Remarque sur crevaison arrière

Ce Dimanche soir 18h30: De Saint Jean de Monts vers Nantes avec un temps pas terrible et un sacré vent!
Vers St Philbert de GrandLieu, une très belle double voie récente, pas trop de circulation... Reposes pieds rehaussés en place (encore merci jéjé59), ma compagne ravie d'être bien adossée au top-case... un petit 150, le temps de doubler tout le monde.
Il est superbe ce MAJESTY. Je me cale à 100/110 dans la circulation (plus qu'une seule voie oblige)...
Le vent a changé de sens? un rainurage sournoit sur la route toute neuve? il se passe quelque chose? Je n'aurai pas crevé quand même???
Quelques 3 à 5 km de plus... Arrêt "d'urgence" sur une sortie... plus rien dans le pneu arrière et une petite odeur de chauffe!
- Scoot encore conduisable, le pneu à l'air en bon état, mais avec rien dedans depuis....? C'est normal qu'il n'ait pas dégenté?
- pas de clou ou autre visible, et on a regardé longtemps...
(Quelques motards se sont arrêtés, mais à priori pas besoin d'aide)
- Bon il n'y a plus qu'a sortir la trousse avec son kit mêche tout neuf (acheté il y a environ 1 mois, dans un moment de doute!), mais y a t-il un trou quelque part?
- C'est parti pour la dose de CO2: oui, il y a bien un trou au fond d'une rainure, échappement direct du CO2!
- la lime avec son produit comme indiqué sur le petit papier (avec le vent pour aider...), la mêche avec l'outil adéquat, et une nouvelle bombe de CO2: ça ne fuit plus! la pression n'a pas l'air terrible (2 kg parait-il).
Retour à la maison (10 km), effectivement il n'y a qu'1kg. Je regonfle à 2.5 à la pompe à pieds: on verra demain si ça tient!
LE KIT MECHE, C'EST RAPIDE et ça m'a l'air sûr! ci joint un lien vers une intervention similaire: http://membres.lycos.fr/zx6rman/pneu.htm
Une autre question cependant: si la pression est bonne demain, puis-je continuer à rouler comme cela ? et user ainsi ce pneu (il a 9500 km et pourra aller jusqu'a 15000 mini!).
Il y a des jours où on peut manquer d'air, même sur la côte!

Ne pas déjanter en cas de crevaison,
c'est plutôt une bonne chose, non ? :hosto:
Ensuite, si la pression ne bouge pas,
demain matin ou demain soir après une journée d'utilisation,
tu peux continuer à rouler sans souci

Jean Romain nous avait aussi indiqué le mode de réparation :
Comment réparer un pneu
mais c'est une bonne piqure de rappel :transformer:

Bonsoir,

Personnellement,j'ai roulé plus de 10 000 kms avec un pneu AR de burgman 125 réparé par mes soins avec une mèche comme la tienne .Seule une seconde crevaison latérale nous a obligé à changer le pneu ,sinon il serait encore sur la roue ...

Si tu as bien monté la mèche ,aucun problème ne devrait subsister.

Chers zamis .. Bonjour !
Une petite question: en BAR interdit de changer la roue sur autoroute.Peut-on réparer avec un 2 roues ou 3 sur la bande d'arrêt d'urgence?
Et prudence ....

ya pas de soucis tu peut rouler comme cela ca tiends bien , surtout dans une rainure , deja experimente sur plusieurs milleurs de bornes en moto et ca fait un moment aussi que je roule avec une meche dans une roue de ma voiture

Dépanner sur le bord d'une autoroute est extrèmement dangereux,
pour n'importe quel panne
De toute façon, ton assurance (assistance) paiera le remorquage
jusqu'à la prochaine sortie ou au prochain garage
où là, tu pourra réparer ton pneu en toute sérénité !

Salut
Pas de problème tu peut rouler avec sans souci .
Juste il faut contrôlez la pression plus fréquemment qu'a avant
Je roule déjà avec une meche sur le pneu arrier de mon burgman 650 depuis un bon moement ~ 4000 km et aucun envie de changer ce pneu

La pression tient, je reste comme cela! Merci de vos réponses.

Les pneux tubeless sont renforcés sur les anneaux intérieurs (prise de jante), il faudrait rouler longtemps avec une crevaison pour déjanter.
Si tu as bien 'mécher' la fuite, tu peux rouler jusqu'au changement de ton caoutchouc, pas de soucis de ce coté.

Ce matin, en retirant la chaine je vois que le pneu AV est plat: bien creve!

Je venais juste d'acheter le nouveau kit de reparation ou la tige + colle est remplacee par un visse en plastique qu'on met dans le trou. L'avantage:pas d'attente pour que la colle seche.
La reparation m'a pris 10 minutes a tout casser, le plus long etant d'arriver a visser la cartouche de CO2 sur l'embout de la valve de la roue avant: la roue etant petite c'es chiant a faire!!!

Par contre, je ne vais pas garder le pneu, a new one is ordered for tomorrow.
A+
Pierre

Méfiez vous avec vos MAJESTY 400: le mois de juillet semble être l'époque des crevaisons pour ce scoot... (PierrotGB: il n'y a pas à attendre non plus que la colle sèche avec la kit mêche).

Citation:

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Envoyé par PierrotGB

.......m'a pris 10 minutes a tout casser....

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pourquoi t'as tout cassé ?

c'est quoi ce syteme de vis en plastique ? t'as un lien ?

Haflinger: Je pense qu'il s'agit de ce systême: http://www.jeanromain.net/cariboost1/crbst_76.html
Mais j'aurai moins confiance dans ce mode de réparation: une cheville est normalement assez rigide et peut sans doute mal travailler en roulant, ce qui ne doit pas être le cas de la mêche toujours souple.