Ne dépasse pas les 8000 tours et 90 km/h

Salut à tous,

J'ai fait un tour sur le forum avant de poster mais je n'ai pas trouvé de réponse à mon problème.

J'explique : j'ai un X9 Evo de 2006, 11 000 kms, toujours entretenu chez Piaggio.
Hier soir, en voulant le démarrer, je m'aperçois après 100 mètres que je ne dépasse pas les 8000 tours/min et grosso modo 90 km/h.
Au delà, le scooter "broute", j'ai des trous à l'accélération. Qui plus est, j'ai un claquement suspect du côté du pot.

Je l'ai amené ce matin chez un concess différent de mon concess habituel, qui a diagnostiqué une grosse fuite d'huile depuis le filtre. Il me change le filtre, fait la vidange, change la bougie et me voilà reparti.

Problème : rien n'a changé. Mon scoot ne dépasse toujours pas 80, toujours des trous à l'accélération, et les accélérations sont franchement pourries, je n'avance plus.

Mon voyant d'huile s'allumait parfois en freinage fort, ou en virage, je faisais l'appoint et c'était OK. Mon concess me disait à propos de légères fuite d'huile : "c'est normal, y'a toujours un peu d'huile qui coule".
Sauf que ce matin, le nouveau concess m'explique que c'est pas normal et que mon concess habituel aurait du faire quelquechose.
Il craint un problème de segmentation, voire pire ...

Est-ce que vous avez une idée ? Déjà connu le problème ? Quel recours face à mon concessionnaire qui en plus ne monte pas de pièces d'origines sur un scoot encore sous garantie avec engagement de reprise ?

Bonsoir
Pour ton problème la premiere chose à vérifier c'est le taux de compression qui a lui seul peut expliquer certaines choses.
Dans certains cas le fait de consommer de l'huile peut être un problème de segments.
Ce qui est sur c'est que ton moteur a de forte chances de se retrouver sur le billard.
Si ton scooter est toujours sous garanties, le problème devrait être pris en charge par le conc' via le fabricant.
A+

Suite (et fin ?)
Mon concessionnaire me dit qu'il s'agit d'un problème de bielle, passage en garantie envisagé et 15 jours d'immobilisation pour mon scooter ...

On espère que ce sera la fin aussi ! :hat:

bonjour !
une petite question : avais-tu des bruits suspects, genre cognements à répétition ? c'est peut-être un décalage de la distribution ton problème.:sbof:(ça m'est arrivé sur une moto, un tendeur de chaine de distrib avait cassé)

J'avais un bruit de casserole, un genre de cliquetis métallique en dessous, côté moteur

Ouais, ça ressemble bien a la panne que j'ai eu : cliquetis dans le bas-moteur, sur le côté : précisement c'était un ressort d'un tendeur de la chaine de distrib qui s'était cassé ; du coup la chaine en question s'est détendue, et la distribution s'est décalée ; le GROS risque c'est que le piston, dans sa phase de compression, ne vienne frapper les soupapes qui ne s'ouvrent plus au bon moment.... ça peut très mal se finir, genre coucou suisse qui sonne l'heure:crazy2:. Si c'est ça, y'a pas mal de boulot sur ton moteur (démontage complet), et une facture de main-d'oeuvre salée à cause d'un ressort à 1€ ; j'espère pour toi que la garantie fonctionnera !

Merci de ta réponse !
Le concess me dit qu'il doit de toute façon ouvrir pour vérifier la théorie de la bielle mais une fois ouvert, s'il y a un autre problème il le verra ...
Mon scoot est garanti jusque fin 2008 donc ça devrait aller ... je vous tiens au courant :)

Alors, les nouvelles ? c'était quoi finalement ?

Citation:

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Envoyé par PrinceDeLu

...Mon concess me disait à propos de légères fuite d'huile : "c'est normal, y'a toujours un peu d'huile qui coule"...

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Mais vous allez les chercher où vos mécanos ?
Ils ont un CAP de charcutier/plombier ?

C'est fou ça. Mon Atlantic n'a jamais éructé de la moindre gougoutte, et c'est idem pour la Deauv de 80 000 Km. D'ailleurs, mes brêles dorment sur du carrelage, comme mon diezel de 180 000 borne.

Bonne chance pour la réparation.

Bonjour,

Je souhaiterais avoir des infos sur votre problème.
J'ai a peu près le même soucis 8000tr/min et 90km/h.

Néanmoins, je n'entends de cliquetis, je vais essayer de faire attention ce soir.

Pouvez vous me dire si en descente vous montiez vers les 95km/h avec un compte tour qui s'affolaient entre 6000tr/mn et 8000tr/mn.

Merci d'avance.

bonjour,
Dans ton cas c'est peut-être plus un soucis de gestion électronique (rupteur?) que de la pure mécanique. Dans la panne que je décrit il n'y a pas vraiment de raison que le régime moteur s'emballe en descente à mon avis.

Bah, je ne pense il me semble qu'il n'y a pas de rupteur sur les X9.
De toute facon, je l'enmene chez un concessionnaire je verrais

Citation:

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Envoyé par PrinceDeLu

... je vous tiens au courant :)

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Ouais, et alors ? Il en est où le malade ?

Suite à un passage chez un concessionnaire.
Voila le résultat :

Boitier CdI défectueux. (là je comprend)

Ce que je comprend moins bien, c'est le besoin de changer ce qu'il appelle
Antenne et Gr cylindre

Du coup, je n'ai pas lancé les la réparation.

Mine de rien, coût de la détection du problème 120€ http://www.club-scootergt.com/images/smilies/gne.gif

Et devis de la réparation 321€http://www.club-scootergt.com/images/smilies/casse.gif

Pour un scoot que j'avais acheté pour faire des économies comparé aux voitures ....

Si vous avez des avis, sur l'antenne et Gr cylindre, faites vous plaisir.

Yop, pour info.
Mon pbm était bien un pbm CDI.
Néanmoins, il suffit de changer une seule pièce le bloc CDI.

Ensuite, il faut suivre la procédure de recodage.(cf image)

++

Merci pour le retour d'info