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Le topic officiel des pneus
Ce sujet a pour but de regrouper les futures discussions autour des pneumatiques du BB650.
Dans ce premier post, un inventaire des sujets déja traités et qui sont fermés :
[BB 650] Pneus et conditions climatiques.
[BB650] changement pneus 12000 Kms
[BB 650] Pneus AV-AR
[BB 650] Choix des pneus
[BB 650] dimension des roues
[BB 650] Prix pneu arrière
[BB 650] Gonflage du pneu arrière
[BB 650] Probleme Pilot Sport SC
[BB 650] Pneu anormalement usé
Vous etes bien sur invités à continuer les discussions sur les pneumatiques du BB650 sur ce sujet.
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[BB650]Choix des pneus - suite...????
Bonjour.
Désolé d'ouvrir encore une discussion sur ce sujet,
mais tous les posts concernant les pneus sur le BB sont
notés "sujet clos"... comprends pas.
Donc, je voulais continuer ce fil:
http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=794
où Pirmil nous raconte son dernier changement de pneus, pour savoir comment ça s'est terminé.
Je dois changer les deux miens, au bout du rouleau, avec même des boursouflures importantes à froid sur le pneu avant, bref, urgent, car je ne m'en étais pas aperçu. Cette nuit, à froid, j'avais l'impression de rouler sur de la piste pendant 300-400 mètres. J'avais déjà ressenti ça deux-trois fois, je mettais ça sur le compte du revêtement. Eh bien, que nenni, le pneu avant est dans un état dangereux!
Donc, Bridgestone (bizarrement, je ne les trouve pas si sensas que ça, mais ce doit être moi, car vous semblez tous unanimes), ou Pirelli, ou???
Pirmil, finalement???
Les références notées sur mes pneus actuels sont:
Bridgestone 120/70 R15 M/C 56 H et
Bridgestone 160/60 R14 M/C 65 H
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Je ne comprends pas trop ton probleme Jeff, d'apres moi, cela est principalement du au fait que tes chaussettes sont à la limite d'usure.
Je n'ai jamais rien eu à repprocher aux Bridge TH01 d'origine sur le BB. Tu as constaté que pour la plupart des autres modeles, certains problemes sont présents.
Sinon si tu ne circules jamais à plus de 110/120 kms/h, tu peut prendre les Michelin pilot Sport SC, ils ont un profil plus rond que les bridges et rendent la conduite du BB plus agreable, notamment en virages (mise sur l'angle plus facile et plus progressive) Par contre, au dessus de 120 kms/h, ca louvoie.
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Salut Tof, et merci de ta réponse.
En fait, j'ai mis les réf. des pneus actuellement sur le scoot pour savoir si c'est bien ce que vous appelez TH01, ou bien si TH01 est encore autre chose.
De plus, je voulais avoir l'avis de Pirmil sur les Pirelli qu'il a montés, ou bien s'il a pris les Metzeler. Son post date d'un mois, depuis plus de nouvelles sur ce post, resté un peu en suspens.
Pour les Michelin, j'ai bien lu et relu ton avis, et je me garderai bien de les prendre, car il m'arrive -quand même- d'aller au-dessus de 120...
Pour le reste, tu as raison, ils sont à la limite d'usure, je suis bien d'accord, mais je constate que leur dégradation s'est faite à une vitesse exceptionnellement rapide (du moins sur les 15 derniers jours!).
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Les TH01 sont bien les bridgestone montés d'origine sur le BB.
Ils ont combien de kms sur ton BB ?
Avec, je faisais entre 12000 et 18000 avec l'arriere et 24000 avec l'avant.
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Excuse-moi, j'étais pris sur autre chose!
Donc, j'ai fait 10.000 km depuis que je l'ai. Je ne sais pas quand Lolo les avait achetés, mais je me rappelle qu'ils n'étaient pas neufs, c'est certain. Donc je pense que c'est normal....
Non, ce qui m'a étonné, c'est la rapidité de la dégradation finale, à savoir, par exemple, les derniers 1000 km ont laissé des traces énormes, comparé aux autres, sans pour autant avoir roulé différemment, ni avoir fait du tout-terrain non plus!
Ce que je veux savoir, déjà, c'est:
est-ce que
Bridgestone 120/70 R15 M/C 56 H et
Bridgestone 160/60 R14 M/C 65 H
= TH01 dont tu parles, ou bien TH01 c'est autre chose?
