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Salut à toutes et à tous,
Je suis, comme beaucoup, réfractaire à l'allumage des feux de voitures pendant la journée.
Une alternative semble bien existé, les dernières Audi ont des leds qui restent allumées dès la mise du contact.
Ceci semble présenter plusieurs avantages:
faible consommation électriques, donc peu polluant
Visibilité intéressante
Ne peut être confondu avec un phare de moto
longévité des leds
Qu'en pensez vous?
:hat:
Je comprends le problème pour discerner les motos des voitures si on demande aux voitures de rester en feux de croisement le jours, mais j'ai voyager dans les pays de l'Est (Tchéquie en particulier, dans ces pays on doit allumer les feux de croisement) et force est de constater qu'à chaque fois que je reviens en France je trouve qu'il est plus difficile de discerner les voitures dans mes rétros. C'est flagrant en cas de mauvais temps (même si dans ce cas là, le code de la route nous demande d'allumer les feux de croisement, donc pas de changement normalement...)
Je roule exclusivement en scooter, donc je suis concerné par ce manque de distinction moto/voiture, mais vraiment, c'est pas mal d'avoir quelque chose pour voir les voitures un peu mieux.
Concernant les Audi, c'est en quelque sorte des feux de position, non?
j'suis pour aussi mais chut! chut! chut! ... nous sommes une minorité.:xange3::xange3::xange3:
En tout cas, effectivement ces diodes installées à l'avant de qlqs modèles d'Audi sont déjà un bon pas vers plus de visibilité... les Nordiques utilisaient également des feux de roulage (aujourd'hui ils préfèrent utiliser les codes... ouaille aïlle, je vais me faire "allumer") plus visibles... en fait des feux de position mais équipés d'une ampoule de 21watts (au lieu des 5 watts classiques). Je pense que les diodes vont faire un "fashion malheur" sur tout ce qui roule d'ici pas longtemps.
http://www.automobile-magazine.fr/va...oto_leader.jpg
Lancia a également équipé sa nouvelle delta.
http://www.automotoconso.com/leblog/...delta-2008.jpg
Pirmil.
séquence opinion perso :hat:...
Quand je roule en 2 roues, je suis tout à fait pour que les voitures roulent en code: il n'y pas à redire, on les voit mieux...
Quand je roule en voiture, ça me gêne de ne pas distinguer un 2 roues dans une file de voiture en code: c'est qu'ils me surprennent des fois ces 2 roues, et en voilà un que je n'avais pas distingué qui me double et moi qui pensait justement déboiter!!!!!
Et bien, dans mon cas, c'est comment qu'on va faire? compter les phares? et si une voiture a un code de grillé?
Il faut choisir! soit tu roules en voiture, soit en 2 roues!
Non mais! en v'là un qui bouffe à tous les râteliers :lol:
@ groove
Je n'ai pas eu le temps de te voir arriver que ton post est déja là!
En fait, il s'agit de "feux diurnes", qui comme leur nom l'indique, sont destinés à l'allumage de jour. A la différence des feux de croisement, ils ne sont qu'à l'avant du véhicule, et de puissance réduite (5 à 21 W selon la technologie - LED ou incandescence).
Sont aussi équipées la Fiat 500, la 308, les C5 et C6, certaines BMW, les dernières Delta et Laguna...
Les feux diurnes sont obligatoires depuis longtemps aux US et au Canada et une directive européenne prévoient qu'ils soient obligatoires sur tous les véhicules neufs vendus à partir du 1er janvier 2010. Demain, donc. D'où leur généralisation probable sur tous les nouveaux modèles.
Pour répondre à Alika, la différence avec les 2 (3) roues est tout de suite visible, les 2RM circulant en codes (feux de croisement) bien plus visibles dans le rétro...
Je suisaccord avec vous tous et je suis pour les feux diurnes sur les voitures mais seuleument les feux diurnes et pas l'allumage des feux de croisement sinon bientôt les motards devront rouler avec les warningsou avec un girophare !!!
Je n'etais pas pour l'allumage des feux de jour tels qu'ils etaient évoqués lors de la réforme De Robien.
Par contre, je trouve excellent l'idée des feux diurnes à intensité réduite, tant en terme de visibilité que d'esthétique.
les leds dans les projecteurs des Audi A5 sont superbes, mais, quand vous aurez vu les leds d'une RS6 dans le spoiler, alors là.... :lol: c'est carrément de l'Art
Autre avantage des feux diurnes sur l'allumage des feux de croisement de jour, pour le conducteur de la voiture, c'est le rétro éclairage du tableau de bord qui reste en mode jour (plus forte intensité), alors qu'avec l'allumage des feux de croisements, le rétro éclairage est en mode nuit, donc plus faible pour ne pas éblouïr. Le tableau de bord reste donc lisible de jour avec les feux diurnes.
yo
il me semble que tout cela n'est qu'une vaste affaire commerciale , et audi se démarque par ce tuning dont l'interet est plus de faire sortir ses voitures du lot que d'être vue .
