[X9 125] Perte de puissance

Bonjour,

Depuis quelques jours le moteur de mon X9 125 2003 (non évo) à tendance à "freiner" a vitesse maxi.La vitesse maxi n'est plus aussi rapide(125km/h avant), 115 km/h maintenant avec peine.
Il a 12000 km,la couroie+galets non pas encore été faits.
Depuis j'ai changé les plaquettes de freins avant et de derriere, nettoyé le filtre à air et changé la bougie (mis une champion à la place de celle d'origine)
ce qui n'a pas amélioré les quelques ratés d'avant au démarrage.
Quelqu'un a t'il une idée?

Merci d'avance:baaa:

Pour ta vmax,
il me semble que si tu veux retrouver les perfs,
va falloit passer par la case "transmission neuve" = courroie + galets
Et pour les ratés,
ca se manifeste comment plus exactement ?

Bonjour djédjé,

Il me semble qu'il démarre moins bien qu'avant depuis que j'ai changé la bougie,pourtant celle d'origine(NGR CR8EB) était HS.J'ai redémonté le filtre à air au cas ou, mais rien vu d'anormal.Une fois démarré il ne cale plus, le ralenti est au alentour de 2000 t.
Je pensais à manque d'arrivée d'essence(filtre à essence sale, gicleur?...)

Yep, de mon cote j'ai changé huile moteur + filtre huile + filtre air + bougie + courroie + galets et rien n'a changé à mon probleme de Vmax (90-95 km/h) ... je serai interessé par ta solution si tu en trouves une ! ;-)

@ SupRaph :celui de notre ami tourne bien
115km/h est une vitesse tout a fait honorable

@Bberr :
depuis que tu as changé la bougie,
l'as tu démontée pour constater une anomalie (combustion, calamine...) ?

@Djédjé: j'aimerais bien les atteindre moi les 115 km/h car pour le moment je suis 20 km/h en dessous :-( (malgré un ronronnement agréable ... qui ne laisse présager aucun pb à l'oreille)

Et tu n'as pas de pb de transmission (vario, courroie ?)
ton conc' en dit quoi ?

Pour la bougie, je n'ai pas eu le temps de la redémonter.
Pour la courroie + galets,vu le kilometrage il faut de toute facon que je démonte l'ensemble pour changer tous ça.
Ce qui m'étonne dans ma baisse de perf c'est que ça c'est passé en l'affaire de quelques jours.
Je n'ai pas envie de mettre une fortune dans un mallossi ou autre, mais quequ'un a t'il mis unjeu de galets légèrement plus léger que ceux d'origine?
Surement,est ce valable? La vitesse de pointe est elle idem?

Merci de vos réponses:up:

Pour le filtre à air au bout de 12000 kilomètre, changes le, parce que le nettoyage sera jamais aussi efficace pour les trés fines poussières. Et c'est moins de 10 euros.

Pour les galets et courroie faut changer tout ça comme on a dit.
Pour le coup du problème de perf soudain, je me dis (en faites j'y connais rien) que si un galet se bloque parce que usé et plat alors c'est soudain.

Mais si vos scooter dépassent pas les 115km/h faut vite trouver le problème avant d'autres problèmes.

Décidement,ça continue l'aiguille de mon compteur se bloque par moment ou est très instable!
Quequ'un a t-il déjà changé le cable de compteur,comment s'enleve t-il à l'arrivée sur la roue?
:sbof:

Si le tout à 12 000 kms,
et que ta perte de puissance est récente,
tu risques d'avoir une mauvaise surprise sous peu ! :crazy2:

Aiguille de compteur qui tremble = futur casse du cable.

Il faut rachetter le cable et sa gaine, c'est vendu ensemble. Faut changer les deux parce que la casse déteriore la gaine qui plus tard abimera plus vite le nouveau cable. Parfois c'est meme l'usure de la gaine qui est la cause première de la casse.

L'opération est facile, surtout au niveau de la roue.

Pour le compteur, il faut faire le démontage rétroviseur, puis face avant en plastique puis bulle transparente pour pouvoir atteindre le dessous du compteur.

Il faut des clés plates et tournevis.

Qu'est ce que tu veux dire Djédjé ? Tu sous-entends quoi ?

Usure avancée de la courroie et/ou des galets,
en route vers un "nervous breakdown", comme dirait Audiard,
qui pourrait déboucher si tu attends encore trop vers une cassure !

En tout cas de mon coté ca ne semble pas venir de ca. J'ai changé galets + courroie, mais ils etaient encore en bon etat.

A votre avis, est-ce que le ressort au niveau de l'embrayage peut influer egalement sur une perte de Vmax ou de "puissance" ?