[Satelis K15] Raisonnable pour un débutant ?

Bonjour à tous,


Je meurs d'envie de sauter le pas, saturant des transports en commun de notre chère capitale.

J'ai très envie de commander à la rentrée un Blacksat Executive. D'accord, ce n'est pas le moins cher ni celui qui dispose du plus grand coffre, mais à mon sens il présente certains avantages pour moi :

- il est adapté à ma taille (1,92m) : je peux allonger mes jambes ;
- il freine fort et sans bloquer ;
- il est stable ;
- il a une super pêche (dixit les essayeurs !) ;
- il est bien adapté pour le duo (emmener ma femme au travail).

Mes trajets seront essentiellement urbains, avec un peu de voies sur berges (limitées à 70 km/h). Après, on verra, quand j'aurai un peu d'expérience, quelques petits trajets sur autoroute urbaine (110 km/h) pour aller en banlieue.

Le coffre est assez petit, mais quand je vois le nombre de personnes qui se font ouvrir leur coffre la nuit et piquer le contenu, je me dis que ce n'est pas très grave d'en avoir un petit, vu qu'on ne peut rien laisser dedans !

La question principale que je me posais tient au fait que je suis débutant. Pensez-vous qu'un K15 serait surdimensionné niveau puissance pour moi ?

Je compte de toute façon prendre quelques heures de cours avant de réceptionner la bête, car ce ne sont pas mes 9 ans d'expérience au volant qui me rendent automatiquement apte à piloter un scooter, à faire un évitement en cas de portière ou autre...

Merci d'avance pour tous vos conseils.


PS : si certains courageux sont arrivés jusque là, j'ai une question bonux : pour la ville, certains posts conseillent de prendre un jet, car l'intégral serait peu pratique (pour se tourner et vérifier l'angle mort j'imagine). Qu'en pensez-vous ? Un intégral ou un bon jet ?

Je te rassure cela reste un 125 même avec un compresseur et il ne fait toujours que 15cv !
Après comme tout débutant tu devras faire attention et l'expérience viendra au fil des kms:moto:

En ce qui concerne le jet, je pense que si tu imagine 2 secondes ton visage qui frotte sur la route (meme si c'est a 50Km/h) et le joli carpaccio qui en resultera ... tu ne te posera plus la question:hat:

salut defbond et bienvenue
Pour avoir essayé le k15 je pense que tu ne seras pas déçu, surtout vu ta taille : on y est vraiment bien installé. , dans ton cas, je pense aussi que tu apprécieras la grande maniabilité de ce véhicule. C'est ce qui m'avait beaucoup surpris en plus de la puissance à bas régime.. mais tu ne pourras donc pas comparer puisque nouveau proprio de 2 roues!!
Si le coffre petit n'est pas un handicap, alors, pas de pb.
Si tu promènes une passagère, vérifie avant la sensibilité de ses mollets : les écopes sont trés mal placées.
Côté casque, comme dans le post précédent, je confirme : djet à bannir. Tant pis pour la frime !!
Et n'oublie pas les gants.
Bonne route
Alain

Merci à tous les trois pour vos réponses.

A bien vous lire, il ne paraît pas déraisonnable de se faire plaisir :)

Le K15 avec ABS...ma future monture ? J'ai déjà presque convaincu ma femme (elle, c'est plutôt les Vespa qui l'attirent !), ne reste plus qu'à convaincre mon compte en banque !

Pour ce qui est du casque, je vois que vous prônez plutôt l'intégral, même si plus chaud et plus lourd, ce que je peux comprendre. C'est vrai qu'on trouve des jets magnifiques maintenant, mais côté intégral, j'ai davantage le sentiment de trouver des trucs pour grosses motos (look motard qui va à 160 km/h sur l'autoroute, tout de cuir vêtu). Moi, c'est plutôt costard cravate pour aller au boulot (je vous rassure, ça sera avec une veste de moto avec protections coudes épaules dorsale) et des gants.

Merci en tous cas de vos conseils, et si d'autres posteurs veulent se manifester, je les en remercie d'avance.

Defbond

PS : tof, désolé pour le titre, qui n'était pas entre crochets :)

PPS : j'adore scootergt ! On a beau être au mois d'août, j'ai reçu déjà trois réponses en quelques heures...Ca sent le forum de passionnés !

a tout hasard, le concessionnaire de Noyon dans l'oise mettait en vente encore en juin dernier le K15 qu'il m'avait fait essayer.(11km, 3999 €). Peut-être l'a-t-il encore et si ça t'interesse c'est Trousselle au 03 44 44 02 22. Il est sympa (la preuve : il avait mis le k15 a l'essai suite à ma demande !) et je pense compétent (c'est important à prendre en compte pour le réseau peugeot)
A+

Merci à toi Alain pour ces renseignements, que ce soit concernant le concessionnaire...ou les mollets de ma douce et tendre !

Etant parisien, je t'avoue que je vais plutôt aller prendre mon scoot près de chez moi, que ce soit pour rentrer la première fois (je ne me vois pas sur l'A15 le premier jour !) ou pour l'entretien.

Mais je te remercie, c'est très gentil de ta part.

Si d'autres personnes connaissent des conc' bien sur Paris, je suis toute ouïe !

Merci encore à tous

Defbond

je viens de voir tes post, est tu sur que ton concess vespa ait un SAV digne de ce nom.
un ou 2 concess yam a te conseiller et que je vais voir +ou- regulierement (entretien, reprise,vente,accessoire) : lebosse osny-pontoise et conflans moto, je sais c'est des yam.
je suis etonne que qqu'un connaisse le concess de noyon, qui est par ailleurs tres bien et ce depuis au MOINS 15ans (noyon=ville de naissance).
sur ce , bonne route a vous tous

salut sharlien
J'habite Amiens et j'attends encore la proposition d'essai du k15 par le conç local (demandé en sept 2006). En revanche, un simple coup de fil à m trousselle de noyon dont j'avais vu la pub dans nord-moto et ce Monsieur m'a proposé de mettre en route le k15 dont il disposait (immatriculation, etc) pour l'essayer. Bien que je n'ai pas conclu l'affaire, je ne tari pas d'éloge pour ce concessionnaire consciencieux et à l'esprit vraiment commercial !
Je suis content de pouvoir lui faire ici de la pub
Alain

Salut,

J'ai un Satelis 125 Executive et j'en suis super content !!!!
Je n'ai pas pris le K15, juste pour une histoire de taille du coffre. J'apprecie enormement le grand coffre pour pouvoir y laisser dedans le blouson + mon casque ou tout simplement faire des courses.
OUI !!!! avec un coffre pareil on peut faire des courses !!!!

Mais si pour toi la taille du coffre n'est pas un problème, alors !! Vas y et fais toi plaisir. J'avais essayé le K15 chez mon cons et c'est clair que ca depote.

Je suis debutant a 100% mon dernier 2 roues motorisé remonte a mon 103SP, et pourtant je n'ai aucun problème a conduire le Satelis qui se revelle être maniable et trés rassurant en version ABS.

Pour l'equipement, Bering fait des vestes d'hiver super sobre (model SCOOTER2) qui iront tres bien avec ton costume.....comme avec le mien entre autre

Et faut avouer, le BlackSat est super beau !!!!!

Bonjour defbond.
Pourquoi un K15 ?
et pourquoi pas un satelis non-compressé ?
Vous y trouveriez un coffre plus grand, une place pour le passager qui ne se grille pas les molets, une consommation moindre, un coût de révision moindre (et ce n'est pas transparent dans le coût d'un scotaire)...A quoi sert une accélération supersonique si c'est pour s'arrêter 10 mètres plus loin au feu.
Dernier argument contre le blacksat : comme toute série spéciale, si elle attire les yeux, elle attire bien sur ces des voleurs...
Donc, mon avis, un satelis, mais pas le K15 et encore moins le blaqsat.

Allez, je m'insère dans ce sujet pour me faire l'avocat du diable :fool:

Contrairement à Le Rouge, pour moi c'est l'inverse. Pourquoi prendre un Satelis autre qu'un Blacksat K ?

En 4V, le Satelis a beaucoup de concurrents et perso, en atmo, je ne prendrais pas un Satelis. Un Atlantic ou X9 auraient mes faveurs.

En K, effectivement, le Satelis a un avantage incontestable : son moteur et sa pêche. Je te dis ça mais je ne l'ai jamais essayé.
Après, perso, je trouve que le look du Satelis n'est pas sa première qualité mais que le look du Blacksat est particulièrement réussi :punk:

Tout ça pour te dire que : FAIS COMME MOI ET VA VITE COMMANDER UN BLACKSAT avant que les 1000 exemplaires soient liquidés !

Bon choix et A+

@ Sharlien : merci de ta réponse. Pour ce qui était des Vespa, je te rassure, c'est pour elle que ma femme est tentée. Je pense qu'elle a bien compris que je ne prendrais pas une Vespa pour moi. Tu imagines, un grand dadet d'un 1,92 m sur une Vespa ? Ca peut être comique, remarque :) Concernant le SAV, c'est plutôt si elle veut vraiment s'en acheter une que j'irai creuser la question du SAV, parce qu'on en entend des vertes et des pas mûres sur la fiabilité de chez Piaggio. Mais aucune marque n'est à l'abri :)


@ KBoom : merci de tes conseils concernant le coffre et l'ABS. Bien sûr qu'un grand coffre me semble pratique pour trimballer deux casques à la fois, par exemple, ou des courses. Mais, habitant Paris et ne disposant pas d'un garage, je ne me vois pas laisser quoi que ce soit dans le coffre durant la nuit. Alors ce sera le casque sur la tête de bibi quand je conduirais, le casque de ma femme dans le coffre, et lors des arrêts (longs), je monterai avec mon casque et ma veste. A un moment, j'aimais bien l'idée de tout laisser dans le scooter pour arriver en costard au boulot sans déguisement motard, mais si c'est pour tout se faire piquer d'un coup, non merci !

Je vais aller jeter un oeil sur la veste Bering que tu conseilles, KBoom.

Si vous avez d'autres remarques, je suis preneur. Et, si je ne suis pas trop hors sujet, que recommanderiez-vous comme casque intégral, avec un look plutôt urbain ? Je sais que je demande un peu l'impossible, mais si je pouvais trouver un intégral qui ait un petit look rétro, genre à la Momo Design / Ferrari / Borsalino, ce serait tip top !

Merci encore et longue vie à ScooterGT

DefBond, futur grand débutant

@ Le Rouge : tes arguments sont parfaitement recevables, et je t'en remercie. Il est certain que le coffre est plus petit, que les mollets chauffent davantage (à tester en conditions réelles. Avis à tous : Vos passagères s'en plaignent-elles ?).

Quant au look Blacksat, je conçois parfaitement qu'il puisse davantage attirer l'oeil qu'un Satelis lambda. Mais je n'irais pas jusqu'à dire que le 4V est discret. D'ailleurs, quant au vol, n'est-il pas plus facile de retrouver un véhicule quand il est rare (série spéciale ?).

Pour ce qui est des accélérations supersoniques, je te rassure, étant un grand débutant, et ayant passé (du moins en BAR) le cap de faire mumuse au feu depuis longtemps), je ne pense pas m'amuser à faire du "poignée à fond / freinage d'urgence" entre les feux ! Disons que la réserve de puissance est tjrs plus confortable en duo ou lorsqu'il faut dépasser !


@ Pierre : merci de tes conseils avisés. J'avais lu avec intérêt la lente maturation de ta décision de quitter ton MP3 pour passer au Blacksat. Je te souhaite de ne pas en être déçu, mais je pense que tu seras un scooteriste heureux !

Tu me conseilles de me speeder, pour en avoir un parmi les 1000. J'aimerais bien, mais il faut que j'attende la rentrée (je pars en voyage de noces demain) et que mon compte soit plutôt d'accord !

J'ai cru comprendre qu'il s'agirait d'une série limitée pas vraiment limitée, qui s'étendrait d'ailleurs au Géopolis. Quelqu'un a-t-il des infos à ce sujet ?


Merci à tous et bonne matinée

DefBond

Hello,

les mollets du passager ne chauffent pas sur un K, c'est quoi cette histoire ?

Les prises d'air sont intelligemment positionnés et ne gênent pas du tout .

Ca c'est dit!!!

Bon à la vue de tous les posts j'aimerai rajouter mon grain de sel.

Le K est un scoot exclusif, encore plus le blacksat, et personnellement je le déconseillerai à un débutant. Certes il est beau, c'est le top en 125 mais et un gros MAIS c'est un très très gros scooter. Hormis le poids de 170 kgs à vide, il faut aussi jouer avec une largeur importante, sur Paris et RP cela compte pour stationner entre autre et aussi pour circuler.Pour se faire la main c'est pas l'idéal .

Donc pour commencer un scooter + traditionnel comme un Atlantic (très bonne machine), un X8, le nouveau S.wing de honda. Personnellement je conseillerais un SYM GTS, très bon rapport qualité/prix pour un GT et capable de rouler en duo dans toutes les configurations demandées par Defbond.

Point à ne pas négliger: la fiabilité et l'entretien : Le K est un scooter on va dire exigeant avec des révisions lourdes pour le portefeuille et une fiabilité pas extraordinaire (7 retours en garantie en 12 mois et 8000 kms pour le peugeot révision intermédiaire des 5000kms à 180€ ; 0 pépin pour mon ex Atlantic en 25 mois et 23000 kms, 0 pour le Kymco grand dink et 20000 kms environ ..... à méditer.)


Voili, voilou

Pour le prix d'un K15 blacsat on peut avoir un SYM GTS + entretiens pour 48 mois + assurance tous risques + top case + équipement pilote et passager + en ce moment un TOM TOM Rider (promo Sym).
Bon après si ce n'est qu'une question de look, c'est vrai que le Blacksat est Top.


Pour l'équipement, on ne le dira jamais assez : casque modulable au minimum, les jets, bols et autres sont à bannir. le confort obtenu dans des modulables modernes est très très bon, supérieur à un jet.

Hors sujet:

Une petite anecdote. Mon cousin, la trentaine, cadre informatique, dans le mouv c'est payé un X8 flambant neuf il y a un an environ. look à l'avenant : pas de gants, pantalons inadaptés, superbe casque jet qui ressemble à une boule de billard enfin bref une gravure de mode.....
Hormis le fait qu'il ne prend pas soin de son scoot : pneus lisses, révisions non effectuées etc... he bien ce couillon (il n'y a pas d'autres mots) vient de tomber tout seul sur le périph :mdr: :
Bilan: X brulures aux mains, fesses, cuisses etc....
son casque jet qui est super beau n'a rien amorti de la chute: perte de connaissance, brulure au 2ème degré du coté gauche du visage + lèvre éclatées dans le choc et il s'en sort relativement bien...
Donc: PAS DE JET:cornes::cornes::cornes:


Donc: Jamais de costard, de shorts, de sandales .
C'est bien d'avoir le look, mais une fois qu'on se ramasse sans équipement approprié le look on ne l'a plus et ça c'est à vie....:victory:

Voili, voilou pour l'équipement.

@+

J'apporte ma contri.

J'ai (ou j'avais) la même problématique que defbond. A la difference pres que pour le boulot je dois transporter un pc portable et qu'il ne tient pas dans le topcase.
J'ai donc pris un sat exe 4V.
Le K15 a plus la peche, mais ce n'est pas non plus un monstre, il se maitrise parfaitement. Prendre des cours c'est une tres bonne idée, mais il faut réserver en avance...
Vu ta taille (la meme que moi) tu ne dois pas peser 40Kg tout mouillé....
Alors en duo, le K15 sera parfait. Moi sur le 4V en duo c'est la galère...
L'année prochaine je passe le A et je prends un sat400

Si tu fais du duo un conseil: prend le dosseret passager.

En revanche, je n'aime pas trop le blacksat, mais chacun ses gouts. S'il dort dans la rue méfie toi.

Concernant la veste, le mieux que j'ai trouvé (je suis en costard) c'est une veste spidi tres élégante, tres protectrice...
Le top pour les vestes c'est la concession Honda avenue de la grande armée. Il y a un choix dingue...

Concernant le casque, le bon compromis c'est le modulable.
Comme un intégral pour la route et comme un jet pour le mettre ou l'enlever et pour les tout petits trajets...
Je me suis pris un shoei Multitec.

Citation:

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Envoyé par defbond

mais il faut que j'attende la rentrée (je pars en voyage de noces demain)

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:):):) FELICITATIONS !!!:moto::moto::moto:

Il y a débutant et débutant ...

Je ne donnerais pas un K15 à un petit jeune qui avait un 50 c'est sur.
Mais un adulte pas trop c.., il n'y a pas de problème

L'équivalent d'une porsche en deux roues, ce serait minimum un BB650 !

Merci de vos contributions.

@ Djibe (merci pour tes félicitations !) Effectivement, il y a débutant et débutant :) Je n'ai pas d'expérience du deux roues, mais j'ai quand même près de 10 ans de conduite à mon actif sur 4 roues, sans aucun pépin. Je pense avoir passé l'âge de faire le mariole, d'autant que sur un scoot, la carrosserie, ça sera mes os !

@ Will 69 : Je suis aussi, par acquis de conscience, allé voir le S-Wing de chez Honda, dont j'avais lu des tests élogieux. Mais, très personnellement et très subjectivement, il n'est pas du tout à mon goût esthétiquement parlant. Je sais bien qu'il n'y a pas que le look qui compte, mais de là à être rebuté par l'engin, non. Je ne me vois pas investir 4500 euros dans un scooter que je trouve laid matin et soir !

@ Mufast : merci pour tes conseils sécurité. Tu m'as convaincu, ça sera casque intégral. Maintenant, il va falloir trouver quelque chose de pas trop sport, plutôt urbain comme look. Mais j'ai bien compris ce qu'il advenait de la mâchoire et des dents en cas de chute avec un jet.

De manière générale, je suis repassé devant un conc' Pijo et ai vu le BlackSat. Il n'y a pas à dire, il me plaît foncièrement ! J'ai contacté par internet un autre conc, pas loin de chez moi, qui m'a fait un devis à 5500, avec GPS TomTom. Il m'offre : plaques définitives, carte grise, mise en route... Ne reste plus qu'à ajouter le dosseret et le plip. Vous pensez que je peux encore gratter un peu ?

Merci encore à tous, ce forum est extraordinaire pour les débutants comme moi !

DefBond

Allez moi aussi je m'y mets:victory:, ayant un BlackSat, j'espère t'apporter qq réponses.

Bon, c'est vrai, que moi, perso, je me serais pas vu, il y a 2 ans (date de mon début de vie de scooteriste) avec un K15 parce que :
-C'est lourd, c'est gros, c'est un peu trop rapide au décollage...et j'étais pas tombé 3 fois (un peu trop tête brulée)

Mais d'un autre côté par rapport à feu mon Skyliner :
-Ca freine bien & sans bloquer (ABS), ca te détruit pas le dos (bonnes suspensions), c'est chaussé en Michelin et pis...c'est beau :)

Alors franchement, je sais pas, même à ta place, j'hésiterai...Mais avec beaucoup de prudence (pas comme moi) et des leçons de conduite, je crois que tu peux tenter sérieusement...

Par contre, 100% d'accord avec mes confrères : habillement de rigueur, même qd on va en costard comme moi au boulot avec un pantalon et veste de protection (ou jeans le vendredi) et puis franchement même si moi aussi j'ai un jet pour l'été (mais où est l'été au fait??), le mieux c'est qd même un modulable (surtout pour un débutant)

Et sinon bon voyage de noce ! :punk:

J'aime quand les débats sont intéressants et intelligeants comme ça :)

Je trouve aussi qu'un K15 ne soit pas spécialement indiqué pour un débutant. Il y a 2 ans, lorsque j'ai commencé à me mettre au scoot, les perfs étaient secondaires...
Je pense que pour tout débutant c'est la même chose.

Je plussoie à 300 % pour un Atlantic, encore en promo à 2990 euros et qui représente VRAIMENT un excellent achat. J'ai débuté avec ça, c'est le top.

A+

Effectivement, je pense que le débat vole haut. Ca fait plaisir à voir, et c'est grâce à vous : mille mercis !

@ Pierre : je comprends tes remarques et les trouve pertinentes. Néanmoins, l'Aprilia ne recueille pas mes suffrages. Une fois de plus, question de goût personnel. Mais je reconnais qu'il s'agit d'une bonne machine, qui plus est avec un freinage combiné.

Je laisse ici le débat, quittant la maison à 4h30 demain matin pour le voyage de noces. Si certains d'entre vous veulent continuer à le nourrir de leur réflexion d'ici mon retour, j'en serais ravi.

Bonnes vacances à ceux qui ont la joie d'y goûter, bon courage aux autres, et merci encore à tous pour vos posts, pertinents, intelligents et constructifs.

Cordialement,

DefBond

Bonjour à tous !

Nous voilà pleins de bons conseils sur l'équipement adéquat et c'est bien de le rappeler.
Pour ce qui est de la puissance, que l'on soit débutant ou confirmé c'est un peu pareil : il faut savoir garder la tête froide, autrement dit, rester prudent à tout instant et ne pas s'amuser comme des ados avec leur 50 cc, c'est impératif !
J'ajouterai que le coût de l'assurance (demander un devis d'abord avant de se lancer) peut vite faire changer d'avis sur le "K" ou le "4v" selon le budget que l'on s'est fixé. Idem pour les révisions, qui ont vite fait sur le "K" d'être équivalentes au niveau du coût à une moto de cylindrée moyenne.

Bonjour & bonne semaine à tous !:hat:

Juste une petite précision par rapport à ce que tu as dit, Much Much. Je ne sais pas si mon expérience s'applique à tous les autres assurances, mais juste pour dire que, dans mon cas, tous les scooters 125cm3 ont la même prime d'assurance au centime près, donc K15 ou 4V ou même Skyliner (mon précédent) je paye exactement la même chose:)...Voili voilou !

Par contre, je pense que tu as raison au niveau du prix de revient, le K entraine des frais supplémentaires par rapport au 4V: consommation supplémentaire d'1l/100, plaquette de frein usés plus rapidement (accélération supérieure = freinage + fort), partie compresseur à maintenir, etc..

Tcho !

Citation:

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Envoyé par Vegeta75011

Juste une petite précision par rapport à ce que tu as dit, Much Much. Je ne sais pas si mon expérience s'applique à tous les autres assurances, mais juste pour dire que, dans mon cas, tous les scooters 125cm3 ont la même prime d'assurance au centime près, donc K15 ou 4V ou même Skyliner (mon précédent) je paye exactement la même chose:)...Voili voilou !

Tcho !

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Cela me rassure, je n'ai pas encore téléphoné à mon assureur alors que mon K est commandé.

Citation:

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Envoyé par defbond

J'ai contacté par internet un autre conc, pas loin de chez moi, qui m'a fait un devis à 5500, avec GPS TomTom. Il m'offre : plaques définitives, carte grise, mise en route... Ne reste plus qu'à ajouter le dosseret et le plip. Vous pensez que je peux encore gratter un peu ?

DefBond

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Dire que j'ai eu mon Burgman 400 k7 à 5300 € avec la promo actuelle + remise supplémentaire ! 5500 € pour un 125 même avec GPS, c'est de la folie !

La question du "premier scoot" pour un débutant s'est aussi posée pour moi, avec d'ailleurs une hésitation entre un Satelis, un Satelis K15 et un BlackSat K15. Finalement j'ai opté pour le Blacksat K15 !

Les différents arguments évoqués dans ce fil de discussion sont à prendre en compte. Pour ma part et après presque un mois d'utilisation je suis satisfait de mon choix. Effectivement ce modèle est un peu large et rend de ce fait les remontées de files parfois délicates : c'est presque tant mieux ! Quant à la puissance, elle est bien là, et c'est aussi un gage de sécurité pour assurer des dépassements nets et sûrs ou une sortie de trafic facilitée.
Côté chargement, il est vrai réduit, je compte m'équiper d'un topcase, il existe un modèle spécifique pour le Blacksat mais apparemment la référence est déjà en rupture...

J'ajouterais pour être honnête que ce qui a fait pencher la balance en ce qui me concerne, relève d'une idée non encore évoquée dans cet échange.
A 44 ans et sans deux roues depuis feue ma mobylette Peugeot 104 bleue avec siège long et clignotants d'il y a presque trente ans, j'avais envie de me faire PLAISIR et donc un modèle un peu "haut de gamme" me tentait bien et de retrouver des sensations "de jeunesse"...
Je comprends les personnes qui ont par exemple les moyens de s'acheter une très belle voiture alors que la vitesse est limitée pour tous et qu'une voiture d'entrée de gamme aurait aussi bien accompli le transport du point A au point B et pour un moindre coût. Cet exemple relève de la même idée, celle de privilégier de temps en temps la passion à la raison ou plutôt de tenter de les concilier. A 44 ans, la sécurité est sans doute plus présente à l'esprit qu'à 16 ans et donc je roule "sagement" avec mon Blacksat ! Passion et modération... c'est possible !

@Charlie: c'est de la folie mais...qd on n'a pas le permis A et qu'on veut se faire plaisir, c'est le prix à payer !:fool:

Moi aussi, je suis étonné de voir que le prix d'un 400 et le prix d'un 125 haut-de-gamme se rejoigne....mais il ne faut pas oublier que selon les prix catalogue officiel, ce n'est pas tout à fait vrai...cela dépend énormément des rabais/remises que tu peux avoir...
Un 125 sans rabais = un 400 avec des remises !

Moi perso, j'ai négocié, comme toi, ce qui a fait que j'ai trouvé mon scooter tout équipé + CG + plaque, etc...pour le même prix que le tarif officiel de base, nu !

Alors bon, peut être qu'il y a moins de marge sur les 400 que sur les 125 (très possible) mais il ne faut pas oublier que l'entretien doit être aussi légérement plus cher...

Cela ne me pousse qu'à une seule conclusion : quand j'en aurais marre du 125, je passerai mon permis B et pour qq euros de plus, j'aurais un 400 ou un 500 ! :)

Citation:

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Envoyé par Vegeta75011

Cela ne me pousse qu'à une seule conclusion : quand j'en aurais marre du 125, je passerai mon permis B et pour qq euros de plus, j'aurais un 400 ou un 500 ! :)

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Euuuhhh, tu veux dire ton permis "A" non ?? :hat:

Sauf si le "400" ou "500" était le nombre de CV de ton futur bolide, je te le souhaite ! :biggrin2:

Bon je sais, je suis taquin, et je suis sortiiiii :victory:
Amicalement
Yann(ouch)

Citation:

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Envoyé par Vegeta75011

Alors bon, peut être qu'il y a moins de marge sur les 400 que sur les 125 (très possible) mais il ne faut pas oublier que l'entretien doit être aussi légérement plus cher...

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Pas forcément, apres bilan sur au moins 20000 kms, l'entretien de mon BB650 me revenait moins cher que mes ex 125 et 250 et pour le moment, l'extrapolation que je peut faire sur ma 12RT montre qu'elle aussi me reviendra moins cher à entretenir que mes ex BB650. Comme quoi !!!

Ooops...je vérifie : ah si, je l'ai toujours le permis B, ouf ;p
En effet je voulais parler de permis A et de cm3...pour les 490 chevaux, je préfère ma F430...:vroum:

(jdiconne...:victory:)

@defbond

Modération : Suppression de la citation intégrale, merci de relire la charte

:moto: la conduite du K est comme tous les autres scoots, effectivement il est plus lourd, mais vu ton gabarit ce ne sera pas un soucis,pour le duo sur longue distance l'apport du k est tres appreciable ainsi que sur les petites routes de montagnes,si tu l'equipes avec un top, ta passagere ne sera que mieux installé

L'entretien reste onereux par rapport a l'atmo,mais le plaisir est plus grand, dans un premier temps je te conseil un integral avec son equipement ,histoire d'assurer le temps que tu maitrises ton engin, afin de connaitre les risques et les comportements a adopter en deux roues, prendre qq leçons te seront benefiques,c'est un investissement, certe, mais c'est ta securité aussi

Vas y plein pot et prends beaucoup de plaisir avec:moto:

Salut à tous,

Je réagis avec un peu de retard, retour de vacances oblige...

Citation:

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Envoyé par defbond

Pour ce qui était des Vespa, je te rassure, c'est pour elle que ma femme est tentée. Je pense qu'elle a bien compris que je ne prendrais pas une Vespa pour moi. Tu imagines, un grand dadet d'un 1,92 m sur une Vespa ?

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Non mais ça va pas la tête ? :fool:Le GRANTURISMO (quel beau nom !) est aussi GT que les autres GT, et convient bien au grands... Et puis, à la veille de ton voyage de noce, tu pourrais faire un effort pour ta belle... :first_move:

Citation:

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Envoyé par defbond

Et, si je ne suis pas trop hors sujet, que recommanderiez-vous comme casque intégral, avec un look plutôt urbain ? Je sais que je demande un peu l'impossible, mais si je pouvais trouver un intégral qui ait un petit look rétro, genre à la Momo Design / Ferrari / Borsalino, ce serait tip top !

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Il y a des intégrals avec des looks rétros assez sympa, un petit tour vers Bastille et tu devrais trouver ça.
Maintenant, le modulable ne fait pas trop motard et te permet d'obtenir une protection quand même autre qu'un jet !

Citation:

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Envoyé par djibe

Concernant la veste, le mieux que j'ai trouvé (je suis en costard) c'est une veste spidi tres élégante, tres protectrice...
Le top pour les vestes c'est la concession Honda avenue de la grande armée. Il y a un choix dingue...

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Je confirme pour la Spidi, excellent pour pluie ou froid, bonnes protection et un look discret pas trop typé 2 roues.
En terme de choix, à coté de Honda Japauto av. de la Grande Armée, il y a aussi Yamaha P. Pons, très bien aussi.

Bon, et ce voyage de noce, alors ?..

Merci à tous pour vos différentes contributions.

Concernant le voyage de noces, c'était topissime, merci ! L'Italie est un pays magnifique, mais les scooters (comme les BARs, rassurez-vous) conduisent de façon très...particulière....voire particulièrement dangereuse !

Quant au Satelis, j'ai bien noté toutes vos remarques, et les ai trouvées pour la plupart bien judicieuses.

Pour la Granturismo (tu as raison, Granturismo, joli nom !), je reste persuadé qu'elle est trop petite pour moi. Et, peut-être à tort, que le Pijo est plus sûr.

Il me reste encore à contacter une scooter école pour arranger quelques cours et voir avec mon banquier si je peux me permettre cette petite folie.

Merci à tous !

Defbond, presque scooteriste ?

Citation:

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Envoyé par defbond

Pour la Granturismo (tu as raison, Granturismo, joli nom !), je reste persuadé qu'elle est trop petite pour moi. Et, peut-être à tort, que le Pijo est plus sûr.

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Bon, je vois que ton choix est fait, mais juste pour rétablir la vérité (source comparatif scooter-infos) :
Vespa GTS 125 (quel drôle d'idée d'avoir changé le nom !), hauteur de selle : 790 mm
Peugeot Satelis K15, hauteur de selle : 784 mm
Disque av/ar sur les 2 bestiaux (mais pas de possibilité d'ABS sur le Vespa)

Citation:

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Envoyé par Granturismo

Vespa GTS 125, hauteur de selle : 790 mm
Peugeot Satelis K15, hauteur de selle : 784 mm

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Attention toutefois à ne pas comparer uniquement ces deux valeurs sans chercher à savoir aussi quelle est la largeur du nez de selle. Le mieux est d'essayer : en effet, même une selle basse, si elle est très large, ne permet pas de bien poser les deux pieds au sol ! J'ai d'ailleurs été surpris par la selle du Satelis, un peu large pour mon petit gabarit : je suis plus large que haut !:mda:

Merci pour ces réponses.

GranTurismo, pourquoi me fais-tu douter ainsi ?

Je trouve la GTS absolument splendide. Elle est à tomber par terre, ne ressemble à aucun autre scooter, a une cote d'amour folle.

Mais d'après ce que j'ai lu (encore une fois, je peux me tromper), niveau comportement routier, ça ne vaut pas un Satelis.

Les roues sont plus petites, la fourche moins évoluée, elle n'a ni ABS ni freinage combiné... autant d'arguments qui me font penser que le Satelis est plus sûr.

Mais si tu veux me détromper, je suis toute ouïe :)

DefBond

Et le K15, il bourine comparativement au GTS....

J'disais ça comme ça, je trouve seulement que "just married" à l'arrière d'un GTS, ça a plus de gueule que sur la bavette du Satelis, et ce n'est pas m'dame defbond qui dira le contraire ?

Non, c'est juste pour t'embêter. C'est sûr que niveau perf doit pas y avoir photo (manque le "K" à GTS), les roues sont en effet plus petites sur le Vespa (mais en ville c'est plutôt un atout, et d'ailleurs le diamètre de braquage est + court d'un mêtre sur la Vespa !), et si tu prends l'Executive avec ABS/PBS, alors là, j'peux plus rien dire...

Ah, Granturismo, tu as raison, c'est évident : une GTS avec Just Married, ça fait plus dolce vita :)

Pour ce qui est de critères un peu plus rationnels, oui, je compte prendre l'ABS / PBS, ça me rassure un peu.

Le match semble donc joué pour moi....la balle est dans le camp de mon banquier maintenant...ou plutôt dans le mien : j'y vais, j'y vais pas ? :))))

Bonne journée à tous

DefBond

Et voilà, patatra...le doute revient au grand galop...

Pourquoi pas un S-Wing après tout ? Pas très très joli (encore qu'en vrai ce soit moins affreux qu'en photo), mais super fiable (sans doute plus que le K15), plus grand coffre, freinage parfait...

Et en plus, offre de LOA avec entretien compris à 114 € par mois...

ARG, doute, cesse de me tourmenter !!!

Salut,

Je viens d'acheter comme premier scooter un satelis Blacksat... extrêmement satisfait. J'ai mis les + et les - sur le topic dédié au Blacksat (page 10):

http://www.scootergt.net/vbb/showthr...1498#post61498

Pour moi l'apprentissage n'est pas trop difficile. Je dirais même que le surcroit de pêche et de couple est sécurisant lorsqu'on est en situation disons... "tangente". Le seul point honnêtement qui incite vraiment à la prudence, ce sont les évolutions à très basse vitesse en duo (nous pesons 180kgs à deux) qui obligent à redoubler de vigilance et de concentration. Enfin je pense que cela viendra, et que cela aurait été encore pire sur un autre scooter ;-)

a+ et bon choix

Thomas