les différents soucis de fiabilité que vous avez rencontrés

Depuis ce matin c'est mon commodo de clignotant qui ne fonctionne plus : c'est déja le 2ème.... et vous ?

Ce post juste pour recenser un peu tous les soucis de finition et de fiabilité que vous avez rencontrés sur vos machines.

Perso : j'ai acheté mon MP3 fin janvier et :
- 3 commodos de clignotant qui ne fonctionnent plus = 3 commodos changés.
- 1 Centrale de clignotants HS = 1 centrale de clignotants changée
- 1 commodo de RL hs = 1 commodo changé
- Vibrations du train avant à 70 km/h et qui disparait ensuite toujours pas résolu : fouche avant gauche décalée d'1,5 cm = 1 Fourche entière changée
- Détecteur d'assise dans la selle naze : il considère que je suis toujours assis (remarque il vaut mieux dans ce sens la : je peux donc au moins verrouiller les roues avant et éviter de béquiller) = 1 selle changée
- Le frein à main gelé par le froid de cet hiver : pas mal en région parisienne : 80€ de remorquage jusqu'au concessionnaire qui a juste du attendre que la machine se réchauffe pour graisser les gaines... et conseil : ne pas mettre de frein à main ni de RL l'hiver ...
- et Le dernier ! boitier électronique qui se trouve sous le pare brise HS : le scooter décide que je suis debout dès que j'enclenche le RL : impossible de le désactiver : donc scooter bloqué = 1 boitier électronique changé

ça fait même pas bcp : ça fait trop : scotter vendu ce dimanche 15/06... adieu PIAGGIO. Bonjour SYM

Salut,

j'ai eu aussi ce soucis de clignotants avec mon ex X8.
C'est visiblement une pièce très fragile, commune à plusieurs modèles de la maque.
En plus le commodo s'était cassé avec le clignotant droit qui fonctionnait en permanence .... bref plutôt dangereux !

Pour le mien datant de fin novembre 06 :

-une durite du liquide de refroidissement pas assez serrée : elle a lâché 2 fois me faisant perdre tout mon liquide de refroidissement.

-à chaud, quelques variations du régime moteur de temps en temps.

-au tout début, ratatouille aux alentours de 8000 tours minute.

Voilà :hat:

Pour ma part MP3 400 depuis le 29/06/2007 et 1000 bornes ce soir.
2 Soucis pour l'instant:
1/ sortie du tube de collecteur au niveau de l' embase du silencieux ( joli bruit lol!!) réparée dans l'heure.
2/ jeu de colonne de direction resserée depuis ( tournevis et marteau lol vive les outils spécifiques)
Pour Philippe, j'ai eu aussi le meme soucis qui est allé en s amplifiant drole de sensation en dessous des 70 kms/h et surtout très désagréable.
Verifie si tu as du jeu au niveau de ta colonne de dir ca pourrait bien etre ca.
Moi j'ai procédé comme suit:
A l'arret moteur eteint mp3 roll-locké et frein a main en place, j'ai essayé de soulever et descendre le guidon du haut vers le bas et inversement.
Si tu as du jeu et meme si tu entends un petit clac, c'est pas normal.
Meme moindre, le jeu pourrait t'occasionner des tremblements. Vu les contraintes de poids en acceleration freinage et transfert de masse meme 1mm de jeu ca me semble enorme.
D'autant, si jeu il y a ta direction n'aura pas souffert car il s'agit d'un roulement conique.
Si ca peut t'aider.............
bonne route à tous

bin depuis 10/2006 à part le cache batterie mal fixé aucun soucis pour le moment je touche du bois :)

j 'espère ne pas me porter la poisse mais sur mon mp3 125 de mars qui a 4500 kms, pas de dysfonction à signaler :)

Salut

Mis à part l'accident ce n'est pas la faute du scoot........

Disque arrière voilé (frotte à un endroit, chauffe sans freiner, cela s'entend quand on roule doucement, "frttt" frttt" frrttt".....) j'ai demandé qu'il soit changé en garantie; au passage, cela dénote le "sérieux" de Piaggio dans les vérificaions de fin de chaîne de montage, je m'en suis apperçu les premiers jours où j'avais le scoot.

Pneumatique Pirelli arrière, la bande de roulement se décolle (fissure) là aussi changement en garantie.

Tout cela devrait être fait lors de la réparation du scoot, délai ? ? ?

A part mon carton avec, rien à signaler pour le moment et 2005km au compteur ce soir... :victory:

un peu plus de 5000 bornes et pas de souci pour le moment. Mais c'est vrai que le bouton clignotant donne des signes de faiblesse. Je l'avais déjà remplacé sur un x9.
Vu vos remarques, ça dénote encore une fois combien Piaggio surveille les incidents sur ses produits pour corriger les anomalies !!
Alain

Citation:

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Envoyé par gégé63

Salut

Disque arrière voilé (frotte à un endroit, chauffe sans freiner, cela s'entend quand on roule doucement, "frttt" frttt" frrttt".....)

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Je ne l'ai pas signalé mais même problème sur le mien.

Pour ma part aucun souci non plus
à part les vibrations du train avant à 60-70 km/h
que j'ai apparament résolu hier tout simplement en allant vérifier
la pression des pneus : surprise 1,8 à l'anant droit et 2,3 à l'avant gauche ...
rétablissement à 1,8 pour les 2 roues et là plus de vibrations.
j'aurais du y penser avant.

3 soucis qui arrivent quasiment en même temps.

- Le cout classique du detecteur de conducteur sur le siege qui devient fou.
En ce moment, il s'allume tout le temps, même en conduisant. Bizarrement, il suffit juste de pousser le bouton du RL pour faire disparaitre l'alerte.

- Le moteur qui s'arrette parfois en decceleration. J'ai un peu mieux cerné le problème. Quand on deccelere, en arrivant à un feu, un stop... le variateur doit etre deconnecté du moteur vers 3/4000 tours. C'est à ce moment qu'il arrive que mon moteur se coupe completement. (Une 10aine de fois en 2000 kms)

- Un bruit de frottement metalique sur une roue avant. Ca ressemble à ce qui est decrit dans un post précédent, un disque voilé. Et en freinant, le frottement se transforme en bruit de gravier appuyé sur le disque (un peu comme l'ABS qui se declenche sur certaines voitures).

Bref... pas trop envie de rouler dans ces conditions (surtout pour la roue), je passe voir mon concess mardi.

Citation:

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Envoyé par Alf

3 soucis qui arrivent quasiment en même temps.
- Le cout classique du detecteur de conducteur sur le siege qui devient fou.
En ce moment, il s'allume tout le temps, même en conduisant. Bizarrement, il suffit juste de pousser le bouton du RL pour faire disparaitre l'alerte.

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Meme souci et meme solution.... c'est super bizarre....

Citation:

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Envoyé par baboone65

à part les vibrations du train avant à 60-70 km/h
que j'ai apparament résolu hier tout simplement en allant vérifier
la pression des pneus : surprise 1,8 à l'anant droit et 2,3 à l'avant gauche ...

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J'ai meme pas pense à vérifier ça.... j'y vais ce midi....merci

Pas de problèmes jusqu'à la première réparation* (1 mois et demi chez le cons pour des plastiques) depuis, feu de position arrière droit très faible, faux contact je suppose, et le clignotant de l'alarme qui s'éteint quelque temps après la coupure du contact.

Je m'en suis aperçu après avoir béquillé le scoot pour la nuit, après une cinquantaine de mètres je suis revenu car je venais de m'apercevoir que j'avais oublié quelque chose, et là sans que je manipule la clé, j'ai entendu un "pip" semblable à celui produit par la mise en contact du scoot, et je me suis aperçu que le clignotant de l'alarme ne fonctionnait plus.

Aujourd'hui chez le cons pour la journée, résultat ce soir, une pièce de carrosserie très attendue depuis mars, je ne sais toujours pas si elle est arrivée, et surtout si elle est de la même couleur!* suspense! suspense!


*coincé entre une voiture et le trottoir à un feu, si je n'avais eu qu'une seule roue à l'avant, je passais, mais j'ai oublié (incroyable!) que j'en avais deux, ce n'est pas passé, obligé de laisser le scoot tomber sur le bord du trottoir, doucement quand même, mais 220 kgs et mon dos m'a dit de laisser tomber, résultats; des plastiques abîmés, dont une toujours pas arrivée depuis début mars!

* http://www.scootergt.net/vbb/showpos...50&postcount=1

Citation:

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Envoyé par Alf

- Un bruit de frottement metalique sur une roue avant. Ca ressemble à ce qui est decrit dans un post précédent, un disque voilé. Et en freinant, le frottement se transforme en bruit de gravier appuyé sur le disque (un peu comme l'ABS qui se declenche sur certaines voitures).

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C'etait les plaquettes avant HS (a 2200 kms...).
Cela a été pris en garantie aussitôt, et les disques n'ont pas trop soufferts.

Pour les 2 autres problèmes, mon concess appelle Piaggio et me tient au courant.

Rodage terminé aujourd’hui,
nouveau problème sur le deuxième MP3 , ferrure de garde boue avant droite mal fabriquée, résultat frottement sur le flexible hydraulique de blocage de suspension l'embout a moitié bouffé a la limite de la fuite , donc mardi révision des 1000 km et changement des 2 pièces, j'espère q'il ne vont pas le garder trop longtemps

@calimero

intéressant, possibilité de photos? même avec un mobile...:hat:

Voila 3 photos de la pièce en question

Bonjour a tous,

Cela fait juste un mois depuis que j’ai acheté le MP3 125 RL. Je n’avais jamais conduit un scooter de ma vie et j ai eu très peur au début. Heureusement je suis beaucoup plus rassuré maintenant et je m'éclate , même si je suis sur que je n’arrive pas a profiter vraiment des caractéristiques du MP3 (j’ai toujours peur de me pencher, de tomber et je commence tout juste a maitriser le blocage de la suspension avant qui permet de pas mettre les pieds par terre à l’arrêt) donc je sais que j ai du boulot et je saurais apprécier vos conseils !!!

Je ne connais pas les sensations de conduite d’un scooter 2 roues traditionnel donc je ne peux pas faire de comparaisons. Cependant, je peux dire que la conduite du MP3 est très agréable.

Par rapport au sujet du forum (excusez moi de parler un peu hors sujet), depuis quelques jours mes freins avant sifflent à l’arrêt. Je suis passé hier au concessionnaire et donc j ai rdv samedi matin pour un changement des plaquettes. c’est un peu étonnant quand même car je viens d’arriver aux 500 km au compteur…. Cela me fait peur de devoir changer des plaquettes touts les mois… Est-ce normal ? Bien que nouveau dans le monde du scoot, je ne pense pas que je freine comme une bette et donc je ne pense pas que ce soir de ma faute…

Bon route à tous et à toutes

Juan

@JuanParis

D'abord bienvenu dans le monde du Scooter et du MP3.

En ce qui concerne tes freins et le couinage, non, ce n'est pas vraiment anormal, cela arrive, plusieurs paramètres entrent en jeu mais cela n'affecte en rien la "fiabilité de ton scoot"* au freinage, c'est désagréable à l'oreille et normalement ton mécano devrait arranger ça.

* pour éviter le HS... http://www.scootergt.net/vbb/images/icons/icon10.gif

Merci beaucoup pour ta reponse. J’ai rdv demain pour arranger ça. bonne weekend J

Et voila poiur continuer avec mon histoire des freins avant qui sifflent.... je suis allé aujourd'hui au concessionnaire et ils ont remplacé les plaquettes. je n 'ai rien payé mais en rentrant chez moi, les freins continuent à siffler alors la je ne sais plus si c'est normal.

est-ce que les nouvelles plaquettes sifflent pendant leur rodage?

je freine tout doucement, je ne touche presque pas le frein mais quand je le fais, ça siffle. Je pense que si cela continue cette semaine j'irais voir le concessionnaire à nouveau.

C'est pas cool de ne rien connaître sur les scooters mais bon, il faut être pacient.

Juan

Ton sifflement est vraiment important ?

Il en dit quoi ton concess ?

oui, ça siffle fort quand même. mon concess était surpris de que ce soit les plaquettes avant car ça arrive souvent mais pour l'arriere. ensuite il a remplacé les plaquetes et m'a dit de freiner doucement pendant les premieres kilometres avec les nouveles plaquettes mais tout suite sortie du concessionnaire au premiere feu, ça siffle encore alors je ne sais pas quoi faire.

Attend environ 100 km (que les plaquettes se fassent) si cela siffle encore, ramène le chez le concess, fais le lui essayer et indique lui que cela ne doit pas venir des plaquettes !

Citation:

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Envoyé par philippev77

- 2 commodos de clignotant qui ne fonctionnent plus
- Vibrations du train avant à 70 km/h et qui disparait ensuite toujours pas résolu
- Détecteur d'assise dans la selle naze : il considère que je suis toujours assis (remarque il vaut mieux dans ce sens la : je peux donc au moins verrouiller les roues avant et eviter de béquiller)

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Voila, le scooter sort de révision et verdict :
- Clignotant : c'est la centrale qui est morte : changement sous garantie (le conc en a commandé une nouvelle)
- Vibrations du train avant : là c'est le pompon : après avoir passé un temps fou dessus le conc a trouvé : la roue avant gauche est faussée de 1.5cm vers l'extérieur : d'après lui conséquence d'un coup de trottoir : le souci j'ai jamais pris un trottoir : je ne grimpe que via les "bateaux" que ce soit chez moi ou en ville ... Comme la machine a déja 4500km PIAGGIO refuse une prise en charge. Le conc est sympa et prend pour lui main d'oeuvre par contre je dois payer la pièce (une barre de fourche qu'il a commandé) Je suis furieux mais pas le choix.
- Selle : pas moyen de réparer le détecteur c'est pas fait pour, ni de le shinter : il faut changer la selle complète... sous garantie...en commande

Du coup j'y retourne vendredi pour tout ca ...


Bref : je commence à regretter mon achat : fiabilité 0/20, conc : 20/20 car il est très arrangeant.
J'avais un PANTHEON avant le MP3 et franchement je le regrette : aucun souci de fiabilité avec alors que PIAGGIO ....

Pour ma part :
- Pb de roll-lock :sad:-> faisceau électrique recerti puis changé
- Pb de capteur de selle :sad:-> pas moyen de shinter donc nouvelle selle (attention nouvelle référence de la pièce)

Hélas, j'ai toujours un pb (défaut moteur, voyant allumé):sad:. Mon concess. doit voir avec un mécano de Piaggio pour faire un check complet...

A suivre:crazy_New1:

@ Sebiwan
De mieux en mieux, de l'autocitation abusive !!

Je vais être bon pour un nouvel ECU (boitier electronique ou calculateur) !!!

Ah ces italiennes !!!:menhir:

Tous diagnostics faits, c'est la sonde lambda qui a rendu l'âme... Elle n'a pas supporté la flotte des dernières semaines.

dis donc,
moi qui veut acheter un mp3 dans qq temps (le temps de réunir la somme nécessaire), ce post me refroidit sévère.

Vous savez si depuis Piaggo corrige tous ces pb dans les versions commercialisées auj ?

rien de pire qu'un scooter en panne, moi qui hésite avec le honda ....

@thomscoot : ne t'affole pas , seuls les 2% de mp3 qui ont eu des soucis se manifestent; moi j'ai fait a ce jour 5500 kms et aucune défaillance :gwbleue:

...et moi, 3800 kms sans aucun problème. :i-m_so_happy:

Le MP3 est globalement bien né, pas de "gros" soucis à signaler.

A+

salut
dans 15 jours, je fais la révision des 6000. Un seul pb : remplacement de l'inter de clignotant.

J'ai oublié : le commodo de RL a été changé aussi...

En fait, le pire n'est pas d'avoir ces petits bugs mais d'être privé de sa monture (bon, ca favorise les relations avec son concessionnaire...)

