MP3 et autres...pot "leovince 4road" et pollution/homologation ?

Bonjour

Je me pose une question, certains d'entre vous ont équipé leurs Piaggio d'un joli pot d'échappement en bel inox de marque "Leovince 4 Road".

Ce pot est dit "homologué en Europe", mais.........

Le pot d'origine des MP3 250 (et autres "Piaggio") "Euro 3" est bien catalysé non ?

Que devient la norme "Euro 3" avec un pot Leovince ?

Et le fonctionnement du moteur à injection calculé avec ce pot d'origine ?

Et ce pot est-il autorisé pour la France, et que devient le système de dépollution, sonde lambda, et catalyseur ?

De plus le scoot serait-il alors capable de passer non seulement un cotrôle de police, mais aussi un éventuel futur contrôle technique ?

Quel est votre ressenti avec ce pot ?

Oups, toutes ces questions ! ! ! ! ! ! ! :help:

Salut à toi,

Citation:

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Que devient la norme "Euro 3" avec un pot Leovince ?

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A partir du moment ou le pot est dit homologué, cela veut nécessairement dire qu'il est compatible norme "Euro X" (X dépendant de son année de fabrication )

Citation:

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Et le fonctionnement du moteur à injection calculé avec ce pot d'origine ?

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Conformément à mon concessionnaire BMW, le système d'injection effectuera les changements nécessaires et ce d'une manière automatique.

Citation:

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Et ce pot est-il autorisé pour la France, et que devient le système de dépollution, sonde lambda, et catalyseur ?

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Parles tu d'un silencieux ou d'une ligne complète? Si c'est une ligne complète homologuée, cela veut dire que le catalyseur est présent sur la ligne, si non homologuée, pas de catalyseur et pas de chicane surement.....donc pas de collecteur = pollution. Pour la sonde lambda, étant donné que ton scoot en est équipé, il faudra nécessairement que le pot (si c'est une ligne complète puisque la sonde ne se pose pas sur le silencieux) soit équipé de trou prévus à cet effet autrement ton scoot ne marchera pas.

Citation:

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De plus le scoot serait-il alors capable de passer non seulement un contrôle de police, mais aussi un éventuel futur contrôle technique ?

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Oui si ton pot est homologué.

Merci à toi pour tes explications, elles sont claires au moins, mais.........

Sur les sites des fabricants c'est assez....peu clair.......il parlent d'homologation "CE" (Europe) ce qui ne veut pas dire "Française", ils jouent sur les mots !

D'autre part le pot du MP3 250 est équipé d'un "double catalyseur à 3 voies", et le pot "Leovince" ne doit pas avoir de catalyseur du tout, ça ne va pas "gazer" (ou trop jsutement, sourire).

Il est dit seulement qu'il est équipé de chicanes...d'une chambre pour cntenir le bruit, optimiser les performances....etc......

Le MP3 250 est catalysé, c'est sûr (mais la fiche technique ne mentionne rien pour le 125 ! ! ! !)

Je n'ai pas l'intention du tout de monter un pot sans "catalytique"......

Citation:

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Envoyé par gégé63

MP3 250 est équipé d'un "double catalyseur à 3 voies", et le pot "Leovince" ne doit pas avoir de catalyseur du tout, ça ne va pas "gazer" (ou trop jsutement, sourire).

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S'il n'a pas de catalyseur c'est qu'il n'est pas homologué CE....
Ou alors il s'agit uniquement du silencieux....

Sur un site qui le vend c'est noté "homologué CE" publicité mensongère ?

Tu as le lien vers le site officiel leovince ? je ne l'ai pas trouvé, j'ai juste vu des sites marchands où ils vendent le "4 road", et il le décrivent mais sans dire nulle part qu'il y a un catalyseur.........

Voici le lien du certificat d'homologation

http://www.sitogroup.com/pls/pazsito/pk$ges_upload.download?nome_file=F7771/CO-7432.pdf

http://www.sitogroup.com/servlet/pag...menu_dx=119981


MP3 125 :

Monocylindre Piaggio LEADER 4-temps, 4 soupapes avec système d'air secondaire SAS et pot catalytique à deux voies

MP3 250 :

Injection P.I. (Port Injected) de type α/n en boucle fermée par sonde lambda à l’échappement, double catalyseur à 3 voies


=> http://www.motoservices.com/scooter/...iaggio-MP3.htm

J'ai bien peur que le pot leovince ne présente tout simplement pas de catalyseur !

Je ne vois pas comment il peut respecter un homologation Française.

Le certificat que j'ai vu vient du Luxembourg.....! ! ! !

Et comment l'injection, la sonde lambda et tout le reste peut assurer alors un bon fonctionnement du moteur.

@ gégé63




Fonctionnement du catalyseur (le catalyseur a aussi pas mal d'inconvénients) :

http://www.linternaute.com/science/t...alytique.shtml

http://www.ulb.ac.be/inforsciences/p...cataly2_A4.pdf

salut, j'utilise depuis presque 1 an un leovince 4road sur mon mp3 (ligne complète) et je confirme que les performance son sensiblement en hausse en particulier le couple au démarrage.

@ belesta


T'as aussi les galets allégés ou juste le 4road ?

Car si t'as allégé les galets en même temps que t'as changé le pot, tes meilleurs démarrages sont plutôt à mettre au crédit des galets allégés.

non juste changé le pot et la ligne

Pour ce qui est du fonctionnement, debrancher la batterie pendant au moins 15 min apres la pose du pot forcera la centrale d'injection a recalculer l'optimisation des taux.