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Bonjour à tous,
ce post juste pour vous demander votre avis :
on me propose un Burgman 650 Executive d'avril 2005 avec 24000 km contre la somme de 6000 euros, il semble nickel, c'est une 2eme main, sous reserve de mauvaise surprise, qu'en pensez-vous ? ca à l'air dans les prix ?
Steph.
Et bien ça me parait pas mal vu que la cote pour un 2005 si je ne dis pas de bêtises semble être de 7180 euros....http://www.okapi38.com/okapi/Pages_S...ers.htm#ancre7
24000 km, j'espère qu'il a fait la révision....
oui revision de plus de 500 euros effectuée, facture à l'appui...
Steph.
Si l'entretien est bien fait et le scoot bichonné, c'est un tres bon prix.
Pour comparaison, j'ai vendu le mien (sept 05) et 32000 kms en mars dernier pour 6900 euros.
Salut Steph,
ça me semble pas mal du tout comme propale, pour info j'ai négocié le miens (un K4 exec + accessoires) à 28 000 km et 5 300 €. Donc 6 000€ pour un K5 avec moins de bornes ça me paraît être une bonne offre, surtout si tu bénéficies de quelques accessoires (genre top case, tablier bulle haute etc etc...).
Tu vois, tu n'aurais pas dû essayer le mien..... ça laisse forcément des séquelles :victory:
ton post me appelle le mien
Que reproches tu à ton 400?
Cdt
ben pour faire court, j'en suis à mon deuxieme changement d'embrayage en 4 mois et je m'apprete à prendre rendez-vous pour un 3e... Hormis ca, aprés avoir essayé un peu toute la concurrence (SilverWing, Tmax, BB650, Majesty...) et meme la version precedente (K6) je ne trouve aucune qualité à son moteur ou plutot à sa transmission... c'est mou mou mou... je me fais gratter par certain 125, c'est pas que je veuille faire la course mais j'attendais un peu plus d'un 400... par rapport au K6, c'est un vrai veau et par rapport aux bi-cylindres, c'est juste le jour et la nuit (notamment Silverwing 400, comparons ce qui est comparable)
Bref si je ne conclus pas l'achat de ce BB650 je prendrai sans hesitation un SilverWing, à confort egal (pour moi en tout cas) ca envoie un peu plus, meme bcp plus...
Stephane
je te comprends ...
Si tu peux passer au BB650 :1-fanBB650: c le pied
Salut,
je suis un peu dans le même cas que toi. Je dis 'un peu' parceque je n'ai pas encore pris la décision de (re)passer au 650. Parceque je suis un peu moins géné par le bruit d'embrayage, et un peu moins géné par les performances du mono (à part sur les 1ers mètres, je le trouve assez volontaire ce moulin, une fois lançé).
En fait mon problème, c'est d'avoir eu 2 650 Burgman avant le 400! Ca c'est rédhibitoire, en tout cas pour moi.
Mais revenons au sujet: le prix. 6000 Euros pour 2 ans et 24000km, ça me parait tout à fait bien, si c'est un 'Executive'.
Et combien penses-tu pouvoir vendre ton 400?
ben 6000 euros pourquoi ?
serieusement j'espere en tirer 5000 euros... certains me disent que je reve, j'espere que non...
Steph.
ce doit être dur :cornes:Citation:
Envoyé par BrettSinclair
et tu repasses quand au 650 ?
@koukise
Je ne suis pas encore décidé. Aprés l'été peut-être ...
En plus, je suis en train de changer de voiture, donc chaque chose en son temps!
Pour revenir au post,
je trouve que 24 000 km c'est beaucoup.
On se retrouve vite avec 35 000 km au compteur et on se demande, je le vends ou je le garde que vaudra t il à 45 000km ?
Pour ma part j'ai acheté à 19 000 km j'ai actuellement 28 000 km en même pas un an.
Si je devais racheter ce serai avec beaucoup moins de km
...
Cela a été mon probleme.
le scoot acheté neuf et en un an et demi, j'ai passé les 30 000 kms. La faut faire un choix, soit le revendre pour garder une cote correcte ou alors continuer et l'emmener loin dans le kilométrage...car de toute facon, dans la tete de bcp de gens, un scoot à 50 000/ 60 000 kms est déja mort.
Ceci explique par exemple mon choix actuel de 2 roues.
ben oui mais c'est pas le meme prix... et puis j'essaie de changer tous les ans, il aura donc environ 35000 km... c'est encore "vendable" avec 35000km un BB650 quand meme...
Stephane.
Perso je roule en K6 non executive.
Je l'ai acheté 5900€ avec 3500 km au compteur.
Ca fait cher l'ABS et la parebrise electrique ...
C'est sur mais quel agrément....
On parle budget ou agrément ?
Si on parle agrément, oui.
Si on parle budget, la différence n'est pas négligeable et l'on s'en passe très bien.
J'ai passé mon A en 88 et ce n'est pas mon rêve absolu d'avoir l'ABS.
Je ne suis pas anti technologie mais je préfère un scoot moins kilométré qu'avec une option utile mais pas indispensable.
pour moi l'ABS est obligatoire.
N'ayant pas d'expérience c'est un plus.
Les rétro électriques à Paris sont nécessaires.
Dans mon cas j'ai bientôt 30000 km et je suis perdu ....
à 50000 km je fais une reprise sur le BB850 ,o)
ben pour moi aussi les retros electriques sont quasi indispensables dans Paris et je ne fais que du Paris (ou des bouchons sur l'A4) donc version executive pour moi meme si le prix est plus elevée...
Oui, mais un BB650 Genuine coûte 7500 Euros neuf. Il est donc evidemment beaucoup plus facile d'en trouver aux environs des 6000 Euros.Citation:
Envoyé par jet92
Aprés, le parebrise electrique n'est pas indispensable, mais les rétros electriques c'est franchement bien en ville
Le dosseret passager j'aime bien aussi.
Et l'ABS c'est inutile jusqu'à ce que tu perdes l'avant sur un freinage sur sol mouillé, qui peux te coûter trés cher, sans parler des blessures physiques éventuelles.
Bref, si je change ça sera pour un Executive, tant pis si il a plus de km à prix équivalent.
En plus, je pense que ça se revend mieux avec l'ABS.
Chacun voit midi à sa porte mais un exe de 25000 km coutera forcément plus cher qu'un Genuine de 3500Km.
Et je ne parle pas de la garantie inexistante.
Pour ce qui est de l'ABS, c'est utile mais pas indispensable.
Avec ton raisonnement il faudrait aussi des roulettes pour ne plus faire de glissade quand l'avant ou l'arière décroche dans une courbe.
Soyons sérieux, une moto ça se pilote. Si l'on cherche de la sécurité absolument on roule en Smart.
A moins que tous les motards qui n'ont pas d'ABS soient des inconscients....
Pour revenir à la question d'origine de ce post, je maintiens mon avis.
Un 2005 avec 25000km, 2ème main, sans garantie, c'est pas l'affaire du siècle.
Zut, moi je n'ai passé que mon permis de conduire, je n'ai pas passé mon permis de piloter ;)
bref perso je recherche malgré tout une version executive surtout pour les retros electriques et l'ABS meme si ca se paye le prix fort...
En tout cas merci à tous pour vos retours, je peux en conclure qu'en gros c'est pour certains une bonne affaire, pour d'autres un peu moins mais en tous les cas ce n'est pas une mauvaise affaire...
Stephane
Mais je suis trés sérieux! Tu me dis qu'une moto se "pilote", OK, alors raison de plus pour blinder la sécurité!!! Personellement, je n'ai jamais vu aucun "pilote" en tong et en short sur un circuit! Un vrai "pilote" maximise la sécurité en général. Même si, comme tu le dis, l'ABS n'est pas indispensable (je n'ai d'ailleur pas dit qu'il l'était, je m'en passe trés bien sur ma moto).Citation:
Envoyé par jet92
De toute façon, je ne suis pas un pilote, et j'estime 'sérieusement' ne pas être à l'abris d'un blocage de la roue imprévu. Je n'en suis tellement pas à l'abris que ça m'est arrivé, à 100-110 km/h sur une bande blanche sur le périph! Aprés avoir glissé 200 metre sur le dos au milieu des voitures, je ne sais pas pourquoi, je ne me considérai plus du tout comme un pilote, et j'avais un autre regard sur l'ABS! Parcequ'un petit coup de frein sur une bande blanche mouillée, avec l'ABS, en principe ça doit passer.
@Brett
C'est bien ce que je dis, roule en Smart.
On roule pas à 110 sur le périph au milieu des voitures et on freine pas sur les bandes blanches.
:vroum:
@Steph
Réfléchis à deux fois avant d'acheter une moto kilométré.
Ce n'est pas comme les voitures, cela se revend plus difficilement avec des bornes.
Rectificatif: TU ne roule pas à 110 sur le périph au milieu des voitures. Personnelement, quand le trafic est fluide, je roule un poil plus vite que les voitures, ça m'évite d'être collé et de me faire coller. Et pour ta gouverne, je n'ai vraiment pas besoin que tu me dises ce qu'ON doit ou ne doit pas faire.Citation:
Envoyé par jet92
Quant à freiner sur les bandes blanches, tout motard sait que c'est à éviter, mais dans certaine situation on ne fait pas exactement ce qu'on veut ... La route est pleine d'imprévu, mis à part pour les "pilotes" en bois comme toi, qui pensent tout maitriser comme s'ils étaient en permanence sur un circuit.
Tu t'en es bien sorti !!!!!!Citation:
Envoyé par BrettSinclair
Freiné sur bande blanche m'est déjà arrivé.
Sur l'A15 par exemple, je faisais de l'interfilage à 90 km/h (Autoroute limité à 110 km/h), le camion à droite s'est serré de mon côté.
Inutile pour moi de forcer le passage, je ne sais pas si ça passe, j'ai donc freiner fort sur les bandes blanches....
Oh la, la il est faché !
Faut pas tout prendre autant à coeur .... ou alors faut pas venir sur un forum.
C'est drôle à partir du moment ou on est pas d'accord de l'utilité d'un truc ou en tout cas de le payer aussi cher c'est forcément pas bien.
Relis bien mes messages et l'objet du topic.
Est ce un bon investissement un Exe de 2005 avec 25000 km pour 6000€ ?
Moi je dis non. Après si l'ABS est indispensable, ce que le "pilote" que je suis peut très bien comprendre.... mon avis est d'y consacrer un budget plus important
Ben oui je suis fâché ! Et alors ? Tu pensais vraiment que tes propos de « pilote » pleins de suffisances et de certitudes n’allaient pas me faire réagir ?Citation:
Envoyé par jet92
Je n’apprécie pas que tu me dises avec le plus grand mépris « t’as qu’à t’acheter une Smart », comme si tu étais le grand commandeur des motards, qui décide de qui roule en moto et qui roule en Smart, de qui peut venir sur les forum ou pas. En plus, à la lecture de tes propos, c’est exactement le contraire de la sagesse que je ressens : tu m’as l’air d’être un sacré kéké, genre « l’ABS c’est pour les gonzesses qui freinent sur les lignes blanches, ça sert à rien pour les mecs comme moi ». Ce genre de propos idiots à quelqu’un qui s’est tapé quelques centaines de mètres sur le dos en plein milieu du périph, je pense que tu peux te les garder.
Maintenant, c’est sur que l’ABS n’est pas indispensable. Comme je te le disais, je n’en ai ni sur ma moto, ni sur mon scooter. Et je m’en passe très bien. Mais je trouve que avec ABS c’est mieux. Et que 1000Euros de plus pour l’avoir, ça va. Surtout qu’avec, tu vas peut-être éviter quelques mois d’hosto, pour toi ou pour un autre. Ou bien un Burgman en vrac et un beau malus sur ton assurance.
Mais bon, je ne cherche plus à te convaincre : maintenant que tu sais qu’il ne faut pas freiner sur les lignes blanches, tu n’as plus rien à craindre petit scarabée.
Sois un peu plus clair parceque là je n'ai rien compris...Citation:
Envoyé par jet92
On va en rester là.
Je suis un kéké idiot et toi un motard responsable.
Oui et d'ailleurs vu comment ca dévie ...on ferme.