[X9 125] Pot echappement Ninja maxiscoot

Bonjour à tous,

J'ai une petite question à propos d'un pot d'échappement pou mon X9.
J'ai l'opportunité d'avoir un pot Ninja Maxiscoot Alu poli (je crois que c'est comme ça que ça s'appelle) pour pas cher.
J'ai fait quelques recherches sur le net,mais on en parle très peu! On parle beaucoup du leovince, etc....
Ma question est de savoir si vous connaissez ce pot d'échappement? s'il est bien? s'il va améiorer les perfs de mon scoot (démarrage, accéleration, vmax, bruit).

Je vous remercie d'avance.

Le seul parametre qui significativement sera amélioré est le bruit que tu vas faire. Pour le reste, tu risques d'etre décut

le pot n apporte rien mis a part un bruit plus sympa .

sans compter pour que tu ne perde pas trop en acceleration il va falloir que tu alleges tes galets

Salut Tof, salut Looser,

Merci pour vos réponses, c sympa!
Donc, si je comprends bien, ça sert à rien d'équiper son scoot avec 1 pot... c dommage, j'avais l'opportunité de l'avoirpour 30€, mais vuke ça n'a aucune utilité.... à part me le faire démonter dans Paris:crazy2:
Mais c marrant, parce qu'on m'avait dit que ça ne pouvait que mieux marcher, vu ke le pot d'origine pèse lourd, et qu'il est équipé d'un catalyseur,donc perte de puissance!

Sinon, le bruit sera t-il plus fort, ou plus discret?
J'en profite aussi pour rebondir sur la remarque deLooser apropos d'alléger ses galets. Je croyais qu'on etait pas obligé de faire des réglages de galets suite au changement de pot sur un 125... (sur un 50, oui, mais pas sur les 4 temps).

Pouvez vous plus m'eclaircir sur ce point?

Merci

Salut Jacko,
si tu mets un pot en alu,
outre le bruit que tu changes,
tu aura l'avantage de ne pas le voir rouiller ! :victory:
Par contre,
pas besoin de modifier le poids des galets dans ce cas ! :beach:

Modifier le bruit à la sortie du pot, c'est nécessairement modifier les conditions de sortie des gaz du moteur, ce qui modifie les patramètres de fonctionnement du moteur et donc, nécessite un ajustement du carbu ou de l'injection, selon le cas.

Si le son est modifié, un ajustement est probablement nécessaire sur la carburation.

Si un ajustement n'est pas nécessaire, c'est que les conditions ont peu ou pas changé, donc le son est semblable.

En apparence, un changement de sonorité semble apporter un gain motorique. En réalité... ça prend beaucoup plus qu'un simple changement de pot pour améliorer les performances d'un moteur. À titre d'exemple, les fameux kits américains "stage one", ou niveau 1, comprennent généralement des interventions sur l'échappement, la carburation, l'allumage et l'embrayage (ou la transmission, selon le cas). Et ce, sans compter les pneumatiques, le freinage et la suspension.

:cool:

Bonjour tout le monde,

Tout d'abord, merci pour vos réponses, qui se sont averées très utiles.
Cependant, pour moi, la meilleur des façon d'etre fixé etait d'essayer ce pot.
C'est maintenant chose faite.
Pour ce qui est du résultat, on peut direque vous aviez tous plus ou moins raison (je sais que dire ça vous fait plaisir:victory:). En gros, mis à part un bruit qui fait que tout le monde se retourne a votre passage, les perfs n'en sont pas pour autant améliorées.
Démarrage mou, avec une lente montée dans les tours jusqu'a 50km. A partir de là, le scoot s'élance bien comme il faut (d'ou la confirmationqu'il faut bien proceder aun réglage de galets qd on change de pot,même sur un 4 tps).
Pour ce qui est de la Vmax, pasd'amélioration sensible pour etre notifiée (peut etre 3/4 km/h.... a vrai dire, je m'en suis pas rendu compte).

Enfin, pour conclure, je diraitout simplement que changer de pot surson scoot ne sert pas à grand chose, à moins d'avoir cassé le sien!!!

En meme temps pour 30e tu risquais pas grand chose.

C'est clair quand on sait que ca vaut mini 150 euros ! :king:

les pots sont souvent liverer avec des galets plus legers

yo

quand nous étions mômes , nous mettions du carton contre la roue de nos vélos .
Cela faisait un joli bruit de pétarade et nous pédalions de plus belle .

Par ailleurs , le vélo allait bien plus vite avec que sans ...

:mdr:

Bonsoir

En plus faire des modifs sur un scoot (ou autre véhicule), que les modifs soient cachées (galets, variateurs....) ou pas (pot, roues....), risque de faire perdre le bénéfice de ton assurance en cas de sinistre, sans compter les ennuis judiciaires, si la machine n'est plus conforme à l'homologation constructeur, ils ne te "rateront" pas, s'ils peuvent se passer de payer, et en plus t'éjecter de leur compagnie.