Par ailleurs , les petits malins oublient vite a la nuit tombante leurs feux de croisement au profit de ces 'led' , beaucoup plus sexy sur les boulevards sombres .
pour ma part , mon auto allume ses codes automatiquement , je ne m'en soucis pas . Je conserve une vigilence extreme aux boites à roues , dès que le petit matin arrive ou que la nuit tombe .
:1-fanBB650:
Quelque soit le moyen de transport, les matin et les soirs où la luminosité n'est pas encore complétement installée/partie sont dangereux.
Les yeux ont du mal à voir parfaitement dans les contre-jours fréquents à ces moments là. Et quand quasi tout le monde à encore / déjà ces codes d'allumés, les véhicules qui sont codes éteints deviennent quasi invisibles.
Ca serait pas bete d'appliquer le principe des feux diurnes également sur les 2 roues -> les batteries seront moins sollicités (seul l'éclairage à l'avant est opérationnel avec une ampoule éco, l'arriere et l'éclairage du tableau de bord ne seraient pas en fonctionnement)
Avant que nos chers politiques ce penchent sur l'allumage permanent des codes pour les 4 roues, il faudrait d'abord qu'il s'occupe de tout les cons qui roulent en veilleuses (ds le meilleur des cas) voire tt feux éteint par temps de pluie, brouillard ou à la tombée du jour......
Ainsi que ceux sui roule qu'avec 1 seul optique.
Ds les pays de l'Est et Scandinave.... cette loi existe mais les conditions climatique sont totalement differente de chez nous.
Les optiques diurnes "Audié sont une tres bonne alternative !!!!!!
Par contre... amis Scootoristes et Motard de l'IDF.... si vous pouviez éviter de rouler en plein phares quand vous suivez d'autres 2 roues... cela serait cool.
Pour ma part je suis à 200% pour l'application d'origine des Xénons sur les 2 roues
Avis aux constructeurs!!! :xange2:
@rickylarson
Feux de circulation diurne.
Tout véhicule à moteur, à l'exception des cyclomoteurs, motocyclettes, quadricycles, tricycles et véhicules et matériels agricoles ou forestiers, peut être muni à l'avant de deux feux de circulation diurne émettant vers l'avant une lumière blanche permettant de rendre le véhicule plus visible de jour.
Code de la route : Article R313-4-1 Créé par Décret n°2006-499 du 3 mai 2006 - art. 2 JORF 4 mai 2006
Pour rigoler un peu, cf mon post : http://www.scootergt.net/vbb/showthr...2656#post82656
Merci Pirmil pour l'article légal. Mais pourquoi ne pas également appliquer ce principe aux 2 roues? Parce que le but initial de l'obligation des 2 roues à rouler feux de croisements allumés est justement pour une meilleur signalisation des 2 roues (le but des feux diurnes...) et pas pour mieux voir....
First, c'est pas moi qui fait les lois :lol: :lol: :lol: :lol:
Deuze : pas vraiment... car si j'en crois ceux qui ne sont pas pour l'allumage des feux de voiture insistent sur le fait qu'il serait difficile, en cas d'allumage généralisé, de faire la distinction entre 4RM et 2RM.
j'écris le reste en tout petit :xange3:Et pourtant perso : mes diverses virées en Suède ou Danemark ne m'ont jamais apportées la moindre confusion entre 2rm et 4rm (tout le monde a les feux allumés, diurne ou code). Au loin je vois un deux roues arriver, c'est bien, au loin je vois aussi une voiture arriver, c'est bien aussi... mais là, j'embraye sur un sujet qui va faire bondir !!! aïlle ouïlle. Et qu'on vienne pas me dire que là-bas les conditions de circulation sont différentes
Ah c'est pas toi ?? J'allais te demander d'augmenter la limitation de vitesse sur autoroute à 200 km/h... ok ok ... ;)
Je suis d'accord mais faire une différence entre feux diurnes auto & feux de croisement moto... bof bof, c'est pas si évident donc autant équipé les motos, aussi, en feux diurnes. Il y aurait moins problèmes de batterie.
Cela fait une optique de plus à installer, une commande de plus à rendre disponible pour le conducteur qui devra choisir feux de croisement / feux diurnes (alors que cette commande a disparue sur les modèles récents).
Quant aux problèmes batteries, si la conception de la moto a prévu l'allumage des feux de croisement en permance, ça ne devrait pas poser de pbs particuliers. (Le vieillissement batterie est un problème non spécifique aux feux.)
Le feux peut etre installer, comme sur certains 4RM, dans le bloc optique. Effectivement, il faut rajouter une commande. Le bouton code/phare etant existant, pourquoi pas lui rajouter une position.Citation:
Envoyé par nono95
Je suis d'accord mais c'est pareil pour les 4RM. Les batteries sont conçus pour fonctionner feux allumés en permanence. Mais il a été choisi de faire des obtiques spécifiques faible conso pour diminuer la consommation carburant et ne pas trop pomper sur la batterie/alternateur.Citation:
Envoyé par nono95
Oui, mais avec une parabole spécifique ce qui rend l'optique plus compliquée et donc plus volumineuse et plus chère.Citation:
Envoyé par rickylarson
C'est effectivement le gros avantage des feux diurnes par rapport aux feux de croisement.Citation:
Envoyé par rickylarson
De toutes façons, c'est la réglementation qui imposera ça, et nous n'y pourrons pas grand chose.
Il est frais mon poisson !
Hier 24 septembre, la Commission Européenne a définitivement décidé de l'obligation d'équipement des voitures particulières (pour les nouveaux modèles) en feux diurnes à compter du 7 février 2011 (heu... pourquoi le 7 février ?), et non plus en 2010 comme initialement prévu.
La CE s’appuie sur l’expérience des pays scandinaves où l’éclairage diurne est déjà obligatoire. Elle compte ainsi sur une diminution de 3 à 5 % des victimes de la route et une réduction de 15 % des chocs frontaux.
Source : Moto Mag.
Pour moi c'est bien, mais c'est dans longtemps 2011!
D'ici là, il n'y aura plus de pétrole :lol:
J'ai également lu cette info. Il était précisé que les feux "de jour" seraient différents des feux "de nuit", précisément pour ne pas créer de confusion avec les motos. Il me semble qu'il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter. La décision est réfléchie, si j'ose dire.
Pour info, toutes les voitures neuves immatriculées dans l'Union doivent, depuis hier 7 février, être équipées d'un éclairage de jour spécifique (feux diurnes).
Personnellemnet, j'etais contre l'allumage des codes en journée.
Par contre, le développement des eclairages LED et des feux spécifiques "de jour" je trouve cela une tres bonne initiative.
Je ne l'avais pas sur mes anciens vehicules...mais présent sur la BAR que j'ai acheté il y a peu.
J'avoue que cela allie à la fois un coté sécuritaire...et aussi esthétique tres sympathique.
Voila en gros ce que ca donne
http://www.jlevistreetwerks.com/imag...0installed.jpg
mouais ... et pourquoi des feux supplémentaires et pas ceux d'origines?
1- Pour économiser les feux de nuits : si on grille ceux de jour on a ceux de nuits et vice versa?
2- Les feux diurnes seront specifiques avec un eclairage rendant mieux le jour que la nuit et vice versa?
3- Parce que ca permet de vendre des bloques phares encore plus cher?
4- La réponse quatre ?
Pour répondre en partie...les LED de jours ne sont pas eblouissantes..elles ne permettent pas un éclairage suffisant pour rouler de nuit. Elles n'engendre pas de consommation energétique trop importante (normal pour des LEDS)
Tout à fait Tof, et leur but est d'être vu, pas de voir.
J'aime bien aussi les LEDs qui sont présentes sur la DS3
http://www.argusauto.com/images/phot...tiqueavant.jpg
http://www.autoexpert.ca/Files/image...itroen-DS3.jpg
Pour l'allumage automatique des feux de croisement depuis mon vécu au Danemark !
Ça permet de savoir qu'un véhicule est susceptible de quitter son stationnement, en cette période où l'usage du clignotant se perd...
Et puis je trouve que ces LED, en plus d'offrir un aspect "tuning" souvent réussi, sont confortables pour le véhicule qui les croise. Jointes aux feux de stationnement arrière elles suffisent à l'affaire qui nous intéresse, la sécurité.
Tunons donc mes frères... :xange3:
Bon ben alors j'veux celle la puisque j'ai pas de led sur ma polo de 99 :boulet:
http://1.bp.blogspot.com/_cLWqMZQ1CP...IS-F-Front.jpg
:boulet: ISF c'est pour Impot Sur la Fortune ?
Désolé de te décevoir mais pour les feux diurnes imposés par la réglementation, il n'y a pas allumage des feux de position arrière.Citation:
Envoyé par GO ZEN