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Bonjour à tous ! :hat:
Je ne sais pas pourquoi mais la consommation d'essence de mon GD (15 000 Kms) ne cesse de baisser !!!
Les derniers pleins donnent : 3.50 _ 3.35 _ 3.25 _ 3 _ L/100kms
Pourtant, je fréquente toujours la même station !
Une idée du pourquoi ?
MERCI ! :hat::hat::hat:
Johann
Salut cher grandinkiste !:hat:
Et du comment ?
Plusieurs explications possibles :
Erreur de calcul,
pleins moins " pleins "
meilleur rendement du moteur.
Enfin ça c'est pour le fun.
Moi aussi je constate que la conso de mon GD 250 se stabilise aux alentours de 4.5 l/100 en étant descendue jusqu'à moins de 4 l (3.88 pour être précis), pourtant j'ai constaté cela après une ballade en duo en beau dimanche ensoleillé de juillet du côté de Rambouillet.
La seule explication plausible est le fait que je roulais cool (pas plus de 120 compteur, plutôt 100 sur les départementales) mais aussi sans à coup (c'est à dire sans arrêt et redemérrage comme on le fait en ville quand la circulation est dense) et par beau temps.
En résumé ce qui bouffe de l'énergie (et donc du carburant) c'est :
Les arrêts au feu dans les bouchons etc : besoin de puissance pour relancer la machine,
le vent : plus de puissance nécessaire pour rouler à la même vitesse,
la pluie (je l'ai constaté mais je ne sais pas pourquoi).
Ce qui fait économiser le carburant :
Une circulation fluide : une fois la machine lancée il suffit de la maintenir à sa vitesse de croisière et ce, même en duo,
les parcours routiers et de liaison (pour la raison invoquée au dessus)
le vent (dans le dos)
En bref tous les conseils de l'antigaspi (pour les vieux comme moi) donnés pour les voitures le sont aussi pour les deux roues.
Bonne route, prudence et courtoisie.:vroum2:
ça le fait aussi sur le mien, je penche pour des causes plus "tordues" :
Moteur de mieux en mieux rodé -> moins de deperdition d'energie -> baisse conso
ou pire :
Usure des pneus -> périmêtre de roues plus faible -> augmentation des km comptabilisés -> baisse de conso apparente
ou perte de poids du pilote...gain en aérodynamisme...c'est connu en été on maigrit avec la chaleur...quoique cet été cela ne soit pas le fun...:mdr:Citation:
Envoyé par kangaroo1
Salut ! Je penserais egalement au condition meteo. ça doit influer sur la consommation des deux roues surtout s'ils ne sont pas pourvu d'injection.
Je pense à cela car je consomme moins en été qu'en hiver... Quoique cette année on ne peut pas dire que l'été soit clément sur paris... :beach:
Mais je me trompe peut etre... :moto:
:sad: A ce compte la,,on roule sur la jante en trois pleins !
Comme disait l'histoire :
Un couple fait du tamdem en montagne, après avoir sué sang et eau au franchissement d'un col, le mari dit à sa femme : " il était costaud çui-là, et la pente vachement raide ! J'ai bien cru qu'on y arriverait jamais ! " Et sa femme de répondre " Pour sur que si j'avais pas serré les freins toute la monté on serait redescendus ! ".
Je pense que je vais revendre ma voiture avec les pneux bien usés, comme ça je pourrais mettre en avant l'atout consommation !
:mdr:
C'est pourtant pas si farfelu comme explication. :moto:
Prenons un diamêtre moyen de pneu d'environ 40 cm.
Avec une dizaine de milliers de km, le pneu peut bien perdre 5mm de gomme.
ce qui fait un delta de périmêtre d'environ 20/19.5, soit 2.5%.
Cela signifie que la où le scoot parcourait 300 km au compteur à l'origine pour un trajet donné, il en parcourt 307.5 km pour le même trajet avec des pneus usés à 5mm.
:hat:
C'est malheureusement un peu plus compliqué que cela car en poursuivant ton résonnement avec des roues de 20 cm de diamètre, crois-tu que tu ferais 600km avec un plein ?:ok:
En fait ce serait plutôt l'inverse me semble-t-il: plus la diamètre se réduit, plus il faut faire de tours de roue pour faire la même distance, donc à couple constant, plus tu consommes...
Je pense que l'usure du pneu a un effet quasi non mesurable sur la conso. Il faut mieux chercher du côté de la poignée ou du nombre d'arrêts/accélarations. En été, il y a moins de traffic en RP, donc on roule plus fluide...
Prendre en considération l'usure des pneus sur une baisse eventuelle de la consommation d'essence....tres drole mais relativement illusoire.
Un autre parametre beaucoup plus important est le changement climatique.
En effet, en fonction des saisons, de l'humidité et de la température ambiante, une meme machine ne va pas consommer la meme chose, d'autant plus sur une machine à carbu qui est plus sensible à ce type de variations qu'un systeme à injection.