Quoiqu'il en soit et pour rassurer les futures tricyclistes, c'est sûr que je reprendrais un MP3... je n'en vois pas de concurrent

Bonjour à tous,

Propriétaire depuis fin juin de mon MP3 125 et totalisant 6900Km j'ai été victime la semaine dernière d'un décrochement d'une des durites de refroidissement au niveau de la pompe à eau (côté droit du moteur).

M'arrêtant immédiatement cela ne semble pas avoir eu de conséquence sur le moteur mais par contre beaucoup de galère pour moi (sortir de l'autoroute, trouver deux colliers et refaire le plein de liquide de refroidissement), enfin j'ai pu repartir.

Mon MP3 est passé hier chez le concessionnaire qui a procédé à un changement du liquide de refroidissement ainsi qu'à une purge du circuit.

Il semblerait que ce type d'incident ne soit pas isolé et que les colliers d'origines enclipsés présentent des faiblesses (propose de mon concessionaire).

Alors je ne saurais trop vous conseiller lors d'une révision chez votre concessionnaire de lui demander de remplacer les colliers d'origines pas de bon vieux colliers à vis.

Amitiés à tous !

la durite qui lâche... la même chose était arrivé à Pierre lorsqu'il roulait en MP3 125, est-ce spécifique au 125 ou à tous les MP3?

c'est ça, 6, 7 et 8?:

@Esquiaou

Bonjour,

La faiblesse est au niveau des colliers 6 et 7 !

Cdt.

Me voila revenu sur le forum. Je veux vous mettre à jour sur l’évolution de mes « petits » soucis avec mon MP3 125 RL.
J’ai 1300 Km et j’ai déjà fait 5 visites chez mon concessionnaire. On a changé mes plaquettes de freins avant 4 fois car elles font beaucoup de bruit. Apparemment il n’y a pas de solution pour cela. Le concessionnaire m’a dit que la seule chose qu’on peut faire c’est de changer les plaquettes encore et encore jusqu'à ce qu’on tombe sur des plaquettes qui ne fassent pas autant de bruit. Je trouve cela vraiment décevant. Il est vraiment bizarre qu’après 4 changements de plaquettes le problème continue encore. Il est très gênant de faire autant de bruit chaque fois qu’on appui sur les freins. Bref, je pense que je vais devoir m’habituer au bruit car je ne vois pas vraiment de solution et c’est très dommage âpres avoir payé un tel prix pour un scooter tout neuf.
Au niveau des accessoires, j’ai un pare-brise plus haut que celui d’origine. il est très bien mais avec les vibrations du moteur, il y a un petit bruit qui s’en dégage. J’en ai parlé à mon concessionnaire et il m’a dit que cela venait des joints en caoutchouc et donc pas de solution non plus donc il faudra vivre avec cela aussi.
El pour finir, depuis vendredi soir, j’ai une vibration au train avant lorsque je démarre. Cela dure quelque seconds et s’arrête des que je dépasse les 20km/h. Je ne sais pas ce que cela peut être mais il me donne l’impression qu’il y a quelque chose qui frotte donc il faudra faire une nouvelle visite à mon concessionnaire.
Je suis vraiment déçu. J’aime beaucoup mon MP3 mais je trouve que cela fait beaucoup de « soucis » pour un scooter neuf. Parfois j’ai envie de le revendre tout de suite car je n’ai pas envie de passer mes weekends chez le concessionnaire et j’ai peur que touts ces petits soucis puissent dégénérer et devenir des gros problèmes.
Voila, cela fait du bien de vider son sac !
Bon route à vous tous !
Juan

Citation:

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Envoyé par JuanParis

Me voila revenu sur le forum. Je veux vous mettre à jour sur l’évolution de mes « petits » soucis avec mon MP3 125 RL.
J’ai 1300 Km et j’ai déjà fait 5 visites chez mon concessionnaire. On a changé mes plaquettes de freins avant 4 fois car elles font beaucoup de bruit. Apparemment il n’y a pas de solution pour cela. Le concessionnaire m’a dit que la seule chose qu’on peut faire c’est de changer les plaquettes encore et encore jusqu'à ce qu’on tombe sur des plaquettes qui ne fassent pas autant de bruit. Je trouve cela vraiment décevant. Il est vraiment bizarre qu’après 4 changements de plaquettes le problème continue encore. Il est très gênant de faire autant de bruit chaque fois qu’on appui sur les freins. Bref, je pense que je vais devoir m’habituer au bruit car je ne vois pas vraiment de solution et c’est très dommage âpres avoir payé un tel prix pour un scooter tout neuf.
Au niveau des accessoires, j’ai un pare-brise plus haut que celui d’origine. il est très bien mais avec les vibrations du moteur, il y a un petit bruit qui s’en dégage. J’en ai parlé à mon concessionnaire et il m’a dit que cela venait des joints en caoutchouc et donc pas de solution non plus donc il faudra vivre avec cela aussi.
El pour finir, depuis vendredi soir, j’ai une vibration au train avant lorsque je démarre. Cela dure quelque seconds et s’arrête des que je dépasse les 20km/h. Je ne sais pas ce que cela peut être mais il me donne l’impression qu’il y a quelque chose qui frotte donc il faudra faire une nouvelle visite à mon concessionnaire.
Je suis vraiment déçu. J’aime beaucoup mon MP3 mais je trouve que cela fait beaucoup de « soucis » pour un scooter neuf. Parfois j’ai envie de le revendre tout de suite car je n’ai pas envie de passer mes weekends chez le concessionnaire et j’ai peur que touts ces petits soucis puissent dégénérer et devenir des gros problèmes.
Voila, cela fait du bien de vider son sac !
Bon route à vous tous !
Juan

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Bonjour,

j'ai eu les memes soucis que toi avec mon MP3 acheter au mois d'aout dernier. A savoir, apres un mois d'utilisation, leger sifflement des disques avants au moment du freinage de facon reccurente au début, mais cela semble s'estomper apres 6semaines car n'ai pas changer les plaquettes. J'ai aussi une legere vibration de la roue avant droite au moment d'élancer le scooter qui s'estompe ensuite passé les 20km/h. Ce probleme est apparu apres une chutte du scoot alors que les roues étaient bloquées. Si tu as des news sur la façon de régler ces deux soucis hesite pas à nous les transmettre et vice versa.

Pour en terminer avec mes soucis :
la semaine derniere :
- 1 commodo de clignotant (c'est le 3ème)
- 1 commodo de RL (c'est le 1er)

Pour résumer depuis que j'ai mon MP3
- 1 selle (capteur hs)
- 3 commodos de clignotant
- 1 centrale de clignotant
- 1 barre de fourche avant gauche (l'ancienne tordue sur 1,5cm !!!)
- 1 filtre à air trop long qui ne supporte pas le surpoids d'un duo : la machine s'etouffe) : le conc a simplement découpe le filtre et nikel : plus de souci

Bref : heureusement que mon conc est vraiemnt sympa. (il en a marre des soucis sur les MP3) mais c'est la dernière fois que j'y vais pour un SAV : je retourne chez honda la prochaine fois...

Dans cet article, on parle de plaquettes de freins munies de "plaquettes anti-bruit", je ne sais pas si elles sont solidaires ou indépendantes des plaquettes de freins, mais je me souviens qu'à l'époque ou je changeais moi-même les plaquettes de freins de mes motos et voitures (comme c'est loin tout ça! :acute:) il y avait une mince plaque métallique qui était là pour empêcher tout couinement, grincement ou sifflement, je ne me souviens plus si ces dernières venaient avec les plaquettes ou séparément, et si cela dépendait de la marque et de la qualité, donc évidemment du prix, mais cela fonctionnait.

Si cela peut aider ou si quelqu'un s'y connait mieux que moi sur le sujet (cela ne devrait pas être trop difficile http://www.scootergt.net/vbb/images/icons/icon10.gif )

http://www.moto-station.com/article2...laquettes.html

Pour le reste, il semblerait bien que le 125 a èté mis sur le marché avant que des essais déterminants puissent avoir été menés à bien.

Il serait intéressant de savoir la date de vos modèles.

Pierre, qui avait été un des premiers sinon le premier dans sa région tout du moins, a faire l'acquisition d'un 125, avait eu quelques soucis aussi, entre autres un problème de durites je crois.

