Moteur chauffe fort

Hello tout le monde,

Je viens de faire un petit tour sur grand route donc tout le temps à fond (sauf au début le temps d'avoir deux barres de température moteur) pour rester dans le flux des voitures.

A fond sur plusieurs km, je m'étonne de voir que le Satelis monte vite et bien jusque 90 km/h (compteur) puis pour atteindre les 100 km/h (compteur) il faut beaucoup de temps.

Les tr/min montenent jusque 8500 voir 9000 mais rarement plus haut.

A la fin des 24 km mon moteur était semble-t-il très chaud car il ne restait que deux barres vides au niveau du liquide de refroidissement.

Mon scoot n'a que 2200 km, il va peut être si libérer

Qu'en pensez-vous ? Il me semblait que ça montait à 130 kml/h (compteur) les 125cc injection ?

Mon garage me dit que tout est normal et que c'est la bonne température

Merci

http://img212.imageshack.us/img212/2...2008sr3.th.jpg

En ce qui concerne la température, c'est pareil pour mon satelis et cela doit donc être normal. En ce qui concerne la vmax, je crois aussi que le moteur doit encore se libérer, mais il ne va cependant pas se transformer en grosse cylindrée. Moteur libéré (5.000 kms), j'atteins péniblement le 120 au compteur si les conditions ne sont pas défavorables. Je ne reste pas longtemps à cette vitesse, c'est trop rapide pour moi au regard des capacités de la machine.

Salut :hat:
Sans connaître spécifiquement le Satelis, je dirais 3 choses :

• tout trajet effectué à vitesse soutenue entraîne en général une chauffe moteur relative au moment où on revient à vitesse réduite. Ca paraît logique, à vitesse soutenue, le régime est élevé mais le vent refroidit la bête. Une fois qu'on ralentit, la baisse du flux d'air provoque une montée en température.

• si ton concessionnaire te dit que c'est normal, c'est... normal.

et en prime un avis personnel de rabat-joie :
• aucun véhicule n'est conçu pour rouler à fond :buba:
(100kmh ça paraît quand même faiblard pour ton 125. Tu devrais pouvoir atteindre 110 compteur assez aisément)

Sur un X9 125, il faut au moins 3 km pour passer de 90 à 110 - 115, sauf grand vent arrière ou route en descente. Ton Satelis doit faire pareil sauf le K qui doit arriver à la Vmax plus rapidement.
Un moteur n'est libéré qu'après 3000 km.
J'ai fait plusieurs fois des trajets de 100 à 150 km sur autoroute et c'était toujours à fond soit entre 115 et 125 compteur et ça n'a pas eu d'effet sur le moulin.
Si ton ventilo ne se met pas en marche, c'est que ça ne chauffe pas trop.

Pour la temperature, ca me parait normal.
Par contre si c'est un Satellis atmo, il me semble qu'il ne prend pas beaucoup de tours.
Il devrait prendre au moins 10000 voir 11000tr/min
La vitesse de pointe devrait etre de 120 ou 130 km/h compteur.

Sur mon Balck Sat avec des michelins, le compteur est TRES optimiste.
J 'ai regarde vite fait avec mon GPS :à 120 compteur je suis pas à 110 réél (GPS)
Le Satellis Atmo est donné pour 115 réel ce qui devrait faire un 130 compteur.

A Kenpachy,
A priori et en généralisant bien sûr, en roulant il devrait te rester 3 barres vides au niveau de la jauge de température moteur, même à plein régime.
Il m'est arrivé de faire un "Fréjus-Draguignan" (25 bornes) au début de l'été 2007 et presque à fond sur du quasi plat et sur autoroute, et il me restait 3 barres vides.
Cela ne dit pas que ton Satelis chauffe, mais c'est pour te donner un ordre de grandeur.
Pour ma part, sur le plat, j'atteins assez facilement le 110 mais le 125 devient difficile et je ne parle pas du 130, sauf peut être en légère descente.
Effectivement, 2200 kms c'est trop peu pour que le moteur soit déclaré "libéré".
Bonne route et prudence !

il faut aussi prendre en compte la chaleur degager par les gaz d'echappement environnant.
ces gaz rechauffe tout (l'atmosphere et les moteur, sans oublier les esprits).

Concernant les tours minutes, ce n'est pas normal.
Moi je descend rarement en dessous des 9000
EN légère descente, si je reste à fond, je fais péter le rupteur
Vmax: sur du plat 115
légère descente 130 (rupteur)

Mais j'ai un gros gabarit ..

Ben normalement par ce magnifique temps froid, j'ai 2 barres libres en ville et trois quand je roule.
Donc rien d'inquiétant de ce côté là.

Je vais facilement à 110 compteur, moins facilement à 120 et quand je prends mon temps (et surtout le Satelis) je plafonne à 130 (et 11 000 tr/min).
(130 compteur, environs 116-118 au GPS, je ne peux pas être précis car à cette vitesse je préfère me concentrer sur la route)

Mais j'ai 9000 bornes, le mien est rodé. Attend un peu, ça va venir!

Merci pour toutes vos réponses.

Je suis rassuré pour la chaleur, j'avais vraiment peur de faire bruler le moteur.

Par contre les tr/min, j'atteind grand max les 9.500~10.000 tr/min mais jamais plus ce qui donne 105 km/h grand max. C'est possible qu'en faible kilométrage l'électronique du moteur refuse de monter à 11.000 tr/min ?
Est-ce possible que mon poid moyen ^^ (où ça un gros ?) 120 kg :sorry: fasse que le moteur ne sache pas monter haut ? Un peu comme la voiture quand on est 4 dedans ça n'avance plus ?

Merci beaucoup pour vos explications

Ben c'est sur que dans les cotes 120 kg , ça aide pas...

Compte tenu de tes spécificités tu aurais du prendre un K 15.
Au moins dans les descentes tu devrais dépasser tout le monde...
9500 -10000 t/mn, c'est normal. On amène pas un scoot au régime de déclenchement du rupteur facilement.

Bonjour,
Je pense que le faible kilométrage y fait, le moteru ne sais pas totalement libérer. Sur mon Atmo (29600Kms) je prend le rupteur a 11000t/mn (130 compteur) assez souvent, sur du plat ou légère descente, et je fait aussi 3 chiffres sur la balance.

Citation:

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Envoyé par serval91

et je fait aussi 3 chiffres sur la balance.

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C'est cool, je me sens moins seul.
Nous (les "3 chiffres") c'est comme si les autres étaient en duo... Du coup je me dis que le sat ne marche pas si mal que ça. Sauf au démarrage ou là il a quand même du mal

"nous les 3 chiffres" :lol:
On dirais le nom d'un gang!

Quand je fais du duo, j'atteins le 110 avec difficulté, moi et ma passagère pesons 125 kg.
Donc, je ne m'étonne pas de tes chiffres (3 chiffres, mais ceux de la vitesse :xange3:)

Je ne démarre jamais la poignée dans le coin, donc je me rend compte que c'est plus lourd à tracter, mais rien d'insurmontable ni dangereux, je tourne seulement un peu plus la poignée qu'en solo. On démarre toujours plus vite que les BAR.

Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais je trouve que démarrer à fond n'est pas forcément très efficace. La poignée au 3/4 donne plus de satisfaction (impression psychologique d'une réserve de puissance?).

Youhou vive les 3 chiffres, hier j'ai refais le plein avec du 98 et pas du 95 et je ne sais pas si c'est psychologique mais il me semble que la bête est plus nerveuse

Citation:

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Envoyé par groove

Quand je fais du duo, j'atteins le 110 avec difficulté, moi et ma passagère pesons 125 kg.

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Euh, on fait 125kg à nous deux!

moi j'ai deux barres vides et des soucis, je perd du liquide de refroidiseement e vendredi il n'a pas voulu démarrer

@Kenpachy; tout est normal. Dans quelques milliers de kms il atteindra le fatidique 130 compteur. Ne le pousse jamais à froid et comme dit Aslio un moteur n'est pas fait pour rouler à fond sur de grandes distances.
Bonne route à toi!

il semble que c trois barres vides la normale

Le compteur peut être mal étalonné. Si le ventilateur se déclenche à l'avant denière barre, c'est ok. Tu devrais l'entendre de temps en temps après une 1/2 heure de circulation dans des bouchons par exemple.

sur le 125 c'etait pareil, les 110 compteurs sont arrivé a partir des 3000 Kms et le 135, voir le fleurte avec les 140 a partir des 5000 Kms

de toute facon si il y a un incident de surchauffe, le calculateur doit nous le faire savoir

J'ai 3 barres en utilisation normale et 4 si il fait chaud et que je malmène la bête. Pour ce qui est de la vitesse et des tours, je monte à 11000 tr/min sur du plat en 1 ou 2 km, et ça fait du 128 compteur. Je prends beaucoup la A4 entre Noisy et Charenton, et je suis longtemps à fond. Mon sat ne rechigne pas, ne surchauffe pas. Dans la montée du pont de Nogent il reste à 110 compteur, 10000 r/min.
J'en suis à 6500 km, mais je montais déjà à 11000 tr/min à partir de 2000 km