[X9 125]viens de l'acheter(occasz)et 2 problemes

Voili voilou.
Je viens donc de m'offir ce fameux scooter aprs de longue recherche sur le net. :moto:
Pour info, c'est un X9 125 SL gris.
Il n'a "que" 6800 Km et je l'ai payé 2000 euro!!!
Bon, passont maintenant au chose moins sympa.
Lors de l'achat, je l'essaye, tou va bien, j'ai juste un souci avec le bouton du clignotant qui a je pense perdu son ressort, donc difficle de le mettre et difficle de l'enlever.
A part ca, tout va bien, pas de bruit bizzare, sur autoroute ok, il fraine bien, tout me semble parfait.
Je ne dit rien pour le cligno car le scoot etait normalement a 2200 et je l'ai fait descendre a 2000 alors ;)

Je m'en sert donc pour aller a mon petit boulot, il demare niquel, ca roule mais, car il aut toujours un mais, au bout de 10 minute, arrete au feu, je met les gaz et la je manque de peu de caller!!
je m'appercoi que en tournant tout doucement les gaz juste pour amorcer le demarrage, ca part niquel mais je suis obligé de faire attention.

Apres maintenant quelque jour d'utilisation, je n'ai detecter "que" ces deux probleme, je resume:

Bouton du clignotant fatiguer donc a changer rapidement.:grumble:
Le moteur "s'ettoufe" au demmarage apres avoir roulé au moins dit minute, je suis donc obligé de demmarer avec la pognet au minute, mais des que les roues commence a tourner, je peux foncer! :cray:

J'ai donc deux petite question::biggrin2:
Combien coute un bouton de cligno et est ce facile a changer?
Quel est mon probleme de demmarage? je peux faire qque chose moi meme? combien ca va me couter?

MEEERRRCCCCIIIIIIII :hat:

Bienvenue et
je te rassure déjà,
je ne pense pas que ton scoot soit bon pour la casse !
Pour le cligno,
il te suffit d'acheter ou de commander le bouton chez ton conc',
tu pourras le changer toi même :victory:

Pour ton autre souci,
il semble que ce soit un pb de la pompe de reprise :
http://www.pirmil.info/scoot/ssi/photo-x9-125_1.shtml

oki, merci :hat:
Mais comment se regle ce probleme? cons ou boite a outil?, en gros c'est une piece a changer ou a regler?
merci

Pièce a graisser, et si pas de resultat, à changer !

Hello!!

Bon pour ton scoot 2 choses je pense:

- pour le clignotant, c'est un problème récurrent chez les X9 et X8. le clignotant se bloque quelque fois a gauche ou a droite et il faut parfois le remettre soi même ... mais tu prends vite l'habitude (tu vas payer cher pour faire démonter ton cadre pour changer un bouton je pense...)

- pour le démarrage raté, si il pleuvait quand ca t'es arrivé, ne cherche pas, c'est également un problème récurrent (visiblement).... j'ai un SL gris (comme toi) payé 1800€ avec 21 000 km en novembre dernier... et j'ai toujours eu ce problème de calage sous la pluie...
pour le moment la seule solution que j'ai trouvé, c'est de maintenir les tours à 3000/3500 voir 4000 des fois en appuyant sur le frein au feu pour repartir direct.... car rester bloqué sous la pluie..... :fool:

d'ailleurs j'ai rendez vous chez La grange a scooter le 13/07 pour la GRANDE révision (400€!!!) avant la vente !... en attendant je prie pour qu'il ne pleut pas !

Procèdes au graissage de cette pièce,
ca résoudra ton souci de reprise aux feux ! :hat:

HAAA, la petite reponse qui fait plaisir "y a qu'a graisser"
:punk:
C'est pas chere la graisse ;)
Allé, pour faire le gaga, car je suis le plus grand des debutant en mecanique MAIS, j'ai envie de le faire moi meme:
Quelle type de graisse?
Ca ce trouve ou cette bete, et on fait comment pour la graisser?
Merci a vous deux en tout cas
:hat:
P.S: je decouvre encore d'autre petit souci, une ampoule de grillé a l'avant et les feux de stop qui "semble" avoir un probleme aussi, a verifier...

Citation:

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Envoyé par alliochat

Quelle type de graisse?

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Du WD40 devrait allègrement faire l'affaire

Citation:

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Envoyé par alliochat

P.S: je decouvre encore d'autre petit souci, une ampoule de grillé a l'avant et les feux de stop qui "semble" avoir un probleme aussi, a verifier...

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Y'a qu'à graisser ! :dance:

alors, ca, soit c'est ironique, soit je comprend pas le "y'a qua graisser"!!!
graisser une ampoule????
Ou alors je suis vraiment nul :suicide2:

Je vais en tout cas m'occuper de ce probleme de pompe ;)
merci

Ma réponse a été aussi ironique que ta précédente,
c'est bien celà ! :punk:

C'est quoi ton souci avec le feu stop ?

Citation:

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Envoyé par alliochat

J'ai donc deux petite question::biggrin2:
Combien coute un bouton de cligno et est ce facile a changer?
MEEERRRCCCCIIIIIIII :hat:

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Si mes souvenirs sont bons : 6.90 TTC Pour le changer, il suffit, d'avoir sous la main quelqu'un avec des ongles longs ...

Moi j'avais ce genre de souci et ca a été reglé quand mon cons' ma augmenté mon ralenti :) tu est a combien actuelement ?

SUPER, apparement le probleme est resolu grace a un coup de wd40, a confirmer mais ce matin ok
:)
pour le reste, je vais essayer de commander les boutons de clignotant et de feu...
a voir

Tu vois que ma première réponse du style "il faut graisser" n'avait rien d'ironique ! Content pour toi que le pb semble résolu ! :hat:

en fait, c'etait meme pas ironique, je suis vraiment nul au point de m'extasier sur le fait que le probleme soit resolu juste avec un peu d'huile!!!
Allé, et comme je suis la plus grande des buse, voila le nouveau souci, rien de grave mais......... je trouve pas le jauge du niveau d'huile :cray:

Alors pour eviter de mendier toute les 30 seconde sur le net et dans ce "super forum" (si si), je voudrai m'acheter un livre, j'en ai vu deux, le quel est le plus clair et le mieux selon vous?
http://www.amazon.fr/Piaggio-X9-Didi.../dp/2726886698
http://www.amazon.fr/Rmt-124-1-Piagg...939813-9029713
Merci
:hat:
P.S (encore un) vous savez ou je peu trouver des piece detaché sur le net genre mes bouton de cligno?

Je ne connais pas le premier,
mais ca a l'air bien fait,
moi j'ai le second qui donne des données et des vues techniques,
sans pour autant être bourré de photos
Pour un néophyte, le premier "pourrait" être le mieux !

La jauge du nivea d'huile se situe en bas à droite de ton moteur,
et elle ressemble à cà en pièce jointe

Pour les pièces détachées, essaies là : [Ts Modèles] Casse et pièces détachées

Premier WE en X9, et 200 Km de parcouru, voilati donc ce que j'en pense.

Tres confortable, manque un peu de peche quand meme a deux et 160 kilo au total dessus...
Semble bien tenir la route mais est sensible au vent lateral...
Bonne autonomie,
Vitesse de pointe confortable, 118 compteur seul et 112 compteur a deux,
Lourd au ralenti,
J'ai mis 40 minute pour revenir de Lacanau alors que des amis en voiture on mis 1H30 :punk: :moto: :vroum2: :dance: :victory:
J'en suis donc satisfait, meme si c'est ragent de se faire gratter a des feux rouge sur national par des voiture, mais je suppose que 125 oblige.

Pour ce qui est de mes petit souci:
L'engorgement est réglé, merci Djédjé,
Pour les cligno, j'ai pris le coup de main, mais je vais quand meme changer le bouton.
Mon dernier souci et pas des moindre, c'est que les feux de stop ne marche pas!!! aucun des trois, je pense donc que ca ne vient pas des ampoules grillés (trois d'un coup quand meme!)
Quand je freine, le voyant du frein s'eclair sur le tableau de bord, donc le probleme est detecté par le scooter, et le fusible ,'a pas l'air grillé!
DOnc, que faire?
:hat:

Demat Alliochat!

Te prends pas la tête! Si tous ceux qui roulent (moi le premier) étaient des kings de la mécanique ça se saurait! L'intérêt de ce forum qui nous est cher c'est aussi l'échange, l'entraide, les conseils de ceux qui savent déjà vers ceux qui en sauront plus bientôt et dont tu (nous) sera(serons)!

Il vaut mieux etre "une buse" si s'interesse et sait demander de l'aide le cas échéant, qu'un "aigle" qui s'la joue et ne sait pas grand'chose!

Dans quelque temps, tu te surprendra à conseiller les néophytes comme un "ancien" que tu sera devenu!

En attendant le X9 est quand même une belle machine, bcp déclinée, profite en bien et garde en tête le WD40 c'est un des piliers de la sagesse scootarde!

@Djédjé, pas étonnant que si ton scoot ressemble à la photo tu ai des pb de fondement aprés qq km!!


Bonne route à ceux qui roulent (sauf si leur scoot ressemble à la photo!) et ...Kenavo!

Tu es sur que c'est le voyant de frein qui s'allume qd tu serres la poignée

@ Tadcoz : MDR
La photo ne vien pas du mien, quoique il va peut être lui ressembler un jour !?:cray:

salut alliochat,

Je voudrais pas t'alarmer,mais je pense que ton problème de feu stop peut venir d'unechose:

En effet, sur les X9, il y a l'ordinateur de bord. lorsqu'on le démonte, il y a 2 possibilités. Soit le fond est blanc, soit le fond est noir.

Par exemple, si à l'origine, ton scoot avait 1 ordinateur a fond noir, et que celui ci a été changé par un nouveau, qui lui est a fond blanc (litéralement, que le compteur a été changé), et bien le compteur fonctionnera parfaitement (kilometrage, temp, etc...), par contre, ton feu stop ne fonctionnera pas. C'est un petit peu l'effet secondaire lorsqu'on change de compteur par le mauvais...

Voilà! donc je pense que si tes ampoules ne sont pas grillées, tu peux franchement commencer a penser a cette option!! Mais j'espère vraiment me tromper!!!

Ho, le petit coup de stress que tu me met!!!
Comment en etre sur?
J'ai acheté le scooter avec 6800 Km pour 2000 ce qui me paraissé etre une excellente affaire!!! :mega_shok:
Mais bon, le scooter fonctionne quand meme tres bien. comment faire pour que le feu de stop fonctionne a nouveau? et dans le cas dont tu me parle, le voyant indiquand que le feu de stop ne fonctionne pas s'eclaire t'il sur le tableau de bord? (dans mon cas oui)
meercii:hat:

En cas de doute sur un éventuel changement du TDB (avec tromperie possible sur le kilométrage), tu peux vérifier le carnet d'entretien sur lequel du dois avoir la révision des 1000, 3000 et 6000 et essayer de mesurer la cohérence des dates et kilométrages...
Peut être même que tu peux recontacter le concessionnaire???

Pas cool d'avoir ce doute en tous cas ! :grumble:

Ho que c'est louche... je n'ai pas le carnet d'entretien...
:cray:

Mince... là j'ai bien peur que ce ne soit plus un doute!
:mega_shok:

Citation:

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Envoyé par alliochat

J'ai acheté le scooter avec 6800 Km pour 2000 ce qui me paraissé etre une excellente affaire!!!

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Et oui, le bon sens recommande de se méfier des affaires qui paraissent trop intéressantes...
Au passage as-tu vérifié que les numéros cadre + moteur correspondent à la carte grise ? Je dis pas ca pour t'inquieter, mais on sait jamais...

Salut Alliochat,

Je suis désolé, mais je vois pas du tout de quel voyant tu meparles lorsque tu freine. Le seul voyant qui peut s'allumer lorsque t'exerce une pression sur les poignées de freins indique que tes plaquettes de freins sont nazes. Pour savoir lesquelles, tu freine avec la poignée gauche (si ça s'allume, c'est qu'elles sont HS), et idem avec la poignée droite (a moins qu'elles ne soient toutes HS:mega_shok:). S'il sagit bien d'un problème de plaquettes, je te recommande vivement de les changer (pour ta sécurité), mais aussi parce que si tu tardes, tu vas flinguer tes disques de freins, et là, t'en aurapour cher si tu sais pas trop bricoler. pour info, les plaquettes coutent 30€, mais tu peux en avoir des generiques pour largement moins cher (moi j'ai des TNT que j'ai acheté 11€).

Sinon, pour ton pb de frein stop, pour que ça remarche, je sais pas trop à vrai dire... mis a part si ça vient vraiment d'un changement de l'ordi. Ce que je peux te conseiller, c'est de te rendre ds une casse moto/scoot vers chez toi, et demander s'ils ont des compteurs. tu leur demande d'essayer avant d'acheter (si c'est vraiment important pour toi) parce que je crois que ça se vend cher (genre ds les 100/120€ d'oocaz et + de 250€ neuf chez piaggio). ça se demonte fastoche (1 tourne vis, et une clé à laine! 3 vis a enlever en tout plus les cosses de branchement,3 au total, et ça s'enleve en 2 sec avec les doigts). Comme ça, meme si tu l'achete pas, tu sera fixé pour ton pb, et tu saura si ton compteur a été changé ou non!

Bon courage! et une fois encore, j'espère t'avoir fait flippé pour rien...

sur le manuel c'est le voyant "o", "check dysfonctionement du feu de stop arriere", la personne qui me l'a vendu a rechargé la batterie avant de me le vendre, je me disai qu'il n'avait peut etre tout simplement pas rebranché le feu de stop!!!
a voir, mais la, j'ai un peu peur quand meme, a par ca, il fonctionement vraiment tres bien...
La date de fabrication des pneus est elle indiqué dessus, comme ca je pourrai voir si c'est ceux d'origine!
merci a tous

Le voyant des plaquettes, cest un rond rouge qui s'allume avec un point d'exclamation dedans. Si c ça qui s'allume, c'est les plaquettes qui st nazes.

Par contr, il se peut tt a fait que ce soit le fils de feu stop ki soit débranché. Tu ouvre ton coffre, t'enleve les 2 vis (pour enlever le premier cache), et ensuite, tu retire les 2 ecrous (ça enlevera le cache avec le feu stop dessus). Tu vera direct si c du au fils débranché. Voili voilou!

ok, je vais m'occuper du feu de stop en debut de semaine, par contre pour le voyant qui s'allume, c'est bien le rond et le point d'exclamation, mais il s'allume quand je freine avec l'avant le gauche et le droit alors que le droit n'actionne que le frein avant et que en regardant bien, il me semble que les plaquette a l'avant font plus de 1 mm!!!
par contre a l'arriere, j'ai du mal a voir ce qui reste sur la plaquette, mais en tout cas, il freine bien et je n'ai pas de bruit bizarre... pour le moment...

:crazy2:Sur le X9, tu as un répartiteur de frein.
quand tu freine de la poignée gauche, ça freine surle disque avant gauche et le disque arrière. tandis queqd tu freine de la poignée droite, ça freine que sur le disque avant droit. Si ça s'allume avec les 2 poignées, tu es bon pour changer toutes tes plaquettes!!!
D'ailleurs, vu quela poignée gauche actionne l'avant gaucfe et l'arrière, il te reste plus qu'a changerles plaquettes defectueuse (mais lesquelles). Pour l'avant, comme tu l'a mentionné, ça se voit... mais jesais queles freins arrières s'usent rapidement sur cesbestioles! :sad::sad::sad:

Par contre, pourton histoire de ça nefait pas encore de bruit, je te conseille vivement de les changer avant, parce que le bruit indique k'il n'y a plus de matière sur tes plaquettes et ke ça frotte feraille surdisque, et ça, çales abime direct!!!! donc, vaut mieux changer de suite tes plaquettes (20/30€ par freins) sachant que tu sera obligé de le faire tot ou tard, plutot que d'attendre et devoir changer plaquettes plus disques,et là, c'est 80/100€ de pieces (disque entre 50et70 + les plaquettes!!!) :grumble: donc a toi de choisir!

Bon courage!

C'est fou, je vois encore bien 2 mm sur les plaquette a l'avant!!!
Bon je vais quand meme les changer.
jacko, peut tu me dire la reference de tes plaquette de frein car sur le net je trouve tout et n'importe quoi!
et aussi un lien ou les acheter par internet :)
meeerciii
:hat:

Tiens, essaie ce lien. c'est les plaquettes quej'ai sur mon scoot, et ma foi, ça fonctionne pas trop mal. par contre, elles vont que sur les X9 125 de 2001 à 2003 (je sé pas si c'est le millésime de ton scoot).

http://www.scooterpieces.fr/detail-s...acing-1587.php

Des plaquettes, tu en trouveras chez ton conc' ou chez un équipementier ;),
entre 20 et 30 neuros :hat:

comme le dit Dgédgé,un jeu de plaquettes coute entre 20 et 30 euros chez ton concessionnaire, celles ci seront certaines d aller sur ton scoot et elles seront garanties . ce sont des organes de sécurités alors pensons y.


bonne route à tous

Encore un probleme de resolu!!!:king:
Le feu de stop qui ne marché pas ainsi que la lumiere des plaquette a changer sur le tableau de bord etait du au fait que le cable du feu de stop etait debranché...
une fois rebranché, tout redevient normal... HOURRAAA!!!
Il ce peu bien que j'ai finalement fais une VRAI bonne affaire...
:moto: