125 ou GTS pour petit gabarit ?

Bonjour à tous,


Ma femme envisage de s'acheter une Vespa pour se déplacer dans Paris.

C'est un petit gabarit (ma femme, pas la Vespa ! 1,60 m).

Lui conseilleriez-vous un LX125 ou plutôt une GTS ? D'après ce que j'ai lu, la GTS est plus stable, mais plus lourde à manoeuvrer.

Je tiens à ce qu'elle soit en sécurité ! Ca freine et ça tient correctement la route ces engins là ? Moi je suis plutôt GT, mais c'est aussi dû à mon gabarit, et je ne vois pas ma douce et tendre sur un X9 !

Merci d'avance de vos conseils éclairés

DefBond

PS : Tof, STP, ne me mets pas un avertissement : j'aurais volontiers mis mon titre entre crochets, mais il n'y en a pas sur le clavier du Mac : j'en suis réduit aux parenthèses !

bienvenu, et
pourquoi pas un mp3, pour ta moitie.
je pense qu"en ville ca doit etre l'ideal; pour eviter d'etre destabiliser sur une sal...rie qui traine par terre, un arret intempestif ou autre et en plus pour un leger gabarit.

Pour une femme, et d'autant plus si elle a un petit gabarit, le scooter le plus pratique, c'est le burgman 125, c'est l'un des plus bas de selle du marché.

J'en parle en connaissance de cause, vu que mon épouse, apres s'etre fait la main sur un Piaggio Fly 125, a changé pour le Baby burg et a trouvé sa machine ideale.

Elle fait 1m65, sur le Fly elle avait les pieds qui touchaient sur les pointes, avec le burg, c'est bcp mieux, en prime, il est tres véloce, léger à conduire et à manipuler à l'arret. Un grand coffre...bref, tres bien.

La tenue de route a également été améliorée sur les modeles 2007, je prends meme un certain plaisir à lui emprunter quand j'ai besoin d'aller dans paris intra muros (territoire peu propice pour ma grosse baleine bleue)

d accord avec tof , de plus il me semble que le baby burg est passer a l injection .

c est le premier scoot auquel j avais penser ( je fait aussi 1.60m).mais ca vmax limiter a l epoque ne me convenait pas.

du coup j ai pris l atlantic

Merci à tous de vos réponses.

Je pense qu'elles sont "objectivement" très fondées, mais en toute subjectivité, ma chère et tendre ne peut pas voir le Burg en peinture. Son truc, c'est la Vespa.

Oui, les femmes (certaines, pas toutes, ne me jetez pas de pierres) avouent donner une certaine préférence au look.

Pour vous donner une idée du type de choix de ma femme, imaginez le dialogue suivant, intervenu il y a quelques années :

- le père : qu'est ce que tu veux comme ordinateur ?
- la fille : un bleu

Conclusion : un Mac :))))

Je n'ai rien contre les Mac (je me suis moi-même converti), mais tout ça pour dire que le look compte beaucoup à ses yeux. Donc je pense que ce sera Vespa.

Elle vient de passer devant un GTS 125, qu'elle a trouvé très beau :)

Merci d'avance de vos conseils.

DefBond

Mais bien sur quel en voulait un bleu !
:spruce_up:Moi, c'était pareil, la marque on s'en fiche !

Donc pour répondre à ta question, sans hésiter le LX. Il est plus léger et, comme je me plais à le répéter à longueur de post, le poids quand on débute, c'est primordial !

En plus il y a des couleurs super sympa...

La GTS est lourde, une fille qui bosse prés de mon bouleau en a une, choisie par le mari,elle ne la prend presque jamais, elle a le traque, de là a se quelle reprenne son ancien scoot...

Bonjour,
Alors quel a été le résultat des courses finalement ? :zeone:LX ou GTS ?
Je pose la question car j'envisage de passer du ET4 (ancêtre du LX) au GTS. Je lorgnais sur le MP3 mais après être passée chez Piaggio, ils m'ont conseillé le GTS...
Il me semble qu'il est même un poil moins lourd que le burgman, mais après tout dépend de l'équilibre général.

Bonjour,
Ma femme et moi avons chacun une VESPA GTS. Une 125 cc pour madame et une 250 cc pour moi.
Ma femme se sent très à l'aise sur sa VESPA. Elle avait essayé une ET4 mais ne se sentait pas aussi en sécurité que sur la GTS.
Je pense que la meilleure façon de choisir et d'essayer les deux modèles.
Bonne route

Merci. Oui bien sûr je ferai un essai avant d'acheter (et aussi d'un burgman 125). Si ce n'est pas indiscret, ta femme est-elle musclée ou, euh, sportive ? En fait, c'est surtout en duo (notamment quand le passager gigote sans prévenir) ou quand il y a un fort vent latéral que je me fais peur avec mon ET4.
J'imagine que la stabilité du GTS est meilleure, mais est-ce qu'elle est correcte en duo ? Avez-vous eu l'occasion de le tester avec madame au volant ???
Sinon, oui, je trouve le GTS magnifique avec beaucoup de détails pratiques intéressants typiques Vespa (accroche sac, porte bagage chromé repliable, accessibilité à la mécanique sous la selle, coque acier plus robuste dans le temps...).
Autre question : Est-ce que les ouies d'aération du tablier procurent un peu de chaleur en hiver ?

Après ce qui me ferait pencher pour le Burgman est son freinage couplé, une meilleure stabilité (à vérifier), son coffre plus large, et bien sûr son prix (600 € de moins).

Dommage aussi que Vespa ait abandonné le vert vintage du Granturismo. Et aussi que cette Vespa GTS n'ait pas de kick contrairement aux anciens modèles comme le mien ou à son petit frère le LX !

Citation:

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Envoyé par kakao

Dommage aussi que Vespa ait abandonné le vert vintage du Granturismo.

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Ah ! Enfin, une amatrice, une vraie, avec un goût certain !

... mais visiblement peu partagé, puisque visiblement c'était un frein à l'achat pour pas mal de monde quand j'ai vendu mon Granturismo vert vintage.

Citation:

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Envoyé par kakao

J'imagine que la stabilité du GTS est meilleure, mais est-ce qu'elle est correcte en duo ? Avez-vous eu l'occasion de le tester avec madame au volant ???

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La stabilité en effet est vraissemblablement bien meilleure que sur le LX, compte tenu du poids et des roues / pneus.

Je n'ai jamais essayé le duo avec madame au guidon, mais dans la configuration inverse, de mémoire, le GT était très stable.

Si tu as de l'autoroute, je pense que la question ne se pose pas, le LX est vraiment trop léger, dans tous les sens du terme.

Et coté look, rien n'est plus beau qu'un GTS !:inlove:

Granturismo, oui je suis d'accord avec toi, ce "vert vintage" délicat évoquait pour moi la Dolce Vita. Snif
Peut-être que c'était un frein à l'achat, car une couleur peu commune. J'ai remarqué que les gens hésitent à se différencier. Et pourtant cela est bien pratique pour reconnaître son scooter de loin, et aussi pour dissuader les voleurs (qui aime les véhicules les moins distinctifs possibles).
Mais pourquoi t'es tu séparé de ta Vespa si tu l'aimais tant ?:give_heart:

@ kakao : et bien parce que si je trouve qu'il n'y a pas de scooter plus beau que le Vespa, j'ai eu quand même envie de passer à plus protecteur et plus sécurisant (en terme de freinage mais aussi de puissance). J'ai passé mon "A" et ai trahi la guèpe pour une japonaise - quelle honte, mais je ne regrette rien.

Pour revenir à la couleur vert vintage du Granturismo, c'est visiblement une couleur qui ne plaît pas aux hommes, qui privilégient le noir ou le gris. Or, le propriétaire du Granturismo-GTS est avant tout un homme. Le LX est plus féminin, et c'est sans doute pour ça que l'on en voit plus de couleurs plus gaies.