Filtre à huile / filtre à air

Bonjour,
Ce message s'adresse à ceux qui aiment mettre les mains dans le cambouis et je sais que quand on s'achète un Satelis, on est capable d'assumer le coût des révisions mais :
- Savez vous où se situe le filtre à huile ? j'ai beau chercher, je ne le trouve pas, même si la doc en fait mention en schématisant approximativement.
- Savez vous aussi comment on accède au filtre à air ? pas de vis apparente à démonter sur la boîte à air !
J'ai bien l'impression que Peugeot a vérouillé les interventions qui auraient pû être à la portée des bricoleurs, comme les voitures d'aujourd'hui.

Sans pour autant connaitre le modèle,
le filtre a huile doit se trouver sur le carter d'huile,
donc en bas du moteur et a droite ou a gauche ? :baaa:
Pour le filtre a air,
s'il n'y a pas de vis,
peut être est ce clipsé ?
Je laisse la place aux connaisseurs ou possesseurs ! :big_boss:

Il se peut aussi que le filtre à huile soit, comme sur les 125 Sky et Majesty, une crépine (grille fine en acier) qui est fixée sur le bouchon inférieur (de vidange donc) du réservoir : l'huile passe par le bouchon fermé, donc dans la grille fine, et il faut la nettoyer à l'essence à chaque vidange (quelques menues particules).

C'est une simple piste de réflexion, je n'ai jamais démonté un Satelis.

Pour le filtre à air ce serait relativement dommage qu'à chaque changement ce soit non seulement l'élément du filtre (accordéon en papier avec petite grille, ou, à la place du papier, grille et mousse éponge grasse) mais aussi le logement en plastoque.

Connaissant les constructeurs, la clientèle plutôt "père de famille" (ne pas y voir un sens péjoratif) donc plutôt raisonnable et enclin à s'en remettre au savoir faire des "pros" il se peut cela dit qu'il aient fait ça dans l'optique d'éviter la bidouille : boites à air découpées au Dremel avec un vieux collant de récup' huilé dessus et autres montages dignes du Joe Bar Team.

Bonjour,
On parle bien dans la doc d'un bouchon de vidange avec crépine ainsi que d'un "vrai" filtre à huile à cartouche retenu par un couvercle avec 2 vis, mais j'ai beau regarder, et bien rien de tout ça !
D'ici qu'à la révision on nous facture 1 filtre à huile alors qu'il n'y en a pas !
Rien au niveau du carter, près du bouchon de vidange ...
Quant au filtre à air, j'ai l'impression qu'on ne peut pas ouvrir cette fichue boîte à air !
Bravo Peugeot pour l'accessibilité (...c'est fait exprès je pense...)

Ah. Ca devient plus embêtant parce que vidanger un scoot pour mettre de la bonne huile si c'est pour le faire démarrer avec un vieux filtre ça a pas trop d'intérêt...

En gros là tu t'es cogné le tour du moteur et pas le moindre accès vers ce qui ressemblerait à un filtre ?

Faudrait une revue moto technique.

Pour le filtre je serais partisan de l'ouvrir proprement avec des outils en ménageant une possibilité de remontage : colliers rilzan/rylzan/riz le zan (OSEF de l'orthographe), vis à bois à travers les parois, pinces sur les lèvres de chaque partie de la boite...

Enfin tout ça ça fait un peu beaucoup pour un morceau de plastoque avec des bouts de carton dedans. Il a combien de bornes ton filtre ?

Bonjour,
Le filtre doit être remplacé en même temps que la vidange (dixit la doc Peugeot), soit tous les 5000 et mon scoot est près de la révision.
Le Satelis est trop récent pour qu'il existe une doc technique acessible au public, je n'en connais pas à ce jour.
Introuvable ce fichu filtre ! d'ici qu'il n'y en ait pas sur le Satelis !

bonjour a tous
le n'ai pas de satelis mais ayant eu un jet force 125 je peux dire que chez Peugeot certain models, dont faisait parti le jet force, il faut remplacer tout le dispositif du filtre a air ce qui implique le remplacement du boitier en plastique avec.le prix se montait a une centaine d'euros,possible que se soit identique sur le satelis .le mieux est de demander conseil a ton cons .

@Geololo,
Tiens tiens, Peugeot ne chercherait-il pas une optimisation de sa rentabilité ?
Etant donné que la base 125 du Jet Force a été reprise sur le Satelis, il y a fort à parier que le principe du tout jetable soit reconduit.
Ceci est facheux pour les utilisateurs que nous sommes.
A quand le scooter jetable à 5000 Km !
Bravo Peugeot pour le filtre à air à 100 € !

Il a fallu que je crève la roue arrière ce matin pour voir sur un pont élévateur, la présence du filtre à huile (côté transmission, derrière la durit de canalisation d'eau) bien planqué et inacessible par le bas à mon avis.
Très franchement, je ne vois pas comment le démonter hormis tomber tout le carénage car les vis qui tiennent le couvercle ont la tête orientée vers le haut, derrière un umbroglio de fils, tubes.
C'est un peu donc comme une voiture moderne où changer une ampoule de phare qui vous coûtera au bas mot 2 h 00 de main d'oeuvre au tarif horaire d'un spatiaunaute.

salut
tout a fait Much Much chez Peugeot il faut prendre son temps. Pour la moindre opération de maintenance,comme le simple remplacement de la bougie ou bien même d'une ampoule il est necessaire de démonter d'une bonne partis du carnage, est surtout de ne pas perdre la moindre vis. ceci dit l'avantage c'est que ce démontage permet de connaître ta machine sous un autre jour et parfois de la nettoyer pas seulement de l'extérieur !. c'est fascinant tous ce qu'ils peuvent mettre sous le capot!

il me semble que le boitier filtre air n'est pas le meme sur satelis elystar et jet force, esperons que ce ne soit pas cent euros pour changer celui ci
:xyoupi::xyoupi:

vous connaissez le prix d'un filtre à air de K15 ?

Bah,
un filtre a air, ca va cherhcer dans les 12/15 euros :declare:

je sais pas mais telephone à un concessionnaire

Alors, ce filtre à air?
C'est tout le boitier que l'on change à chaque fois ou alors il y a une astuce pour ouvrir la boite à air?
J'ai regardé vite fait hier et effectivement je n'ai pas vu de vis...

Bonjour à tous.
Pour le prix on en sait rien encore. Il semble qu'il n'y ait pas suffisamment de "vieux" Satelis pour que les filtres à air aient été changés.
J'ai vu 2 vis qui tiennent la grosse boîte à air, une vers l'arrière (solidaire du carter de transmission) et une vers l'avant, près du gros tuyau de liquide de refroidissement du moteur. Je pense que la boîte à air est scellée et qu'il faut carrément la changer... (ouille le portefeuille)
Essayez aussi de jeter un oeil au filtre à huile ! Les ingénieurs Peugeot sont "débiles" (passez moi l'expression) de l'avoir mis à cet endroit !
Il n'est pas dit que les concessionnaires le changent à chaque vidange tellement il est mal placé !

Après consultation du concessionnaire un filtre à air de satelis K15 ça coute 73€ :shout:

j'espère que c'est moins cher sur les satelis atmos...

Bonjour à tous,
73 € est un joli prix quand on sait qu'il faut rajouter la main d'oeuvre ensuite.
C'est environ 15-20 € pour une voiture et on peut le faire soi-même.
Bravo Peugeot, c'est bien pour le chiffre d'affaires.

Citation:

---

Envoyé par groove

j'espère que c'est moins cher sur les satelis atmos...

---

non c'est 94€ pour sat 4V

non de zeus... 94 euros... Je vais finir par mettre un bon vieux filtre cornet type tuning...

Citation:

---

Envoyé par groove

non de zeus... 94 euros... Je vais finir par mettre un bon vieux filtre cornet type tuning...

---

sur le sat K15 le filtre est de type papier & rectangulaire (genre truc de voiture), le conc m'a expliqué que c'était un filtre pour particules également mais il ne m'a pas convaincu d'un tel tarif ..

Aujourd'hui, en essayant de mieux ajuster les poignées passagers, j'en ai profité pour essayer de retirer la boite du filtre à air.
Et bien, je comprend pourquoi elle vaut chère, ce n'est pas seulement la petite boite au dessus du carter de transmission, c'est une grosse boite qui passe au dessus de la roue! Mais du coup, je me demande si elle ne s'ouvre pas si on arrive à l'enlever. Car elle parait soudée, mais je ne l'ai pas vraiment vu dans sa totalité, si ça ce trouve on peut l'ouvrir et ne changer que l'élément filtrant... Il faudrait vraiment que je me procure le manuel d'atelier...

Bravo Groove ! pour cette "enquête filtre à air".
Il y a de quoi être en colère contre Peugeot qui veut maîtriser le programme d'entretien, c'est évident ... et malhonnette.
Ces petites choses devraient être accessibles à tout le monde pour limiter la gifffle infligée à nos portefeuilles.
Maintenant, essaie de trouver le filtre à huile et tu m'en diras des nouvelles ...
Je crois que le jour où il faudra changer les 2 (huile et air) l'addition sera salée.

La prochaine fois, j'essaierais de ne pas oublier ma lampe!
Car dans le sous sol de mon immeuble, c'est un peu sombre...
Cela dit en passant, les cotés de carénage ne me semble pas trop difficile à enlever... mais je n'ai peut être pas vu toutes les vis! Mais du coup, on aurait un meilleur accès aux entrailles de la bête... Malheureusement, opération impossible dans mon parking (déjà qu'on me regarde comme un extraterrestre lorsque je bricole un peu dessus...)

Quelqu'un a vu un tuyau de vidange sur la boite à air? au cas où de l'huile aurait coulé dedans? J'avais ça sur mon burgman, mais je ne l'ai pas vu ici.

Non, pas vu non plus sur le Sat, idem pour la mise à l'air de la boîte de transmission !!!

moi j'ai eu le changement du filtre air 90 euros pls filtre à huile 13 euros et une révision en tout 200 euros ça fait mal !!!!!

C'est scandaleux qu'une "révision" ou plutôt un entretien simple soit facturée au prix d'une révision de voiture ...
Sur mon skycruiser, tout était accessible : on pouvait faire soi-même la vidange, le filtre à air (super accessible) pour 18 €.... je finis par le regretter celui là.
Ma conclusion : Peugeot abuse !
La division cyclos et scooters de la marque doit être très rentable...

je voudrai savoir un truc sur le filtre; j'ai un tuyau qui viens du haut du récipient de remplissage d'huile et qui n'ai pas branché sur l'autre extrémité et je voudari savoir si il va sur un emplacement prévu sur le filtre à air situé du meme cote ( coté pot d'échappement) merci

Hum Hum ...
Tu veux parler peut être du reniflard qui réaspire les vapeurs d'huile à partir du bocal plastique ?
Je vais tenter de voir sur le mien demain, mais il doit normalement se brancher sur un conduit d'admission ...

oui c ce "toyau" qui je pense doit rejoindre le filtre à air.

Sur le K15 le filtre à air est sous la selle est de forme rectangulaire. Il resemble en tout point à un filtre de 206 sauf en taille.

Je vais le mesurer et faire un tour en boutique auto pour voir si je ne trouve pas un filtre similaire.

j'ai eu la réponse letuyau est le reniflar qui relie de filtre à air

Révision des 1000 km : 49 euros (Blacksat compresseur)
1 litre d'huile, petite visserie + 3/4 heures de révision.

Correcte mais elle aurait pu être offerte.