Raisonnable ? Acheter un BB650 alors que pas touché un 2 roues depuis 15 ans

:help::help: Bonjour à tou(te)s,

Nouveau sur ce site et avec une question qui peut paraître un peu coconne.

J'ai passé mon permis moto le 01/04/1993 et ce n'est pas une blague.
A l'époque c'était surtout pour passer un bon moment avec 2 potes qui voulaient acheter une moto ensuite et pour demystifier après un grave accident survenu avec un 50 cm3 qq années avant.

Bref, maintenant j'ai vraiment l'envie (et enfin le budget) de m'acheter un truc qui me fait fantasmer même si je l'ai jamais conduit... un BB650.

Le problème, c'est que :
- je ne suis pas monté sur un 2 roues depuis 15 ans
- j'ai pas envie d'acheter un 125 ou autre pour me faire la main
- ça fait 1 an que je suis les annonces des BB d'occase et qu'en ce moment (pour combien de temps ?), c'est la 1ère fois qu'il y a autant de BB sur le marché avec des prix intéressants donc je voudrais acheter rapidement

Sans raconter toute ma vie, je viens d'arriver dans le Bordelais et je connais personne qui pourrait me preter un scoot ou une moto pour me faire la main (y'a bien un collègue qui m'a gentiment proposé de prendre son BB 400 mais j'ai pas osé)

Je me suis renseigné pour louer un scoot dans la région, y'a que des 125 maxi (et en plus en cette saison, ils sont rares et les tarifs ...)

Aujourd'hui, je suis allé chez un concessionnaire et je suis monté pour la 1ère fois sur le BB (à l'arrêt).
Purée !! qu'est ce qu'il est imposant et lourd !! sinon, j'adore...
Autant quand j'étais assis sur le 400 du collègue, je me disais que ça devrait aller mais avec le 650, je le sens pas.

Bref, je suis un peu mal
- je peux difficilement (enfin il me semble) prendre RV avec un gars qui vend son BB et aller faire un tour sans me planter.

Je sais qu'il y a d'autres problèmes plus graves dans la vie mais je vous demande votre avis.

- Pensez-vous que ça suffit de louer un 125 pendant 2 ou 3 jours pour me faire la main et aller ensuite essayer des BB 650 à vendre ?

Si vous avez d'autres suggestions, je suis preneur :biggrin_New1:

D'avance, merci (...déjà de m'avoir lu)

Bonjour et bienenue sur ce forum,

Pour répondre à ta question :

Ne connaisssant pas ton expérience du 2 roues ,il est difficile de te conseiller .
Mais pourquoi ,n'irais tu pas faire un peu de plateau et de circu dans une moto école ?

Tu peux acheter ton BB650 ,le réserver en le laissant au concessionnaire 1 ou 2 semaines et pendant ce temps là,tu ré apprends le 2RM à la moto école.

Perso ,c'est ce que j'ai fait l'an dernier .Je suis tombé sur une belle occas,je l'ai acheté en janvier 07 ,l'ai laissé chez le conc et ne l'ai récupéré qu'en mai lorsque j'ai eu le A !
Toi,ce sera plus rapide ,tu as déja le A!

Bien sur la conduite d'une ER5 moto école est un peu différente de celle d'un BB,mais cela te refera la main.Je n'ai eu aucun problème pour passer de l'un à l'autre .Mais j'avais 33 ans de 125 derrière moi .

Une fois que tu auras ton BB,roules ,fais des kms avec en campagne et tu verras ,tu seras rapidement à l'aise

salut et bienvenue a toi,
le plus diffcile a appréhender sur un scoot, c'est le poids a l'arret, et avec le BB tu vas etre servi, et les manoeuvres a tres basse vitesse,
pour autant un scoot se conduit comme un vélo donc tu devrais quand meme accepter d'essayer le scoot de ton pote, ne serait ce que pour t'habituer a conduire les pieds en avant et pour poser tes pieds de chaque coté du scoot, ce qui deroute un peu au début
puis comme je dis souvent, comme il n'est pas possible de s'entrainer en moto ecole sur un BB ou tout autre scoot, achetes en un et entraine toi sur un parking tranquillement, tu as qd meme eu ton "A" donc ca va vite revenir, et une fois que tu te sentiras a l'aise (ce qui devrait venir assez vite), et bien sors du parking
Tiens nous au courant, en tout aux dires de beaucoup, tres bon choix (va vraiment falloir que j"en essaie un, un jour)

C'est vrai que le problème du BB c'est le poids à l'arrêt mais on s'y fait très vite. Pour la conduite, le centre de gravité est si bas que l'équilibre est atteint à moins de 5km/h.

Après 15 ans sans faire de deux roues, une petite séance de plateau dans une moto-école ne devrait pas te faire de mal.
A titre d'exemple, je roule en scooter depuis de nombreuses années et quand je pense louer une moto en vacances (en Crète ou à Chypre) alors que je n'ai pas touché une boite de vitesse ni de frein au pied depuis deux ans, je me paie une heure de plateau dans une petite moto école sympa pour me refaire la main avant de partir...
Lessay

Bonjour,

Merci Discret et GDink pour la bienvenue et vos réponses claires et sympas.

J'ai passé une bonne partie de la nuit (j'suis cassé là) à lire les topics de ce forum et j'ai beaucoup aimé, des posts de passionnés, intelligents, tolérants et très intéresssants, bravo à vous et aux personnes qui gèrent ce site.

Concernant mon expérience du 2 roues, disons que le grand hic c'est que je n'ai rien touché depuis 15 ans

Sinon avant (de 14 à 21 ans) j'ai toujours roulé sur 2 roues mais que des petites, des 50 cm3 à vitesse , des 103 (kitées...) et une petite XZ pour faire (gentiment) du cross...j'ai toujours été du genre prudent même jeune, ce qui n'a pas empeché un fou furieux de débouler en ville à fond de la gauche en plein carrefour un jour et de m'emmener au passage.

Sans vouloir du tout être prétentieux, je pense être à l'aise en 2 roues.
Je l'ai remarqué car par exemple :
- quand j'ai passé le A, ça s'est passé tranquille et sur la fin je passai mon temps à faire "peter" les chronos sur le rapide avec les p'tits jeunes
- Les 2 potes avec qui je l'ai passé on beaucoup plus souffert, ils n'avaient aucune expérience du 2 roues (le 1er a prit le double d'heures pour l'avoir, c'est maintenant un excellent motard qui roule en 750 Triumph sur Paris), le 2ème a multiplié les heures, c'est un pepère tranquille qui n'a jamais pu se débloquer sur le rapide (pourtant l'excellent moniteur et moi aussi avons tout essayé) et a abandonné.
- j'ai essayé plusieurs MDA (Motos Des Autres) après le permis comme des 600 Diversion, 1100 ZZR (superbe) et surtout la 1100 GSXR de mon cousin débridée à mort alors que je sortai de mon permis obtenu sur un 500 Custom.
Il m'a dit, prend la va faire un grand tour partout, autoroute, nationale, ville etc. J'ai fait 300 M de ville puis autoroute, j'ai failli me faire pipi et caca dessus et je suis rentré direct... c'est pas mon truc

Mais bon voilà, il n'empèche que c'était bien avant et que maintenant j'ai passé 15 ans sans rien toucher et que j'ai maintenant une petite 40 aine

Pour ce qui est d'acheter chez un concessionnaire, neuf je peux pas et j'ai rien vu d'intéressant en occase dans ce cadre. (juste un burg de 2003 bien abimé, sans ABS etc, 52 000 kms et à ...5 000 euros...sérieux je vous donne l'adresse si vous me croyez pas)
Et y'a vraiment des plans intéressants chez les particuliers.

Merci pour le conseil sur un (nouveau) passage en moto école. j'y avais pensé mais comme c'est pas des scoot, j'avais oublié.
C'est idiot car ça m'apprendra à re rouler un 2 roues et aussi des trucs comme apprendre à se positionner dans la circulation (j'avais même oublié qu'il fallait se mettre en plein milieu sur sa voie et non collé à droite, je m'en suis rendu compte en regardant les motos et scoot circuler...c'est grave docteur)

Merci aussi pour l'idée de faire ses premiers pas sur un parking, à la campagne (c'est parfait, j'y habite, j'espère que je me casserai pas trop le dos avec un BB sur ce genre de routes ) etc...
Et encore bravo à ce site et à vous.
On se sent moins seul.

salut
le BB c'est presqu'un velo .... mais quand on n'a pas fait de 2roues depuis longtemps, la meilleure solution me parait effectivement etre la moto ecole...simplement 2 petites heures , les motos sont carenées pour proteger une petite chute et ils sont assurés en conséquence, de plus les conseils du formateur sont là aussi ... :moto:le tout pour un prix minim alors que d'emprunter la moto d'un copain qui en general est assuré en conducteur déclaré peut couter très cher pour une simple chute à l'arrêt (en partant du principe si je casse , je paie ... ce qui est normal!) de meme avec le prêt par un conscessionnaire ,qui fait signer une "prise en charge " par l'emprunteur.:fusil:
et de plus , je pense que demarrer avec le BB sur circuit d'auto ecole (si cela n'a pas suffit,)ça doit etre possible.... il suffit de demander en expliquant la situation....
il y a aussi la solution de rouler un peu en passager avec l'un d'entre nous..:friends:.cela redonnes le sens de l'inclinaison et de l'equilibre!moi je suis sur lyon mais sur le forum , il doit bien y avoir un bb pour faire une ou deux petite s balade ..... offre les frais!!
amitiés JP:hat:

pour le dos va voir la discussion "moto contre burgmann"...

Merci à tous (dernièrement Lessay et Jipe) pour vos conseils

Effectivement je vais aller prendre qq heures de cours dans une moto-école.

Je viens même y'a une heure de brancher un scootiste que je connaissais que de vue chez le marchand de journaux (c'est bien pour ça d'habiter à la campagne après des années en IDF). Il a un Silverwing 600 flambant neuf, la bonne quarantaine et vient de passer le permis "A". Il m'a indiqué sa moto-école ou ils sont pour lui sympas et compétents.
D'ailleurs il est enchanté par son scoot. c'est vrai qu'il est super beau et classe.

Comme quoi y'a pas pas que les motards qui sont sympas, les scootistes aussi. pour ceux qui font la différence entre les 2.

J'suis impatient de remonter sur un 2 roue, de me taper du lent, du rapide et un p'tit tour en conduite. et de retrouver la liberté et la légereté (même si je veux un BB 650) sur la route :1-fanBB650:

Pour Jipe, je dois pas être très doué j'ai pas trouvé le post "Burgman contre moto" à propos du dos.
Je rechercherai plus sérieusement plus tard.

Vous m'avez tous l'air bien sympas ici, ça fait plaisir

un beau burg 650 pour faire de belles balades dans ton coin ;)

http://www.leboncoin.fr/vi/16253789.htm?ca=2_s

Salut,

L'hisoire de la bicyclette tu connais ???

Quant on en fait, cela ne s'oublis jamais...

Ce qui t'arrive est possible (appréhension)...mais moi, je ne peux pas le comprendre, du moins pas à ce point.

Louer un scoot pour se faire la main dans des aires de parking, chargement, de repos est, a mon avis, une excellente idée...d'autant plus que je crois que 3 jours sont vraiment un luxe.

Aller, bon retour parmis les rouards...

Les bordelais de ce forum doivent être en vacances,
pau ou pas t'ont répondu
Pour l'appréhension,
je comprends ce que tu veux dire, j'étais dans la même situation à l'achat de mon (ex) x9 125
Mais après quelques kms, ca revient tout seul et très vite

Salut Sberdli,

Merci pour ta réponse.

Effectivement tu as sûrement raison mais ça fait quand même 15 ans que je n'ai rien touché a 2 roues

Depuis, je n'ai jamais conduit le moindre scooter.
Et j'ai jamais conduit un truc de 270 kgs avec en plus rien entre les jambes pour le tenir.

Autant assis sur le 400, je me disais que ça allait mais quand je suis monté sur le 650 ... les boules...je me suis dis..."quel tank !!! "
surtout en manoeuvres à l'arrêt ou à très basse vitesse, je me suis dis "s'il par sur le coté, je le retiens comment ? on n'a rien entre les jambes, on ne peux pas le redresser d'un coup de cuisse"

Pour faire l'analogie avec la voiture. j'ai loué un gros camion de 22m3 qu'on peut conduire avec le permis B et bah c'était pas evident du tout
Je l'avais pas du tout dans l'oeil et pour les marches arriére, au secours !

Et en 2 roues t'as moins le droit à l'erreur

Sinon, tu as sûrement raison, je rirerai plus tard de mes appréhensions mais pour l'instant j 'suis pas fier

Pour les personnes qui m'ont demandé de les tenir au courant.

J'ai fait le tour des moto ecoles dans mon coin. Soit fermées, soit au ralenti avec pas de place avant Septembre
Pour la location d'un petit scoot, j'ai rien trouvé

si ça continue, je vais opérer un bike jacking sur un ado :crazy_New1: je plaisante

te mets pas la pression, attends le mois de septembre pour aller en moto ecole, mais il n'y aura pas de miracles, tu ne pourras pas t'entrainer sur un BB, ils n'en ont pas, il faut que tu te lances et au bout de quelques kilometres tout ira bien

Fait un essaie dans un magasin ... si tu te sent à l'aise avec le 400 demande à faire un essai avec un 400 et tu verra tout va revenir trés vite ... une fois les automatismes revenues , passe à l'essai du 650 .... et aprés tu t'en prend un ! :bigok:

Salut à tous,

Je vous fait part de ma petite expérience vu que j'étais moi aussi dans le cas de bougnat33 il y a 6 mois.

J'ai passé mon permis A en 92. A l'époque, je ne me suis pas acheté de bécane. J'avais juste conduit mon Black 51 et essayé quelques moyennes et grosses cylindrées, donc pas de véritable expérience moto.
Cet hiver, ayant un peu de brouzoufs de côté, je me suis mis à rêver à nouveau de m'acheter un deux roues et je me suis porté sur un scooter, plus particulièrement un BB650.

Après avoir écumé pas mal de posts sur ce forum et sur d'autres, j'ai également eu un peu d'appréhension à l'idée de monter sur un deux roues puissant sans véritable expérience et sans le moindre entrainement !
Je voulais également essayer le BB650 avant de l'acheter afin de m'assurer qu'il pouvait me convenir. Malheureusement, aucun concessionnaire n'en avait à l'essai dans ma région (Haute-Savoie).

Le concessionnaire le plus proche m'a proposé de prendre une heure ou deux de cours chez un moto-école du coin qui possède un BB650.
C'est donc possible de prendre des cours sur BB650 ! En tout cas à Thonon-les-bains !

Avec ma tête de bois, et aussi par flemme (Thonon est à 40km de chez moi), j'ai pris la décision d'acheter le BB650 en faisant confiance aux membres de ce forum et en me disant que j'avais tout le temps de l'essayer tranquillement après et de prendre des cours si je m'apercevais que je n'avais pas le niveau et qu'il fallait mieux repasser à la case école plutôt qu'à la case Garage, Hôpital voire Morgue!

En fait, je suis allé chercher mon BB650 le jour de la livraison. J'avais un peu les jetons !

Ce qui me faisait le plus peur, en fait, c'était d'assimiler rapidement les commandes principales (démarrage, freins) et surtout de maitriser le comportement en virage (inertie, degré d'inclinaison correspondant à la courbure du virage) ainsi que l'équilibrage et la pression sur les poignées de frein !

Ca parait con, mais quand on n'a conduit que des vélos pour seuls deux roues pendant 16 ans, une grosse cylindrée, ça n'a rien, mais alors rien du tout à voir au niveau du comportement et des sensations au guidon !

Enfin, le trajet pour ramener l'engin à la maison (4km) s'est bien passé. Je suis resté très prudent, et concentré sur la circulation et le comportement de l'engin.

Ensuite, je suis allé me balader très tranquillement, plutôt en campagne, avec mon fils puis ma compagne en passagers afin de faire connaissance gentiment avec la bête.

Les maîtres mots ont été pendant les premières centaines de kilomètres : extrême prudence et anticipation !

A présent, avec 1800km au compteur, je pense connaitre assez bien la bête pour les conditions habituelles de conduite et de tenue de route en ville, sur petites routes, nationales et autoroutes.
Par contre, j'ai pleinement conscience que je ne maitrise pas du tout les limites de l'engin dans les conditions plus particulières de circulation telles que :
- freinage d'urgence
- évitement d'urgence (contre braquage)
- évitement et freinage d'urgence simultanés
- adhérence par temps humide

Aussi, bien que me permettant quelquefois des pointes vitesses assez importantes, je fais bien attention à préserver un rapport vitesse/distance des obstacles éventuels suffisant pour me permettre de réagir avec sérénité en cas d'imprévu (plus ou moins déjà anticipé) sans avoir à céder à la panique pour cause de surprise et de prise de conscience que je n'ai pas l'espace ni le temps pour réagir avec mon véhicule !

En conclusion, malgré 16 ans d'inactivité et l'achat d'un BB650 flambant neuf, je roule aujourd'hui (après 4 mois de possession de l'engin) sereinement mais avec attention et ce sans incident et sans ABS (modèle Genuine).

Je pense que la peur ou plutôt la conscience du danger est un excellent conseiller avant de monter sur ta machine, elle te rappelle les risques et te fait réfléchir aux comportements et techniques à adopter.

Mais j'affirme aussi haut et fort qu'une fois sur ta bécane, il faut IMPERATIVEMENT OUBLIER TES CRAINTES, garder pour principe la prudence et te concentrer sur l'environnement, ta machine et la perception que tu en as !

A ce moment, la peur est fortement nuisible car elle occupe une part importante des capacités de concentration de ton cerveau qui doivent intégralement être dédiées à la perception de l'environnement, du comportement de l'engin et à l'adaptation de ta conduite à ceux-ci en fonction de tes capacités réelles et sincères du moment.

En deux roues, la frime et l'orgueil tuent sûrement autant que l'excès de vitesse et d'alcool.

Je pense comme il t'a été déjà dit plus haut que si tu penses avoir arrêté ton choix sur le BB650, accorde toi quelques expériences en scooter de la plus grosse cylindrée possible afin de te faire la main tranquillement et sans risques sur un parking ou sur des routes à très faible circulation.
Une fois rassuré, va essayer tout aussi tranquillement les BB650 de tes rêves dans l'optique d'un achat.
Fais-toi ensuite la main sur ton BB650 sur des routes à faible circulation et si tu ne te sens pas à l'aise, prends quelques cours sur moto ou sur scooter (c'est possible dans certaines régions) jusqu'à ce que tu te sente à l'aise pour naviguer sur ta monture!

Bienvenue à toi au club des BBistes.

Très bien dit Pinpon. :hat: Etre prudent mais sans peur.
Par contre, juste un truc, évitement + freinage d'urgence simultanément = gamelle. Ca revient à freiner en virage. Tu parlais sans doute de l'évitement suivi dans la foulée du freinage d'urgence (cf plateau du permis pour ceux qui s'en souviennent).

Une bonne façon de connaitre ses capacités de freinage est de profiter d'une pente pour fermer le moteur en laissant aller la machine en descente. Cela permet de jouer pleinement avec les freins, sans le frein moteur.

Puisque tu as la machine sans ABS et que tu es en contrée des pentes, avec, à mon souvenir, quelques jolies pentes en serpentin, tu devrais vite devenir un expert dans le freinage, tant par la roue arrière que par la roue avant et même avec les deux.

:)