Relais de démarreur

Salut

Après une recherche sur le forum et sur le net, je ne suis pas arriver a comprendre le système électrique d'un relais de démarreur. (je cherche une panne sur mon X9 qui n'arrive pas à démarrer :unknw: )

Grosso modo, sur le relais, il y a 4 fils qui arrivent, 2 gros rouges et 2 plus petits d'une autre couleur. Quand avec mon voltmètre je vais pour mesurer si il y a bien du courant qui arrive jusqu'au relais, sur l'un des rouges, il y a bien +/- 12V, alors que sur l'autre rouge il n'y a strictement rien, que je mette le contact ou pas, ou je j'appuie sur le bouton démarrer ou pas. En faite je me demande si c'est normal et si ma panne ne vient pas de là?

Salut,
pour les 2 petits fils 1 va à la commande de démarrage et l'autre à la masse.
Ils commandent le solénoide qui va te faire déplacer le cylindre en fer doux et fermer le circuit du démarreur.
Pour les 2 gros, un va au démarreur et l'autre à la masse. C'est eux qui envoient le courant au démarreur.
Tu peux faire une recherche sur Google qui t'expliquera cela.

Je ne sais pas d'où vient ta panne,
mais un relai ca marche ou ca marche pas en gros;
celui du démarreur est un genre "d'interrupteur a commande electrique" :
ton démarreur se lance ou pas si tu appuies sur le bouton ?
Avant, il faut aussi vérifier une bonne charge de la batterie et
l'état de la bougie !

Ton relais de démarreur ne marche pas .
Tu peux court-circuiter les 2 gros fils et ça lancera ton moteur. Attention il y a beaucoup d'ampérage.
Le relais se démonte assez facilement et il faut nettoyer le cylindre en fer doux qui s'oxyde et ne fait plus passer le courant.
Est ce que tu entends une masse bouger quand tu appuies sur le contact du démarreur. Si oui faire ce qui est dit ci dessus; si non, vérifier le bouton du démarreur ou le fusible correspondant.
Bon courage

Ok avant tout merci pour les réponses Christian et Djédjé

Pour le bouton du démarreur, je pense qu'il n'y a pas de problème car quand j'appuie dessus, le feux stop s'allume bien, la batterie est ok, la bougie a été changer, et tout les fusibles sont bons.


En faite, quand j'appuie sur le bouton, le démarreur ne se lance pas, sa fait comme, un court circuit dans le relais j'entends un bruit bizarre comme si le courant ne pouvait pas passez, une espèce de grésillement, d'où j'ai pensez que le problème venait de là.

Salut

Batterie HS

Gilles

Non, la batterie est bonne car je l'ai changer et même quand je le relie à ma voiture sa donne la même chose avec le petit grésillement dans le relais

Moi, tout comme Gilles, j'aurai dit aussi la batterie,
tu as bien vérifié tes cosses ?
Ta batterie est neuve et bien chargée ?

Ouai, la batterie est neuf est bien charger, mais même quand je branche sur la batterie de ma voiture il ne démarre pas, je vais mettre un coup de dégrippant sur les cosses voir ce que sa donne.

Bonjour
Tu devrais passer un coup de papier de verre sur tes cosses.Des cosses sales te donnes les mêmes symptômes qu'une batterie déchargée.
A+

Bon ben, après nettoyage des cosses, pas de changement, mon X9 ne démarre toujours pas. Je crois qu'il ne me reste que de l'envoyer au garage. Merci de votre aide en tout les cas.

Je ne te comprends pas. Tu dis que ton relais de démarreur grésille donc il est bien en panne. Fais un courtcircuit aux deux gros fils du relais.avec un gros cable électrique. Ca devrait démarrer ton scoot. Si c'est bien ça tu le démontes et le répares ou tu le changes. Ce n'est pas onéreux. Perso, j'ai démarré pendant un an une tondeuse autoportée en faisant courtcircuit avec un tournevis car c'était facilement accessible.

C'est ce que j'ai fais, mais justement quand je l'ai fait, toute les lumières se sont éteinte et plus de courant.

On est bien d'accord que le relais c'est la petite boite en plastique juste à droite de la batterie dans laquelle tu a 4 fils qui rentre (2 gros rouge et 2 petit gris)?

Je pense qu'une photo pourrait aider.
Je t'annonce tout de même que tu viens de faire un joli court-circuit!
Félicitation:lol:

Citation:

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Envoyé par vlad

C'est ce que j'ai fais, mais justement quand je l'ai fait, toute les lumières se sont éteinte et plus de courant.

On est bien d'accord que le relais c'est la petite boite en plastique juste à droite de la batterie dans laquelle tu a 4 fils qui rentre (2 gros rouge et 2 petit gris)?

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Le relais c'est bien ça.
Ne t'inquiète pas pour le court circuit, tu n'as fait qu'envoyer du courant au démarreur...
Après avoir fait ça, avais tu encore du courant ?
Si oui, c'est ton démarreur qui est coincé ( certainement le pignon d'entraînement ) ou autre chose.
Si non, ta batterie est trop faible ou un fusible a laché.
Il y a 3 mois un aimant du volant magnétique de mon ex 125 s'était détaché et avait bloqué le moteur. J'avais mis mon impossibilité de démarrer sur le compte de la batterie puis sur le relais; mon conc' avait misé sur l'engrenage du démarreur qui serait coincé avant de découvrir le carnage qu'il y avait dans le volant magnétique.
Bon courage pour la suite...

