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Bonjour à tous !
Depuis mes 50 premiers km, mes freins AR de mon Satelis 4V font "tchik tchik" en permanence, bruit qui disparait lorsque je freine mais qui s'accentue lorsque le scoot penche.
Mon cons m'a dit que ce bruit de plaquettes disparaîtrait avec les km mais aujourd'hui, à 1300 km, c'est toujours pareil !
J'aimerais bien résoudre ce problème moi-même, mais pour éviter les co....ries, j'attends les conseils avisés des membres de ScooterGT !
Merci d'avance.
Heu!!!!
Aie Aie Aie :boulet:
Les plaquettes d'origines sont pas extra sur les sat! qu'en a dit ton conc' lors de l'inspection des 1000 kms ???
avec le temps cela va se calmer, et au cas ou essaye de freiner fort de l'arrière (sur un parking !!!) à 10 km/h, tes plaquettes sont peut être mal ajustées.
@+
Tends l'oreille, si tu entends "ocatarinetabella" avant que ça fasse "tchik tchik" éteins la radio.
:boulet: (2ème)
Plus sérieusement, depuis qu'elles ne contiennent plus d'amiante, les plaquettes de frein sont souvent bruyantes (frottements, grincements...).
salut mec!
es-tu sure que le son émis est "tchik - tchik ...:lol:
bon je crois que je n'ai pas fais avancer ton problème donc je sors:boulet:
Vérifie déjà a l'oeil nu, en faisant tourner ta roue sur son axe,
si le disque n'est pas exagerement voilé,
ca peut être une piste :hat:
J'ai déjà vérifié, le disque ne semble pas voilé.
En tout cas, ça ne voit pas lorsque je tourne la roue à la main.
J'aimerais démonter l'étrier et chanfreiner les plaquettes.
Mais comment démonter sans faire de bétises et est-ce une solution satisfaisante ?
Ce matin, j'ai voulu démonter l'étrier arrière.
En desserant les 4 vis qui maintiennent les 2 parties de l'étrier, du liquide de frein (je suppose !) commençait à couler.
Dans le doute, j'ai tout resserrer.
Est-ce normal que du liquide coule ainsi ?
Merci.
Non ce n'est pas normal que du "liquide de frein" coule (hors vidange)!!!
Si c'est vraiment du liquide de frein, ne roule plus avec ton scoot dans cet état, n'actionne plus les freins.
Mais je ne comprends pas que tu ais pu occasionner une fuite juste en désolidarisant l'étrier de son support....
Si je ne dis pas de bêtise, il y a eu un rappel concernant l'étrier de frein AR.
Je ne sais pas quelle année est concernée, mais c'est peut être de là que vient ton problème.
@Alika
C'est en desserrant les 4 vis qui maintiennent les 2 parties de l'étrier que la coulure a commencé et non pas en desserrant les vis de fixation sur le cadre.
Normalement, un étrier tu ne desserres que les fixations ( 2 points en général, mon colonel ! )
Là, je pense que tu as créer une brèche dans le circuit de freinage,
provoquant l'écoulement de ce liquide.
Si tu as refermé aussitôt,
il te faut vérifier le niveau de liquide avant de reprendre ton scoot,
sinon, tu risques de grave ennuis en circulant avec !!!! :sos:
Et n'oublies pas de bien nettoyer,
le liquide est très corrosif ! :fusil: