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Bonjour à tous,
J'ai depuis peu un Majesty 400 sur lequel j'ai fait mettre dès l'origine une bulle haute Givi.
Maintenant que le rodage est terminé, je me permet quelques hautes vitesses sur autoroute, et je constate une grande difficulté à le maintenir (beaucoup de louvoiement).
Pensez-vous que cela puisse être dû exclusivement à la bulle haute ?
Salut Ladret,
j'ai la même bulle haurte Givi et je n'ai pas de problèmes de tenu de route. Mes suspensions arrières sont même réglées au plus souple.
Question bête : as-tu vérifié la pression des pneus ?
Sur mes Majesty 400, je n'avais pas de bulle haute, mais j'avais aussi une sensation de louvoiement lorsque je suivais d'autres véhicules à une certaine distance.
Autant que je me souvienne, c'était plus une sensation un peu désagréable qu'un comportement réellement dangereux.
Je continue de trouver dommage qu'on ne mette pas au moins sa taille en haut et à droite de nos posts....
J'avais monté une bulle HP 73cm SECDEM, elle gênait ma vision et je l'ai à peine essayée...
Elle est à vendre au plus offrant (120€ neuve).
Pour etre sur que ton louvoiement vienne bien de ta bulle et donc à un comportement aerodynamique parasite, il faudrait que tu puisses tester des conditions de roulage en fonction du vent :
- Vent de face
- vent de dos
- vent lateral
Un vent de face assez fort peut accentuer ce type de phénomene, la bulle haute se mettant à suivre les mouvements de perturbation des flux d'airs et du coup donne l'impression d'un louvoiement de toute la machine.
Je n'ai pas de bulle haute et j'ai aussi remarqué ce louvoiement surtout lorsque je suis derrière un gros véhicule. C'est beaucoup plus gênant que dangereux et il suffit de bien maintenir le guidon. En duo, c'est moins flagrant.
En revanche, à la désaccélération, en arrivant aux alentours de 20 km/h il m'est arrivé de guidonner si je lâchais le guidon et j'ai trouvé la cause, du moins les deux causes :
- j'avais le top-case et celui-ci suffit à déséquilibrer le majesty
- Mes pneus étaient sous-gonflés et je ne m'en étais pas rendu-compte.
Mais le majesty comme tous les scoot est très sensible au vent et je pense qu'une bulle haute doit accentuer les phénomènes.
Au fait, la visibilité est-elle toujours identique même en cas de pluie ? :hat:
Mon regard passe juste au dessus de ma bulle haute, donc en cas de pluie ce n'est pas trop génant. C'est d'ailleurs ce qu'il est conseillé de faire, à moins d'avoir une bulle réglable électriquement.
Après contrôle, ma pression des pneus est correcte.
Par ailleurs, je n'ai ni top case, ni tablier.
Je mesure 177 cm, et ma tête est au-dessus de la bulle haute, donc cela ne me gène pas en cas de pluie.
Enfin, je trouve quand même que le majesty est plus sensible au vent que le burgman que j'avais avant.
Il faut que je test avec la bulle normale pour me faire une véritable idée.
J'ai oublié de préciser que j'ai aussi fait installer les déflecteurs de jambes.
Peut-être est-ce cela qui provoque ces sensations ?
J'ai aussi posé des déflecteurs: à part la protection, pas d'autres influences induites... Il est aussi conseillé d'aller moins vite avec une bulle haute Givi (ou autre); vitesse et bulle haute ne font pas bon ménage!
J'ai une bulle haute d'origine et pas de soucis de louvoiement. De toutes façons passé 140 le moteur en balancier n'est pas un avantage pour la stabilité ... même si celle-ci est très bonne ;)
Bonjour a tous,
Je possede un majesty 400 abs depuis 2 mois et j'arrive au 1000km.
J'ai de gros probleme de louvoiement comme ennoncé dans le titre, pourtant le scooter est avec la bulle d'origine (qui est deja tres haute).
Ma pression de pneu est ok.
Je n'ai pas touché au reglage suspat.
Les louvoiements se produisent dés que je roule au dessus de 100, en dessous de 80 pas de probleme.
Sur les freinnages appuyés aussi ca part en sucette.
D'apres mon concess c'est normal, c'est un scoot pas une moto.
En tout cas je ne trouve pas ca rassurant.
Peut etre une monte pneumatique differente pourrait resoudre le probleme?
Je vais ouvrir un post a ce sujet.
Je viens aussi de quitter la moto et à peu près pour les mêmes raisons que toi...
Le Majesty ( et d'autres) n'aime pas les inégalités des routes et cela demande un peu d'attention et de prévenance dans les courbes...
Quant aux louvoiements, il n'y en a pas du tout sur les belles routes.
Ta pression est OK, quels sont ta taille et ton poids? peut-être te faudra t-il durcir tes amortisseurs... La position est très importante aussi sur ce scoot (en particulier): tous les concessionnaires ne savent pas que la selle peut se déplacer horizontalement... et si tu es trop écrasé vers l'avant, ça va ête pénible et intenable; essaies différentes positions de la selle (pour moi et mes 1m66, 2 positions me vont: les 2 dernières en éloignement du guidon).
Précise nous un peu tout ça... et décris nous précisément tes louvoiements (conditions/route/vitesse +++).
PS: ce ne sont pas des pneus différents qui feront disparaitre des louvoiement à 100 km sur un 400 neuf...
Bonnes routes.
Salut Alika et merci pour ta reponse,
Je mesure 1M72 pour 73 Kg.
J'avais lu dans la notice que la selle pouvait coulisser horizontalement, mais la position m'est confortable quand elle est la plus éloignée du guidon (reglage d'origine).
Les louvoiements apparaissent le plus souvent a "haute" vitesse (>80 km/h)
Soit en ligne droite, mais tout le temps lors de changement d'angle ou de prise d'angle même moyen pour un changement de file par exemple.
Je note aussi que lors de gros freinnage ca peu louvoyer.
Je soupçonnais les pneus car suivant leur type (plus ou moins sport, plus ou moins tendre), les carcasses réagissent déferrements à la torsion (changement d'angle) et a l'écrasement (freinage)
En second coupable la bulle importante, si elle est facile a démonter je ferais peut être un essai de roulage sans.
Mais j'ai bien peur que cela soit en fait lié a la conception même du scooter en général.
A+
A la vitesse dont tu parles, la bulle n'y est pour rien (bien sûr, sans vent et sans véhicule interférent)...
Vérifies le serrage de tes roues, de ton guidon, l'éventuel jeux de ta fourche (sur béquille), fais tourner la roue avant et regarde si elle tourne rond (2 axes d'observation), fais de même avec la roue ar...
Verifications faites:
Roulement de direction ok
Fourche ok
Les roues AV et AR tournent normalement
A noter que lorsque je suis en duo ce phenomene est tres rare, je peux attaquer bcp plus et rouler a plus vive allure sans pratiquement connaitre de louvoiement.
Tu as bien regardé les roues: les pneus sont bien montés, pas de faux rond ni de voiles visiblent en rotation, tu as carressé les pneus sur tout leurs pourtours, pas de défaut palpable... il te reste un mauvais équilibrage toujours possible (l'absence de masselotte peut être normale)...
Quand tu laches le guidon, mettons à 120, que se passe t-il? Je n'ai personnellement jamais eu de 2 roues réagissant aussi sereinement: bouge pas d'un poil!
J'espère que tu vas résoudre ce pb rapidement... Empruntes le même scoot, soit à ton concessionnaire ou à une connaissance... Bon, je ne sais pas qui est ton revendeur: oui un scoot aime moins être brusqué qu'une moto... Mais il n'est aucunement dangereux en conduite normale et normale + ... on peut aussi s'amuser avec!
Je ferais de nouveau des verifs sur les pneus, a la revision des 1000 j'insisterai pour que tout soit verifier en restant a coté du mecano.
Je n'avais pas eu ces sensations lors de l'essai d'un Majesty plus ancien.
Si tu es sur la region parisienne, accepterais tu que l'on se rencontre pour que tu me donnes ton avis apres roulage?
J'habite la région Nantaise... mais peut-être que quelqu'un d'autre pourra faire un échange de scoot sur la région Parisienne...
Si ce phénomène diminue ou disparait avec un SDS,
peut être qu'il s'agit d'un souci d'amortisseur ! (réglage ou hs ?)
j'ai durcis le réglage des amortos ce jour sur la position maximum cela devrait conduire a plus de rigidité au détriment du confort. (amortos pas hs car scooter neuf)
je vous tiendrais informé.
Je ne serais pas aussi catégorigue, il y a même des scooters neufs qui sont HS!!!!Citation:
Envoyé par ReD
On vit une époque formidable!
Il semble que le durcissement a toc des amortos porte ses fruits, le louvoiement a l'air d'avoir disparu a haute vitesse.
il subsiste lors de coup de vent mais il s'agit la des limites du concept scooter.
sur les freinnages brustaux en conduite sportive par contre ca tortille, mais la aussi on n'est plus dans l'usage classique de ce genre de machine.
Je vous tiendrais informé sur le long terme, car je n'ai pas assez de recul pour etre a 100% affirmatif quand a la cure appliquée.
En tout cas, la consommation moyenne est tres interessante : 4.6 L/100
A titre indicatif, tes pneus sont des DUNLOP ou des IRC ?
Des dunlops (bien sur le sec mais pas top sur le mouillé), dont je peux te donner la ref exacte si tu veux.
Si tu pouvais donner ton avis sur les tiens : http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=7274
J'avais également des louvoiements au dessus de 130 km/h,
mais ce phénomène est essentiellement aérodynamique,
car souvent avec des véhicules suivis.
Ce phénomène a quasi disparu en durcissant les amortisseurs,
et en avançant la selle de 2 crans.
J'ai ainsi chargé la roue avant, et retrouvé mes sensations du Xmax :)
La position est certes moins "confort cool"