Bruit d'Echappement

Bonjour à tous,
Voilà un peu plus d'un mois (mai 2007) que j'ai un Satelis 125 atmo qui me donne toute satisfaction excepté ceci :aux alentours de 7000-8000 tours, j'ai un bruit de ferraille grinçante très désagréable qui semble provenir du pot (avant ce régime non = 6500 tours et après un peu = 8500)
D'après le concessionnaire (2 personnes différentes) qui l'a essayé 2 fois : "il n'y a rien d'anormal ?!...".
Il est vrai qu'avant l'achat, le modèle d'essai que j'avais enfourché faisait le même bruit de batterie de cuisine !
Si je comprends bien, je ne suis pas le seul dans ce cas et la garantie ne semble pas jouer !
Peugeot admet-il vendre des scooters à 4000 € qui font un bruit de casserolle ?
Y-a t'il un moyen de ne plus entendre ce vacarme ?
Merci pour vos réponses

Bonjour,
J'ai le meme probleme, mon cons me resserais un collier au niveau du pot. Je l'appelerai pour confirmation.
Par contre moi le bruit je l'ai au ralenti aussi.

Effectivement, en penchant bien l'oreille près du pot et au ralenti, j'entend un petit "tic tic tic..." comme si une bille en acier se premenait dans le pot.
A la révision des 1000, on m'a resserré le collier qui fait la jonction entre le silencieux et le collecteur mais il n'y a pas eu d'amélioration.
Je suis dégouté d'avoir ce bruit car le moteur lui, hurle volontiers avec ce ton rauque !
A ce que j'ai lu par ailleurs, c'est le même pot que le Jet Force, qui pose aussi problème ...
J'ai presque envie de faire une lettre au service commercial de Peugeot tellement je trouve ça inadmissible.

J'ai 3.000 kms de satelis et je n'ai pas (encore ?) ce bruit. Donc, ce n'est pas si normal que ça.

J'ai ce bruit aussi. Selon le concessionnaire, il s'agirait du joint, à la jonction entre la partie fixe du pot (à la sortie du cylindre) et le silencieux, là même où certains ont essayé de resserrer le collier.
J'emporte mon Sat' pour l'échange de la jante AR ce jeudi et mon concessionnaire doit regarder ça. Je vous tiens au courant...

J'en suis a 1200 Km avec mon 125 et j'ai aussi ce probleme.
J'en ai parlé a mon concess' qui a l'air de dire qu'on ne peut rien faire :-(
Je le laisse en revision samedi prochain, je verrais avec lui ce qu'il en est vraiment.
Affaire a suivre ...

A mon avis : la partie qui se situe au niveau du collier de serrage ne devrait pas être à l'origine du bruit puisqu'elle est censée ne pas bouger par le serrage.
Pour moi, tout se passe dans le silencieux, peut être des chicanes dessoudées ou simplement mal soudées et qui vibrent à partir d'un certain niveau de pression ?
J'attend avec impatience les réponses de ceux qui ont le même problème que moi et qui doivent voir prochainement leur concessionnaire.
J'ai ce bruit depuis les premiers tours de roue de mon Sat, aujourd'hui j'en ai marre au bout de 1300 kms et mon concessionnaire me dit qu'il n'entend rien d'anormal ...
Affaire à suivre ...

@Xirederf

PAS DE CITATION INTEGRALE !!

La solution plus ou moins rapide c'est de rapporter ça (je sais c'est pas beau !) à Peugeot.

Il faut aller sur le site Peugeot Motocycles (attendez la fin de l'animation), et cliquez en bas à droite (Vous possédez un SATELIS : Votre avis nous intérresse =>)

Certains de ClubScooterGT ont reçu une lettre de Peugeot (2/3 semaines, le temps d'enquêter) suite aux retours qu'ils ont pu faire (trappe "Lunette" qui se fait la malle, vérins coffre + dosseret un peu paresseux, ...).

Perso, si je récupère mon scoot jeudi et qu'il fait tjs le bruit de casserolle au niveau de l'échappement, je demande l'échange sous garantie du silencieux complet !

J'ai le même bruit surtout en décélération, s'est chronique :grumble:

Bonjour,
Un bien bon tuyau que nous indique Tidji06 !
Inscrire un avis (défavorable) sur le site officiel de Peugeot n'est pas une mauvaise chose à mon avis. Vous avez tous payé votre scoot environ 4000 € et il fait un bruit de cresselle et le réseau ne peut rien y faire ! Moi je ne trouve pas ça normal. Donc je vais aller déposer un avis (sur le problème qui nous est commun).
Il me semble que la garantie de 24 mois doit jouer, ce bruit est anormal.
A mon avis également, il faudra tenter de chopper l'adresse du service commercial afin d'envoyer individuellement une lettre de réclamation, ce qui, à mon avis a un peu plus d'impact.
ouf ! je ne suis pas schizophrène !

Bonjour,
Tellement pénible ce bruit que j'ai retiré l'enjoliveur en sortie de pot ainsi que la plaque alu (fixée sur le silencieux) pour voir si le bruit venait de là !
Eh ben non !!!
Du coup j'ai remonté les beaux enjoliveurs qui ne sont pas la cause de ce sal bruit de pétrolette rafistolée.
Il y a du nouveau pour ceux qui ont le problème et qui sont passés à la révision récemment ?
Merci pour votre témoignage

@ Much Much
Bonjour,
Je suis passer chez mon cons l'autre jour et il ma resserer un collier au niveau du pot et depuis plus de bruit. Je verrais plus a la prochaine révision, a mon retour de vacances.

A Serval91,
Bonjour,
Malheureusement sur mon Satelis, le collier de serrage a déjà été serré par mon concessionnaire et malgré tout le bruit persiste, même s'il est moins fort qu'au début.
Par ailleurs, pot d'échappement chaud, je me suis apperçu que j'arrivais à gagner encore un peu de serrage, vu qu'à haute température, l'acier comme les autres matériaux on tendance à se dilater.
Je ferai part du résultat du "serrage à chaud".
Bonne route.

Bonjour,
A priori Peugeot est sur le problème du collier.
Wait and see.

bonjour,
2 petites questions:
- quelle clé pour resserrer?
- est-ce accessible?

Bonjour,
Une clé plate de 13 suffit, le boulon se trouve au niveau de la fenêtre de vérification du niveau d'huile.

Après enquête auprès d'autres utilisateurs, certains ont le même bruit et d'autres pas du tout !?
Tous ceux qui ont ce bruit maudit sont unanimes : resserrer le collier ne suffit pas, ça vient bien du joint situé sous le collier de serrage (près de la fenêtre de niveau d'huile), d'après leur concessionnaire et on ne peut rien y faire (chui pas persuadé !).
Je vais essayer de démonter le pot (c'est galette) pour placer sur le joint de la pâte de montage pour échappements : il paraît qu'entre autres ça lubrifie les pièces mécaniques qui sont en contact les unes aux autres et ainsi ça pourrait éviter ce bruit de vibrations + ça résiste à plus de 1000 degrés.
Je vais voir ça dans les boutiques style centre auto (7 € le tube environ)
Si mon essai est convaincant, je ne manquerai pas de vous en faire part dès que j'aurai fait l'opération.

du nouveau sur ton essai ?

J'ai demandé à la direction commerciale de Peugeot de faire quelque chose donc du coup on me propose le remplacement du pot sous garantie. Je dois prendre rdv pour le faire changer par mon concessionnaire

Suite et fin ...
Bon ... le pot a été changé sous garantie mais voilà le bruit est resté ... mais nettement moins fort et pénible qu'avant : les petites vibrations qui restent sont très tolérables maintenant pour mes tympans.
Il ne me semble pas que le pot d'échappement soit donc le point fort du Satelis pourtant on est loin de parler là de la pièce la plus compliquée, donc la plus difficile à construire de l'engin.
A titre d'info, mais vous le savez peut être déjà, j'ai vu furtivement sur un Satelis 1 pot tuning inox du plus bel effet.

sinon existe il d'autre pot pour améliorer les performances?

Salut à toutes et à tous,

Le pot d'échappement n'est pas un vulgaire bout de tuyau qui fait du bruit.

C'est au contraire un des éléments essentiel dans la chaine qui régit le rendement du moteur.

Ce pot a fait l'objet d'études poussées pour avoir le meillieur rendement possible.

Les pots adaptables, plus ou moins bien étudiés, ne peuvent jamais arriver au même rendement que le pot d'origine.

Certains s'en approchent de très pret, et sont donc de bonnes solutions soit esthétique, soit auditive.

:buba:

Effectivement il est illusoire d'espérer gagner en performances avec un pot qui n'est pas celui de la marque, surtout pour un 125 cm3.
C'est vrai que psychologiquement un surcroît de bruit pourrait faire penser qu'il y a plus de patate dans le moulin, mais on est pas en formule 1.
Peugeot ou son équipementier (sous traitant) n'a pas maîtrisé complètement pour le Satelis sa conception, car si il est optimisé pour le fonctionnement du moteur il est en tous cas raté au niveau résonnances sonores.

Bonjour à tous,
A ceux qui sont affectés du "même mal" que mon Sat (voir post d'origine), je sais pas vous, mais moi quelquefois ça fait plus de bruit que d'habitude et parfois moins... étrange comme phénomène non ?
Quelqu'un s'est il "risqué" à mettre un pot Leovince par exemple ?
Dans cette config, le bruit est-il acceptable ?
Merci pour vos témoignages.

Bonjour!

J'ai le même problème depuis un an. Mais c'est aujourd'hui résolu!
Il s'agit du joint de silencieux. Changé 3 fois en un an donc.
Le matériau utilisé rouille très vite et se dégrade.

C'est très facile à changer: pas plus de 10mn! Une clef octogonale de 6mm pour démonter les écrous du silencieux. Le joint en question: 9 euros chez un concessionnaire peugeot cycles.
1) Tu démontes les 3 écrous du silencieux,
2) tu enlèves l'ancien joint
3) tu remets le nouveau (en le faisant dépasser un peu),
4) tu revisses le silencieux.
pour que cela dure plus longtemps, tu achètes un collier de serrage pour bien fixer le tout. Utiliser un collier assez large (3cm) pour éviter que le joint prenne l'eau de nouveau.

Bienvenue Veludot !
Pourrai-tu me dire précisément quels étaient les symptomes de ton bruit de pot pour voir si je peux les comparer aux miens : bruit métallique vers 7000-8000 tours et pas avant.
Merci pour ta réponse

Citation:

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Envoyé par Much Much

Pourrais-tu me dire précisément quels étaient les symptomes de ton bruit de pot pour voir si je peux les comparer aux miens : bruit métallique vers 7000-8000 tours et pas avant.

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J'amène ma maigre contribution : j'ai eu 3 ou 4 fois des problèmes liés au pot. Il m'a été changé 2 fois sous garantie, mais les symptomes sont revenus après deux ou trois mois, après chaque changement. J'ai eu aussi un soucis de collier, la conséquence était juste un niveau de bruit plus élevé, mais pas ce grésillement métallique.

Ce bruit-là se manifeste plus particulièrement à froid, entre 6500 et 7500 tours, et il tend à être couvert par le bruit du moteur ensuite (p-e disparait-il vers 8500 ?). Il s'agirait, d'après mon concessionnaire, d'une chicane dessoudée. Ca me semble assez probable.

Apparemment, les pots inox des nouveaux modèles n'ont pas les chicanes aussi fragiles, et qui plus est, ils ne rouillent pas. Mais bien sûr les pattes de fixation ne sont pas compatibles....

Le coût du pot chez Peugeot doit probablement avoisiner les prix du pôt Leo Vince, aussi je pense faire l'essai un jour. Je serais curieux de savoir si qqun l'a déjà fait, depuis combien de temps, et s'il est toujours sans problème ?


Cdlt.

Bonjour,
Pour info le pot inox du modèle evo est totalement compatible avec l'ancienne version pourvu qu'on lui change le collecteur (tuyau primaire).
En revanche le modèle inox n'est pas exempt de reproches puisqu'il fait ce bruit métallique sur mon sat.
Je suis en train de me demander si le fait de rajouter des silent bloc d'échappement n'atténuerait pas le bruit ! mais enfin ...