Le bonheur

Une fois de plus, je viens apporter ma petite pierre à l'édifice de ce scooter.
Cette bécane est une merveille, du pur bonheur.
Excepté mon petit problème de pneus (http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=4956)
qui m'a gâché ma joie sur l'autoroute, je viens de passer deux jours sur la route, 1360 km de plaisir.
La moitié sur autoroute. Puissance, confort, sérénité (sauf mes pneus). On fait du chemin, on se traverse la France sans aucun problème dans la journée, on peut se faire l'Europe en 15 jours, j'en suis persuadé (mais sans aucun intérêt...)
L'autre moitié sur les nationales, départementales et mini-départementales (les C02-03...). Alors là, je l'ai adoré, parce que mes pneus ne m'ont pas gêné. Là, c'est le bonheur total. Puissance de réserve phénoménale pour les camions, pour dépasser les BAR collées aux camions qu'elles veulent dépasser, ça, franchement, en 125, c'était mission impossible, et le tout en respect total des limitations (+/- 10, sauf pour doubler), et en sécurité absolue. Dans les villes et villages, le plaisir des 2RM pour arriver premier au feu, son agilité dans la cohue. Les mini-routes viroleuses de la Somme, sur les champs de bataille, au milieu des champs et des cimetières, c'était un régal absolu.
Bref, j'adore mon scoot.
Depuis le 15 avril, 14.000 km, conso moyenne globale 5,17 litres.
Par contre, ce que je déteste avec lui: son petit réservoir, un vrai handicap, vraiment trop pénible sur autoroute, car on refait le plein encore plus tôt par peur de ne pouvoir atteindre la suivante avant la panne. Mon seul reproche!

Il y a bien des motos, y compris des BMW, qui doivent refaire le plein vers 200km. Le BB650 arrive sans peine à 250km d'autonomie pour peu qu'on sache jouer avec les vitesses séquentielles. Non ?

yo

ouai mais je rejoint ymo85 . sur autoroute , il fait pas bon tomber en panne , donc on sécurise par des arrêts fréquents et c'est un peu pénible vue la capacité à rouler de la bête.

:1-fanBB650:

@calliope

En effet, on peut facile faire 250 km avec un plein. Le seul hic et que le témoin d'essence a vite tendance à clignoter or, il faut savoir qu'il reste souvent encore 60 km a faire grosso modo....au début dès que le témoin clignotait, je m'empressait d'aller à la pompe ce qui me faisait des arrêts tous les 200 km. Maintenant j'oscille entre 240 et 260 km.

Je crois aussi que, même si le réservoir est relativement petit pour le gabarit et la puissance du 650, il est possible de trouver un modus vivendi acceptable.

Sinon, on peut toujours lorgner vers une 12GS Adventure, dont l'autonomie dépasse les 600 km...

J'en sais ici qui le font ! :sboat2:

moi je n'arrive pas à descendre en dessous de 5.5l avec les options et solo et 6.2l en duo :gulp:

Citation:

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Envoyé par full power

je n'arrive pas à descendre en dessous de 5.5l avec les options et solo et 6.2l en duo

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L'été passé je suis allé me balader du côté du sud-ouest. 4,5 l/100. Dans Genève, je suis à 5,2l/100. Je roule tout en douceur sauf à me dégager de la circulation difficile.

comment faite vous pour descendre dessous les 5l/100km?????

En respectant les limitations de vitesse et sans essorer la poignée à chaque démarrage, ca le fait sans probleme.

Je dirais surtout qu'il ne faut pas accélérer en grand, tu peux rouler vite mais pas faire du on off ou là, tu "suces" un max

essorer la poignée, je ne connaissai pas ce mot (lol) mais c'est vrai que c'est souvent mon cas :1-fanBB650:

Demat Full!

C'est la chance de posseder un vaisseau si polyvalent, qui cruise sans effort à rythme réduit à 140 en OD (4200tr/mn) et consomme modéremment(en solo et même en duo, où sur lequel on peut "essorer" au feu en Power (is'n'it Aymeric????:bigok:)et enrhumer tout c'qui roule!!!!

Apres, incriminer la monture du comportement de son pilote, no way, le BB est révélateur de TON tempérament, et te le restitue à la pompe, bien réglé, bien gonflé, bien mené, c'est over 250km, sinon, ne t'en prends qu'à toi même !!!!

A part ça, sur autoroute, sur route aussi, me dégourdir les jambes et boire un p'tit café, fumer un p'tit cigare, tenir une conversation à volume vocal convenable avec ma passagére, tous les 250 km ça me conviens, aprés tout si BigBlue tenait 600km, c'est mon vieux dos qui me rapellerai à l'ordre

Citation:

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Envoyé par full power

essorer la poignée, je ne connaissai pas ce mot (lol) mais c'est vrai que c'est souvent mon cas

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Alors il est garnd temps de passer de "full" à smart power (rires, rires)

essorer la poignee sur un scoot, je ne l'avas jamais entendu celle la.
je sais que c'est un 650, mais quand meme, ca reste un cruise pas une arme de 6e categorie.

un cruise qui laisse tout de même pas mal de motos derrière de par ses reprises ,sa tenue de route et sa maniabilité (les routes ardennaises ou les périph.)
Je fais un max d'autoroute , roule souvent dans les 6000 rpm et consomme maximum 5.2 L/100 Km (ça c'est qd je fais vraiment le con)

je ne dois pas m'arrêter à la pompe avant les 260 Km mais en Belgique les stations services sont très fréquentes et donc le risque est faible (y a toute la place pour mettre un petit jerrycan de 2L dans le coffre pour les plus anxieux)

ce BB650 est un enchantement total

Bonjour à tous,

Moi aussi j'ai la crainte de tomber en panne de benzine, du coup dés que la réserve apparait, je remplis!

Je vais essayer de tirer un peu plus sur le réserve pour me faire une idée du km sur réserve.

Bonne journée à tous

Citation:

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Envoyé par full power

comment faite vous pour descendre dessous les 5l/100km?????

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et si la taille ou le poids avait une influence ?

j'ai 173cm et 64 Kg . J'ai toujours très peu consommé avec mes motos (sauf en duo là je passe facile à 6L) , pourtant j'aime franchement bien ouvrir

Au plus tu es haut (duo !!) au plus tu offres de la résistance, il est certain que cela doit se payer à la pompe
Le poids : je constate que bcp de motards ne modifient jamais la pression des pneus en fonction du poids embarqué...erreur !

mettre un jerrican d'essence ça doit sentir l'essence avec la dilatation du bidon dû à la chaleur et pression atmophérique (altitude) ??? :gulp:

@ Full Power,

Avec mes BB650, j'avais en permanence un bidon de 3 litres sous la selle.
Cela me permettais d'atteindre et de dépasser les 300 kms d'autonomie.

Aucun probleme d'odeur d'essence ou de dilation du bidon sous le coffre.

attention quand je parle de consommation c'est celle que je calcule à la pompe et pas celle indiquée par l'ordinateur du BB qui est un peu trop élevée par rapport à la réalité

Bonjour,

Je confirme, l'ordinateur de bord rajoute environ 0.5l à la consommation réelle calculée avec le plein.
En général ,il m'indique 5.3 ou 5.4 l/100kms et la réalité est plus près des 4.8/4.9

De même le compteur kilométrique et le compteur de vitesse sont optimistes de 10% environ.

Cela fait partie des quelques inconvénients de cet engin .Comme le dit Jeff ,BB650 = le Bonheur

Bonsoir Discret.
Je corrige un peu tes chiffres, mais ça ne concerne peut-être que les BB650 qui me sont passés sous les fesses.
Je sais plus où j'ai mis mes relevés, mais de mémoire, :
- le calculateur de conso se trompe à peu près dans les proportions que tu cites.
- l'Odomètre de mon K3 trichait de 3% (c'est à dire que qu'il affichait 103 km quand il en faisait réellement 100 km). Pas relevé encore pour le K6.
- Le Tachymètre du K3 trichait de +9% constant (98 affiché pour 90 réel, ou, 142 pour 130, ou,... 182 affiché pour 166 réel) Chut !
- Le Tachymètre du K6 triche de +7% constant (96 affiché pour 90 réel, ou, 139 pour 130, ou,... 178 affiché pour 166 réel) re Chut !

Pirmil Kronos métreur.

Je me demande si je suis bien d'accord avec vous.
Pour ce qui est de la vitesse, c'est correct : le BB K6 augmente de 7%
Mais ce qu'il indique comme consommation me semble assez juste, un petit peu trop à la rigueur, mais pas plus. Jamais 1/2 litre !

Quelle est la marge d'erreur sur la température ? J'ai l'impression qu'il indique 2 à 3 degrés de plus que la réalité.

en fait, je n'ai comparé que 4 ou 5 fois cette conso affichée et à chaque fois je relevais cette petite erreur sur des roulages de types mixte ville /route (50 50%)... il faudra que je réaissais un jour sur d'autres conditions.
Quant à la temp, je crois ne l'avoir jamais affichée... de toute façon il fait toujours trop froid pour moi :)

Citation:

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Envoyé par pirmil

Quant à la temp, je crois ne l'avoir jamais affichée... de toute façon il fait toujours trop froid pour moi :)

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Oui, mais moi je n'habite pas au bord de la mer ni de l'océan. Les écarts sont assez énormes par ici. Le matin il est sécurisant (j'habite la campgne) d'évaluer le risque de gel local. On circule à -6 degrés sans problème.

Bonsoir,

J'ai encore fait le plein ce midi et je confirme l'écart d'1/2 litre entre l'ODB et la conso mesurée .
Pour la vitesse,je n'ai pas encore controlé avec le GPS (navman ICN510)
Pour le thermomètre,je le crois assez juste.A la maison, la station météo indiquait ce matin les deux pauvres malheureux degrés que le BB a trouvé .J'aime bien moi aussi savoir si je risque le verglas ou pas...
Ce qui serait super,c'est un affichage alterné température/ heure .Mais je ne crois pas que cela soit possible ...Peut etre ferai je comme Babeth et monterai je un thermomètre d'appoint en laissant l'affichage de l'heure ...
HS ON
Au passage,Pirmil ,je serai à St Nazaire le 24/10 chez ma nièce(a coté du lac) en attendant un bateau pour Belle Ile qui est à 18h30...
HS OFF

Sur mon BB (Bigblue de tad.coz) mon indication n'avait pas autant d'ecart que ce que vous avez constaté (1/2 l/100).
Par contre, le temps d'allumage et de chauffe, ca montait assez rapidement de 0.2 / 0.3 L/100 pour redescendre apres quelques kms.

AU final, j'arrivais au maxi avec une conso de 0,2 L/100 par rapport à mes calculs à la pompe. Je ne fait par contre majoritairement que des parcours entre 30 et 40 kms, tres peu de petits déplacements.

POur la température, ecart avec la température reelle entre 2 et 3 degrés.
Avec la BM, j'ai constaté également cet ecart de 2 degrés (supérieur)
Sinon sur la BM, aucun écart sur la conso, arrivé au bout du plein, la conso indiquée est exacte.
En prime, je ne me pose plus de questions de savoir combien de kms il me reste à faire, vu que l'ordi de bord l'indique explicitement (comme sur la plupart des BAR actuelles), ca c'est une option qui serait la bienvenue sur les futurs BB650.

Citation:

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Envoyé par discret

HS ON Au passage,Pirmil , je serai à St Nazaire le 24/10 chez ma nièce(a coté du lac) en attendant un bateau pour Belle Ile qui est à 18h30... HS OFF

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HS aussi :) tu embarques pour Belle-île depuis Saint-Naz ? Je pensais qu'en L.A. (44) on ne trouvait de ferry qu'au Croisic et à la Turballe. En tout cas, si t'as une minute ou deux, juste avant d'embarquer, je t'offre un rafraichissement sur une terrasse en bord de mer Tiens moi au courant sur pirmil[arobase]gmail.com

Pirmil capable de quitter le bureau pour un oui pour un non.
(désolé : les modos, je sors de la douche, pas le temps de passer ce message en private )

Non,le bateau,c'est Quiberon...

Ai passé le W_E avec le requin sur les routes des Ardennes belges...P'tain quelle machine !!! Y avait les motos qui partout voulaient narguer "le scooter pour vieux pépé" ...hihihi les motos elles pigeaient pas tout de suite que ce truc négociait bien plus facilement les virages qu'elles ...alors elles tiraient dans les petites lignes droites...mais ce gros truc gris avait l'air d'être en remorque...pas moyen de le lacher

Mais les Ardennes ça mérite mieux que de prendre des risques et le requin gris s'est calmé et a dégusté ...quelle machine et que d'excellentes sensations .
Retour par autoroute et là c'est difficile de rester dans les limites légales tant le moteur est disponible ,la stabilité totale et le confort moelleux...mais alors la conso grimpe à 6L

Bonjour,

J'ai arrêté de faire le calcul comparatif depuis un moment, mais sur les quelques 20 premiers pleins, j'avais un écart de 0,2 litre réel en dessous mais jamais plus. On considère les boites automatiques comme énergivores, or je consomme 1 litre de moins qu'avec mon ancienne Transalp pour la même cylindrée et la même utilisation.
Didier

Pour la comparaison avec mes T'ALP je confirme , un litre de moins mais bcp de nervosité en plus

la conso du BB650 ressemble plus à celle de ma précédente Vstrom

Citation:

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Envoyé par DIDJE

On considère les boites automatiques comme énergivores (...)

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Je croyais au contraire que l'on consommait moins avec une boite auto, celle-ci étant censé passer les rapports au moment optimum - contrairement à nous, pauvres humains ?

ben disons optimum pour l'agrement mais pas pour la conso ;) les rapports passent pour que tu ais le maximum de reprise ou de couple à tout moment... pas pour que que ta conso soit au plus bas... (les 2 en memes temps c'est pas possible, ca se saurait ;) )

Stéph.

yo

la vérité me semble-t-il est que lorsque tu te met en mode manuel , et mentalisé a faire des économies de consommation , naturellement du passe les vitesses a un régime moindre , et tu regardes ton compte tours

En mode auto , tu laisses gérer donc le régime change naturellement au mieux pour conserver un régime/couple optimisé .

Donc , ce mode manuel induit de la part du pilote une vigilance qui influe sur la conso .

Maintenant , en manuel , si tu passes tes vitesses au même régime qu'en mode auto , pas de différence , logique

de toute facon , pour 0.5 Litre , franchement j'avoue que je me bagarre pas pour cela , c'est 6€/mois de plus ou de moins ( base 15000 Kms/ans )

je joue de la boite pour m'amuser' et profiter naturellement du régime moteur qui me plait , quand je veux .

quand a l'auto , c'est un régal . on ne s'occupe de rien et GAZ !

ben aujourd'hui c'est pas le bonheur du tout ce matin sur l'autoroute après 45 km de route ...ça pétarade et ça se coupe ...plus rien même plus les feux de détresse et là t'as pas l'air mal barré pour de la 3e file revenir vers la bande d'arrêt d'urgence en le poussant ....je mène l'engin jusqu'à la sortie où je l'attache et gagne mon bureau à pieds..chaud !

à 13h00 il redémarre , juste devant mon bureau Brrrrrowwwwwww fini plus rien

fusibles,cosses batterie tout semble ok ...le cons arrive on vera

ce qui m'a foutu les jetons c'est l'absence de feu de détresse pour signaler mon problème aux automobilistes ...de nuit ça aurait été un carnage !!!!

Par contre, ce que je déteste avec lui: son petit réservoir, un vrai handicap, vraiment trop pénible sur autoroute, car on refait le plein encore plus tôt par peur de ne pouvoir atteindre la suivante avant la panne. Mon seul reproche![/QUOTE]

Un plein de burg c'est une moyenne de 200 bornes, c'est suffisant si tu considéres que c'est la distance maximale pour offrir a tes pieds un tour sur le plancher des vaches, soulager ton dos, tes bras et avant-bras...tes bourses aussi.

Alors, fais le dans une aire-station, un ouf pour toi et ton chèr BB.

Ne quittes jamais la personne que tu kif pour la personne qui te plais
car celle qui te plais te quittera pour la personne qu'elle sniffe.

C'est quoi ce truc ?

@black_blue
tiens nous au courant le plus tôt possible. Parce que là, ton calage reste un mystère pour moi.
Tu dis que, depuis, il fonctionne sans problème ?

- impureté dans le réservoir - court jus dans le neiman - contacteur de béquille centrale - action inopinée sur le coupe circuit (là j'exagère un peu)...
Mystère.
Pirmil impatient.

Salut Black
A tout hazard si besoin j'ai un attache remorque et je fais 6/14 demain.
Au cas où.
Didier

Super merci Didier !!!! j'apprécie bcp !

le cons m'a passé sa camionette et je lui ai déposé le BB, demain il s'en occupera
D'après les symptômes il envisage un dysfonctionement du relayeur qui n'alimenterait plus la batterie
--Je suis parti de chez moi sur la batterie , 45 Km plus loin elle se serait vidée (feux). 4 h plus tard elle avait repris un peu de jus pour 5 min de trajet---

à voir ... vous dis quoi demain
comme je vous l'ai dit plus haut le drame c'est que lorsque j'ai eu le black out il n'y avait plus rien (Feux, détresse, affichage tableau,klaxon..) bref en une seconde de temps tu te retrouves, de nuit, INVISIBLE au milieu une autoroute ,effrayant ça


pour l'autonomie réservoir , jamais eu de problème jusqu'au 260 Km ce qui ,ma foi, est largement suffisant

OK
à suivre avec angoisse
BAT
Didier