Quelques autres pistes trouvées sur le net:

mon démarreur ne fonctionne pas....

-Assure toi que la batterie est chargée ( si voyants faibles, recharger ou changer batterie).
-Si "claquement" lorsqu'on appuie sur le bouton du démarreur, vérifier relais de démarreur en
reliant les 2 bornes de ce relais:si démarreur tourne, le relais est défectueux, si rien ne se passe,
démarreur en cause.
-Si aucun bruit lorsqu'on appuie sur le bouton du démarreur, contacteur de démarreur en cause
ou coupure du faisceau électrique.
-Vérifier contacteur de béquille, coupe circuit et contacteur d'embrayage si la moto en est équipée

Et

.Contrôle du relais du démarreur

Si Le relais émet un "clac" à l'action du bouton de commande, problème au demarreur

-Vérifier le serrage des cosses du fil d'alimantetion du relais qui arrive de la batterie.

-Raccorder les deux bornes du relais directement, si le demarreur rugit il est en bonne état

- Vous pouvez également tester à la lampe temoin entre la sortie du relais et le demarreur le courant doit passer lorsque vous appuyez, sur un volmètre la résistance sera nulle ou trés faible. L'absance de courant révele que les contacts intérieurs du relais sont grillés et que le relais est à changer.

Pour arranger le relais, voir :

http://www.pneuboat.com/dossier_pratique/relais/index.php

Oui, en effet, un moteur bloqué est un CC, donc il y a de grandes chances que ce soit ça.
Il faut trouver la raison du blocage...

Citation:

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Envoyé par christian81

Ne t'inquiète pas pour le court circuit, tu n'as fait qu'envoyer du courant au démarreur...
Après avoir fait ça, avais tu encore du courant ?
Si oui, c'est ton démarreur qui est coincé ( certainement le pignon d'entraînement ) ou autre chose.
Si non, ta batterie est trop faible ou un fusible a laché.

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En faite après avoir court circuité les 2 gros câbles, je n'avais plus du tout de courant.
La batterie est charger à bloc, je vais vérifier les fusibles.

Hello,
Un réponse plutôt tardive... mais au cas ou...
J'ai eu le même type de problème sur mon X9, effectivement le relais était en cause (relais chinois de très mauvaise qualité).
Il a été remplacé par un relais de X8 (plus de voyant "coupe circuit" sur le tableau de bord).
et voilou

En faite, j'ai fais le test de Christian en reliant les 2 gros câbles rouges du relais pour le démarrer, et à priori c'est pas le relais qui est en cause. Mais merci tous de même pour ta réponse.

Résumons :
ta batterie est ok, le relai est ok, tes fusibles sont ok
tu as vérifié l'interupteur de guidon pour lancer le moteur ?
sais tu si tu as du jus a l'entrée du démarreur ?

De la méthode, il faut de la méthode ! :hat:

Salut,
Tu as du mal à expliquer ce qui se passe sur ta bécane.
On suppose que ta batterie est chargée et les cosses propres.
Si tu appuies sur la commande au guidon, ça grésille dans le relais, donc cette commande agit et on peut supposer qu'elle marche.
Si tu courtcircuites le relais, ton démarreur ne réagit pas et décharge la batterie.
J'en tire comme conséquence que ta panne ne provient pas du relais même s'il est peut être défectueux. En faisant la manip du relais, c'est comme si tu faisais le pontage à l'interrupteur d'une lampe chez toi. Si ta lampe s'allume, c'est l'interrupteur qui est naze; si ta lampe reste éteinte, ça veut dire que ta lampe est naze mais ça ne prouve rien pour l'interrupteur.
Donc il ne te reste plus que le démarreur lui même HS ou bloqué ou le moteur bloqué.
Donc il faut vérifier si le moteur n'est pas bloqué en faisant tourner la poulie à la main puis vérifier le démarreur en le démontant et en vérifiant si le couplage de l'entrainement n'est pas bloqué puis voir si le rotor du démarreur n'a pas un problème en faisant tourner le démarreur à vide.
Essaie de comprendre la chaîne de démarrage du moteur :
tu as un interrupteur au guidon qui commande un autre interrupteur ( le relais) qui assure le passage direct du courant de la batterie au démarreur.
Courage pour la suite.

@Djédjé

Les fusibles, la batterie et le relais sont ok, et pour en être sur, j'ai essayé le relais d'un ami à moi qui a un X9 identique et sa donne exactement la même chose (grésillement dans le relais).
A priori l'interrupteur du guidon est ok, et le bouton du démarreur aussi car quand j'appuie dessus il y a bien une "réaction électrique" dans le scooter avec ces grésillement et le feux stop qui s'allume.
Par contre, je ne sais pas comment savoir si il y a du jus qui arrive au démarreur.


@christian81


Merci pour beaucoup pour l'explication, mais là sa dépasse largement mes compétences, je pense que je vais essayé de trouvez un mecano qui voudra bien vouloir passé chez moi vérifiez tout sa.

Merci encore les gars

Si tous ces éléments sont bons,
le souci vient du démarreur,
mais alors après : grillé, charbons .... faut démonter pour voir !
:travaux: