[MP3] Choix de la cylindrée ?

:victory: Bonsoir à tous et bravo pour ce super forum !

Pour pas mal de raisons (utilisation exclusive en ville, sécurité, rangements) j'ai décidé de tester le MP3 et j'ai été enthousiasmé par cette machine. Je quitte le monde motard (Ducati) pour une vision "différente" du deux roues.

Par contre, je l'ai trouvé un peu "juste-juste-juste" en 125. Je me demande si le 250 serait un bonne solution intermédiaire ?

J'ai vu qu'il allait sortir en 400 mais je me demande si le 400 serait "vraiment" utile en ville, presque "trop" puissant pour moi qui ne suis qu'à Paris.

En fait ma question est assez simple:

Je suis à 90% à Paris et quand j'en sors, c'est pas pour dépasser 50 kms (à tout casser) aux alentours.

-> 125cc: un peu mou du genou mais globalement suffisant ?
-> 250cc: ok plus cher (500€ d'écart...), mais plus "confortable" pour sortir du flot des voitures, pour les dépassements et autres.

Je précise que j'ai le permis A depuis 2003 et que je vais essayer de tester le 250 dans les tous prochains jours.

J'ai aussi entendu de mauvais échos du SAV de Piaggio...qu'en est-il vraiment ?

Merci à vous tous pour votre aide !

Bon je ne suis pas un expert en MP3, et encore moins en gros cube (et oui j'attend les fonds pour passer mon permis A) enfin bref a mon avis la question ne se pose meme pas ! c'est 250 ! et oui en conduite duo quand tu n'est pas un petit gabarit et dans une côte, ou encore pour doubler serainement une voiture ca me parait un peu limite avec un 125 ( c'est du vecu je vous rassure :) )

Après ce que vaut mon avis ... m'enfin bienvenue dans le monde du scooter !

je te conseil le 250 aussi

car vu son poid plus tu auras de couple , plus vite tu pourras te degager du flot des voitures

la cylindre en scoot n a rien a voir avec celle des motos en therme de vitesse .

essaye le car seul un essaie pourra t aiguiller dans ton choix

Oui, un bon essai devrait les départager....mais quand je vois le prix du 250 ....:crazy2:

Egalement comme les autres, je t'assure que la question ne se pose même pas...

Je n'ai jamais essayé le 250 mais à la vue du 125 que j'utilise depuis 6 mois déjà, prends le 250 ! (surtout si tu sors d'une 650 !)

Pour ma part j'attendrai le 400cm3 qui devrait sortir mi juin pour 6999 euros je crois. Il aura une meilleur cote à la revente et permettra de faire de l'autoroute sereinement.

Par contre savez vous si le coffre aura la meme dimension, parce que le Gilera Fueco a un plus petit coffre pour un 500cm3 !!!

Si tu peux attendre un peu, le 400 me semble la meilleurs des solutions intermédiaire, àprès le 125 :vroum2: !

En effet, le 250cc fonctionne beaucoup mieus, a un meilleur couple que le 125,
et s'avère être un excellent compromis en ville, et en péri-urbain. :vroum:

Mais quand tu commences à goûter à l'asphalte,
ton plaisir se retrouve un peu limité,
comme ca devient le cas avec un 125;
d'où l'objet de ma remarque ! :biggrin2:

En sortant du Monster, tu risques de très vite te lasser d'un 125, et surtout du MP3 réputé plus lourd et moins péchu que les autres.

Pour le SAV, l'expérience que j'en ai, est plutôt positive sur les compétences du réseau (évidemment, ce n'est peut-être pas le cas de tous les conç, mais ceux que j'ai utilisés était bien), c'est plutôt la politique de Piaggio qui pose problème : chaque fois que j'ai dû changer une pièce défectueuse (batterie - ce n'est pas une légende -, contacteur...), ce n'était pas pris en charge par la garantie... :fool: ça agace.:crazy2:

250cc est définitivement le minimum, surtout avec son injection directe (carbu sur le 125)
quant au SAV, ici à Nice je n'ai pas de problème à part les délais de livraison, mais le succès du scooter semble être l'unique raison des retards, j'ai fait changer le bloc-phares à cause de piqué et de traces de doigts sur les déflecteurs, gratuit pièce et mains d'oeuvre.
2 ans de garantie sur toutes les pièces.

Citation:

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Envoyé par Pierre

Egalement comme les autres, je t'assure que la question ne se pose même pas...

Je n'ai jamais essayé le 250 mais à la vue du 125 que j'utilise depuis 6 mois déjà, prends le 250 ! (surtout si tu sors d'une 650 !)

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Oui, je pense que la remarque est bonne...

Au vu du poids de la bestiole, le 250 risque de s'imposer.

A ceux qui ont un MP3 en 125: vous "regrettez" de pas avoir pris le 250 ? (pour ceux qui ont le permis A)

Oui mais les 7000€....... gloups...

:suicide2:

Citation:

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Envoyé par Djédjé

Si tu peux attendre un peu, le 400 me semble la meilleurs des solutions intermédiaire, àprès le 125 :vroum2: !

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Aie , à ce point là ?

C'est vrai qu'en général les consommables ne sont pas garantis...mais sur une machine neuve ils pourraient faire un effort.
Après je vais pas m'empecher de prendre un MP3 à cause d'une politique un peu "spéciale".

Chez Ducati, on entend les pires trucs...et finalement, j'ai toujours eu gain de cause avec eux.
:jap:

Citation:

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Envoyé par Granturismo

En sortant du Monster, tu risques de très vite te lasser d'un 125, et surtout du MP3 réputé plus lourd et moins péchu que les autres.

Pour le SAV, l'expérience que j'en ai, est plutôt positive sur les compétences du réseau (évidemment, ce n'est peut-être pas le cas de tous les conç, mais ceux que j'ai utilisés était bien), c'est plutôt la politique de Piaggio qui pose problème : chaque fois que j'ai dû changer une pièce défectueuse (batterie - ce n'est pas une légende -, contacteur...), ce n'était pas pris en charge par la garantie... :fool: ça agace.:crazy2:

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Bonsoir

Tu n'a guère à hésiter si tu as le "A", j'ai un 250 et j'ai longuement essayé le 125 qui suffit pour la ville et le solo, je peut te dire que même si mon moteur n'est pas rodé je le trouve déja trés agréable, en solo comme en duo, pour quelques centaines d'euros de plus et 5 kgs de plus, sur l'arrière du scoot ce qui, dans le cas du MP3 ne gâche rien ! ! (le 400 +1000 € !!! tout de même et + 38 kgs !!! et + 1cm en hauteur de selle ! ! ).
Il fait pour le moment une conso de 3,96 l/100, tous trajets confondus, pas plus et peut être même moins que le 125 (injection au lieu de carbu piloté, et moteur moins sollicité !) et j'estime qu'il devrait être capable d'un bon 140 compteur ou pas loin, à 110km/h compteur il ne peine pas le moins du monde en tout cas.
Ce moteur est sûrement un des meilleurs du marché en performance et consommation en 250.

Je confirme à 100 % les sentiments de notre ami Gégé63

Donc je résume: :jap:

- MP3 en 250cc car avec le 125 je vais: ramer, me faire ch**r apres la Ducati, le 250 est en injection alors que le 125 est à carbu.

- En noir car c'est les noirs les plus rapides ! (pas:mdr: de mauvaise blague hein ? :vroum2: )

Y'a plus qu'à trouver un concess' correct sur Paris ou RP.:superstition: :mega_shok:

Encore metci à vous tous pour vos excellents conseils !

Les noirs sont pas plus rapides...

En 250, oui...

En R.P Ouest, voir "La Grange à Scooter"... J'en suis content !

Si je roule en 125, c'est surtout parce que ma chére et tendre n'a pas le A, elle... Et puis, cela me convient bien...

Objectivement pour rouler 90% en ville un 125 sera largement suffisant. Par exemple moi qui roule 80% sur périph + A4 , je suis en mp3 125 sans jamais me faire peur par manque de puissance/reprise. Les € supplémentaires du 250 ne seraient pas justifiés dans ton cas à mon avis. Par contre, investir dans le roll lock me parait indispensable. Bon choix à toi !

Bref par rapport au 125 RL, le 250 RL, vaut environ 500 € de plus et il a le roll-lock d'origine.

Je crois qu'avec le permis "A", (et il serait dommage que tu ne "l'utilises" pas ton permis), il n'y a pas à mon avis à hésiter, le poids étant presque le même (+5kgs) les pneus et tout le reste sont identiques au 125, la puissance passe de 15cv à 9250 trs/mn à 22,5cv à 8250 trs/mn et le couple passe de 1,2 mN à 8500 trs/mn à 2,1mN à 6750 trs/mn ! ! !

Grosse différence, surtout sur le couple bien plus élevé et aussi bien plus bas en régime ! ! ! (en doublant la cylindrée d'un moteur on ne double pas la puissance mais, on augmente par contre beaucoup le couple)

Tu vas faire un bon 135 kms/h compteur au minimum et avoir bien plus de sécurité sur les voies rapides et aussi en duo, sans "forcer" ton moteur.

Je suis franchement d'accord avec Gégé et pourtant j'ai un 125 !

Ce serait dommage de ne pas profiter du 250 avec le A en poche en pensant bien que le défaut majeur du MP3 125 est son rapport poids/puissance !

Le 125 tourne plus vite est plus sollicite et certainement il lachera plus vite il doit monter dans les tour et consomer comme une turbine et non sur le couple pour "arracher" son obese minotaure il doit consomer plus d'huile et le carbu c'est ignoble sur mon ancien piaggio a carbu il falait modifier le ralenti en fonction de la temperature et du degre d'hydrometrie sinon calage au feu ! je pense que avec la A pas de debat 250 au moins l'assurance n'est pas plus chere comme le A est un vrai permis moto. seul frein la revente exclu des permis b et boude par les possesseur du gros cube qui se son fait c***r a passer le A et preferent en majorite un truc qui accelere comme une moto et non une caisse a trois roue qui a un rapport poids puissance de 205 junior !

@ovordeose,

J'ai failli mourrir là...

Je viens de lire ta phrase en entier sans m'arrêter et j'ai failli mourrir par manque d'air, la ponctuation, c'est pas mal quand même :victory:

Moi je trouve qu'elle marche bien ma 205 Junior bleue, sans forcer elle est en rodage, et ça pousse déja bien........

Arf, le 954 cm3, boite 4 de 45 cv est un démon :punk:

Je prens pas le MP3 pour en anticiper sa revente mais bon...vous avez raison concernant la revente possible du 125 qui sera plus simple par rapport au 250. :jap:

Je ne me suis pas posé le problème de la revente, car je garde mes machines un bon moment......et quand elle ont un grand age, ce critère est moins important.
J'ai juste bien étudié mon utilisation essentiellement des petites routes de campagnes et de la ville et un peu de voie rapide, (respectivement environ 50%, 35% et 15%) pour décider entre un 250 ou une plus grosse cylindrée.
En tout cas un 250 est nickel (et il n'est pas rodé)pour cruiser à un 100 au compteur ou en ville pour s'extraire entre les voitures.

>gégé:

J'ai testé le 250 cet à Paris aprem...bonne machine, bonnes reprises...

Apres il s'est mis à flotter à mort :sad: ben c'est clair qu'on se sent quand même mieux.....trempé mais serein ! :moto:

Je pense prendre le 250 finalement. Suis passé chez Espace Lafayette (ils proposent un prix sympa..)

Bon choix je crois

Va voir "ma journée" dans mon sujet "premières impressions" si tu veux.

Moi dés que le rodage est fini, je vous dirai tout, vitesse max. etc etc.......

bonne soirée