Verifiez Le Niveau De Votre Batterie

Bonjour à tous !
Je me suis apperçu depuis quelque temps que mon Satelis peinait quelquefois à démarrer.
J'ai alors démonté la selle et ai vérifié le niveau d'eau de la batterie.
Mon Satelis n'a pourtant que 10 mois et le niveau d'eau était au mini !
Je l'ai complété avec de l'eau distillée (bien sur) et une grosse seringue pour faciliter le remplissage.
Petite astuce : pour bien visualiser le niveau du liquide dans la batterie, prendre une lampe électrique et éclairer par transparence la batterie.

Oublié de dire que depuis, le démarrage est instantanné et sans peine, même quand il fait froid.
Très probablement, l'éclairage permanent du phare y est beaucoup dans la consommation éléctrique, d'autant que les batteries de motos sont faibles comparées à celles des voitures (où vous ne roulez pas en codes en plein jour en plus!)

Moi aussi j'avais beaucoup de mal à démarrer, parfois jusque 4 démarrages étaient nécessaires, mon garage a rechargé la batterie sous garantie et maitenant ca démarre directement alors que ça matin il faisait bien froid.

Et oui, une batterie, cà s'entretient aussi ! :bigok:

J'avais jamais du le faire sur la toto:unknw:mais bon ici le garage me dit que je ne roule pas assez et que c'est pour ça (2040 km en 10 mois) -> et en plus je pense qu'ils ont raison la batterie n'a pas le temps de se recharger

En tout cas depuis ça démarre au quart de tour.

j'ai préféré prévenir cette panne en achetant un chargeur de batterie "automatique" de marque ctek http://www.ctek.com/FR/Buy-Charger.aspx?charger=mxs3600

Lidl vend son "jumeau" de marque Tronic bien moins cher ;-)

A Djédjé !
Tu as raison de dire qu'une batterie s'entretient, mais en 10 mois, que la batterie neuve passe du niveau maxi au niveau mini, je trouve ça un peu rapide ! Ca veut dire aussi que manifestement, elles ne sont pas visitées lors des révisions chez les concessionnaires ... et c'est moins normal ... au prix de la main d'oeuvre...

Une batterie neuve,
tu peux la vider en moins de 10 mois,
suffit de ne faire que des courts trajets urbains,
à vitesse reduite et pratiquer un max de démarrage .....
comme cà peut tenir 5/6 ans ou plus
avec un entretien regulier (niveau, charge, cosses ) :hat:

Pour ce qui est du travail du conc',
mieux vaut le faire soi même quand on peut,
car le déshabillage sera facturé en MO :shout:

Dans le tableau des révisions de la doc, la vérification du niveau de batterie est systématique.
Alors si votre concessionnaire commence à facturer 2 h de MO et quelques temps après (entre autres) vous découvrez que le niveau d'eau est au mini, alors là il y a problème...

Ouille
j'ai voulu vérifier le niveau de ma batterie (yusua ou un nom comme ça, scoot Italien batterie Japonaise) donc, je ne pourrai pas regarder.......
En tout cas merci pour l'info.

je vérifie régulièrement car elle se décharge vite si on ne l utilise pas car antivol

Souvent, je n'utilise pas mon sat pendant 15 jours.
Il démarre au quart de tour (enfin, plusieurs tours, mais c'est toujours comme ça). Juste une mauvaise odeur, mais c'est parce que j'oublie de secouer le réservoir avant de démarrer.
Je me demande si ce n'est pas plus un problème de charge de la batterie.

Depuis que j'ai changé la batterie d'origine, qui après 6 mois se déchargeait très vite, je n'ai plus jamais eu aucun problème. Démarrage au quart de tour, niveau d'électrolyte constant et aucune recharge nécessaire à l'exception du jour où j'ai laissé le scoot dans le garage avec le contact mis et donc le phare allumé. Je n'ai pas acheté la nouvelle batterie chez mon conc, qui m'énervait en me disant que c'était parce que je ne faisais que de courts trajets, que ma batterie était bonne, qu'il fallait la recharger plus souvent (tous les jours ?) etc.

Un problème de charge ou une batterie de mauvaise qualité. :lol:

Heuresement que c'est un modèle pas très cher! (d'où peut être la mauvaise qualité).

Bon ben hier, après qu'un membre sympa du forum m'a prêté son Optimate, j'ai voulu charger ma batterie.
Quel ne fût pas ma surprise en voyant 2 cellules de ma batterie quasiment vide! Je sors de révision de chez mon célèbre cons. qui facture tout ce qu'il y a sur la fiche d'entretien systématiquement, mais le niveau batterie le client ne le voit pas, donc il n'a pas vérifié...
Bon, ce matin, casto, j'achète une bouteille d'eau déminéralisé et je refais le niveau.
Je fus surpris de voir que le niveau se remplit très très vide, j'ai presque rien mis d'eau et c'était plein (dangereux, on doit vide dépasser le maxi)

je vérifie au moins une fois par mois le niveau et l'efficacité de la batterie car j'ai pas envie de rester bloqué par une batterie déchargée. et puis ça s'entretien une batterie, mais je pense quand meme la changer dans les mois qui viennent car l'hiver arrive ( ou déjà là (en normandie 9°aujourd' hui)).:glace:

Tu as raison de faire ça!
Mais comme j'ai toujours démarré au 1/4 de tour, je pensais que ça allait (oui, je sais, c'est stupide :boulet:)

Par contre changer de batterie juste par précaution, c'est peut être exagéré...
Tu peux en acheter une d'avance au cas où (j'en ai vu une à 45 euros il n'y a pas longtemps en furetant sur le web), mais de là à la changer...

tiens, je me demandais un truc, est-il possible de mettre la batterie du K15 (14 amps - YB14L-A2) sur l'atmos (12 amps - CB12AL-A2)?

Ce matin encore et encore j'ai du appuyer 4 longues fois pour enfin réussir à démarrer la bête (qui dort dehors ...) la quatrième fois le moteur a finalement prit mais le voyant de la batterie clignotait c'était juste juste.

Je fais quoi à votre avis ? Je re re re re retourne au garage pour une recharge ?

Le mieux c'est de passer à une neuve,
après que ton conc' ai vérifié que l'alternateur fctionne bien :hat:

Bonsoir à tous,
Il y a assez de place autour de la batterie du Satelis pour l'entourer d'isolant (peu importe la matière) afin qu'elle craigne moins le grand froid.
Pour ma part, j'ai utilisé les mousses de protection que l'on trouve dans les toners d'imprimantes au bureau, mousses assez fines il est vrai (3-4 mm) mais très protectrices.
Même traitement pour ma voiture et ça a l'air de bien marcher.
A essayer ...

Citation:

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Envoyé par swissdriver

j'ai préféré prévenir cette panne en achetant un chargeur de batterie "automatique" de marque ctek http://www.ctek.com/FR/Buy-Charger.aspx?charger=mxs3600
Lidl vend son "jumeau" de marque Tronic bien moins cher ;-)

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Intéressant ça car moi je dois chaque fois mettre mon scooter chez le garagiste pour recharger. En fait, tu démontes chaque fois la selle ou tu laisses les pinces sur la batterie et fais passer la prise par le coffre ?

Ca existe en gel les batteries pour Sat' ? Ca coute quoi une batterie neuve ?

Batterie rechargée scoot démarre nickel, c'était donc bien lié

Je profite de la discussion pour faire part de mes problèmes sur mon Piaggio X8.
La batterie est d'origine, elle à 4 ans. J'ai jamais rien fait pour elle sauf lui offrire un optimate3.
Les démarrage l'hiver sont de plus en plus difficile et m'oblige a brancher mon scoot à l'optimate3.
J'ai regardé les niveaux et il est limite mini sauf la cellule proche de "l'aération" qui elle est en dessous du mini.
J'ai refais le niveau des cellules avec la glace de mon freezer.
Ce que je comprend pas c'est que la couleur du liquide n'est pas la meme. On dirai que l'eau reste en haut.

Faut pas mélanger quand meme ?

C'est pas de l'eau distilée qu'il faut ?

Question bete..mais suis pas tres bricoleur.

Comment on y accède a la batterie

merci

Bonsoir,
On y accède en ôtant la selle. Il faut dévisser le boulon se trouvant dans la petite trappe renfermant le protège selle contre la pluie.

Citation:

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Envoyé par KBooM

Question bete..mais suis pas tres bricoleur.

Comment on y accède a la batterie

merci

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si tu as la doc peugeot c'est expliqué, c'est en démontant la partie avant de la selle

Merci...vais re-sortir la doc et essayer tout ça