé les béquilles, les charnières, les serrures et autres leviers en suivant les indications glanées sur la notice et les excellents sites de maître Pirmil et de Csux8. Merci à eux pour leur contributions!!
Ensuite un petit tour à l'Elephant Bleu du coin puis cirage de la carrosserie à base de Meguiar's NXT Tech Wax, d'huile de coude et de chiffonnette magique. Le résultat est bluffant: on dirait qu'il est juste... neuf :yeha:
En le nettoyant, j'ai noté plusieurs choses:
1) la peinture a un fini remarquablement lisse :good:
2) il manque plusieurs vis de fixation du tablier intérieur supérieur (celui ou il y a les couvercles des petites boîtes à gants. Je suis passé chez Suzuki MFC17 qui vend ça... 1,5€ la vis :devil9:
3) il manque également plusieurs vis sous les marchepieds comme l'avait suggéré judicieusement Pirmil (encore!). Même tarif :devil9:
4) le carénage inférieur gauche semble déclipsé, en tous cas il y a un petit jour. On verra ça à la révision des 6000.
Prochaine étape:
Refaire le réglage des phares plus soigneusement que la première fois: ils n'éblouissent plus (ouf) mais pour avoir roulé en campagne ce week end, ils sont réglés un peu trop bas à présent, et le faisceau est trop concentré au milieu, comme si les 2 optiques louchaient. J'en profiterai pour coller des diodes bleues ou blanches à la place des ampoules de veilleuse jaunasse qui font désordre à côté des xenons.
Voili voilou. La suite au prochain épisode !
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
A -Pour les vis (dissimulées) sous les marches pieds... c'est bien simple, et d'après 1 commentaires sur 2 que je reçois, les mécano trouvent plus simple de ne pas les resserrer ; voir de ne pas les remettre...
B - Aussi fréquent : les mécanos, ne remette pas non plus le gros rivet-auto de carrosserie situé près du hublot de contrôle de niveau d'huile...
C - Le petit "baillemenent" de la carrosserie située au bas du radiateur est un défaut du AN650 (toutes versions confondues). Y'a rien à faire. C'est pas gênant car ne s'écarte pas plus dans le temps.
Idée Pirmil pour son K2: Percer les deux panneaux d'un petit trou et de resserrer l'ensemble avec un long collier auto-serrant. (remplacé sur le K6 par une bande de toile collante... c'est impeccable)
D - au moindre changement de bougie (pour le gros burg) ou réglage de soupapes : ventilo non rebranché, cage du dit ventilo déformé empêchant l'hélice de tourner (zioup le fusible), faisceau d'ailettes de radiateur tordu...
E - caoutchouc d'habillage d'embase de rétroviseur mal repositionné.
F - témoin d'entretien non réinitialisé
G - axe de poignées de frein non regraisser (pourtant pas si anodin... )
I - axe de béquille centrale non lubifié (et après y'a des témoins F1 qui s'allume en roulant parce qu'elle remonte pas suffisamment - bosse, joint de pont...)
Pour les points A B D, c'est tout à fait inadmissible mais tellement fréquent que je ne connais pas de remède miracle à ces "oublis". Sauf à contrôler la chose en sortant du garage !!!!!! je vous dis pas l'ambiance !...
si vous voulez, je peux aussi vous parler des réglages d'équilibre de dépression d'admission (à reprendre soi-même, c'est pas trop difficile sur un bicylindre sans aucun équipement). Des remplissages d'huile intermédiaire fait par le bouchon de niveau ! Des vidanges de bras oscillant facturées sans que le carter n'ait été déposé ! Des contrôles (ce qui serait déjà bien) et des changement de pastilles de jeu de soupapes soi-disant inutiles (forcément vu que le contrôle n'a pas été fait)...
J'en passe et des meilleurs ; il s'agit là de témoignages TOUTES MARQUES... pas typiquement Suzuki bien sûr.
Pirmil généraliste généralement conciliant ... et pourtant parfois !
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
@Jef
J'avais oublié de te répondre!
Tout d'abord j'espère que tu as bien atterri et que ça ne te manque pas de parcourir tes 300 bornes quotidiennes ;)
Ensuite, pour le WE rando Corrèze-Cantal, à priori je n'en serai pas car je bosse le vendredi. Donc sauf contre ordre, on fera connaissance à une autre occasion... Avec plaisir !
@Pirmil
Je vais imprimer ton mail et l'agrafer avec l'ordre de réparation chez le concessionnaire que j'aurai choisi pour la révision. Histoire de...
D'ailleurs je ne sais toujours pas quel concessionnaire fréquenter. Je pense que j'irai chez Barbusse Moto à Montreuil pour la révision des 6000, on verra bien. si quelqu'un les connait, feedback bienvenu!
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Citation:
Envoyé par
pirmil
J'en passe et des meilleurs ; il s'agit là de témoignages TOUTES MARQUES... pas typiquement Suzuki bien sûr.
J'opine pour les vis et les les clips qui manquent si on ne vérifie pas.
Autre item (vécu) à ajouter:
Le voyant ABS qui ne s'éteint pas à l'issue de la révision et qui vous fait revenir à la concession. Le chef mécano à qui vous faites la remarque qui vous dis: "tiens, vous êtes sûr? je ne l'ai pas remarqué lors de l'essai routier(facturé bien sûr...)". Le même chef mécano qui roule un peu et qui concède que vous avez raison! (ben tiens!), qui se penche sur la roue arrière et qui dis "Ah, mon p'tit jeune a du voiler un peu la couronne ABS en remontant la roue, je vais vous arranger ça". Et moi, qui n'en pense pas moins et qui réponds: "Après m'avoir arrangé ça, vous pourrez me tamponner mon carnet d'entretien?"
S'il m'a effectivement arrangé ça et tamponné mon carnet, il ne m'a jamais revu.
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Je reprends la suite de la conversation entamée dans la discussion sur les tabliers car on en venait à être un peu hors-sujet.
Citation:
Envoyé par
BrettSinclair
...Je viens de terminer le montage de mes veilleuses assorties aux xénons de mon Burgman. Un peu fastidieux comme opération, cela m'a pris pas loin d'une heure. Pour changer 2 veilleuses, pas terrible comme score. Mais j'ai comme excuses le fait que c'était une première pour moi, et également que le contact ne se fait pas immédiatement avec les nouvelles ampoules, j'ai du tatonner un peu pour avoir finalement un contact permanent...
J'ai fait de même ce jour avec mes diodes bleues qui se marient bien mieux que les ampoules jaunasses avec les xénons. J'en ai profité pour peaufiner le réglage des phares (quelle tannée pour l'optique de gauche, la vis d'azimut est vraiment malaisée à atteindre) avec les données indiquées par ailleurs par Haflinger que confirment les infos que j'ai pu glaner sur le web.
Ca donne ça (les photos sont moyennes, sorry):
http://img210.imageshack.us/img210/9765/img9645rf5.jpg
http://img210.imageshack.us/img210/2365/img9643ek6.jpg
Stephrooks m'avait montré ce samedi la raison des vibrations à 45 que j'entendais dans le tableau de bord :good: : la partie en plastique sous le plexi du combiné de compteurs vibre! J'ai donc découpé une bande de 5mm de large et de la largeur du plexi dans une chambre à air de vélo, que j'ai coincée pour atténuer le bruit.
Tout ça m'a pris une bonne heure, démontage-remontage compris. J'ai aussi remis un peu d'huile car le voyant s'allumait occasionnellement (et le niveau était plutôt bas) et j'ai passé les amortisseurs arrière du niveau 1 au 4, ce qui change assez nettement le comportement.
Ensuite, je suis parti rouler au frais soleil de ce beau dimanche. Cela m'a permis de me familiariser avec la boîte et j'utilise désormais régulièrement le mode Power, pour rétrograder notamment. Le reste du temps, le mode normal suffit bien à se catapulter à des vitesses indécentes! J'en ai également profité pour faire quelques photos de Road Runner sous la lumière du couchant.
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Sympa à regarder, mais ce n'est vraiment rien à côté du plaisir qu'on peut avoir à rouler dessus! Alors un conseil: si vous ne connaissez pas déjà, ne l'essayez surtout pas !
Merci aux participants de la rencontre d'hier, grâce auxquels j'ai pu apprendre certaines astuces et particularités!
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Quels sont les projets de voyage avec une si belle monture?
Car, j'en suis certain, Road Runner a besoin d'asphalte, pas une heure ou deux quotidiennes, mais bien 6 ou 8 heures. Pour les avoir pratiqués, je les connais, dans la famille des BB.
Ils aiment la route!
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Salut Aslio, sans pourrir ton poste, MERCI ENCORE POUR LE CAFE DE samedi!!!!
Sinon je vois que tu as monter tes veilleuses!
Pour ma part comme j'ai décidé de garder le gros BB je suis en train de finir la phase de transformation en blanc nacré.
J'ai un contact avec un gars au state qui m'envoi directement les pièces en blanc et avec le cour du dollars cela devient interressant!
Pour ce qui est de la révision de ton scoot moi j'ai rendez vous samedi prochain pour la révision des 12000 km et comme je te l'ai dis samedi si ca t'interresse de te faire connaitre n'hésite pas!
J'ai recu et installer ma bulle ermax en noir (bulle haute) ca change completement la face avant du scoot, mais elle est à mon gout un peu trop foncé!
Dès que j'ai deux minutes je post des photo!
Sinon je n'ai pas oublié ton fichier PDF!!!
:feuxtri:
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
@Bob
Pour Samedi, si je ne pars pas en WE je viendrai avec plaisir parce que l'adresse m'intéresse! Quelle heure le rdv?
Par ailleurs, je suis très impatient de voir ton BB en blanc nacré: je trouve la couleur sublime et ton plan pourrait bien m'intéresser, surtout que mon casque est blanc nacré. Ce serait-y pas smart, d'avoir un scoot assorti au casque? :yeha:
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
J'ai rendez vous le 10 octobre à l'ouverture pour le récuperer à 12h!
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
@BOB650
Suis à la recherche d'une optique gauche pour BB650 en H4.Si ton correspondant US avait cela ,je serais intéressé ! D'origine la gauche est en H7 en Europe et en H4 aux US et au Canada ...Comme je roule principalement la nuit l'hiver et en pleine campagne,j'aimerais avoir 2 ampoules en pleins phares ...(hier en rentrant mes 15kms habituels pas vu une voiture il était 22h )
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
De face, c'est certainement plus "joli".
Mais, je soupçonne que ce montage diminuera légèrement la qualité de l'éclairage "code" de ton burgman. Par diminution de la surface de la parabole (gauche) assignée.
Et également, diminuera la qualité de l'éclairage rapproché en plein phare. (car extinction des la zone code allumée en permanence sur les modèle euro. )
T'as dû peser le pour et le contre.
Info : c'est l'interdiction de la dissymétrie d'éclairage qui oblige les constructeurs à adapter pour certains pays le type d'installation... Pas le fait qu'une méthode soit meilleure que l'autre !
il faudra aussi penser à changer la broche (3 fils).
Tiens nous au courant (!)
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Le we dernier, j'ai roulé de nuit en pleine campagne, et les pleins phares du BB.... Bof Bof !! Surtout que l'ampoule H4 qui a été posée est une H4-2, donc Xenon en code mais halogène jaunasse en phare. C'est ni joli, ni efficace !
Quelqu'un saurait-il si je peux remplacer l'ampoule H4-2 par une H4-3 sans avoir à changer le ballast?
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
@ aslio...
Reprends donc un Majesty!
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
@pirmil
Totalement d'accord avec toi pour la symétrie.Pour ce qui me concerne ,je mettrais bien un phare longue portée quelquepart pour garder l'éclairage actuel amélioré en pleins phares grace au LP mais l'esthétique et le profil du BB ne s'y prêtent pas ....Sauf sous les phares actuels ,mais ai peur qu'il soit écrasé en compression de la fourche .Et de chaque côté de la roue comme aux US,ce n'est pas suspendu et je ne donne pas cher de la vie de l'ampoule avec nos belles routes de campagne et les cahots
Croisant souvent du gibier ,je voudrais mieux le voir ...pour ne pas lui faire une bise :sorry:...
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Citation:
Envoyé par
aslio
Le we dernier, j'ai roulé de nuit en pleine campagne, et les pleins phares du BB.... Bof Bof !! Surtout que l'ampoule H4 qui a été posée est une H4-2, donc Xenon en code mais halogène jaunasse en phare. C'est ni joli, ni efficace !
Quelqu'un saurait-il si je peux remplacer l'ampoule H4-2 par une H4-3 sans avoir à changer le ballast?
Moi mes xenons sont des fulls xenon, même en plein phare comme je te l'ai montré samedi dernier et malheuresement pour toi comme je te disais le ballast est compléter d'une vanne pour faire bouger l'ampoule pour passer en plein phare!!!!
Si tu veux des renseignements et voir si tu peux evoir juste le phare va sur le site de 2@4.
C'est chez eux que je les ai acheter et franchement c'est de la bonne cam,
mieux que les technoglobe que j'ai pu voir chez mon concess!
Et si tu as besoin d'un coup de main pour les installer hésite pas, je l'ai déja fait!!!!!
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Citation:
Envoyé par
discret
...Croisant souvent du gibier ,je voudrais mieux le voir ...pour ne pas lui faire une bise :sorry:...
Pour éloigner le gibier, il existe aussi des sortes de sifflets qui avec la vitesse émettent des ultrasons. Ainsi, tu ne les verras même pas et tu ne pourras pas les biser. Ca se vend dans les magasins auto et ça coûte une poignée de paires d'€. Mais tu connais peut-être?
@Bob
On en reparle Samedi normalement je serai là ;)
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
Lors de notre "concentration" de BB650Ex gris anthracite de samedi 27/09, Brettsinclair (si je ne me trompe pas) se demandait le meilleur moyen de virer les autocollants blancs de mise en garde du couvercle de la boîte à gants.
Je ne sais pas si c'est le meilleur moyen, mais tous sont partis très facilement sans laisser de trace au lavage haute pression, position lavage (ça envoie de l'eau chaude savoneuse). Pour les autocollants ABS du garde boue avant, c'était nettement moins aisé mais j'y suis parvenu par le même procédé.
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Re : Ca y est, j'ai enfin mon BB 2 ! (le remake)
un bon moyen de decoller les autocollants , c'est de l'essence A (meme rayon que white spirit, mais plus rare a trouver)