Pour les vibrations, il me semble que quelqu'un avait résolu le problème en mettant le scoot sur béquille, Roll Lock débloqué ou bloqué, je ne sais plus, puis en poussant d'avant en arrière sur le guidon, il s'était aperçu qu'il y avait un peu de jeu dans la colonne de direction, il l'avait ou l'avait fait resserrer, lui-même ou le cons, et le problème avait disparu.

Il semblerait que le 125 ait bel et bien essuyé les plâtres.

Quand le scoot est chaud, la poignée des gaz ne remonte plus en position initiale au lacher, elle reste en position d'acceleration. Seule solution, je dois la ramener vers le haut pour repasser en "roue libre".

Ce n'est pas vraiment génant en conduite normale, mais pendant un freinage reflexe, c'est assez chiant a gerer.

Ca vous arrive egalement ??
Comme ce phénomène ne se produit pas au demarrage (La poignée remonte d'elle même), je me demande si je ne serre pas un peu trop fort en conduisant.

@Alf

pas sur mon 250, plutôt bizarre, fais vérifier.

@ Alf : j'avais eu ce problème avec mon Granturismo : mon conç Piaggio m'avait réglé ça en 2 secondes 1/2, ce n'est vraiment rien.

A mon avis, ce peut être franchement dangereux, tu devrais faire réparer ça sans tarder.

Salut Alf

J'ai eu le même pb que toi avec la poignée d'accélérateur.
En fait le caoutchouc a dû s'étirer et frottait contre l'embout chromé de la poignée.
J'ai été obligé de rajouter une rondelle entre la poignée et le lest pour légèrement éloigner celui-ci du caoutchouc car quand je faisais coulisser le grip il venait frotter côté intérieur.

je n'ai que 1100 kms because mon accident, mais........

Je n'ai aucun bruit sur les plaquettes, et pas d'usure à signaler.

j'ai fait remplacer le disque arrière voilé.

J'ai remplacé le collier sur la durite sur le calostat, en préventif, et vais remplacer les deux sur la pompe à eau (coté droit).

Je voulais demander aussi à Pierre ou à ceux à qui c'est arrivé, quelle durite s'est "démanchée" ? au niveau de la pompe ou bloc moteur ? (comme en 6, 7, 8 sur le dessin d'un post précédent ? ) ou sur le tuyau plastique du calostat sous la selle ?

Je suis très étonné pour le capteur de selle qu'il faille tout changer, il semble y avoir une vis pour y accéder, d'autre part si on "ponte" les deux fils, le scoot doit "croire" que l'on est assis sur la selle non ? Ca devrait aller en dépannage.

depuis 250 kms j'ai le frein arrière qui crisse grave à froid, c'est strident, beurk

après quelques kms le bruit ne s'entend plus

je vais faire vérifier tout cela à la révision des 7000 la semaine prochaine....

Citation:

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Envoyé par belesta

depuis 250 kms j'ai le frein arrière qui crisse grave à froid, c'est strident, beurk

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J'avais le même problème. Mon concess, après avoir vérifié qu'il restait un bon niveau de la plaquette, m'a expliqué qu'il s'agissait de la plaquette qui se "glace", et qu'un coup de papier de verre suffit.

J'avoue pas avoir eu l'envie de démonter pour ça, et c'est parti depuis.

J'en suis à 1.300 km (ma révision des 1.000 a été faite il y a 10j, aux alentours de 1.150km).
Mes freins ont à peu près toujours couiné, sauf la première semaine et les deux premiers jours après la révision... C'est ch**nt mais comme ça freine bien...

Plus grave, j'ai un truc bizarre depuis qu'il fait bien froid (depuis mercredi dernier ou depuis peu de temps après ma révision en fait). Ca n'est pas reproductible, mais cela m'arrive généralement à bas régime, quand j'ouvre les gaz pas trop vite ou pas saccade (dens les embouteillages): j'ai un vieux bruit avec vibrations et perte de vitesse, genre la courroie qui patine!!!
Ca m'inquiète un peu, je vais retourner voir mon conc' demain aprème...