De maniere générale, les consommations sont moindres quand le temps est sec et que les températures ambiantes deviennent plus agreables (20/25°C).
@cdink & Tof :
Je n'ai jamais dit que la consommation réelle baissait, mais qu'on pouvait avoir l'impression de consommer moins (plus de km affichés par l'ODB sur la même distance effective parcourue).
Pour le reste, entièrement d'accord sur l'incidence prioritaire des conditions météo.
Ensuite je mettrais l'impact du rodage du moteur.
... et ensuite les pneus!!!
Salut Kangaroo the First !
Si la théorie est scientifiquement démontrée, rien à dire,
CEPENDANT....
l'initiateur de la discussion part de quelques pleins (2 ou 3). Sauf à trainer une citerne derrière lui il aura fait au maximum 700 bornes. On est loin du compte -tu parles de 10 000 bornes- que la plupart d'entre nous ne font pas en un an.
Objection refusée votre honneur !
Salut à tous,
Mon GD à 2500kms et j'aimerais savoir quelle est la consommation de mon scoot,j'évalue celle ci sur 500kms à 3.1L.dites pour vous c'est "idem"faut savoir que je roule "cool".
A + et bonne route sur votre GD
CLAUDE F.:1-jadore:
Le sujet est déjà ouvert,
ca te donnera des idées ! :hat:
Bonjour à toi "Grandinkiste"
Pour ma monture, je fait le plein tous les 200 km et il m'en demande à chaque fois entre 8 et 8.5 litres. Donc une conso moyenne de 4.1 litres, je crois savoir que c'est dans la norme.
Ah oui détails, qui ont leurs importances ceci pour un trajet journalier de 80km repartis comme suit 1/3 ville et 2/3 nationale.
@+ et Prudence
Jarod
:1-jadore:
exactement pareil: 3,1L / 100km ! avec mon GD 125 - 32000km - 90% périf toulousain - 10% ville
3.3 l en roulant à 110-120 km/h ça c'est si ya pas de bouchons sinon interfilage a 60-70 en moyenne...
J'ai 2400 kms au compteur en bref ça consomme pas beaucoup !:)
3.5L/100Km pour 1/2 ville 1/2 voies plus ou moins rapides (A86, Perif) - 14000 Km compteur.
Raisonnable non ?
Salut à tous
Quand j'avais mon 125, la consommation était de cet ordre la, c'est à dire aux alentours de 3.5 l /100 km, ce qui lui donne une autonomie de 10.5/3.5 = 300 km. Pas mal pour un deux roues.
Je roule maintenant en 250, et pour des ballades en duo avec ma femme, je fais entre 4.5 et 5 litres aux 100.
Tu es donc dans la norme.
moi c'était un petit 4 litres sauf tres grands trajets avec la poignée en coin, la c'etait plutot 3 litres
en tout cas a ce rythme la, previent nous quand il te rendra de l' essence
:gwbleue:(j'aime bien)
Prés de 13000 km avec mon GD125 et 262 km avec 9 litres !
Ce qui donne une consommation de 3.43l/100km. Pas mal !
D'ailleurs est ce quelqu'un saurait me dire quelle est la contenance exacte du réservoir que je puisse me faire une idée de ce qu'il restait aprés 262 km ?
J'ai vu 10.5l dans la doc, 10l, 9.5l sur certains sites ? Bref y'a à boire et à manger sur ce point !
Qu'en est il vraiment ?
Tombe en panne, pousse jusqu'à la prochaine station et refait le plein tu seras au courant !!! LOL :boulet:
Sinon je n'en sais rien, je dirais autour de 10l... Mais je ne me pose pas vraiment la question c'est de toute manière plus rentable que mon ancienne 406 !!! lol...
Bonjour, je suis déjà tombé en panne d'essence et j'ai remis 9.43L.
Mon record de consommation est de 2.79L/100: il te reste de la marge !
2,79 l / 100 kms ??? T'as oublié de démarrer le moteur des fois ?? :lol: :gulp:
Si tu es a sec, tu doit remettre un peu plus de 10 litres si tu as mis moins c'est que ton reservoir n'est pas plein soit tu etait sur la bequille
:buba::buba::buba:
Je te dis que j'ai remis 9,43L que c'était à bloc après avoir fait remonter toutes les bulles et j'étais sur la centrale (tu me prends pour qui d'ailleurs ?).Citation:
Envoyé par le belge
Mais moi je n'ai pas dit que tout le monde devait obtenir le même résultat que moi... et même pour t'avouer franchement je m'en bats royalement. On me demande je réponds, si ça ne convient pas, le tarif est le même.
On se calme messieurs,
le ton n'est surement pas à la méprise d'un côté ou de l'autre !
Concernant la capacité des réservoirs,
même s'il y a des données contructeurs,
je peux dire que par expérience, mieux vaut mesurer le sien pour en être absolument convaincu !
d'accord avec toi djédjé...
Vivement un reservoir plus gros !!! lol
OK mais avoue que c'est agaçant d'en avoir toujours un qui sait toujours mieux que toi ce que tu as fait.Citation:
Envoyé par Djédjé
Je poste pour partager ce qui m'est arrivé, uniquement si c'est pertinent, pas pour être redressé par un gars qui t'apprends que t'étais sur la latérale pour faire le plein, alors que je ne le fais jamais. J'ai cru rêver là...
:gulp:Il faut surtout tenir compte du type de voie que tu pratiques ( route , ville , ... ) , et de la tendance du personnage à solliciter son moteur.:gulp:
Le top , c'est la route. Tu peux anticiper un max et ainsi éviter de t'arrêter dans chaque ronds points , à chaques obstacles , ton allure est plus régulière.
Comment sollicites tu ton moteur ? Es tu ennervé , raisonnable ?
Tu accélères pour acquérir de l'énergie cinétique et l'entretenir , mais es tu pressé pour ouvrir en grand à chaque accélération ?
Je viens de remonter mon scoot de Vitrolles ( 230 kms ), avec les kms de ces derniers jours , il me reste encore un bon tiers de carburant sur le x9. Tu peux donc influencer ton scoot sur sa façon de boire ton plein !
Si tu as eu cette remarque concernant le fait de faire le plein
sur la béquille latérale, c'est qu'on a déjà lu ça ici même ! :lol:
Je vais pas dénoncer, mais bon l'incident, s'il y avait, est clos ! :hat:
certes, la conso est fonction du terrain, du comportement,
mais moins de 3l, c'est vraiment très peu, mais c'est aussi tant mieux !! :bigok:
Arf OK j'en ai fait des conneries mais pas celle de remplir sur la latérale.
Sinon pour la conso à moins de 3L je n'ai jamais bien maîtrisé le réglage, c'était assez pauvre mais pas au point d'avoir une bougie blanche. Ca a duré un moment, 20.000kms à moins de 3L, plus le scoot avait de bornes et moins il consommait :rofl:
Je l'ai vendu à un membre du forum (Mike)
Sur le nouveau je suis revenu à 3.4L et je regrette vivement :sorry:
desole si je t'ai choque, mon intention n'etait de te provoquer mais simplement de trouver une explication. Pour ma part mon reservoir contient un peu plus de 10 litres et je ne met pas en doute le fait que le tien en contient moins. Incident clos en ce qui me concerne
:buba::buba::buba:
Bonjour,
Mon scoot a 1450 kms et je consomme depuis le début environ 3,5 litres,pas plus!!!Je roule beaucoup en nationale et rarement à fond...C'est ca le secret...:xange3:
Le mien totalise 25000km et consomme 3.4l au 100, je fais 50 bornes par jour dont 1 quart du trajet au taquet.
Je ne trouve pas extraordinairement basse la conso de vos 125... Je suis régulièrement à 3,6/3,7 aux environs de 85/120 (4500/6000) avec mon Majesty 400.
Un 125 devrait faire moins ou il ne correspond pas totalement à la façon dont vous l'utiliser... Il va vous falloir plus gros!
Re,
Assez d'accord avec Alika : un 125 que l'on est obligé de pousser à fond, consomme parfois plus qu'un 250/400 moins sollicité ( toutes machines équipées d'un carburateur ) ; pour preuve mon 250 fait 2,7/ aux 100 kms sur Nationale ( 3 l sur autoroute ).
A+
Bernard
c'est le grd defaut de kymco c'est bien connu ,parlait en avec ceux qui ont un yamaha et vous verrez la difference de consommation(entre 1 a 2L de moins avec yamaha) bcp mieux que kymco surtout le XMAX 125 qui est super)j'ai essayer celui d'un pot et bien quel difference le kymco j'aimeplus depuis ce temp, desolé les gars c la verité ,kymco c'est une 4L et yamaha c une mercedes,vila c'est mon avis.Citation:
Envoyé par kangaroo1
C'est peut être vrai que le xmax consomme moins et ça serait normal un injection contre un carbu...Seulement, moi avec mon GD125, j'suis à 3.4l en roulant à fond sur 50 % de mes 81 kms journaliers et je ne suis pas sûr qu'on puisse beaucoup descendre en dessous de cela...Ya une limite basse je pense...
Après un GD125 c'est 2600€ contre au moins 4000€ pour un xmax...Et la fiabilité de mon Kymco n'égale peut être pas le Xmax.
Même en consommant un peu moins, ce ne sera jamais rentabilisé...ya pas photo ! Mais le X-max apporte plus qu'une consommation meilleure, je suis d'accord...
salut à tous,
mon GD125 à 54000 bornes et je tourne entre 2,7/2.9 au 100
50% ville 50% perif sans faire attention à l'acceleration ou autres :bigok: