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Warning: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in ..../includes/class_bbcode.php on line 2962 [Test] Canam Spyder
PRESENTATION : MUTANT Y Can Am Spyder Roadster Textes William Michel Photos Eric Bousquet Modèle Thierry Galvan
La période est à l’hybridation. Tout ce que l’on peut mixer, on le mélange. Dans le domaine, le Can Am Spyder peut être considéré comme l’hybride ultime. En mélangeant les genres, le Spyder tripode a ouvert une nouvelle voie et ajouté un nouveau mode de locomotion dans la grande liste des déplaçeoirs pour êtres humains. En plus, le pionnier est beau. http://i133.photobucket.com/albums/q...2_MG_2861A.jpg http://i133.photobucket.com/albums/q.../2_MG_2862.jpg
Le Can Am Spyder vous aura tôt ou tard dans sa toile. La première fois que vous en croiserez un, ne résistez pas, vous serez obligés de le suivre du regard. Le designer de cet engin mérite un prix Nobel, c’est un véritable aimant. BRP Bombardier qui a conçu ce Can Am Spyder n’est pas un acteur de la moto, ni de l’auto puisqu’ ils fabriquent des jet-skis, des skidoos, des quads. Forcément, lorsqu’est arrivé le temps de réfléchir à un nouvel engin, aucun stéréotype n’a alors guidé le crayon. L’architecture en Y, 2 roues devant, une derrière, a déjà existé par le passé mais Bombardier porte le concept à un niveau jamais atteint. Cette résurrection est une vraie bonne trouvaille. D’un point de vue technique comme marketing d’ailleurs. http://i133.photobucket.com/albums/q.../2_MG_2965.jpghttp://i133.photobucket.com/albums/q.../2_MG_2913.jpg
Le Can Am Spyder est un 3 roues qui se pilote avec un permis B (automobile). De fait, il s’adresse à tous. Mais avant toute chose, sachez que si l’engin est irrésistible à l’oeil, il ne faut jamais oublier qu’il est pionnier et qu’il propose une expérience totalement nouvelle au commun des automobilistes et des motards. Dès lors, c’est avec l’esprit libéré de tous les préjugés qu’il faut l’aborder.
Nouveau genre
Ni auto, ni moto, son gabarit se situe entre les 2. L’objectif n’est pas de se faufiler avec mais bien d’être assailli de sensations nouvelles. On s’imbrique à la perfection sur un Spyder. Les motards devront écarter un peu plus les jambes qu’à l’accoutumée et les automobilistes s’habituer à rouler sans carrosserie. Les commandes ne dérouteront pas les motards même si l’erreur serait de se croire sur une moto. Le maniement du Spyder s’apparente de prime abord à celui d’un quad. Il faut pousser le guidon pour tourner et le corps se déplace vers l’extérieur du virage lorsqu’on s’engage dans une courbe. Ça n’est donc vraiment pas une moto… Les premiers kilomètres seront une causerie entre vous et votre Spyder. Tantôt en accord, tantôt en questionnement, vous analyserez longtemps le fonctionnement de cet engin hybride. Une expérience facile n’est pas une bonne expérience. Par la suite, comme avec un jeu vidéo dont on a pris la mesure de l’interface et des commandes, le plaisir arrive. Le frisson aussi. Pour s’en faire une première idée, l’idéal sera d’en louer un et de faire un bout de chemin avec. Pour cela, Yep-Rent basé à Aix en Provence (06 25 34 01 55) est l’acteur idéal. http://i133.photobucket.com/albums/q.../2_MG_2886.jpg http://i133.photobucket.com/albums/q.../2_MG_2921.jpg
Puissance maitrisée
Contrairement au quad sur route, le Spyder démontre un potentiel certain sur le bitume tout en étant rassurant grâce à son électronique embarquée. Bardé des puces les plus intelligentes, le Spyder anticipe, corrige, module, bref, il sait se montrer tolérant avec les plus orgueilleux. Tout est sous contrôle et les débordements devront être majeurs pour prendre le Spyder en défaut. Cela reste dans le domaine du possible car le Can Am est tout sauf un poumon. Sous sa carapace de séducteur, il cache un coeur de coureur. Le Rotax bicylindre en V de 998cc et 106 ch accouplé à une boîte 5 vitesses avec transmission par courroie sait se montrer entreprenant à l’essorage de poignée. http://i133.photobucket.com/albums/q.../2_MG_2903.jpg
Fort sex-appeal
Le résultat est que les balades, notamment sur nationales, deviennent passionnantes. Vous êtes sollicités en permanence : par l’engin que vous pilotez dont vous découvrez des facettes au fur et à mesure que la confiance s’installe, par le paysage que vous embrassez sans entrave d’un seul regard, et enfin par les nombreuses personnes intriguées qui s’approcheront du Spyder. Vous devenez le point focal des gens que vous rencontrerez (l’engin plus que vous en fait) et il vous faudra développer une patience solide à chacun de vos arrêts le temps de répondre à toutes les questions. Mais au final, je crois que ça fait aussi partie du charme du Spyder. Vous l’aurez compris, le Can Am Spyder mérite le détour. Esthétiquement percutant et dynamiquement intrigant, il est un produit unique, un appât pour personne normalement curieuse. http://i133.photobucket.com/albums/q.../2_MG_2969.jpg
source officielle http://www.start-magazine.fr/article..._roadster.html
Posts qui etaient hors sujets et déplacés dans un post dédié.
23/06/2008, 16h33
titi13
Re : [Test] Canam Spyder
ok merci !!!
je ne le referai plus ! promis !!!
23/06/2008, 20h20
glamouz
Re : [Test] Canam Spyder
mouais, deja rien que le fait que le "païlote" soit en costard pour la séance photo montre bien que ce n'est pas la même philosophie que le scoot ou la moto (mode keke off)
ca me donne vraiment l'impression, meme au travers du texte que c'est l'outil adequat du flambeur et du roi de la terrasse de café:mdr:
23/06/2008, 22h43
tof
Re : [Test] Canam Spyder
Bonne remarque Glamouz,
Sur le coup je n'avais pas fait attention à ce détail.
Je roule aussi tous les jours en costard sur ma baleine, sauf que je lui adjoint un vrai bouson moto et des bottes.
De toute facon, ce canam n'a rien d'un utilitaire pour le quotidien. J'en ai croisé quelques uns sur l'A4 ces dernieres semaines et ce truc a un empattement pratiquement aussi large qu'une voiture. Donc on oublie l'un des cotés pratique du 2 roues.
canam = "Flambeur inside":ricains:
24/06/2008, 00h16
titi13
Re : [Test] Canam Spyder
c'est un peu ça vous avez raison !
mais je vous rappelle que nous sommes sur la côte....
et selon vous à quoi sert une "moto" avec tous les désagréments de la voiture ?
les seuls "païlotes" qui s'identifient dans cet engins sont les caisseux qui aiment rouler la vitre ouverte .....
du reste je vous rappelle qu'il s'agit d'un essai presse et donc par principe on ne stigmatise pas l'objet !
et pour replacer ce post il s'agissait d'une réponse à quelqu'un qui me demandait de faire partager mes expériences aussi diverses soient-elles....
je ne demande pas d'y fédérer.
25/06/2008, 02h36
Chichille8
Re : [Test] Canam Spyder
Vu d'ici, au pays des motoneiges, la Spyder est tout comme une motoneige sur 3 roues.
J'ai bien aimé l'expérience de la conduite: c'est vraiment différent de la moto, du scoot, de l'auto et du camion! C'est vraiment un tout nouveau type de véhicule.
Je ne conseillerai jamais ce véhicule à celui qui veut se faufiler dans le traffic matinal. Mais pour celui qui veut une expérience différente en sortie de week-end, alors là, c'est vraiment de mise!
La Spyder est permis auto, par chez-vous? Par ici, c'est permis moto obligé; mais par contre, on nous dit que la reconnaissance en immatriculation auto est à l'étude. Pour ma part, j'anticipe plutôt la création d'une nouvelle classe de véhicule, laquelle englobera tous les véhicules à 3-roues de loisir.
La joie, quoi.
:)
25/06/2008, 15h37
titi13
Re : [Test] Canam Spyder
salut chichile8 !
oui chez nous (france) la législation permet la conduite avec le permis B du fait que l'empattement dépasse le 1,20m et du coup entre dans la classifications des tricycles à moteur .
il est vrai que c'est un engin ludique et pas approprié à la jungle urbaine...mais comme on me le fait remarquer plus haut s'il est vrai que l'équipement de sécurité permet de se sentir "plus" motard.... il en demeure que le gymcana est interdit....
rassurez vous le vendeur fournit le sac de moucheron à coller sur son blouz ....histoire d'avoir l'air plus vrai que moins faux !
25/09/2008, 10h19
Granturismo
Re : [Test] Canam Spyder
Notre grand et vénéré :not_worth Tof :1-jadore: le prédisait par ailleurs, l'avenir de la moto passe par les boites séquentielles.
C'est ce que pense également Bombardier, qui vient de sortir une version du Can-Am Spyder 1000 "SES", avec commande de la boite au pouce et à l'index gauche. Comme sur la FJR AS, donc, avec en plus un rétrogradage automatique lorsque le régime moteur descend en dessous des 2.000 tours.
On en parle sur Moto mag.
Meme si cela ne rendra pas un coté "utlitaire et pratique" au canam, c'est un plus technologique.
J'espere que cette techno viendra à se généraliser, notamment sur les gammes GT scoots et motos.
Enfin..surtout moto, car coté scoot, les constructeurs ont prit un peu d'avance.
13/04/2009, 16h17
Chichille8
Re : [Test] Canam Spyder
Je relance cette discussion car par ici, on en voit de plus en plus sur les routes. En fait, j'en rencontre au moins un à tous les jours et comme les couleurs varient beaucoup, je suppose qu'il ne s'agit pas du même.
:)
Est-ce semblable dans votre coin de pays?
13/04/2009, 16h39
gégé63
Re : [Test] Canam Spyder
C'est une machine magnifique, pur frime, pur "bobo" ! pur plaisir ! ! pur "pousse au crime, exploseur de points "
Mais le guignol en costume c'est n'importe quoi ! et plus encore que le MP3 LT, vu la puissance, sans formation..........gros danger ! ! ! ! !