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
@ Tof :
24 000 km avec l'avant !!!!:crazy2: Waouh, je suis bluffé là ! Je dois passer mon BB en révision des 42000 km et mon pneu AV totalisant 12 000 km sera remplacé, il est en limite de témoin d'usure...
Je sais que j'ai un style de conduite plutôt "freine tard" mais là, on des sur des ratios du simple au double !
La gomme de mes Michelins serait-elle à ce point plus tendre que celle des bridgestone ?
L'AR est encore bon et tiendra sans doute jusqu'à la révision des 48 000 km, je me demande si un panachage Bridg AV / Michelin AR est viable ?
Z'avez un avis sur la question ?
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Citation:
Envoyé par
ymo85
Ce que je veux savoir, déjà, c'est:
est-ce que
Bridgestone 120/70 R15 M/C 56 H et
Bridgestone 160/60 R14 M/C 65 H
= TH01 dont tu parles, ou bien TH01 c'est autre chose?
La dénomination exacte : Bridgestone Battlax TH01 (y a qu'un seul modele chez Bridge pour le BB650)
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Citation:
Envoyé par
yannouch
L'AR est encore bon et tiendra sans doute jusqu'à la révision des 48 000 km, je me demande si un panachage Bridg AV / Michelin AR est viable ?
Z'avez un avis sur la question ?
Je dirais tres tres moyen...j'avais testé la config Bridge arriere + Pilot Sport Avant sur mon K3, ca le faisait tres bien, le profil plus arrondit du Michelin permet une mise sur l'angle plus naturelle de la machine.
Lors de la pose d'un pilot sport sur mon K5 à l'arriere + bridge avant, c'etait un désastre, c'est la ou j'avais le plsu de louvoiements.
Le probleme des louvoiements avec les michelins vient du profil du pneu arr qui est plus rond et qui donc à vitesse élevée est moins stable.
Sinon pour les différences d'usures, pour les memes machines avec les memes pneus, on arrive souvent à des kilométrages parcourus qui vont du simple au triple, en fonction du type de conduite, des routes parcourues, de l'utilisation en solo/duo.
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Citation:
Envoyé par
tof
Lors de la pose d'un pilot sport sur mon K5 à l'arriere + bridge avant, c'etait un désastre, c'est la ou j'avais le plsu de louvoiements.
Le probleme des louvoiements avec les michelins vient du profil du pneu arr qui est plus rond et qui donc à vitesse élevée est moins stable.
ça m'arrange pas tout ça !
Je me demande si je ne vais pas remettre un Michelin à l'avant.... j'avais fini par m'y faire et en conduite sport ou sous la pluie je n'avais pas grand chose à lui reprocher, mis à par la sensation de louvoiement à haute vitesse (+ de 130 km/h). :sad: pfuuu, sacré dilemne car j'aime avoir confiance dans les chaussettes qui équipent mes joujoux.
En fait, j'hésite à changer tout le train de pneus en bridgestone, (aïe les zeuros) car je redoute une addition salée pour ma révision des 42 000km chez Murit... La solution éco étant de passer juste un pneu AV neuf, mais question sécurité, c'est sans doute mieux de passer direct sur du bridgestone, qui semble être la seule monte à rassembler quasiment tous les suffrages.
euuuuh, c'est cher la révision des 42000 ?? :crazy2:
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Citation:
Envoyé par
yannouch
euuuuh, c'est cher la révision des 42000 ?? :crazy2:
HS ON
Normalement non, vu que c'est une intermédiaire, c'est la 48000 qui est plus salée (multiples des 24000)
HS OFF
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Donc hier vendredi, changement de mes deux pneus chez Moto Axxe Chrono,
en fait au village Moto de Nantes-Orvault, qui fait tous les pneus de toutes les marques des bécanes et scoots du village.
Sur les conseils de Pirmil -merci à lui- et parce que les Bridge sont introuvables, j'ai pris les Pirelli Diablo Scoot de même dimensions (120/70 H15 et 160/60 H14).
Travail excellent, accueil sympa. Prêt en une heure.
Tarifs:
le 120/70 H15 91,84 TTC
Le 160/60 H14 122,48 TTC
Main d'oeuvre forfait 33,00 TTC
Soit au total 247,32 euros.
Je suis très satisfait. Au retour, sur autoroute, à 155, grand louvoiement, sensation très très curieuse, j'ai aussitôt relâché la poignée, tout est revenu dans l'ordre. Pirmil l'avait dit dans son post. Il faut que je retrouve les pressions qu'il a préconisées. Ils m'ont mis 2,2 à l'avant et 2,5 à l'arrière.
Sinon, parfait, je suis enchanté, une grosse différence, les miens étaient vraiment morts.
Par ailleurs, et pour terminer sur ce sujet (pour moi):
Aus Sables d'Olonne, j'ai demandé des devis chez deux concessionnaires.
- 305 euros TTC pour les Bridgestone chez l'un
- 330 euros TTC chez l'autre.
Pour comparer équitablement, le tarif devisé à Nantes pour les Bridgestone était de 219 TTC montés aussi. Eh oui, les Bridge sont moins chers!
Vous vous rendez compte de la différence, je trouve ça scandaleux, et je vais vous dire pourquoi. Parce que les deux m'ont dit, et je cite:
Il faut tout démonter à l'arrière, enlever le pot, et ça ne se met pas toujours bien, donc je vous rajoute deux heures de main d'oeuvre, ce sera peut-être moins....
Et à Nantes: pour le Suzuki 650, c'est cool et facile, c'est comme une moto, pas besoin de démonter l'échappement.....
Voilà. C'est comme je le disais dans certains posts, un peu marre de se faire prendre pour des andouilles.... Comme dirait l'autre, je le note et je m'en félicite.
Voili voilou.
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
@Pirmil
J'apporte aussi mon témoignage sur les Pirelli. Ce WE, je suis descendu à Toulouse avec Béa et sa Triumph. Comme elle est excessivement prudente, je lui dis que sur l'autoroute, elle pourra rouler sans aucun souci à 140 compteur (ce qui fait en gros 130-132 réels). Et la voilà partie. Tout content, j'accélère derrière pour la rejoindre, et j'ai la très désagréable sensation que vous avez tous décrit: le BB qui part de gauche à droite, en un mouvement s'accentuant au fur et à mesure de l'augmentation de vitesse, jusqu'à devenir insupportable, m'obligeant à redescendre à 125-130 compteur (soit 115-120 réels)! Horreur, je ne pouvais pas suivre la Triumph. Petit à petit, peut-être à cause de la chaleur, du moins je suppose, j'ai pu remonter à 140 compteur, voire deux-trois pointes à 150, mais maxi-maxi! Au retour, même punition, en pire! Et hier, ici, sur une 2x2, je n'ai pas pu dépasser 125 compteur tellement c'était dangereux! C'est donc insupportable, et je viens juste de voir que tu avais "monté" la pression arrière à 2,8. Pour info, je suis à 2,5. Je vais donc l'augmenter ce soir, et je testerai ce soir ou demain matin le changement!
En tout cas, ça confirme tous les posts sur les pneus du BB, les Bridgestone ne m'avaient jamais fait ça!
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
salut Jef...
n'ai pas trop d'inquiétudes, je confirme qu'aujourd'hui mes Pirelli chaussent parfaitement mon BB. Me suis même permis un relevé de VMax (un petit matin sur une quatre voies vide un dimanche matin très très top... chut) et n'ai plus constaté de louvoiements.
Je reprendrai les pressions demain pour te dire EXACTEMENT ce que j'ai mis dans les boudins... et refais un gros test samedi matin, j'emmène Patrick chercher le BB650 de Babeth (Rennes) samedi ; à deux dessus donc !
Tu as bien raison de préciser qu'il existe DEUX tarifs pour le changement de pneus de scooter... Un gros pour tous les scooters "ordinaires" et un autre pour ceux qui ne demandent pas plus de travail que pour une moto.
A demain pour la pression.
Pirmil
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Bon, je n'ai pas pu attendre :
Pour les Pirelli
- Avant : 2,4
- Arrière : 2,7
- précharge sur 4.
Pour les Bridge (je mettais)
- Avant : 2,3
- Arrière : 2,5
- précharge sur 3
Je refais un essai demain.
Pirmil
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
chose promise chose due.
8h10, autoroute vide de touriste Nantes Montaigu, 13°c, pas un souffle de vent, grand soleil.
Pneus Pirelli Diablo (neufs 1000km),pression avant 2,4, pression arrière 2,7, précontrainte ressorts arrières sur 4.
Résultat :
AUCUN problème de stabilité ou louvoiement, jusqu'à 160 km/h, à partir de cette vitesse, apparition d'un léger louvoiement sur la file de droite, une camionnette à 200/300 mètres devant moi ; je passe sur la voie de gauche pour dépasser, le léger louvoiement disparait. 160, 165, 170, 175 178. Rien à signaler ça roule droit. Je repasse à droite, calé à 140, me rapproche d'un poids lourd, une pointe de flou mais déjà je dépasse et me rabats à droite toujours à 140 km/h, un autre poids lourd devant à 300m, il y a bien un très léger louvoiement ; me rapproche, le louvoiement continue mais ne s'amplifie pas - je débute le dépassement en accélérant, - le burgman se stabilise en arrivant à la hauteur de la remorque -... Camions dépassés, je roule à 170km/h et me rapproche doucement d'une Ford Mondéo (pas de Police !) ; à 200m de l'automobile le burg recommence à devenir flou (très légèrement). Je diminue la vityesse et reste derrière à 100m de l'auto, compteur 160, pendant un bon moment. RAS, c'est bien stable. La Ford dépasse une Renault Scenic, je reste derrière la Renault quelques temps - compteur 140 [pour info : GPS 130]... le flou qui n'existait pas derrière la Mondéo fait son apparition derrière le Scenic qui va pourtant moins vite!!!
Je sors de l'autoroute et fait demi-tour à la barrière de péage pour revenir sur mes pas.
La circulation vers Nantes est beaucoup plus dense. A des vitesses plus raisonnables, je vérifie à plusieurs reprises ce que je venais de constater à l'aller.
- Les Pirelli sont aussi stables que les Bridge à conditions de mettre la pression adéquate.
- Le grosBurg est absolument stable dans toutes les conditions jusqu'à 140/145 km/h, et...
- Le GrosBurg reste stable jusqu'à sa Vmax, sauf que ...
- Le GrosBurg est extrêmement sensible à la qualité de l'écoulement de l'air.
- Le Renault Scenic provoque autant de perturbation aérodynamique qu'une poids-lourd !
- et bonne surprise (à confirmer)... les Pirelli ne provoquent aucune "mauvaises sensations" dans les longues courbes d'autoroute ; ce qui n'est pas le cas des Bridg'.
Pirmil...
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Pour apporter un petit grain de sable à l'édifice, j'ai fait changer le pneu arr de mon bb il y a maintenant 2 semaines et lorsque je l'ai récupéré, oh stupeur, comme une impression de gros flou, voire de saucissonnage à l'attaque (j'aime bien attaquer...:blush:). Du coup, arrivé à la maison, zou, compresseur § co., on verifie tout, ras...
J'prend le bouquin du scoot, page données techniques et je vois 160/60/14.
Et benh ils m'avaient monté du 150/70/14:crazy2:!!! coup de fil direct au magasin,pas content de chez pas content, malheuresement c'était samedi 18h et pas de stock, le bon pneu fut commandé lundi matin et échangé le samedi suivant ss problème.
Et là, j'ai retrouvé toute la stabilité de mon engin, comme si en même temps on m'avait changé les suspattes, le cadre....
Voilà:1-jadore:
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Alors j'en connais des concessionnaires mauvais, mais celui là il a la palme!!!! méfie toi que la prochaine fois, il ne te monte pas des pneus de vélo...:mdr::1-fanBB650:
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
et bonne surprise (à confirmer)... les Pirelli ne provoquent aucune "mauvaises sensations" dans les longues courbes d'autoroute ; ce qui n'est pas le cas des Bridg'.
tiens j'ai pas encore remarqué ça , un peu moins stable mais très sécurisant jsuqu'ici...ça dépend peut-être du degré d'usure des BridgeSt. ?
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Pour ma part, après du Paris banlieue, Paris Toulon, 8000 virages en Corse, Toulon Paris, Paris banlieue, j'ai changé le Bridge AR par un Bridge, et le prochain penu AV sera aussi un Bridge...
Ah mais !
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Citation:
Envoyé par
Scarcity
... le bon pneu fut commandé lundi matin et échangé le samedi suivant ss problème.
Si en plus il s'agit bien d'un "radial", c'est Byzance !
Vérifie quand même ; avec un mécano comme le tien je me méfierais un peu :superstition:
Pirmil qui se demande tout à coup s'il existe des 160/60/14 qui ne seraient pas RADIAUX. Bon dans le doute, un coup d'oeil ça fait de mal à personne.
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Comme annoncé, je devais essayer les Pirelli sur autoroute à pleine charge.
Moi (80kg mini), mon passager (75kg).
Nantes Rennes 100 km, malheureusement pas une vraie autoroute mais une voie "express" limitée à 110. Une circu d'enfer, retour de vacanciers, nous avons tout de même réussi à rouler la plus part du temps à 125/128 compteur, et parfois quelques km à 135.
Résultat : ABSOLUMENT parfait. Les Pirelli supportent sans problème la charge. SANS qu'il soit nécessaire de changé la précharge ni les pressions qui vont (à mon avis) le mieux au grosBurg en solo.
Conclusion : ces Pirelli sont aussi bons que les Bridgestone (même un chouilla plus précis). Avec juste un brin d'engagement en manœuvres à très basse vitesse.
Je confirme donc :
Pour les Pirelli Scooter Diablo radiale
- Avant : 2,4
- Arrière : 2,7
- précharge sur 4.
- Aucune modif à apporter en cas de surchage.
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Lundi matin, 5 heures, départ des Sables d'Olonne vers Amiens. Pressé, je décide de faire le trajet complet par autoroute (départ des Sables d'Olonne) via Angers, Le Mans, Alençon, Rouen, Amiens. Je n'aime pas rouler sur autoroute. Mais bon, ça rend quand même service!
Concernant mon train de pneus Pirelli, j'ai suivi à la lettre les recommandations de Pirmil, vu que j'avais constaté les phénomènes de tangage lors de ma virée à Toulouse. 2,4 et 2,7 et réglage sur 4 de la précharge (je suis habituellement sur 3). Eh bien voici mon témoignage: je ne suis pas satisfait.
C'est un peu mieux avec ces réglages, mais j'observe toujours ce tangage qui commence légèrement à partir de 125 (vitesse réelle), supportable mais incommodant entre 130 et 140 (réels), très incommodant voire dangereux au-dessus. De plus, à chaque approche de camions, le tangage prend des proportions inquiétantes, même à 120.
J'ai également remarqué, sans comprendre du tout pourquoi, des comportements de tangage aléatoires, à vitesse égale, sans doute selon le revêtement, du moins c'est comme cela que je l'interprète.
Par conséquent, pour moi, hors de question de reprendre des Pirelli lors du prochain changement. Je n'ai jamais, vraiment jamais, ressenti ça avec les Bridgestone!
Se peut-il que ce soit du à un mauvais équilibrage?
En tout cas, ça m'a gâché mon plaisir.
A vitesse inférieure, aucun souci.
A vitesse lente, voire très lente (ronds-points), à nouveau pas intéressant. J'ai l'impression qu'ils me font "tomber" le scoot!
Jef, vraiment déçu!
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Salut Jef,
Le comportement que tu décrit est éxactement celui que j'avais avec les Michelin Pilot sport. Le phénomene de tangage / louvoiement étant plus ou moins compensé en fonction de la pression des pneus, du chargement embarqué sur le scoot et des conditions de vent.
Pour ne pas prendre de risque, les bridges restent donc LA valeur sure pour le BB
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Ne vous êtes vous jamais posé la question de savoir si le comportement approximatif (louvoiements) à partir de 140-150 n'était pas incommodable au gabarit du BB, à l'accord suspensions avant-arrière pas au top ainsi qu'à la rigidité du châssis peut-être un peu soft compte tenu du poids du BB ?
Simple question un peu HS mais peut-être utile afin de ne pas tout le temps incriminer les pneus dans le comportement du BB650.
Car tous les modèles que vous citez ne posent aucun problème particulier sur les autres maxi-scooter.
A méditer...
:buba:
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
moi je ferais simple je prendrai les même que ceux montés avec
:new_russian:
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Citation:
Envoyé par
5W40
Simple question un peu HS mais peut-être utile afin de ne pas tout le temps incriminer les pneus dans le comportement du BB650.
Pas faux, j'ai pour ma part pu mesurer l'influence aérodynamique des équipements tels que Bulles hautes, laminar lip, tablier sur l'amplification du phénomène de louvoiement que je rencontre avec mes pneus Michelin.... Avec les Bridgestone, jamais entendu parlé de louvoiements.
Autre piste, j'ai lu il y longtemps sur un forum une discussion emflammée d'un propriétaire de Big Burg plutôt excité de la poignée de gaz qui se plaignait de mouvement parasites au dessus de 160 km/H (il publiait même une photo de son compteur de vitesse à 198 km/h !!!!! :xange2:). Après plusieurs recherches, pneus, pressions d egonflage, changement des amortos par des fournales, équilibrage pile poil des roues, il en est venu à suspecter la forme du garde boue avant, très (trop?) enveloppant sur les côtés. Pour lui, l'air s'engouffrant sous le GB à mesure que la vitesse augmente entraine un délestage du train avant nuisible à la tenue de route.
Il s'est alors lancé dans une découpe progressive du garde boue en supprimant de la matière sur les côtés jusqu'à atteindre selon lui, un bien meilleur équilibre à (très) haute vitesse..... Le fait "d'ouvrir" son GB aurait quasiment supprimé les louvoiements.
Ne me demandez pas de vous glisser le lien vers la discussion, je suis bien incapable de vous le retrouver...
Yann(ouch)
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Citation:
Envoyé par
5W40
Simple question un peu HS mais peut-être utile afin de ne pas tout le temps incriminer les pneus dans le comportement du BB650.
Car tous les modèles que vous citez ne posent aucun problème particulier sur les autres maxi-scooter.
A méditer...
:buba:
Chez ami, quand tu as un BB650, que tu fait le meme parcours chaque jour depuis plus d'un an, sans aucun probleme de comportement, que ces problemes apparaissent sur ce meme parcours apres un changement de chaussettes hors "bridgestone" et re disparait magiquement des que tu remets ces memes bridges, tu en déduis quoi ??????
Les soucis de compatibilité de pneumatiques hors monte d'origine est une simple realité sur le BB650, apres les louvoiements sont plus ou moins importants en fonction des machines, des pilotes et des parcours empruntés mais tres majoritairement, si on ne met pas des TH01, ca merdoie.
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Citation:
Envoyé par
yannouch
Ne me demandez pas de vous glisser le lien vers la discussion, je suis bien incapable de vous le retrouver...
Yann(ouch)
Pas la peine Yann, la personne sur qui tu es tombé c'est l'ex Jojo le Barge et les posts etaient sur moto station ou Tmaxmania. Ex membre de scooterGT bien connu des anciens membres du site.
Cette personne est un fou furieux sur son BB650, à la limite parfois du suicidaire, en tout cas, quelqu'un qui prends des risques enormes sur route ouverte.
En plus de cela, il avait démontré lors de son passage et séjour sur scooterGT des qualité assez bizarres : Mythomanie, dédoublement...voir triplement de personnalité, etc....
Sujet clos concernant Jojo.
Il m'avait abreuvé par mail en privé des modifications (de plus en plus farfelues) qu'il faisait sur son BB650 dans le but principal de l'alléger.
Sinon il avait lui aussi constaté l'incompatibilité des Michelins avec le BB650.
Chose également interessante, Jojo changeait de pneux sur son BB au maximum tous les 6000 kms, et encore dans ce cas, il trouvait que la monte avait bien tenu :disco:
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Citation:
Envoyé par
tof
Sujet clos concernant Jojo.
Il m'avait abreuvé par mail en privé des modifications (de plus en plus farfelues) qu'il faisait sur son BB650 dans le but principal de l'alléger.
Sinon il avait lui aussi constaté l'incompatibilité des Michelins avec le BB650.
Bin voilà un garçon intéressant !!:agressive:
J'avais pas percuté mais il me semble que tu m'avais déjà parlé de ce chouette spéciment Tof, n'empêche que question découpe du garde boue, il avait pas mal assuré et au final, ça ressemblait à un garde boue de ducati monster.....
http://www.accrospeed.com/images/gar...nster.site.jpg
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Yann,
J'ai reussit à retrouver les images de la Modif de Jojo. Je laisse le soin aux autres d'y apporter un avis.
Quand à l'influence de ce découpage sur les louvoiements du BB du à une certaine monte de pneumatique, je reste dubitatif
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Un petit HS désolé :cornes:
Le BB de jojo (K5 executive) a dépassé les 100 000 kms
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Ca prouve que le BB c'est du costaud parce que le Jojo il a pas roulé à l'economie.
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
yo
100 000 kms a donf ? alors GAZ , j'ai que 16000:new_multi
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Salut à toutes et à tous,
HS in
Sur mon Forza le pneu arriere, brig, a été remplacé par un Michelin, initiativedu cons.
Après environs 1500 km a diverses allures, je ne constate aucunes différences.
HS out
La seule piste possible serait la rigidité des flancs des pneus de monte d'origine
:sbla2:
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
jamais encore connu de louvoiements avec mon BB650 que je n'ai jamais poussé au-delà des 180 (mais bien assez pour moi)
juste une fois petite bosse à du 165 Km il s'est mis à frétiller ..ça c'est de suite rétabli en diminuant les gaz
Les Bridge me semblent être les meilleurs pneus moto que j'ai jamais eu , même sur route détrempée ils ne m'ont jamais trahi; ils n'ont pas l'air de s'user trop rapidement , très vite à température et confortables
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Citation:
Envoyé par
tof
Yann,
J'ai reussit à retrouver les images de la Modif de Jojo. Je laisse le soin aux autres d'y apporter un avis.
Merci pour tes recherches Tof, ça me rassure un peu sur ma mémoire, je commençais à croire que je devenais sénile et affabulateur :help:
Je suis aussi conforté sur la capacité du BB à encaisser des gros kilométrages, 100 000 bornes en allumant, pas mal pour un scoot non ?!
Yannouch - qui va arriver à ses 50 000 km (seulement)
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Hello,
petite question d'ordre général, vous faites la pression souvent ? trouvez-vous de grandes différences entre chaque gonflage ? Parcequ'en fait j'ai un petit soucis, je perds entre 0.2 et 0.5 bar tous les 10 jours environ et je trouve ca plutôt excessif... le pire c'est que c'est sur les 2 pneus (bridg à l'AV 2.3 bar / pirelli à l'AR 2.7 bar par défaut)
Pour couronner le tout j'avais acheté les petites valves avec le voyant vert et rouge pour m'avertir lorsque je perds plus de 0.3 bar, et bien ils sont toujours verts... en gros ca marche pas top ce truc.
Stéphane.
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Bonjour,
Non, pas de souvenir de pertes aussi grandes. En général, je dirais 0,1 par mois, grosso modo.
J'ai pour principe, de ne jamais contrôler la pression des pneus ailleurs que chez moi , avec mon matos, le matin en sortant juste du garage. Et pas très souvent en fait, disons, 1 fois par mois environ.
C'est ma solution pour éviter l'influence des différences de températures (°c ambiant, et °c interne), d'étalonnage des appareils...
http://www.extradtp.net/Datas/Pdts/Vgn/P6%281%29.jpg[... ma pompe]
Laisse tomber les petites vavles colorées, non seulement elles ajoutent une possibilité de fuite inutile, mais en plus, sachant qu'elles n'alertent que pour une perte "rapide" de 300g ; je t'assure qu'une telle perte est détectée beaucoup plus facilement par le pilote du BB650. Cette engin étant extrèmement sensible à la pression de ses pneus, 300 g qui manquent, et t'as l'impression de le conduire avec des tongs :)
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
merci pour la réponse, je dois donc etre victime d'une crevaison lente (quoique là elle est vraiment trés lente) je vais continuer à regonfler toute les semaines et quand j'en aurais marre, je changerai de pneu, ce qui est dommage c'est qu'ils sont encore en bon état.
Stephane.
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
@pirmil
Quelle est la taille de la pompe? Je suis d'accord avec toi, je pense que c'est beaucoup mieux de toujours contrôler dans les mêmes conditions, avec le même appareil!
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
@Ymo
Bonjour Jef, elle tient dans une boite en carton (solide) de 30cm / 10cm / 11cm. Pile poil. Bon à savoir : l'embout de gonflage est compatible avec la valve du moyeu arrière (même ABS... qui est encore plus compliqué) du 650. Y'a un coup à prendre en passant le tuyau côté frein et NON pas côté gauche où il est impossible de lever la manette d'embout.
http://img470.imageshack.us/img470/1...age1gx7.th.gif
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Bon ben il semblerait qu'un nouveau pneu fasse son apparition pour le BB, le premier contact à l'air plutôt satisfaisant... à voir.
http://www.scooter-station.com/Pneu-...-Fellfree.html
Stéph.
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Interessant comme Info.
Metzeler fait de tres bon pneus coté Moto GT avec les Z6, par contre ils ont généralement des caractéristiques assez tendre, ce qui leur donne un bon grip en toute condition mais une usure plus rapide.
MS cite une durée de ce pneu sur 8000 kms....ca me semble tres faible vis à vis des 16 000 / 18 000 que je faisait avec les TH01
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Hello,
bon à force de regonfler mes pneus tous les 5 jours, je me suis décidé à aller chez Gommes avenue de la Grande Armée pour une petite vérif. Résultat un tout petit trou en plein sur la bande de roulement et donc méche impossible :(
Donc libre à moi de refaire la pression tous les 200 kms ou jeter un pneu au quel il restait au moins 6000km à parcourir... aprés reflexion j'ai choisi la 2e solution et par la même occasion je décide de changer l'avant aussi (il etait mort lui donc pas de mauvaise surprise)
J'opte donc pour du "tout Pirelli", en remplacement de mon Pirelli AR et de mon Bridg AV. Tout cela est vite fait bien fait avec une facture de 267 euros (15% de reduc inclus)
Bon maintenant les premieres sensations :
- l'arriere je connaissais et j'aimais bien donc rien à redire
- l'avant par contre ca change un peu, on le sent plus précis, la roue semble plus légère, ca rassure et inquiète à la fois :
- ca rassure parceque ca à l'air plus réactif
- ca inquiete parcequ'on à l'impression que si on donne de grands coups de guidon, ca va "glisser"
- l'avant fait "plonger" à petite vitesse, c'est clair, j'ai l'impression qu'avec l'habitude, ca sera mieux pour se faufiler mais il faut reconsiderer tout son équilibre, à voir donc avec le temps...
Bref, en résumé je ne suis pas aussi à l'aise qu'avec ma paire précédente mais je n'ai que 100 km derriere moi, je ferai un point plus tard avec plus de km...
A premiere vue je dirai que les Pirelli à l'avant sont plus pour du routier que pour de l'urbain (par rapport aux briges) mais tout cela reste à confirmer dans le temps.
Stéphane.
ps : si vous allez chez Gommes pour la reduc de 15% sur les Pirelli, dites le bien parce que sinon pas de reduc !!!
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
hello stephrooks,
quand est il quand au louvoiement du scoot a 120-130 ?
j'ai lu sur ces forum qu'on ne pouvait installer que des bridges sinon louvoiement du scoot, est ce toujours d'actualité?
merci
Relaxxx
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
@relaxxx : pour le louvoiement, j'ai rien constaté pour le moment mais j'ai pas pu trop testé non plus... ce matin je me suis fait une petite pointe à 150 et j'ai rien ressenti de particulier... faut que je vois sur plus long
Sinon je le trouve mieux dans les grandes courbes que le Bridge (legerement plus rassurant) et ai encore un doute sur les faibles vitesses (engagement plus marqué)
Stephane.
Pour info je pense que les problemes de louvoiement sont en majorité dûs au pneu AV, je viens de faire 6000 km avec un Pirelli à L'AR et je le prefere au Bridge sans jamais avoir ressenti aucun louvoiement (quelle que soit la pression entre 1.9 et 2.6)
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Citation:
Envoyé par
stephrooks
... Résultat un tout petit trou en plein sur la bande de roulement et donc méche impossible :(
pourquoi ? je ne vois pas de probleme
a+
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
Ben disons que certains magasins refusent de le faire pretextant que ca va pas tenir bien longtemps et je confirme, j'avais fait ca sur un pneu AR sur mon ancien X9 et ca a tenu une semaine...
Donc rien d'impossible en soit mais totalement inutile à mon avis...
Stephane.
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Re : [BB 650] Le topic officiel des pneus
C'est curieux tu est le premier qui me dit avoir eu un probleme avec une meche , moi je les pose moi-meme .
a+