a quoi sert la mousse derrière le cache noir sur le carter courroie. Cette mousse était plein de saleté.
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a quoi sert la mousse derrière le cache noir sur le carter courroie. Cette mousse était plein de saleté.
A mon avis, c'est un filtre et il fait ce pour quoi il est fait: il retient la poussière. A nettoyer donc.
Oui, il s'agit du filtre à air qui permet au carter de transmission son refroisissement.
Faut le nettoyer de temps en temps et bien le sécher avant de le replacer.
est ce que j'aurais du le faire en 6000km
'xcusez... j'y connais rien en Peugeot, mais la question étant "à quoi sert la mousse derrière le cache noir sur le carter courroie..." j'aurais + tôt répondu insonorisation ou anti-vibration. Non ? J'ai tout faux ?
Pirmil
quand je l'ai démonté il avait plein de poussiere type terre. il ressemble à un filtre d'aspirateur noir
@ Pirmil,
Bonne question Maître. C'est pourquoi j'avais écrit "à mon avis..". Mais il est vrai que le tableau d'entretien du Satelis 125 n'en parle pas (voir photo). Tu as donc certainement raison (comme toujours dis-tu?)
@gdinksteph,
Un p'tite photo serait la bienvenue. Ca m'ennuierait de t'avoir conseillé de nettoyer un bête insonorisant. Quoi que, ça lui fera pas de mal, une fois dans sa vie.
t'as raison csux8
Une petite photo ou un schéma valent souvent mieux qu'un long discours.
A propos de schéma, c'est curieux, je n'arrive pas à trouver de micro-fiches Peugeot sur l'Internet... mal cherché sans doute.
le scoot est parti en révision des dix milles , mais je vous tines au courant vendredi
merci du renseignement. donc mieux vaut le nettoyer de temps en temps
@A76:
Un p'tit scan de cet élément peut être?
@Pirmil:
Avec un peu de chance, on va peut-être trouver des micro-fiches du SAT un de ces jours...:xange3:
@A76
personne ne parle de "photocopiage" quant il est question de microfiches. Tous les vendeurs de pièces d'origines en disposent sur l'Internet en particulier, ses fiches sont mises à disposition par les constructeurs pour permettre aux professionnels comme aux clients de commander les références précises de chaque pièce. comme chez http://fiche.ronayers.com/ ou chez http://www.microfiches.net/ ...
par exemple celle-ci pour un Honda Jazz
http://www.bike-parts.fr/h/motog/13K...GE/E__1100.gif
où l'on voit que le filtre à air de variateur est l'élément n°3.et qu'il coute 5,96 euros et sa référence NSS2501.
N'est-ce pas plus clair ainsi. Voilà pourquoi on trouve souvent intéressant de partager ce genre de documents quand il s'agit de préciser une pièce que tout le monde ne connait pas... :crier:Alors si monsieur Peugeot veut bien faire comme ces concurrents japonais, on serait tout heureux ! :)
Pirmil
Bon, alors ? C'est laquelle cette mousse ?
Je vais m'en servir une moi, tiens ! :bier2:
Bonjour Tosi, ma phrase exacte était " Effectivement... ça y ressemble un peu !" [+] :xange3:
En tout cas, merci pour ces planches (c'est rigolo ça, ils n'ont pas de DAO chez Peugeot, ils dessinent tout à la main). Pas cher ce filtre.
Sais-tu où l'on peut trouver l'ensemble des microfiches du SAT "online" ?
Bonne journée tout le monde Pirmil
Moi, je ne parle pas de "photocopiage", mais de "photocopillage : "Acte illégal car il viole la propriété littéraire et artistique" ... ce qui serait le cas en cas de reproduction et de publication sur le net de planches issues d'une RMT par exemple, c'est pour cela que je ne le fais pas. :xange2:
Pour des microfiches déjà publiées sur le net par le constructeur lui-même, c'est pas la même chose bien entendu.
Et puis après tout chacun fait comme il veut ! Il n'y a rien dans la charte du forum sur ce point :hat: