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Bonjour,
Je viens d'acquérir un baby burg K7 et suis en fin de rodage (850km au compteur). Jusque là que du plaisir ;)
Juste je me pose une question : depuis 100km quand le scoot est chaud, que je suis à l'arrêt et que je redémarre il y a une sorte de léger couinnement ou sifflement venant de l'arrière... Est-ce que cela est "normal" ? d'autres utilisateurs ont-ils constatés le même "bruit" ? Avez vous une idée de ce que cela peut être ?
Merci de vos réponses ;)
Salut,
Pour l'instant je ne peux pas répondre car je suis en début de rodage. Mais effectivement cela doit être inquiétant, tu pourras toujours en parler à la visite des 1000 kms.
Si tu n'as pas eu de changement dans la conduite ou dans la puissance du moteur, je ne penses pas que cela soit grave. Pour le rodage, le cons m'a dit de rouler entre 50 et 60 km/h pendant les 1000 premiers kilomètres, je sais pas si je vais tenir!!!!
Il y a peut-être un turbo greffé à 800 kms :moto:.
^Peux tu donner plus de précisions concernant la provenance du couinnement? Est ce que cela vient du carter moteur? de la roue?
Uhuh ! le mien m'a dit 1/3 poignet sur 500kms, ensuite 1/2 jusqu'a 1000kms avec des pointes très courtes entre 900 et 1000... J'espère que c'était un bon conseil, parcequ'avec ton 50-60km/h tu me fait un peu peur :shout:Citation:
Envoyé par MacJohn
mdr, je doute quand même ;)Citation:
Envoyé par MacJohn
C'est bien la difficulté, je n'ai aucune idée de sa provenance ; quand ca se produit c'est lors d'une relance des gazs alors que le scoot était presque à l'arrêt ou à l'arrêt. Mais impossible de savoir d'où ca vient. L'arrière du scoot c'est sur, mais après... :(Citation:
Envoyé par mrictdi
Je fais la révision des 1000kms mardi matin, je le dirai à mon conc' mais je n'ai qu'une confiance super limitée dans les garages et je m'attends à un "bah ca n'est rien, c'est normal" sans que le mec ai regardé x) Enfin on verra !
J’ai le même bruit quand j'accélère un peu fort à l'arrêt.
Je pense que c'est l'embrayage qui patine.
Ça ne m'inquiète pas plus que ça... si ce n'est que mon burgman est de 2004!
Bonjour,
J'ai moi aussi un Burgman 125 K7, qui a 1300 km au compteur. Et comme la plupart je suis victime de ce "couinement" au démarrage...
J'en ai parlé à mon concessionnaire lors de la première vidange, et il est au courant de ce problème. Apparement Suzuki travaille dessus, mais aucune solution n'a encore été trouvée.
Selon lui, le bruit n'affecte pas les performances. Il doit me tenir au courant si Suzuki trouve une solution technique pour s'en débarrasser...
En attendant, le bB 125, c'est que du bonheur !
Bonne route à tous
@lionel31
Merci pour cette info !
Bon ca me "rassure" un peu de voir que je ne suis pas le seul à avoir ce bruit :>
Demain, révision des 1k.km je vous dirai ce que le conc' m'a dit ;)
Bon, suite à la révision des 1000kms, le chef mécanicien à constaté le sifflement au démarrage et m'a dit "bah ca sonne, y'a un truc, mais c'est pas grave, c'est normal..." je reste dubitatif :>
Si quelqu'un à plus d'infos la dessus... ;)
Salut à tous,
Le Baby Burg k7 de ma moitié qui a un peu plus de 2000 kms a également ce sifflement au démarrage.
Il n'y etait pas au départ, mais est apparu il y a quelques jours.
J'ai prit son Bb le WE dernier pour voir et d'apres moi, le bruit se produit à l'accroche de l'embrayage.
Si le démarrage est tres doux, on en l'entend pas. Par contre, lors d'un démarrage nerveux, il se fait entendre...pas long, pas fort, mais correspond bien au moment ou l'embrayage accroche.
Pour le moment (d'apres la moitié) le bruit ne s'aggrave pas. On attendra la prochaine révision à 4000 pour le signaler à Murit
"probleme" identifié sur ts les k7
il s'agit de la cloche d'embrayage mais apparemment ce n'est pas grave, c'est du à la matière dont est faite la cloche
par contre faites attention avec les blocs compteurs, car certains se revelent defectueux au fur et a mesure (reinitialisations intempestives, cligno qui vont très vite, aiguilles de T° et d'essence qui font des va et vient....
bien sur tout ca passe sous garantie mais bon c'est embetant.
Bonjour à tous
Je suis également le très heureux propriétaire (depuis 1 mois) d'un BB 125, toujours en rodage (350 km au compteur), et je rencontre depuis peu le même souci de couinement au démarrage, précisément lorsque le démarrage est un peu fort. Je commençais à m'inquièter car ce bruit s'il demeure très limité est particulièrement désagréable. Après avoir lu vos différentes réponses, je suis quelque peu rassuré, je compte finalement en parler au concessionnaire lors de la révision des 1000 kms, en espèrant que suzuki ait trouvé la réponse à ce problème.
A part ce léger désagrément, ce Gt ce'st que du bohneur!
Hello ;)
N'hésite pas à nous dire ce que ton concessionnaire te dit, car le mien ne s'est pas senti très concerné par ce petit souci.
Bonjour à tous.
:lol::1-fanBB650:Révision ce jour des 1000 km et discussion avec le concessionnaire au sujet de ce problème de couinement au démarrage. A priori problème inconnu à ce jour chez ce dernier mais commande des pièces pour faire les réparations avant la fin de la semaine.
Je me dis que finallement suzuki a réglé ce problème.....et puis appel du concessionnaire en fin d'après-midi pour me signaler qu'après questionnement de Suzuki, le problème ne serait pas réglé par le changement des pièces de l'embrayage, car ce sont ces pièces qui poseraient problème. Donc retour à la case départ avec comme info un délai de 2 mois max pour que tout soit réglé,
Wait & see donc....
oky, il faudra donc attendre la révision des 5000kms pour avoir un peu plus d'info (le mien a 2500km et siffle toujours doucement au démarrage, un ami a le même avec moins de km et le sien couine carrément... c'est un peu la lotterie j'ai l'impression) :s
Salut à Tous :
Mon BB presente les même symptomes, cela ressemble vraiment à un soucis d'embrayage (ca patine quand on demande trop de couple d'un coup)
A la revision des 1000, mon concessionnaires m'a dit qu'ils faisaient tous cela et qu'un rappel de Suz' est à prévoir (par courrier individuel, soit disant!)
Affaire à suivre donc, mais je conseille à tous les heureux possesseurs de BB 125 K7 de notifier par mail ce disfonctionnement pendant leur période de garantie....Après, il sera trop tard !)
M'enfin, ca n'a pas l'air trop grave quand même....faut voir après 2-3000 km ce que cela donne avec l'usure de la courroie)
A Plouch !
Bonjour à tous. Il semblerait qu'il y ait du nouveau chez suzuki, puisque mon concessionnaire m'a appelé la semaine dernière pour m'informer que le problème de l'embrayage avait été solutionné par suzuki. Au final, mon BB part à l'atelier mardi. Sachant qu'il semblerait que je sois le premier, je le laisse toute la journée. Pas encore d'éléments + concrets sur les modifs apportées, je verrai ça mardi
A +
Merci Kipachi pour ce suivi d'info...
On attends ton retour sur le sujet, avec si possible le nom du conc' et surtout la modification faite sur ton baby burg.
Celui de ma femme couine systématiquement à chaque démarage.
T'es sûr que c'est le scoot qui couine ?? :lol:
Bonsoir à tous.
Comme je l'avais indiqué précédemment, j'ai déposé mon babyburg aujourd'hui chez mon concessionnaire. Je l'ai récupéré ce soir et Oh miracle, un coup de gaz et un démarrage sans couinement!!!!! Voilà Suzuki a enfin réglé le problème.
Au final la cloche de l'embrayage a été changée, la précédente générait des vibrations entrainant ce fameux petit bruit de frottement métallique.
Je vous invite donc à vous rapprocher de vos concessionnaires respectifs afin de faire procéder au remplacement de la cloche.
J'en profite également pour saluer le professionnalisme et le sérieux de mon concessionnaire qui ne m'avait pas oublié et m'a contacté dès que la solution a été trouvée chez suzuki
cottard motos
151 route de Dieppe
76150 Maromme (Seine Maritime)
:gulp:
bonjour à tous,
propriétaire d'un burgman 125 K8 depuis bientot un mois et 800 Kms, que du bonheur cette machine...
sauf que depuis les 450 / 500 Kms, comme vous sifflement / crissement / couinement au démarage, et à la décelération lorsque que le scoot repasse au point mort (arrêt du frein moteur et passage en roue libre)
d'après les échanges que j'ai eu avec mon concessionnaire et différents utilisateurs croisés aux feux rouge, il s'agit bien de l'embrayage.
le problème est connu depuis la série K7 et proviendrait des actions de renforcement que la marque à opéré sur cette pièce suite aux pannes connues sur les séries précédentes...
je vois ici que les infos que j'avais glané sont bonnes puisque tout le monde parle de la cloche d'embrayage...
d'après mon concessionnaire, suzuki devait regler ce problème sur la série K8, ... d'expérience je peux vous dire qu'il n'en est rien ! Mon K8 couine à fond !
tjrs d'après mes conversations et mon ressenti à la conduite, ça n'est pas dommageable, juste agaçant...
DOIS JE DEMANDER UN REMPLACEMENT DE LA CLOCHE D'EMBRAYAGE TT DE MEME SVP ?
par contre, il m'est avant-hier (sous une pluie battante) arriver un truc un peu bizarre, ... mon scooter fume comme un fou à l'arrière après l'arrêt.
au niveau du bloc moteur, juste a l'avant de la roue arrière...
j'ai d'abord cru a de l'évaporation de l'eau sur le bloc moteur brulant, puis... à une maousse fuite d'huile vu l'odeur de la dite fumée...
j'ai vu mon concessionnaire ce matin, il me dit qu'il s'agit juste de vapeur d'eau.
ce serait toute l'eau projetée par la roue arrière sur le bloc moteur qui s'évapore.
je me suis inquieté car la fumée / vapeur d'eau s'accompagne quand même d'une forte odeur d'huile cramée.. dont je lui ai parlé...
tjrs d'après mon concessionnaire, ce serait effectivement un peu de graisse mais surtout toutes les "merdes" ramassées par le pneu arrière et projetées sur le bloc moteur qui "cuisent" et donc.. "sentent" !
Est ce que quelqu'un à connu le problème et dois je m'en inquieter fortement ?
la révision des 1000 Kms doit arriver sour 10 jours, je demanderai à ce qu'ils inspectent tout à fond, mais j'aimerai éviter de serrer mon moteur d'ici là même sous garantie ! (je vérifie l'huile tous les jours depuis et ça ne semble pas baisser !)
merci par avance de vos réponses !
Salut à toutes et à tous,
Aucune inquietde a avoir, quand on a roulé dans une flaque ou la route bien mouillée, ca nettoie le dessous du scoot et dans mon cas cela va, en partie sur l'échappement.
D'ou à l'arret une odeur bizarre, après le lavage de la machine, cela a disparu.
Cigale bien mouillé sur la route de Charente.
:buba: